虹桥枢纽11标2#桥板梁吊装.doc

施 工 方 案

一、工程概况：
SN6路2#桥是跨越规划二号河的地面桥梁。该桥基础为Ф600PHC管桩基础，立柱与盖梁均为钢筋砼结构。该桥为四跨，长度为13m+22m+22m+13m，每跨数量为28片.构件重量计算为13米的中板约在10.5吨左右（计算为：4.2*2.5=10.5T），边板约在12.5吨左右（计算为：5*2.5=12.5T）。22米的中板约在25吨左右（计算为10*2.5=25T）,边板约在27.5吨(计算为11*2.5=27.5T)。支座采用Ф200*49板式橡胶支座，桥台、桥墩挡块采用200*150*21橡胶挡块。构件均于嘉兴太浦河预制厂预制。
二、劳动力的组织与安排
为保证安装工程顺利进行，确保安装质量符合规范要求，经理部选派责任心强，懂管理的工程师为安装总负责，协调安装现场及现场指导工作；预制厂选派技术全面，工作负责的工程师提出任安装队技术质量负责人；选派一名具有丰富经验，工作负责的同志担任吊装队长，主要负责质量、安全等工作；挑选特别能吃苦，安装经验丰富的技术工人参加本桥的安装工作。

1
安装主要人员一览表
姓 名
职 务
诸 英
总负责
鲍建强
现场指导
金雪祥
现场安全技术员
吴长法
施工操作班长
石桂忠
汽车起重机驾驶员
李轼文
汽车起重机驾驶员
赵建忠
汽车起重机驾驶员
蒋秀勇
汽车起重机驾驶员
付建平
汽车驾驶员
陈德勇
汽车驾驶员
沈全明
汽车驾驶员
胡立荣
丝索工
李永根
丝索工
张卫连
丝索工
王利明
丝索工
吴利荣
丝索工
陈永庆
丝索工
三、主要施工机械
机械名称
吨位
产地
台数
汽车吊
50T
浦沅
1
汽车吊
25T
浦沅
1
拖炮车
30T
四川
4
四、安装（吊装）施工前路准备工作
1、根据路处地形及构件（梁板）安装, 13米梁板安装应采用1辆50T吊车,4辆30T炮车进行安装。22米梁板安装应采用1辆50T汽吊25T汽吊,4辆30T炮车进行安装.
2、汽车吊停在施工便道上，员装前，对施工便道进行必要的加固与加宽。桥的南北两侧引坡与西侧便道采用宕渣填实，分层夯实，保证汽车吊及运输车行驶道路的平整坚实，从而防止车辆失衡倾复或埋陷。
3、吊装前，桥梁的支座位置用放样及弹好墨线，并对桥墩台之间的尺寸按设计要求进行全面的复核。同时准备好大于支座面的2mm、3mm、5mm若干块钢板及砂浆，作支座衬垫找补用。
五、梁板运输及质量控制
该桥所有13米22米构件为嘉兴太浦河预制厂制作，在质量保证的前提下，必须做到：
1、为保证工程质量，必须对所有构件进行全面质量检查，具体由甲方公司派员，会同预制场有关技术人员实施检查。
（1） 构件（梁板）的型号，数量必须与设计相符。
（2）构件（梁板）的砼强度必须达到安装标准，即不可低于设计砼强度的标准值的75%。
（3）构件的外形和截面尺寸，预埋件、预留孔洞或吊环的位置和尺寸是否正确。
（4）构件表面是否有裂缝、变形或其它损坏现象，吊环有无变形或损坏现象。对经检查不合格构件（梁板）均不得外运出场。
2、为保证构件质量，在用汽车将构件运到安装工地的运输过程中。
（1）保证构件不倾倒，不损坏、不变形。
（2）保证构件运输时强度不低于设计强度值的75%；
（3）保证构件的支垫位置正确，要符合设计的受力情况，支垫数量要适当，装卸车时布点要符合设计规定。
（4）保证运输道路平整坚实，有足够的宽度和转弯半径，使车辆和构件能顺利通过。
（5）保证构件和运输及卸车位置应符合施工方案规定，以免造成构件二次装卸。
六、梁板安装及质量控制
