1、
目 录
1 公路穿越保护套管设置 2
2 管道内支架设置 2
3 公路穿越保护套管规格的选择 3
4 其它 3
1 公路穿越保护套管设置
管道穿越大车道时，不需要加保护套管，但管道埋深要求管顶距路面不低于1.0m。穿越砂石路时采用钢开穿越方式，穿越沥青混凝土、水泥混凝土、沥青表处、沥青碎石路时采用钢顶穿越方式。其余道路及先敷设管线后建设道路的管线加保护套管即可。
单井管线根据管径规格、管道走向等可以采用
2、单管、双管或多管穿越，相应地设单管保护套管、双管或多管保护套管，站间管线要求设单管保护套管。
2 管道内支架设置
2.0.1 站间管道设独立的单管保护套管，套管内设管道内支架，设置方式参见公路穿越通用图通集-25216/3 支架详图支Ⅰ-1，管道内支架的型号、规格、数量见相关项目设料表。安装距离的选择：套管两端各设一个支架，相邻支架的距离为2.0m。
2.0.2 其它管道及单井管线管道支架设置参见公路穿越通用图通集-25216/3支架详图支Ⅰ-2、支Ⅱ及支Ⅲ，配套料已开列。
2.0.3 公路穿越通用图集-25216材料表中所开料按9m路基，垂直穿越施工开列,若路基宽度或穿越夹角
3、不为90°时,可根据道路实际情况对设料进行合理增减。
3 公路穿越保护套管规格的选择
3.0.1 套管（一般是混凝土管或钢管）内径一般应大于穿越主管线的外径约100~300mm，可根据穿越主管、保温层厚度及支架高度计算选择套管规格。套管端部伸出路基坡脚外不得小于2m。一般情况下，管线应尽量垂直于公路穿越，如需斜穿，其夹角不小于60°。根据保护套管（或穿越主管线）的受力，通过强度计算和稳定计算确定套管（或穿越主管线）的壁厚。
3.0.2 常用套管规格(钢套管)
1） 开（顶）Ⅰ 套管 φ273×7；
1） 开（顶）Ⅱ 套管 φ325×7；
2） 开（顶）Ⅲ 套管 φ426×7；
4、3） 开（顶）Ⅳ 套管 φ529×7；
4） 开（顶）Ⅴ 套管 φ720×10；
5） 开（顶）Ⅵ 套管 φ820×10：
6） 开（顶）Ⅶ 套管 1020×10。
3.0.3 常用套管规格(混凝土)
1） 开（顶）Ⅰ 套管 φ500；
2） 开（顶）Ⅱ 套管 φ750；
3） 开（顶）Ⅲ 套管 φ1000；
4） 开（顶）Ⅳ 套管 φ1250；
5） 开（顶）Ⅴ 套管 φ1500。
3.0.3 道路技术参数见表3-1
表3-1 道路技术参数表
参数
名称
路面形式
路面宽（m）
路基宽（m）
5、
路基坡脚宽
进井通道
土路
3.5
3.5
边坡比1：1.5
通井路（低洼地）
土路
4
4
边坡比1：1.5
水泡子井通井路
砂石
3.5
6
边坡比1：1.5或1：1.75
井排路
沥青表处
3.5
6.5
边坡比1：1.5或1：1.75
进站路（4m宽）
沥青表处、沥青混凝土或水泥混凝土
4
6
边坡比1：1.5
进站路（6m宽）
沥青表处、沥青混凝土或水泥混凝土
6
8
边坡比1：1.5
4 其它
穿越公路根据道路状况采用顶管施工或开槽施工方法。穿越套管如果采用钢管时，应该做内外防腐。
穿越管段不能设置弯头及任何
6、形式的曲线。当采用开槽施工时，要注意防止穿越管段的不均匀沉降，必须在敷设管线或套管前在所开的槽内将素土夯实，打好基础，再敷设管线或套管。一般是在夯实的素土上铺200mm厚的工程砂，再铺300mm的碎石，使总厚度不小于500mm。对有地下水或稀泥的地方，要根据实际情况加以处理，防止不均匀沉降。采用无套管明挖沟埋穿越管段，回填土必须压实或夯实，防止沉降危害管道。路面恢复应按公路管理部门要求，达到国家现行标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1的要求。为了减少管线和套管之间的摩擦，在管线上应该设滑动支架。套管两端与主管之间应用耐久绝缘材料密封。设计时还应该校核套管（或穿越主管线）的强度及稳定性。
公路穿越图集及设料详见通集-25216 。
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大庆油田工程有限公司
说明书
文件号： 集-25217/
明
项目号：
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