T空心桥台施工技术交底书.doc

技术交底
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第六经理部 编号：GGTJ-5-6-Q
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部 第六经理部全体技术人员
工程名称
桥梁工程
分部工程
T形空心桥台
日期

一、 施工程序
T形空心墩台一般分四步浇筑墩身混凝土。第一步浇筑到顶帽以下；第二步浇筑到台顶处；第三步浇筑垫石；第四步浇筑防护墙、竖墙、接触网立柱基础。
二、T形空心桥台施工工艺流程图（见下页图）
三、施工工艺
1、测量放线
立模前放出台身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接
2、桥台底凿毛
绑扎钢筋前先对桥台底混凝土进行凿毛。凿毛的质量要求为：
凿除混凝土表面的水泥砂浆、松动的石子或松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为新旧混凝土接触面即台身截面与旧混凝土接触尺寸范围，包括钢筋外侧保护层也要凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
3、模板
（1）要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。墩台身外模模板采用大块整体钢模，选用不少于6mm厚钢板面板，加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。

清理基础顶面

测量放样

绑扎墩身钢筋

立 模

制作混凝土试件
混凝土拌制、运输
灌注顶帽以下部分

测量放样

绑扎墩身钢筋

立空心墩模板

制作混凝土试件

混凝土拌制、运输
灌注台顶以下部分

支立台顶及顶帽模板

浇筑台顶及顶帽混凝土

立垫石模板

制作混凝土试件

混凝土拌制、运输
灌注垫石混凝土

立竖墙、防护墙、接触网支柱基础模板

拆模养护

模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于+3mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。台身空心处顶部采用搭设碗扣支架，φ50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
（2）立模前要求
①立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与台身接触面应做凿毛处理。
②立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。模板与模板间采用双面胶进行粘贴，防止在浇筑混凝土时露浆。
③立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。
④T型桥台在施工第二、三段台身钢筋、混凝土时，必须搭设外部施工支架和内部支撑架以满足施工需要。
台身外部施工脚手架采用钢管脚手架，搭设高度应比施工段墩高高出1～2m，脚手架搭设前，要将地面受钢管压力的位置夯实挤密，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面，脚手架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设置不少于1.2m高安全护栏，脚手架的搭设要牢固，层距宜控制在1.2m。
台身内部施工支架采用碗扣架搭设， 除给操作人员提供一个工作平台外，主要起对内模的支撑作用，在顺桥向和横桥向搭设间距均为0.9m，竖向层距为0.6m；内置可调顶托，用于模板的支撑，横桥向采用拉筋对模板进行了加固。
表6-5-1墩台模板安装容许偏差mm）
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0，-10
-15（客货共线）
水平仪测量
7
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
（3）模板处理
①进场验收合格后的模板要经处理才能进行拼装。
②钢模板处理要经过如下工序：
I清洗；II干燥；III打磨； IV均匀涂刷脱模剂；V凉干；VI保养看护。
已经使用过的模板重复利用要经过如下工序：
①清洗；②干燥；③除锈；④均匀涂刷脱模剂；⑤凉干。
模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，包括承台与台身接茬钢筋也应进行除锈。
⑶模板的拼装
模板安放分三次完成，具体参照贵广桥参04-14执行。模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。
模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台消除。
对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。
槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm）补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现场管理人员汇报，由项目部组织加工。
模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人检查，记录。发现问题及时处理。
针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时检查、校正。
对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。
⑷模板的维护
灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均匀。
混凝土振捣过程尤为重要，注意在振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺帽松脱。
模板外侧的槽钢，在对拉钢筋两侧加焊两块钢板，增强槽钢强度。
4、钢筋施工及安装
（1）钢筋加工
①钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。
②钢筋在使用前应按检验数量抽检其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能，不合格的钢筋不能使用。
③在钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。
④钢筋在加工场进行下料、加工成型时严格按设计图纸及验标要求进行，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。
钢筋加工及安装允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（2）钢筋安装
①绑扎钢筋应在模板安装前进行，先搭设脚手架，利用脚手架绑扎钢筋。根据台身设计要求进行绑扎安装；台身竖向受力钢筋与台身的预埋钢筋连接采取搭接焊，施工时确保焊缝长度满足验标要求，上下钢筋同轴。
②为保证钢筋骨架及间距达到设计要求，绑扎安装之前定做钢筋绑扎模具。钢筋的定位绑扎在模具上进行。在钢筋的绑扎过程中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。为确保保护层厚度满足要求，
③为了确保保护层厚度，在钢筋与模板间设置与台身同标号的混凝土垫块，每平方米不少于4个。
④将加工成型的钢筋运到现场，主筋与预埋主筋焊接，箍筋与主筋绑扎，绑扎成梅花形布置，检验见下表：

钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
连续尺量3处

4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10，0
尺量两端、中间各2处
C〈30mm
+5，0
台身预埋钢筋与台身基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
钢筋绑扎、预埋件埋设具体按照贵广桥参04-14要求进行。钢筋与模板之间使用与混凝土等强的砂浆垫块来控制保护层的厚度。钢筋安装前，先根据设计图纸的钢筋间距划好线，然后再进行绑扎。绑扎的钢筋要求横平、竖直，规格、位置、数量、间距正确。
5、混凝土浇筑
（1）混凝土搅拌
混凝土由搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间灌注。搅拌时间根据搅拌设备和施工经验综合确定。冬季施工混凝土配合比应进行调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温延长50％。
（2）混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。采用吊车将混凝土由吊斗输送到模板内。
（3）混凝土浇筑
混凝土浇筑分四阶段进行，顶帽以下部分、顶帽至台顶部分、垫石、台顶以上竖墙、防护墙、接触网支柱基础部分。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。对于工作缝，周边应预埋接茬钢筋，具体参见贵广桥参04图执行。
灌注过程中，中间部分混凝土要高于两侧混凝土，不得使用振捣棒进行推赶到两侧，堆积混凝土要人工用锹进行转移。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
台身混凝土施工时，特别注意实体段与空心台身连接处的混凝土质量和外观。特别在台身前墙实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。
振捣棒在振捣过程中与侧模应保持在5cm～10cm的距离；插入下层混凝土控制在5cm～10cm；振捣时间以混凝土表面呈水平不再显著下沉、无大量气泡、表面浮出灰浆为准。振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
混凝土灌注全过程要有专人进行观察、测量（塌落度、混凝土入模温度）记录。
搅拌车运输混凝土前先行湿润。拌和混凝土时，严格按照试验室出示的混凝土配合比控制砂石水泥用量和控制水灰比，保证混凝土坍落度控制在16～20cm范围之内，混凝土配合比不得随意更改。
浇筑时必须有专人监护模板、拉筋的变化。
5、混凝土养护
。混凝土浇筑完毕后，应及时按温控技术措施的要求进行保温养护。塑料薄模、棉毡、草袋可作为保温材料覆盖混凝土和模板。有必要时应采用内降外保的方法，在混凝土中埋设循环冷却水管，降低混凝土内部温度；外部搭设暖棚，采用各种措施升高混凝土四周的环境温度，既能降低混凝土的降温速度又能改善混凝土内部和表面的温差。一般情况下，根据施工的地区、季节等不同所采用的养护方法有所不同，目前我经理部对结构混凝土的养护主要以自然养护为主，自然养护时：
（1）混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于14d。
（2）在台身混凝土洒水养生过程中，必须使用塑料水管，不得用铁管浇水养生。同条件试件需安排专人进行养护和管理，养护时间不小于14天，不大于60天，其同条件养护法试件的逐日累积温度可按1200ºC·d控制。
（3）混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65 ºC，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15 ºC，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15 ºC
（4）当环境温度低于5 ºC时禁止洒水。
（5）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
6、混凝土试块留置原则
抗压强度标准条件养护试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：
⑴、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
⑵、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
⑶、桥梁台身应按不同强度等级用每一结构部位取样不少于一次。
⑷、标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
⑸、每次取样应至少留置1组试件。
7、支承垫石和锚栓孔
采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
混凝土台身允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
支承垫石顶面高程
-100
测量检查
6
预埋件和预留孔位置
5

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