市政工程质量通病防治施工方案(修改).doc

质量通病防治施工方案X X X 路 新 建 工 程质量通病防治施工方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 目 录第一章、工程概况3第二章、编制依据4第三章、施工方案5 第一节、道路工程5一、道路设计概况5二、道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措施7三、检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治的技术措施12四、桥台背后下沉、跳车防治的技术措施12五、沟槽处路面沉陷防治的技术措施13六、人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治的技术措施13第二节、桥梁工程14一、桥梁设计概况14二、预应力混凝土梁体预应力钢筋定位不准防治的技术措施14三、预应力混凝土梁保护层厚度偏差过大防治的技术措施15四、施加预应力质量通病防治的技术措施15五、排水设施不畅通防治的技术措施15六、桥面变形缝通病防治的技术措施16七、防撞墙色差明显、平整度超标、线形不顺、裂缝等质量通病防治的技术措施16八、桥梁支座定位不准防治的技术措施17第三节、排水工程17一、排水设计概况14二、排水管道倒坡的防治技术措施17三、管道（接口、井室）渗漏的防治技术措施18四、塑料排水管道质量通病防治技术措施19第四节、路灯工程19一、路灯设计概况19一、电缆沟槽沉陷和过街管道破裂的防治技术措施19二、路灯基础不牢、埋设不规范的防治技术措施19三、灯杆歪斜、线型不顺防治的技术措施20第一章 工程概况XXX路位于*，西端为*，东端为*，南侧为居住用地及*，北侧规划为居住用地。为配合*的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，*设工程。 XXX路西*，东至*，全长2133.511m。XXX路红线宽35m，两侧各10m绿化带，道路等级为城市次干道，XXX路沿线与*相交，本次施工图设计内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、路灯工程。第二章 编制依据一、XXXXXX路建设工程道路施工图设计二、XXXXXX路建设工程桥梁施工图设计三、XXXXXX路建设工程排水施工图设计四、XXXXXX路建设工程路灯施工图设计五、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）六、城镇桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）七、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）八、*市市政工程质量通病防治工作导则九、市政工程质量通病防治任务书十、施工现场条件和施工环境。十一、本公司的综合实力及类似工程施工经验。第三章 施工方案第一节 道路工程一、道路设计概况1、道路横断面设计道路设计路幅分配依据红线图，宽度为35具体分配如下。标准路幅分配为：35m=3.0m（人行道）+3.5m(非机动车道）+2.0m（侧分带）+7.5m（机动车道）+3.0m(中分带) +7.5m（机动车道）+2.0m（侧分带）+3.5m(非机动车道）3.0m（人行道）；道路两侧各侧10m绿化带。行车道横坡采用1.5%，人行道非机动车道反向2%。2、路基设计 首先清除路表耕植土及松软土层30cm深，清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为绿化土或弃土。填方路床：080cm采用6%灰土，压实度不小于95%；挖方路床：路床040cm采用6%灰土，压实度不小于95%。低填浅挖段：当清表后填土高度H(h+80)cm时，机动车道、非机动车道应在保证路床80cm填筑高度，基底翻松20cm掺6%灰处理，压实度不小于93%。人行道自原地面向下翻松20cm掺6%灰处理后，分层回填素土至结构层底。高填段：当清表后填土高度H(h+80)cm时，机动车道、非机动车道清表后，基底翻松20cm掺6%灰处理，压实度不小于93%。再分层回填6%灰土碾压至路床底；人行道自原地面向下翻松20cm掺6%灰处理后，分层回填素土至结构层底。3、路面设计本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：干燥、中湿路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）（改性沥青）中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）（改性沥青）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：34cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%）底基层：20cm厚12%灰土各面层之间设置沥青粘层。