1、具体实施安装（吊装）前，必须对汽车吊的停放位置、汽车吊的通行道路，钢丝绳的规格、轧具、下夹等以及桥梁支垫位置和橡胶支座进行认真检查。
2、总的安装（吊装）方法为：
先架南北两跨13米再架中间两跨22米.一辆50T吊车停在南侧0号桥墩处.吊车的每个支腿下必须用四根长枕木,防止路面埋陷。位置停好后，梁板车开到50T吊车能起吊的位置，50T吊车缓慢吊起一片13米桥梁板缓慢地直接放到桥墩上，依次类推架好第一跨后，再用同一个方法架北侧的13米。架第二跨22米时25吨吊车开到已架好的第一跨梁板上，注意；吊车的每个支腿下必须用四根长枕木挑着两片梁板，使桥面受力均匀，50吨吊车停在2号墩的西北侧便道上，车尾向南，位置停好后，梁板车开到便道上在50吨与25吨吊车的中间，两梁吊车用抬吊方法将梁板缓慢吊起，然后在现场指挥的统一号令下汽吊缓慢降钩片梁后。将梁板搁置在盖梁上，用相同的方法安装6片梁。先打个通道，用相同的方法架第三跨的22米。架完6片梁后，两梁吊车都停在桥面上，25吨仍停在13米梁板上50吨吊车停在已架好的第三跨22米上，梁板车停在便道上，用相同的方法架六片梁板，用交叉形式架第三跨22米6片。架好这每跨12片梁后梁车直接开到已架好的梁上,用相同的方法架设…….
安装时必须确保板梁点支点密合，并按规范要求在板梁的吊起位置进行。起吊后的梁板基础保持水平，梁板的两端要设流绳控制，避免在吊装过程中发生碰撞，从而防止构件（梁板）棱角损坏等构件自身质量受损。梁板就位时，应缓缓降钩，相邻板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，使梁板与桥墩轴线对准，如板梁落梁后位置不准确，必须重新吊起重新对位，不得采取撬动或拖拉的办法调整。具体吊装流程见吊装平面示意图
七、安装构件（梁板）质量保证
1、严格执行国家有关桥梁工程预制构件安装吊装，施工规范及质量验评标准，实行项目经理负责全制。
2、在安装施工实施中，实行安装项目技术负责人制，在构件安装（吊装）前，应由吊装技术人会同项目经理工程师，对预制完成的构件（梁板）进行单块质量验收，参构件的规格、尺寸、编号，逐一进行质量检验、检查，如果发现构件有质量问题，（包括技术资料），则必须在安装前实行整改，不把不可格产品进行安装。
3、配置专职安装质量检查人员，参完成安装（吊装）的构件实行每块质量检查，检查其安装是否先例规定的轴线，位置，从而确保安装构件（梁板）就位正确，符合规范要求
4、严格实行施工工作质量验评制凡安装（吊装）完成后的构件，必须对构件安装质量实行等级验评。
5、严格实行安装（吊装），施工质量谁施工谁负责的质量奖罚制通过严格的奖罚措施以确保安装（吊装）质量。如以现谁在施工中对质量不负责行为，技术负责人有权责令其下岗。
八、安装（吊装）安全控制
1、安全生产是企业界生命。在安装过程中，安全第一生产
方针，严格按安全操作规程办事，必须自始至终贯彻安全。
2、参加安装（吊装）施工人员，必须人人树立强烈的安全意识，必须招开安全生产会议，进行安全动员，将安全生产的各项措施、规定，认真贯彻到每一个作业人员。
3安装（吊装）的一切机具设备，必须认真进行检查检修，排除故障，确保万无一失，特别要严格吊车超负荷吊装，运输车辆超载运输。
4、在整个安装（吊装）过程中，配备兼职安全员，起吊作业，应在起重技师的统一指挥下进行，严禁在起吊构件上站人，严禁违章指挥。
5、凡进入安装（吊装）区域内的人员，均必须戴好安全帽（并扣好帽带），严禁起吊机臂下站人，严格禁止斜吊发生。
6、严禁吊装司机及运输汽车驾驶员酒后驾车、驾吊、严禁其他酒后施工人员进入作业。
