桥梁冲孔灌注桩施工方案.doc

冲孔灌注桩施工方案
目录
一、工程概述 3
二、编制说明 3
三、质量目标 4
四、工期目标 4
五、安全目标 4
六、环保、水土保持目标 4
七、试验桩选址及机械的选择 4
八、人员及设备配置 5
1、施工管理人员配置表 5
2、主要劳动力配置 5
3、施工机具及检测试验设备配置 6
九、施工准备 7
十、施工工艺流程 7
十一、施工方法及技术措施 8
1、施工准备 8
2、开挖泥浆池 8
3、测量定位 8
4、埋设护筒 8
5、钻机就位 9
6、冲击成孔 9
7、钢筋笼制作安装 10
8、安放导管 11
9、清孔 11
10、水下砼灌注施工 12
11、泥浆渣土处理措施 14
12、成品保护 14
13、技术资料 14
14、桩基检测 14
15、关键工序质量控制 15
16、施工中常见问题及处理方法 16
十二、质量保证措施 17
十三、安全保证措施及管理 17
十四、文明施工措施 18
十五、工期保证措施 19

一、工程概述
我标段起点K56+563,终点K62+950。全长6.387Km，大、中桥梁共4座，桩基114根，设计均为端承挖孔桩，其中云川沟大桥￠1.8米桩基12根，￠1.5米桩基30根；纸湾大桥￠1.3米桩基8根，￠1.5米桩基24根；石佛互通跨线桥￠1.3米桩基12根，￠15米桩基10根；文兴路跨线桥￠1.3米桩基8根，￠1.5米桩基10根。
二、编制说明
1）、统筹考虑我标段桩基地质情况，为确保施工安全，加快施工进度，对岩体结构层面较好的桩基采取人工挖孔灌注砼施工，对岩体结构较差的桩基采取机械冲孔灌注桩施工。
2）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。
3）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据
1、施工图及设计文件
2、≤内遂高速公路土建工程技术规范≥
3、≤公路桥涵施工技术规范≥（JTJ 041-2000）
4、≤公路工程水泥及水泥混凝土试验规程≥（JTG E30-2005）
5、≤公路工程集料试验规程≥（JTG E42-2005）
6、≤公路工程水质分析操作规程≥（JTJ 056-84）
7、≤公路工程质量检验评定标准≥（JTG F80/1-2004）
8、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ 076-95）
三、质量目标
认真贯彻各级主管、领导部门的质量方针，严格执行有关质量标准，确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保创省部级优质工程，争创国家级优质工程。
四、工期目标
按本工程总体施工组织设计的施工进度控制计划。
五、安全目标
杜绝因工死亡、重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内，杜绝火灾、重大机械破损事故，确保安全生产指标达国标。
六、环保、水土保持目标
在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。必须做到以下几点：
1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。
2、控制粉尘污染，保护人民健康。
3、按要求做好污水、废料的处理，保证沿线的居民饮水健康清洁，农田正常灌溉。
七、试验桩选址及机械的选择
根据工程地质勘测资料，本标段桥梁场地地层依次为：（素土填筑层）、耕植土、粉质粘土、砂质粘土、强风化页岩、弱风化页岩（下伏粉砂质泥岩及细砂岩夹层）
为保证桩基开挖安全，加快施工进度，确保桩基施工质量，我部结合施工现场实际情况和我单位在同类工程中的施工经验，决定对部分桩基采取机械冲击成孔。冲孔桩机选用JK-8型。先选择云川沟大桥左6-2#（￠1.8米）桩基进行冲击灌注桩试点施工，记录全施工过程、施工工艺及各种检测数据并及时总结，为下一桩基施工提供技术指导。
八、人员及设备配置
1、施工管理人员配置表
序号
姓名
职务
担任岗位
1
王琮清
一工区主任
施工负责人
2
房彧
一工区总工
技术负责人
3
杨兵
质检员
质检
4
文洪琪
安全员
安全负责人
5
郑振华
试验员
现场试验员
6
李雄伟
测量工程师
测量员
7
余建华
工程师
现场施工员
8
肖莉红
资料员
资料员