岩石地基路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）（改性沥青）中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）（改性沥青）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%）垫层：20cm级配碎石干燥、中湿路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚悬浮密实型水泥稳定碎石（3%）底基层：20cm厚12%灰土岩石地基路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚悬浮密实型水泥稳定碎石（3%）垫层：20cm级配碎石干燥、中湿路段人行道6cm舒布洛克砖3cmM10水泥砂浆7cmC10水泥混凝土10cm级配碎石岩石地基路段人行道6cm舒布洛克砖3cmM10水泥砂浆15cmC10水泥混凝土二、道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治1、沥青混合料原材料、半成品及成品质量的管理沥青路面不仅要考虑耐久性，而且庶考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）要求。（1）沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.71“道路石油沥青技术要求”。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.77中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量不大于3%，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5%，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.76中城市主干路粗集料的要求。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.78中城市主干路要求并应满足表8.1.79的要求。（4）填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.711的 技术要求，回收粉尘不得再使用。4）热拌沥青混合料（4）热拌沥青混合料机动车道上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC13C），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用6cm中粒式改性沥青混凝土（AC20C），中面层应具有坚实、密水的功能，其具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC20C），下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层同时应具有耐疲劳开裂的性能。非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC13C），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC20C）。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层同时应具有耐疲劳开裂的性能。 沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表5.3.31中“一级公路”对应的各项要求。5）沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压和养生沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压和养生，除应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004），还需满足本导则的要求。（1）拌和本工程所用沥青混合料均来自本公司沥青拌和站，公司拥有LQC320大型间歇式沥青混合料拌和机两台在生产场地，该机器采用计算机控制，配有打印装置，具备一级重力/旋风除尘和二级布袋除尘系统装置。沥青材料在进入拌和站时应附有原厂的质量合格证和出厂检验单,严格按照配合比进行混合料的拌和，派专人对一些常规项进行检测，如混合料出场温度、集料常规、沥青马歇尔试验和抽提试验等。