毛勒伸缩缝施工方案.doc

中铁二十二局集团第四工程有限公司 京津高速天津西段工程20标L线桥伸缩缝施工方案
桥梁伸缩缝施工方案
一、工程概况
京津高速公路天津西段第二十标段L线桥左幅共设计5道GQF-Z80型伸缩缝，每道伸缩缝长12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。
二、编制依据
1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》；
2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；
3.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；
4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；
5.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；
6.其它有关技术规范、规程及技术文件；
7.施工合同。
三、工期安排及质量目标
1、工期安排
根据L线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工期、质量要求，计划11月15开工， 11月21日完工，计划工期7天。
2、质量目标
根据本标段总体施工质量目标要求，桥梁工程质量目标：工程一次验收通过率100%，优良率100%。
根据施工质量目标制定切实有效的质保体系和质量保证措施。
四、施工准备
1、施工组织机构及人员
本分项工程由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、物资设备部统一协调。详见《施工组织机构框图》及《人员配备情况一览表》。
2、材料准备
此工程所需要的钢筋、伸缩缝已进场完毕。混凝土配合比已经审批，可以使用。水泥、砂石料等材料已经试验合格。详见附件。
3、机械准备
详见表《机械设备准备情况一览表》
4、施工用电
电已接入施工现场且现场配备一台30KW发电机。
五、施工工艺及方法
在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：
1、划线、切割
桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。
⑴切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。保证切缝位置、尺寸准确。
⑵用混凝土切缝机按所画边线割沥青混凝土结构。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净，要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。
2.清理、填塞间隙
⑴人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。
⑵恢复预埋锚筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，之后用空压机再次清理。
⑶用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧加2mm钢板或铁皮，钢板或铁皮也可点焊在伸缩缝型钢上。
3.伸缩装置就位
伸缩装置就位后，应调整伸缩缝的中线和标高。
⑴伸缩缝装置 安装固定过程中，为保证伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接触，要求伸缩缝装置调平可采用下述方法：先用长度大于3m具有足够刚度的工字钢（40号～50号）沿垂直于伸缩缝的方向以适当距离放置（一般情况间距不大于1m），工字钢与缝两侧路面应压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。
⑵伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
4.焊接
焊接时间应按设计要求选择一天中温度合适的时段进行。焊接前必须用3m直尺检查伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目。然后点焊缝两侧的锚板和锚筋，两侧点焊相互错开，交叉进行。点焊完成后再进行加焊。焊接完成后，全面检查一下伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目，符合要求则解除锁定，拆除垫板、楔片等多余附件。放松后再进行一次平整度、直顺度繁荣检查，如不符合要求则需要重新调整。
5.浇筑保护带，伸缩缝形成
⑴绑扎混凝土保护带钢筋网。
⑵用空压机进行最后清理。
⑶处理桥面防水层与伸缩缝混凝土保护带的接头，膨胀止水橡胶带与防水层必须粘贴牢固。
⑷在浇筑混凝土前对伸缩缝两侧1～2m范围内的路面用塑料布或其他材料覆盖保护，用胶带或塑料布将伸缩缝上口可靠的覆盖保护。
⑸浇筑伸缩缝两侧混凝土。施工中采用两侧对称浇筑混凝土，按设计要求每方混凝土添加50kg钢纤维，收浆时应做到顶面与沥青路面平齐，混凝土顶面平整度不大于2mm。
⑹混凝土养护。
鉴于目前气温较低，为保证混凝土保护带的强度、刚度及耐磨性，初凝后混凝土采用用塑料膜覆盖，上边再覆盖2层草袋。要求混凝土养护不少于14天，要尽可能养生28天后在通车。
6、检测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
长度（mm）
符合设计要求
尺量：每道
2
缝宽（mm）
符合设计要求

尺量：每道2处
3
与桥面高差（mm）
2
尺量：每侧3～7处
4
纵坡（%）
一般
±0.5
水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处
大型
±0.2
水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处
5
横向平整度（mm）
3
3m直尺：每道

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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