7、对有关构件的运输或局部道路，施工区域应设置小红旗，红要等警示标志，严禁非吊装人员进入吊装区域。从而以确保安全吊装。
8、吊装作业人员须持证上岗。
9、所有参加安装的施工人员，必须人人树立良好的安全生产意识，严格遵守大件起重吊装作业的有关技术规程和交通部《公路桥涵施工技术规范》有关板梁安装的技术质量要求。
10、为防止因运梁炮车、汽吊在梁面作业时引起板梁纵向错位滑移，要求在安装完成的板梁与台帽台背之间相邻跨板梁缝隙之间必须嵌塞紧木楔，并且禁止运梁车、汽吊在板梁顶面行驾时突然急刹车。
11、在整个安装过程中由专职的安全员进行统一的安全管理工作，起吊作业必须在统一指挥下进行，严禁违章指挥、多人指挥、号令不统一。
12、汽吊支腿下方地基或支垫必须坚实平整，必须检查所有的支腿支撑牢固后方可进行起吊作业。
13、板梁在运输途中要采取切实可行的缓冲碰撞措施，确保板梁在运输途中（水路运输、陆路运输）不因意外碰撞而操作梁体的实体和外观质量。
九、安装文明施工
（一）指挥人员：起重司机和起重捆扎挂钩人员均明确共同的及各自的安全职责，并严格遵守各自的安全操作规程、安全技术要求。
（二）坚持“十不吊”
1、 超载不吊；
2、 斜吊不吊；
3、 散装物装得太满或捆扎不牢不吊；
4、 指挥信号不明不吊；
5、 安装装置失灵不吊；
6、 6级以上强风无防护措施不吊；
7、 吊物边缘锋利无防护措施不吊；
8、 吊物上站人不吊；
9、 埋下地下的物件不吊；
10、 光线阴暗看不清不吊；

施 工 方 案
大桥开发区天明路工程构件安装
我公司受上海锦水建设集团的委托，承担大桥开发区天明路梁板构件安装（吊装）施工。现根据工程具体情况，编制《天明路天明桥梁板构件安装（吊装施工方案》。
一、工程概况：
天明路是嘉兴大桥开发区的重要工程之一。天明桥为三跨，长度为13米+20米+13米，每跨的梁板为15片，共计45片。构件重量计算，13米的中板约在12.7吨左右（计算为：5.08*2.5=12.7T），边板约在14.1吨左右（计算为：5.64*2.5=14.1T）。20米的中板约在24.1吨（计算为：9.64*2.5=24.1T）,20米的边板约在26.5吨（计算为：10.6*2.5=26.5T）。构件均于太浦河预制场浇制，目前，构件正在养护中。如何对该桥高质量、高标准进行构件（梁板）安装，将直接关系到该桥的建设质量，百年大计，十分重要。
二、劳动力的组织与安排
为保证安装工程顺利进行，确保安装质量符合规范要求，经理部选派责任心强，懂管理的工程师为安装总负责，协调安装现场及现场指导工作；预制厂选派技术全面，工作负责的工程师提出任安装队技术质量负责人；选派一名具有丰富经验，工作负责的同志担任吊装队长，主要负责质量、安全等工作；挑选特别能吃苦，安装经验丰富的技术工人参加本桥的安装工作。
安装主要人员一览表
姓 名
职 务
诸 英
总负责
鲍建强
现场指导
金雪强
现场安全技术员
吴长法
施工操作班长
李轼文
汽车起重机驾驶员
石桂忠
汽车起重机驾驶员
蒋秀勇
汽车起重机驾驶员
沈全明
汽车驾驶员
陈德荣
汽车驾驶员
蒋秀强
汽车驾驶员
陈永庆
丝索工
薛 强
丝索工
陈志伟
丝索工
王利明
丝索工
吴利荣
丝索工
吴阿忠
丝索工
三、主要施工机械
机械名称
吨位
产地
台数

汽车吊
50T
浦沅
1
汽车吊
25T
浦沅
1
拖炮车
30T
四川
2
杨子工具车
0.5T
安徽
1
贝雷片

湖南
32片
四、安装（吊装）施工前路准备工作