沥青混凝土运至工地后，实验人员立即测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。要求沥青混合料到达工地温度：石油沥青混合料不低于140（混合料温度在卡车卸料到摊铺机上测量）。（2）摊铺摊铺前对验收合格的基层用打毛机反复清除路面基层表面，并使水稳基层顶面集料颗粒能部分外露。然后用人工清扫，使其表面没有浮灰，用森林灭火器把表面浮灰吹净。在确认路面基层清扫合格后，用洒水车喷洒少量水，以达到路面基层表面润湿。车行道和其他具备机械摊铺沥青混凝土的部位采用带激光找平仪的ABG423型沥青混凝土摊铺机摊铺，最大铺筑宽度为7.5m。待工地的摊铺机就位，将垫木置于平板下前端对齐，调整好进料角，使熨平板前部进料角离开垫木3mm。线挂好后，摊铺机由施工作业段的开始端两个桩位高程挂线就位，两侧触头放置在钢丝上，开始摊铺。混合料运至施工路段后，小范围内倒车，设专人指挥。在摊铺机进料仓前，第一车慢慢紧靠进料仓前的弹性横梁上，再开始倒料。待摊铺机顶其前进时倒料，要迅速，这样可避免由运料车撞击摊铺机，导致摊铺机停顿，而造成波浪式的横向拱形，影响平整度。储料斗及搅刀分布宽度内备有足够供摊铺的混合料。供料车向料斗中卸料时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸入料斗中。摊铺中熨平板不要放置在垫木或已摊铺好的层面上。摊铺过程中，不变更运行速度、急速扭转方向、防止厚度发生变化，影响平整度，而出现波浪。混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除放回料斗内。遇检查井，雨水井除可暂用钢板覆盖，照常摊铺，而后用人工处理。弯道、八字处每5米计算测设一次横断面坡度值，司机须提前操纵手动控制器、坡度调节纽，对准设计坡度值刻度，以符合横断面设计要求。当摊铺厚度误差过大时，及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确，摊铺两侧不正常时，随时通知司机修正各项操作纽。摊铺机后设专人负责检查平整度。摊铺遇雨时应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，料车上遭雨淋的混合料应废弃，不得用于沥青路面施工。（3）碾压沥青砼的压实按初压、复压和终压三阶段进行。混合料完成摊铺和刮平后，立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处即使进行调整。当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可初压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，以1.52km/h静压至无轮迹，复压应在初压完成后紧接着进行，用16T25T轮胎压路机碾压。以46km/h振动碾压至无轮迹。终压采用振动压路机按23km/h静压至无轮迹。碾压顺序由边到中，低处到高处进行，慢速均匀进行。相邻碾压至少重叠厚度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。石油沥青在碾压开始时温度不得高于140不得低于110，碾压终了钢轮压路机不低于90，碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m处。压路机静压时相邻碾压带应重叠1520cm轮宽。振动时相邻碾压常重叠宽度不得不超过1520cm，要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。压路机不得停留在温度高于90的已经碾压的混合料上。同时应采取有效措施防止油料、润滑剂、汽油或其它杂志在压路机操作或停放期间落在路面上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，采取加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压到无缝为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑。对压路机压不到的地方，采用振动夯板夯实。现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%，不得大于97%，空隙率在3%7%之间。应采用钻孔法及核子密实度仪检测。（4）质量控制沥青混凝土路面外观质量标准：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、泛油、油包、烂边、粗细料集中等现象；用12T压路机碾压后，不得有明显轮迹；接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。