2、主要劳动力配置
项目
工种
人数
桩基工程
机长
2
钻工
4
砼灌注工
4
电焊工
2
机修工
1
水电工
1
其它人员
4
合计
18

3、施工机具及检测试验设备配置

序号
机具名称
型 号
单位
数量
单位功率
1
砼输送泵
HBT60C
台
1
110KW
2
风镐

支
1

3
空压机
KY-80
台
1
30KW
4
插入式振捣器
JQ221-2
支
2
1.1KW
5
电焊机
BX-450
台
2
15~25KVA
6
潜水泵
QY-25
台
4
2.2KW
7
水准仪
DS3
台
1

8
全站仪
DTM-352
台
1

9
检测工具
多功能
套
1

10
50m钢尺
GB10633-89
把
1

11
砼试件模
15×15×15cm
组
3

12
冲孔钻机
JK-8
台
1
8t
13
渣土车

辆
2
8t
14
混凝土罐车

辆
2
5m3

九、施工准备
1、组织相关技术人员熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。
2、根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并报监理工程师验收。
3、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场，临时用水、用电等设施架设或铺设完成。
4、做好施工现场的临时和永久性排水系统及浆池、排水沟开挖工作。同时做好施工现场的安全、文明施工工作，施工标志、标牌的布置。
十、施工工艺流程
冲孔灌注桩工艺流程图

十一、施工方法及技术措施
1、施工准备
首先利用推土机进行场地平整，利用挖掘机把部分场地挖至设计要求标高，设备进场后，进行安装、调试并根据现场施工条件确定打桩顺序。
2、开挖泥浆池
泥浆池应挖在桩位附近没有工程桩的区域内，由项目管理人员统一安排开挖，以免给桩机移位造成麻烦。一桩必须挖两池：循环池和沉淀池，泥浆池周围用钢管做防护。
3、测量定位
根据设计坐标点做好测量控制网，按平面放线定位，根据图纸放出桩的桩位，然后在设计桩位处撒白灰并打一有明显标志的小木桩，要求桩基础轴线控制在20mm以内，并且在打桩过程中要经常复核，避免因土质挤压发生位移而造成桩位的不准确。由于本工程施工场面比较大，在施工过程中很容易造成土质挤压而影响桩位的准确性，故在本工程中开钻前对每根桩都要进行复核。
4、埋设护筒
护筒采用4～8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为D（桩径）+20cm，护筒上部开设1～2个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.2m左右。
钢护筒用以提高孔内水位，隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。桩中心定位采用在护筒外侧四个方向设四个点，采用拉线方式定位，以便随时校核。
5、钻机就位  
护筒埋设结束后将钻机就位，钻机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否准确，要求冲击锤中心对准护筒中心，偏差不大于±20mm。
6、冲击成孔
护筒埋设、桩机就位均满足要求后，即开机冲击，开始时应低锤密击，锤高0.4～0.6米，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4米后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5米以上，转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2米，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。同时每冲击1～2米检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。
粘土中钻进时，采用原土造浆。
在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。

泥浆性能指标选择

成孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（S）
含砂率（%）
胶体率（%）
失水率（m1/30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度
冲击
粉质粘土
1.05～1.20
16～22
8～4
≥96
≤25
≤2
1.0～2.5
8～10
砂层
1.2～1.5
22～28
≤4
≥95
≤20
≤3
3～5
8～11

冲击成孔施工要点
项 目
施 工 要 点
备 注
在护筒脚下2m以内
小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块夹小片石。
土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块。
粘土或粉质粘土层
中、小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。
防粘钻，可投片石。
粉砂或中粗砂
中冲程2～3m，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤清碴。

基岩
高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。
如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上30～50cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。
软弱土层或塌孔回填重钻
小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。

冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。每钻进100～200mm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对正桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。
7、钢筋笼制作安装
钢筋骨架现场制作应符合图纸设计、规范及下表要求。
钢筋笼制作允许偏差表（mm）
项 次
项 目
允 许 偏 差
1
主筋间距（mm）
±10
2
箍筋、螺旋筋间距（mm）
±20
3
钢筋笼直径（mm）
±10
4
钢筋笼倾斜度
±0.5%
5
骨架保护层厚度（mm）
±100
6
骨架中心平面位置（mm）
20
7
骨架顶端工程（mm）
±20
钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。
钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔5m设一道井字Ф30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。
检测管埋设应符合图纸要求，与桩长一致。
钢筋笼安装完毕时，应会监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。
8、安放导管
导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф300mm，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。
9、清孔
本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，在一次清孔中应注意控制各项泥浆指标，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.03～1.10，粘度控制在17~20pa.s，含砂率≤2%，孔底沉渣厚度≤50mm。清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。
10、水下砼灌注施工
水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施，并再次检查孔底泥浆沉淀厚度，满足要求后才能开始拌料、灌注。
、水下混凝土材料要求及选料：
A、水泥标号应不低于42.5级，初凝时间一般不宜早于2.5小时；
本次桩基浇注采用“天鹰P.O42.5”水泥，经试验检测初凝时间173分钟，满足施工要求；
B、粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石，最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不得大于40mm；
C、细集料宜采用级配良好的中粗砂，
本次桩基浇注初、细集料均采用“遂宁炎森砂石厂”生产的砂、石料，经试验检测粒径、级配、含泥量等指标均满足规范和水下混凝土要求。
、水下混凝土要求：
A、 混凝土的含砂率宜为40%~50%；
B、 混凝土水泥用量不宜小于350kg/m3；
C、 塌落度宜为18~22cm。
D、 水灰比宜为0.4~0.55。
我部水下砼每立方米试验配合比为：水175 kg：水泥398 kg：砂786 kg：碎石1041kg，砂率43%，坍落度200~220cm，水灰比为0.44各项指标均满足水下混凝土质量要求。
、混凝土生产及运输要求：
我部桥梁桩基长度均未超过22米，本次试验桩浇注桩基长度20m，桩径1.8m，经计算需要混凝土50.9 m3，预计浇注时长不超过4小时（试验配合比混凝土初凝时长为6小时）。
云川沟大桥拌和站每小时可生产混凝土20 m3，采用2台5m3混凝土罐车运输，混凝土生产及运输均满足浇注时长要求。
、浇注
混凝土搅拌过程中控制好水灰比、拌和时长（每盘不小于3min），出料前须进行和易性、坍落度检测，运至施工现场后，再次检测砼，其必须具备良好的和易性，同时坍落度控制在设计配合比内，对不符合要求的进行二次拌和或弃之不用。
导管下口采用同标号砼隔水塞隔水，导管下口距孔底约0.3~0.5m。首批混凝土灌注导管埋深大于或等于1m。
计算桩基首批混凝土数量：
V≧πD2×(H1+H2)/4+πd2×h1/4=π1.82×(1+0.4)/4+π0.32×15×10/24/4=3.7m3
式中：V-灌注首批混凝土所需数量（m3）
D-桩孔直径(m)
H1-桩孔底至导管底端间距，取0.4 m
H2-导管初次埋置深度m)
d-导管内径(m)
h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度(m)，即h1=HwYw/Yc=15*10/24. Hw以15米计算。
故浇筑桩基首批水下混凝土数量≧4m3（本次计算以桩径1.8米为例，其它桩径均可按该式推导）。
灌注应连续进行，经常用测绳探测孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，保证导管埋入砼中2～6m，每根桩的灌注时间应符合下面规定：灌注量10～20m3不得超过2h，灌注量30～40m3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在首批混凝土初凝时间内浇筑完，以保证砼的均匀性，如因故障原因间歇，时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高0.5～1.0m，砼浇筑完毕，初凝前清除桩顶受污染的混凝土（约0.3～0.4m），余下的待施工系梁、墩柱或承台时再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量。
11、泥浆渣土处理措施
成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。
12、成品保护
（1）、已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。
（2）、桩芯砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于14昼夜。