1、根据路处地形及构件（梁板）安装，天明桥梁板安装应采用一辆50T吊车，一辆25T吊车，三辆30T炮车，贝雷简易架机进行安装，20米梁板需用32片贝雷，二片一组每组采用8*2=16片，共2组。
2、吊装场地，经现场勘察，必须对通道道路进行清理，桥的西侧桥头必须采用宕渣填，分层夯实，保证汽车吊及运输车行驶道路的平整坚实，从而防止车辆失衡倾复或埋陷。
3、甲方必须先施工放样，提供大于支座面的2mm、3mm、5mm若干块钢板及砂浆，作支座衬垫找补用。
五、梁板运输及质量控制
该桥所有构件为太蒲河预制场制作，在制作质量保证前提下，必须做到：
1、为保证工程质量，必须对所有构件进行全面质量检查，具体由甲方公司派员，会同预制厂有关技术人员实施检查。
（1） 构件（梁板）的型号，数量必须与设计相符。
（2）构件（梁板）的砼强度必须达到安装标准，即不可低于设计砼强度的标准值的75%。
（3）构件的外形和截面尺寸，预埋件、预留孔洞或吊环的位置和尺寸是否正确。
（4）构件表面是否有裂缝、变形或其它损坏现象，吊环有无变形或损坏现象。对经检查不合格构件（梁板）均不得外运出厂。
2、为保证构件质量，在用汽车将构件运到安装工地的运输过程中。
（1）保证构件不倾倒，不损坏、不变形。
（2）保证构件运输时强度不低于设计强度值的75%；
（3）保证构件的支垫位置正确，要符合设计的受力情况，支垫数量要适当，装卸车时布点要符合设计规定。
（4）保证运输道路平整坚实，有足够的宽度和转弯半径，使车辆和构件能顺利通过。
（5）保证构件和运输及卸车位置应符合施工方案规定，以免造成构件二次装卸。
六、梁板安装及质量控制
1、具体实施安装（吊装）前，必须对汽车吊的停放位置、汽车吊的通行道路，钢丝绳的规格、轧具、下夹等以及桥梁支垫位置和橡胶支座进行认真检查。
2、总的安装（吊装）方法为：
天明桥的东西二跨为13米需用一辆50T吊车安装。东侧桥墩上方有电线所以必须先安装西侧第一跨。50T吊车停在西侧盖梁处，每个支腿上必须放四根长枕木，防止路面埋陷。梁板车开到50T吊车能起吊的位置，用50T吊车缓缓将梁板平稳吊起，直接放在桥墩上，依次类推，架好第一跨后，第二跨因桥边没有便道，需采用贝雷片简易架机，50T吊车停在架好的13米梁板上，每个支腿上必须用四根长枕木放在二片梁板之间，使梁板受力均匀，位置停好后将贝雷放于桥墩台上，（贝雷架放两边，中间用钢丝手葫芦拴住，四角用钢丝绳拴住）。
注：在贝雷上放上枕木钢轨，然后用双道滑轮小车，架设在贝雷上，双道滑轮小车上挂上2只20吨手拉葫芦。（详见以下图1）
贝雷简易架机安装好后，25T吊车开到50T西面，位置停好后，两个吊车在相互的配合下将梁车上一片梁板用抬吊方法从运梁车上平稳缓慢吊起，再将梁板一头送入贝雷架里面，用2只20吨手葫芦接住，缓缓的用汽吊将梁板送入桥的另一端，用20吨手拉葫芦放下，以此类推（详见以下图2）架8片梁后把贝雷片拆掉，由一辆50T吊车开到20米的梁板东侧，四个支腿必须由四根长枕木放在两片梁中间，使梁板受力均匀，由梁车直接开到桥面上，由两个吊车用抬吊方法直接架设。第二跨架好后第三跨也必须用50T吊车（因上方有电线）架梁方法与第一跨相同。
安装时必须确保板梁点支点密合，并按规范要求在板梁的起吊位置进行。起吊后的梁板基础保持水平，梁板的两端要设流绳控制，避免在吊装过程中发生碰撞，从而防止构件（梁板）棱角损坏等构件自身质量受损。梁板就位时，应缓缓降钩，相邻板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，使梁板与桥墩轴线对准，如板梁落梁后位置不准确，必须重新吊起重新对位，不得采取撬动或拖拉的办法调整。