实测实量质量标准：压实度97，按1点/2000m2的频率采用称质量检验测得；平整度5mm，路宽9m则每20m测一处，路宽-15m则每20m测二处，采用3m直尺法测得；纵断高程：20mm，每20m测一个断面，采用水准仪法测得；厚度：+20-5mm，按1点/2000m2的频率采用尺量测得；宽度：-20mm，按1处/40m的频率采用尺测得；横坡度：10mm且不大于0.3%，路宽9m则每20m测二处，路宽915m则每20m测四处，采用水准仪测得。路面压实度应采用马歇尔密度压实度和最大理论密度压实度进行双控，压实度检测可采取钻孔取芯或核子密度仪的检测方法，马歇尔密度压实度应大于98%，最大理论密度压实度应控制在9397%，其中SMA最大理论密度压实度应控制在9496.5%。三、检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治1、本工程检查井拟采用排水先行施工，后进行路床填筑施工。2、施工前，须按设计图纸或设计变更图纸做好井位放样工作，按砌筑高度，逐层回填并检验其压实度，报监理工程师合格后方可进行下一层填筑，直至路床底。3、严格按照设计图纸施工回填材料及方式进行施工，至路床部分及路面结构时，检查井周边填料宜与道路结构层同步填筑，并必须配以小型振动夯同步夯实，压实度不小于结构层压实度要求。4、考虑施工方便，对检查井采用与其他施工逐层提高结合方式进行，沥青摊铺前对所有检查井井盖调至设计标高及和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。四、桥台背后下沉、跳车防治为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，进面减轻跳车现象、提高车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、涵洞两侧路基的填筑需进行特殊处理。1、台后路基处理范围对桥梁、涵洞、通道台后处理范围见下表桥涵构造物台后路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥梁每侧3m每侧(3+2H)m含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。注:H为路基填土高度减去路面及路床厚度2、台后路基处治措施台背或墙后过渡段路基填料采用6%灰土，施工时应分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm；当采用小型夯实机或小型振动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm ,并应充分压实，过渡段路基压实度应不小于96%。格台台后填土宜与锥坡填土同时时行，当填方强度达到设计及规范要求时，方可摊铺沥青混合料面层。3、粉煤灰、快速增强固化剂材料、施工及养护质量控制应符合附录D要求。4、桥台后背高填方应设置沉降观察点，做沉降观测，并根据观测结果作相应处理。五、沟槽处路面沉陷防治1、沟槽开挖前，按沟槽方案进行落实排水措施，沟槽底部两侧设置排水沟，每检查井位置设置一个小积水坑，确保管道安装及回填时沟槽内应无积水。2、本工程部分沟槽宽度大于2m，采用分层碾压方法，应满足以下要求：1）管顶以上50cm 范围内不得使用压路机进行碾压；采用人工操作动力夯实机械进行压实，每层的压实厚度不应超过10cm，压实度应满足设计要求。2）超过管顶以上50cm的沟槽回填，采用重型压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm。3）部分沟槽宽度小于2m时压路机无法作业时，应采用小型压实机械进行压实，每层压实厚度不大于10cm。4）沟槽上部结构层不得分幅回填。六、人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治1、土基和基层压实应使用机械施工，密实度不小于90%。2、所用垫层C15细石砼均采用商品砼。3、人行道基础分层压实后，应封闭养生。4、人行道铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。5、人行道面层与其它构筑物应顺接，不得有积水现象。6、人行道面层与各种管线井框盖的高差不得大于3mm。7、人行道板铺设完毕，应封闭养生，达到设计强度后方可使用。8、现浇水泥混凝土人行道表面耐磨层的厚度不得小于2mm，且与下层的混凝土相互渗透，可靠粘接。9、现浇仿石水泥混凝土人行道面层应涂刷渗透性的透明密封光亮剂。10、混凝土侧缘石基础施工须符合设计要求，安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应饱满严密，整洁坚实。11、雨水口处侧石安砌，应与雨水口施工配合，安砌牢固，位置准确；缘石不得阻水。12、侧石背后及基础应回填密实。