建设工程项目各阶段的造价风险识别及评价论文.doc

你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=-建设工程项目各阶段的造价风险识别及评价摘 要：建设项目的不确定性是不可避免的,但是建设项目的风险事件大多数是可以控制的, 采用一定的风险识别方法对各阶段的造价风险进行分析，完成对建设项目风险识别与度量后，基于AHP和模糊综合评价方法对风险进行评价，根据评估结果，进行风险控制及管理，从而达到全过程管理的目标。关键词： AHP；模糊；造价风险一、引言 风险管理是各经济、社会单位在对其生产、生活中的风险进行识别、估测、评价的基础,优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效的控制,妥善处理风险所致的结果,以期以最小的成本达到最大的安全保障的过程。工程造价确定和控制过程要以项目风险管理方案为指导, 将风险管理落实到造价过程各个阶段, 并且综合运用组织、计划、控制、协调等手段进行风险辨识、利用造价风险评价法进行评估、分析以及控制等管理二、造价风险管理 造价风险管理的层次主要分为：风险识别、风险度量、风险分析、风险评价、风险评估侧、风险评估、风险控制、风险管理。 风险识别就是从系统的观点出发，将引起风险的极其复杂的事物分解成比较简单的、容易被认识的基本单元。风险度量是指应用相关理论和方法对风险发生的概率进行计算，并估算风险在特定条件下，项目可能遭受的损失程度。风险分析是风险识别和风险度量的全过程。其内容包括查明项目活动在哪些方面、哪些地方、什么时候可能会隐藏着风险，查明之后要对风险进行量化，确定各风险的发生概率和损失大小。风险评价是指在风险分析的基础上，对风险危害程度进行排队，确定它们的先后顺序，同时制定相应的风险评价标准，用以判断该系统的风险是否可被接受，是否需要采取相应措施。风险评估是风险分析和风险评价的全过程。风险控制是在风险评估的基础上，进行风险决策并实施决策内容，同时监测风险发展情况。关键是采取果断的行动。风险管理是指风险评估和风险控制的全过程。在这个过程中，通过主动、系统地对项目风险进行全过程识别、评估及监控，达到降低项目风险、减少风险损失，甚至化险为夷，变不利为有利的目的。整个风险管理过程是一个闭环系统，随着风险控制计划的实施，风险会出现许多变化，这些变化的信息可以及时反馈，风险管理者就能及时地对新情况进行风险评要展开风险管理，首先要确定风险管理的目标，在上文中已经明确，造价的合 理确定和有效控制是整个造价风险管理的总目标。（图形解说）三、造价风险识别 本文将风险识别及度量合为一体统称为造价风险评估的方法。基于风险识别度量方法，根据各阶段的造价风险管理目标，并结合公路工程建设实际任务，对各阶段的造价风险进行如下分析： 前期决策阶段，造价风险管理的目标既是合理确定投资估算价格。设计阶段，造价风险管理的目标是合理确定公路项目设计概算、预算，找到编制设计概算、预算过程中的所有不确定因素。同时按照单位工程展开。招投标阶段，造价风险管理的目标是选择适合的招标方式，合理确定标底价格，评出最优秀的施工单位并签订公正合理的承包合同。施工阶段这一阶段是导致“追加费用”的来源，此阶段的造价风险管理的目标是施工过程中造价变更控制。即在确保工程项目进度、质量目标的前提下，最大限度地控制附加费用发生的规模，使工程的实际价尽可能接近合同价。竣工阶段,造价风险管理的目标是合理确定公路工程项目的决算，做好后评价,找到编制设计概算、预算过程中的所有不确定因素。竣工阶段，依据实际情况，深入分析项目的立项、决策、设计、实施，把项目造价的实际情况与计划相比较，找出主观愿望与客观实际的差异，本阶段造价风险管理的目标是合理确定公路工程项目的决算，做好后期评价。四、造价风险评价 目前风险评估的方法很多，鉴于造价风险特性，结合这些分析方法在实践中的应用情况，本文采用基于AHP和模糊综合评判方法老对工程造价风险进行综合评价。 AHP模糊分析法是综合运用层次分析法和模糊评判法来解决多因素、多指标评价问题的一种方法。AHP（层次分析法）把复杂的问题分解成各个组成因素，并按其支配关系分级组成有层次的结构，通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性，然后，综合人的判断以决定诸因素的相对重要性的总排序。模糊评判就是根据给出的评判标准和实测值，经过模糊变换后对事物做出评价的一种方法。这种方法的优点是可以对涉及模糊因素的对象系统进行综合评价，而且更加适宜于评价因素多、结构层次多的对象系统。五、造价风险控制 造价风险控制的主要方法有:风险回避、风险分散、风险转移和风险自留。 建设项目风险性造价控制的主要内容：建设项目风险性造价控制目标的确定；对建设项目全风险基准造价的控制；对建设项目各种不可预见费的控制；对照检查项目风险性造价控制的绩效；分析是否调整建设项目风险性造价控制目标； 建设项目全风险造价控制活动的循环作业。六、结束语 建设项目的不确定性分为观和客观两种。客观的风险识别与度量可以根据大量试验，用统计的方法进行计算，这种方法所得数值是客观存在的，不依人的意志为转移。主观的风险度量是在无历史数据和资料可参考，无法用试验或统计的方法来验证其正确性的情况下，只有请有关专家对事件的概率及损失做出一个合理的估计。实践中常常采用主观估计与客观估计相结合的办法进行风险识别及度量是不可避免的,但是建设项目的风险事件大多数是可以控制的,通过正确合理的方法实施风险控制。参考文献 1.郭颖.公路工程造价全风险管理研究D.东北林业大学.2006.5 2.李彩云.浅谈建设项目风险性造价管理J.山西建筑.2009.11 3. 仇一颗, 仇劲松.基于灰色层次法的公路工程造价风险评价J.公路工程.2009.8 4. 吴素丹. 工程造价管理过程的风险探讨J.四川建材.2009.2 5. 杜栋，庞庆华，吴炎.现代综合评价方法与案例精选M.清华大学出版社，2008相关命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中=