3、在构件（梁板）起吊位置，应有相应的保护措施。
七、安装构件（梁板）质量保证
1、严格执行国家有关桥梁工程预制构件安装吊装，施工规范及质量验评标准，实行项目经理负责全制。
2、在安装施工实施中，实行安装项目技术负责人制，在构件安装（吊装）前，应由吊装技术人会同项目经理工程师。对预制完成的构件（梁板）进行单块质量验收，参构件的规格、尺寸、编号，逐一进行质量检验、检查，如果发现构件有质量问题，（包括技术资料），则必须在安装前实行整改，不把不可格产品进行安装。
3、配置专职安装质量检查员，参完成安装（吊装）的构件实行每块质量检查，检查其安装是否先例规定的轴线，位置，从而确保安装构件（梁板）就位正确，符合规范要求
4、严格实行施工工作质量验评制凡安装（吊装）完成后的构件，必须对构件安装质量实行等级验评。
5、严格实行安装（吊装），施工质量谁施工谁负责的质量奖罚制通过严格的奖罚措施以确保安装（吊装）质量。如以现谁在施工中对质量不负责行为，技术负责人有权责令其下岗。
八、安装（吊装）安全控制
1、安全生产是企业界生命。在安装过程中，安全第一生产
方针，严格按安全操作规程办事，必须自始至终贯彻安全。
2、参加安装（吊装）施工人员，必须人人树立强烈的安全意识，必须招开安全生产会议，进行安全动员，将安全生产的各项措施、规定，认真贯彻到每一个作业人员。
3安装（吊装）的一切机具设备，必须认真进行检查检修，排除故障，确保万无一失，特别要严格吊车超负荷吊装，运输车辆超载运输。
4、在整个安装（吊装）过程中，配备兼职安全员，起吊作业，应在起重技师的统一指挥下进行，严禁在起吊构件上站人，严禁违章指挥。
5、凡进入安装（吊装）区域内的人员，均必须戴好安全帽（并扣好帽带），严禁起吊机臂下站人，严格禁止斜吊发生。
6、严禁吊装司机及运输汽车驾驶员酒后驾车、驾吊、严禁其他酒后施工人员进入作业。
7、对有关构件的运输或局部道路，施工区域应设置小红旗，红要等警示标志，严禁非吊装人员进入吊装区域。从而以确保安全吊装。
8、吊装作业人员须持证上岗。
9、所有参加安装的施工人员，必须人人树立良好的安全生产意识，严格遵守大件起重吊装作业的有关技术规程和交通部《公路桥涵施工技术规范》有关板梁安装的技术质量要求。
10、为防止因运梁炮车、汽吊在梁面作业时引起板梁纵向错位滑移，要求在安装完成的板梁与台帽台背之间、相邻跨板梁缝隙之间必须嵌塞紧木楔，并且禁止运梁车、汽吊在板梁顶面行驾时突然急刹车。
11、在整个安装过程中由专职的安全员进行统一的安全管理工作，起吊作业必须在统一指挥下进行，严禁违章指挥、多人指挥、号令不统一。
12、汽吊支腿下方地基或支垫必须坚实平整，必须检查所有的支腿支撑牢固后方可进行起吊作业。
13、板梁在运输途中要采取切实可行的缓冲碰撞措施，确保板梁在运输途中（水路运输、陆路运输）不因意外碰撞而操作梁体的实体和外观质量。
九、安装文明施工
（一）指挥人员：起重司机和起重捆扎挂钩人员均明确共同的及各自的安全职责，并严格遵守各自的安全操作规程、安全技术要求。
（二）坚持“十不吊”
1．超载不吊；
2．斜吊不吊；
3．散装物装得太满或捆扎不牢不吊；
4．指挥信号不明不吊；
5．安装装置失灵不吊；
6．6级以上强风无防护措施不吊；
7．吊物边缘锋利无防护措施不吊；
8． 吊物上站人不吊；
9． 埋下地下的物件不吊；
10． 光线阴暗看不清不吊；

嘉兴市经开恒力吊装运输服务中心
二OO七年九月二十五日

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