第二节 桥梁工程一、桥梁设计概况1、桥梁横断面设计：横断面布置为：极乐河桥：3.5m（人行道，含栏杆）+4.0m（非机动车道）+3.0m（侧分带）+15m（车行道）+3.0m（侧分带）+4.0m（非机动车道）+3.5m（人行道，含栏杆）=36m 。珠北河桥：3.0m（人行道，含栏杆）+3.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+7.5m（车行道）+3.0m（中分带，含栏杆）+7.5m（车行道）+2.0m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道，含栏杆）=35m 。2、桥梁结构设计（1）、桥型布置极乐河桥位于XXX路跨越极乐河位置，中心桩号K0+581，桥梁为三跨8+10+8=26m的普通钢筋砼连续板梁桥，位于大型交叉口处，整个桥梁呈梯形布置，桥梁中心线与道路中心线的逆交角为31。234”。珠北河桥位于XXX路跨越珠北河位置，中心桩号K1+680，桥梁跨径1*20=20m。（2）、上部结构、极乐河桥采用60cm现浇钢筋砼异型板珠北河桥采用20m后张预应力砼空心板梁，板梁标准跨径20m。、珠北河桥梁长为19.96m，梁高0.95m。3、下部结构（1）桥台：桩柱式桥台，极乐河桥桩基采用100cm钻孔灌注桩，珠北河桥桩基采用120cm钻孔灌注桩，（2）桥墩：桩柱式桥墩，极乐河桥桩基采用100cm钻孔灌注桩，系梁尺寸为80cm*80cm。4、附属设施（1）桥面铺装采用10cmC40防水混凝土（中设D10钢筋网），上设三涂EA-1环氧沥青防水粘结层。5cm中粒式沥青砼(AC-25)、4cm细粒式沥青砼(AC-13)。（2）极乐河桥桥台采用板式橡胶支座GYZ150x42mm，全桥共计115块，桥墩采用板式橡胶支座GYZ400x55mm，全桥共计25块。珠北河桥桥台采用板式橡胶支座GYZ250x42mm，全桥共计88块（3）桥台处车行道采用40型钢伸缩缝，人行道采用钢板伸缩缝，中分带、侧分带采用简易铁皮伸缩缝。（4）人行道外侧设置栏杆。二、预应力混凝土梁体预应力钢筋定位不准防治的技术措施1、本工程所有先张预应力梁板均来自公司梁板预制场地，预制梁场地硬化平整坚实。2、结构模板采用定制钢模，钢模安装的尺寸和方向角度的允许偏差为：长度5mm、宽度和高度+2mm，-5mm；侧面弯曲小于构件长度的1，且小于，15mm；设计起拱3mm。3、现浇结构模板支架应进行预压，底模顶面标高允许偏差5mm。钢筋骨架的层间按不大于50cm间距支撑点焊。三、预应力混凝土梁保护层厚度偏差过大防治的技术措施1、保护层厚度采用塑料支架垫块控制，垫块应可靠固定、位置准确，每平方米不少于1个，交界处必须设置，非直角交界处须加密设置，每2平方米不少于3个，保护层厚度允许偏差5mm。2、振捣过程中不得直接接触钢筋网，造成支架垫块脱落、保护层厚度不够现象。四、施加预应力质量通病防治的技术措施1、张拉前，应对张拉设备进行标定，满足设计及规范要求后方可进场使用。2、预应力筋、锚夹具按规范要求进行检验，夹片硬度须满足要求。3、预应力筋套管外观、管壁厚度、环刚度须符合要求。4、套管的定位钢筋点焊在上下排的受力钢筋上，严防错位和管道下垂，如果管道与普通钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置；破损套管应予以修补或更换，防止浇筑混凝土时阻塞管道。5、施工预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量的误差应控制在6%以内实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力施加前应进行试张拉，实测预应力张拉摩阻系数，修正设计摩擦系数值，以调整预应力筋的设计伸长值。6、不得使用锈蚀严重的预应力筋，采用符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224）标准的S12.7高强度低松驰钢绞线。7、预应力张拉力允许相对偏差控制为5%以内，伸长量允许相对偏差控制为6%以内。8、孔道压浆采用R28=40MPa,灌浆封锚时，外露预应力筋的保护层厚度不小于2cm，凸出式锚固端锚具保护层厚度不小于5cm，灌浆记录完整。五、排水设施不畅通防治的技术措施1、管件定位准确，用钢丝绑扎加以固定，防止位置受砼受挤、振捣变动移位。2、管件安装结束后，用专用封闭套盖封堵，弯折部位采用可拆卸的弯头。3、桥面铺装应设样桩（灰饼），保证桥面平整、流水顺畅。六、桥面变形缝通病防治的技术措施1、安装伸缩装置前须清除接缝处杂物。2、预埋件定位准确，宜采用具有高强防裂性能的水泥混凝土加以固定，养护14天以上或采取相应措施后方可开放交通。3、橡胶止水带宜整条连续，端头埋入水泥混凝土中。4、伸缩缝附近桥面应平整，表面高差不超过2mm，伸缩缝安装误差不超过3mm，固定螺栓应紧固可靠，并有防振止松构造。七、防撞墙色差明显、平整度超标、线形不顺、裂缝等质量通病防治的技术措施1、水泥等原材料中应采用同产地、同厂家产品；施工配合比控制准确。2、模板采用定型钢模，涂刷脱模剂，不得使用废机油等，分段浇筑长度不小于50m。3、本工程防撞护栏为直线段，分段安装模板时，每10m以内应检验定位误差是否符合要求。4、混凝土应分层浇注、振捣密实，减少气泡引起的外观缺陷。5、拆模后，及时对外观检查；经监理批准，方可对缺陷进行相应处理。八、桥梁支座定位不准防治的技术措施1、支座垫石顶面标高的四角高差不超过2mm。2、梁体纵坡2.01%，在梁底与支座之间安置楔形钢板进行调整。3、支座与桥梁上、下部的连接，采用焊接预埋钢板。4、所有支座钢板均使用镀锌钢板，镀锌钢板具有防腐防绣功能。第三节 排水工程一、排水设计概况1、排水方向：雨水：黄山岭路极乐河段雨水自西向东排入极乐河；象山路海院路段雨水一部分排入极乐河，一部分接入海院路雨水管。海院路珠北河段雨水自西向东排入珠北河；珠北河花卉大道段雨水自东向西排入珠北河。污水：黄山岭路象山路段自西向东接入象山路设计污水管；象山路海院路段一部分接入象山路设计污水管，一部分接入海院路污水管；海院路花卉大道污水从两端向中间排入珠北河西侧规划污水管。2、雨水管管材：d800采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）； 雨水口连接支管采用d300HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）； 污水管管材：采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）。3、接口形式：HDPE塑钢缠绕管采用卡箍式弹性连接，做法见聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程（CECS248：2008）第六章第六节。钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（苏S01200470）。4、检查井采用混凝土模块式检查井，检查井盖采用700重型铸铁井盖（五防）参见国标06MS201486；雨水口采用乙型双箅式（参见苏S012004251），铸铁箅盖座（参见苏S012004252），为防止位于行车道下的检查沉降，对位于行车道下的检查井采用分离式井盖特殊处理，详见附图。二、排水管道倒坡的防治技术措施1、施工水准高程控制网进经常性进行闭合，每测设一段后必须进行水准闭合。2、严格控制开挖深度，槽底以上30 cm采用人工开挖至设计高程，不得超挖。如出现超挖现象应采用设计要求回填材料，分层夯实回填至设计槽底标高，分层厚度10cm。3、控制沟槽与平基的轴线、纵坡和平基混凝土高程，不得高于设计高程，低于设计高程不得超过10mm。4、控制管道的直顺度和坡度;在浇筑管座前,应先将管道两侧与平基相接处的三角部分填浇密实,再同时浇筑管道两侧混凝土。三、管道（接口、井室）渗漏的防治技术措施1、沟槽底部两侧设置临时排水浅沟，每20m设置一积水坑，避免槽底土壤扰动或受水浸泡；当地基地质状况及水文条件不良时，应进行地基加固处理，本工程对基底不良土质采用挖除换填方式，以提高基槽底部的承载力。2、本工程地下水位较低，新建道路及排水底标高均高于地下水位，全线无明显聚水点，无需做针对地下水的防水措施。3、平基施工时应技术人员在场控制水准高程，并报监理工程师合格后方可进行管座模板施工，管座模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，完成后对模板顶面高程测设，以模板顶面控制平基基础顶面标高。4、严格控制混凝土及施工质量，确保振捣密实。禁止带水浇筑混凝土，平基混凝土终凝前不得泡水，管道平基基础施工为3-7月份，气温较高，施工时注意覆盖洒水养护，养护时间不得少于3天，待混凝土强度达5 MPa以上时，方可下管。5、管材应进行外观检查，表面不得有可见裂缝，对发现有质量问题的管材禁止使用，第一时间清理出施工区域。6、管材供货方应提供产品合格证和力学、抗渗性能试验报告等资料，施工单位应按照规定抽检，符合要求方可使用。7、加强管材运输、安装过程中的保护，特别是管口的保护。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内直接起吊，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。8、排水管伸进检查井内长度及两管端头之间预留间距应符合要求。砌筑检查井时，对预留管道口应采取管道预埋的方式，不得采用预留空洞方式。9、刚性接口处应凿毛，抹带完成后，应立即覆盖养护，抹带不得空鼓、开裂；对于管径大于等于600mm 的管道，应勾捻管道内缝；抹带砂浆和连接网片等材料须符合要求。10、管顶以上50cm 范围内不得使用压路机进行碾压；宜采用人工操作动力夯实机械进行压实，每层的压实厚度不应超过10cm，压实度应满足设计及规范要求。四、塑料排水管道质量通病防治技术措施1、HDPE塑钢缠绕管应符合设计要求，并具备相应的质量检验报告和出厂合格证。2、管材应在堆放过程中，避免由于碰撞、积压而出现变形和破损，采取彩条布覆盖避免阳光直射导致管材加速老化。3、HDPE塑钢缠绕管管道基础采用砂垫层或砾石，垫层平整，密实度不小于90%。4、HDPE塑钢缠绕管采用卡箍式弹性连接，施工时注意收紧接口，以确保接口的密封性。5、在雨季施工时，应用砂袋对已安装的管道进行盖压，防止管道上浮。6、回填土中不得含有石块及其它带有棱角的大块物体。第四节 路灯工程一、路灯设计概况1、路灯型式：双臂路灯：机动车道采用半截光型灯具离地面10m、臂长2m，光源为150W高压钠灯。 非机动车道采用半截光型灯具离地面7m、臂长1m，光源为70W高压钠灯。 中杆灯：宽配光投光灯3*NG250W灯具离地面15m。2、路灯的布置：本工程道路标准路灯采用双侧交错布置，NG150W+NG70W双臂路灯布置在侧分带中央处，间距18m左右；渠化段路灯采用双侧对称布置，NG150W+NG70W双臂路灯布置在侧分带中央处，间距27m左右；3*NG250W中杆灯布置在交会区处。3、若遇人行无障碍通道时，灯位可适当调整。二、电缆沟槽沉陷和过街管道破裂的防治技术措施1、电缆埋设管道部位为绿化带内，开挖深度不得小于80cm。2、开挖底面应平整，不得有积水。3、在埋设深度受限时，应将管道进行加套钢管，钢管以上砼包封。4、沟槽回填按要求执行，必要时对电缆管道进行包封处理，回填施工不得损坏电缆管道。三、路灯基础不牢、埋设不规范的防治技术措施1、严格按设计要求施工，开挖基础基坑深度不得小于设计要求，并平整、夯实。2、灯杆基础基底应干燥、平整、密实。 3、混凝土基础应振捣密实，基础顶面不得超出原路面或人行道面5cm。4、桥梁路灯基础应与桥梁主体结构同时施工，将路灯基座钢筋与桥梁的主筋焊接。四、灯杆歪斜、线型不顺防治的技术措施1、根据要求做好路灯基础。2、确保路灯基础水平，灯杆与路灯基础之间螺栓的紧固，灯杆竖直，纵向灯杆线型和道路（桥梁）走向一致。3、灯臂的抱箍应紧固，应使灯臂与道路纵向垂直，安装高度、仰角一致，并与灯杆固定牢靠。4、安装灯具时，调整好灯具投射角度，应使灯具纵向中心线与灯臂中心线一致，灯具横向中心线与地面平行；灯具安装高度一致、仰角一致、排列整齐。5、灯杆位置应合理选择，与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定，特别是遇到高压线路时应注意避让。附录D 粉煤灰、快速增强固化剂材料、施工及养护质量控制要求D.1 粉煤灰、快速增强固化剂材料应符合以下要求: D.1 .1 粉煤灰：火力发电厂的废渣原状粉煤灰其质量参考标准见表D -1表D -1粉煤灰质量要求分项SiO2+Al2O3 烧失量 细度(0.9mm筛余量) 指标（%）751580D.1 .2 JNS粉煤灰增强固化剂质量指标建议参考表D -2表D -2JNS粉煤灰增强固化剂质量参考标准分项固化剂：粉煤灰抗压强度细 度(0.9mm筛余量)性能指标50：1320f7d0.5MPa12.5备注在试验室按质量控制要点进行试验D.2 粉煤灰掺快速增强固化剂施工及养护质量控制应满足以下要求:D.2.1 严格控制配合比。D.2.2 拌合：粉煤灰掺快速增强固化剂混合料应采用机械拌合。投料顺序应按照粉煤灰固化剂粉煤灰的顺序进行，充分拌合，以保证各种材料拌和均匀，颜色一致。D.2.3浇筑、振捣：拌合好的粉煤灰混合料应及时摊铺平整，每一层的厚度应控制在3040cm为宜,顶层控制在15-20cm为宜。可结合工程实际采用振捣等方式保证基层密实度。D.2.4 养护：在夏季施工时，表层洒水保持湿润养护，禁止车辆通行。冬季施工时必须有可靠的防冻措施，遇有冻害应及时清理，当气温低于5时禁止施工。D.2.5当遇有地下水位较高和雨天施工时，应有可靠的降排水措施。未振捣成型的粉煤灰掺快速增强固化剂混合料遭雨水浸泡时，应将积水和松软的混合料清除，并重新换填。D.2.6 配合比应根据设计要求进行试配，以确定粉煤灰混合料中固化剂的含量。特殊情况，配合比可参照表D -3执行，其混合料的强度必须满足表D -4的要求。表D -3 沟槽回填料建议配合比名称粉煤灰（kg/ m3）固化剂（kg/ m3）配合比135065粉煤灰含水率30%固化剂为干燥状态下重量表D -4 固化粉煤灰混合料强度指标建议配合比28天无侧限抗压强度7天无侧限抗压强度6513502.0Mpa0.5Mpa施工技术交底记录施管表（路）4建设单位：XXX住建局 监理单位：江苏顺悦建设监理有限公司 合同号： 施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司 编 号： 单位（子单位）工程名称XXX路新建工程项目经理赵邗野分部（子分部）工程名称道路工程分项工程名称交底内容：道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措施1、 拌和:按规范、设计及质量通病防