13、技术资料
由工区、项目部资料员负责记录全施工过程、施工工艺、技术参数，归档各种技术资料，以备查和为下根桩基施工提供技术参考和指导。
14、桩基检测
桩基浇注过程中，每根桩必须取三组试件，与桩基同等条件养护，以备检测。
桩基施工完毕后，按设计和规范要求邀请有资质的单位对桩基进行以下检测项目的自检、抽检：
静载试验，判断单桩承载力是否满足设计要求；
高应变动测，判断桩单桩承载力及桩的施工长度；
无损动测试验，判断桩身的完整情况，是否缩颈、夹泥或断桩；
抽芯试验，判断桩身砼质量、桩底沉渣及桩尖持力层是否满足设计要求。
15、关键工序质量控制
（1）、施工中所用的计量器具如全站仪、水准仪必须经过计量部门检验并登记注册，没有计量合格证不得使用。有专人检查各种桩位的定点，定期派专人校核基准点，各种测量检查均需认真填写成果记录及附图，测量结果应准确可靠。
（2）、成孔开始前应充分做好准备工作，桩机定位应准确水平、稳固，桩机冲击钻与护筒中心的允许偏差应不大于20mm，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停机，施工过程应做好施工原始记录。
（3）、确保桩的入岩深度，当冲击至微风化岩岩面。经过取样鉴定为微风化岩面（报监理、设计或勘探单位认可），再钻至设计入岩深度，必须满足设计要求，得到监理工程师或钻探单位验收合格后方可终孔。
（4）、钢筋笼制作严格按图纸设计和规范要求加工，下放前，须加砼保护块，确保钢筋保护层。焊接用的电焊条必须有合格证和符合图纸设计，单面搭接焊10d，缝厚S≥0.3d，缝宽b≥0.7d。焊缝应连续、饱满、无夹渣、气泡，应符合规范要求，同时做隐蔽工程验收。
（5）、钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施，防止变形。安装入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后再继续下笼。
（6）、灌注混凝土前，须进行二次清孔，清孔后的泥浆浓度控制在1.10以下，同时利用测绳测量沉渣厚度，确保沉渣厚度小于5cm。
（7）、混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，导管应连接平直可靠，密封性好，隔水塞砼强度不低于桩身砼强度，外形规则光滑并配有橡胶片。灌斗容量应能满足混凝土的初灌量的要求，混凝土灌注要连续紧凑地进行，严禁将导管提出砼面，导管埋入砼面的深度2～6m为宜，混凝土灌注中应经常测定砼面上升情况，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测的混凝土的灌注高度是否正确，当砼灌注达到超灌标高时，经监理工程师确认符合要求方可停止灌注，同时做好水下灌注砼的隐蔽工程验收。
（8）、为保证工程质量，以下关键工序及主要工序应提请监理现场验收。
a、桩位测放；
b、嵌岩深度及桩底持力层厚度确定；
c、护筒埋设、桩位对中；
d、测量孔深；
e、清孔后沉渣测定；
f、钢筋笼制安；
g水下砼灌注。
16、施工中常见问题及处理方法
（1）、孔壁坍塌  
本工程由于地质条件比较复杂，局部地区的土层是由风化后的岩石形成的，在钻进过程中容易发生坍孔。遇到这种问题时，应探明坍孔的位置，将砂和粘土混合物回填到坍孔位置以上1～2m，等回填物沉积密实后再重新冲孔。按不同地层土质采用不同的泥浆相对密度，提高泥浆面，坍孔比较严重时，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后，采用低锤重新钻进。地层变化时要随时调整泥浆相对密度，清孔或漏浆时应及时补充泥浆，保持浆面在护筒范围以内，成孔后应及时灌注混凝土，下钢筋笼应保持竖直，不撞击孔壁。
（2）、钻头偏移  
在钻进过程中，遇到孤石中较大的结块，会造成冲击钻头偏移，对此应回填碎石或将钻机稍微移向结块一侧，用高冲程猛击结块，破碎后再钻进。
（3）、冲击无法钻进  
当钻机进行冲孔钻进遇到地下有大面积的孤石时，就会造成无法钻进的问题。在这种情况下，利用勘探用的超前钻钻透孤石，进行水下爆破，同时在磨损的钻头刃齿处用氧气乙炔割平，重新补焊，增大泥浆比重把碎渣带出。   
十二、质量保证措施
1、开工前，应做好施工图预审会审工作。编制完善的施工方案。
2、现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工。
3、施工过程中，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动。
4、按图纸要求专人放线，施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员，对施工图纸及有关规范的要求作交底，施工过程的监控作出明确的要求。
5、认真进行原材料检验，材料进场要有产品质量出厂合格证。按规定抽样送检，合格后方能使用。
6、现场应严格执行配合比配料，砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。
7、施工过程由主管施工员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对，经复核校对无误后，方可进行下一工序的施工。
8、施工过程中，及时做好隐蔽工程验收工作，并记录和整理有关资料。
9、施工过程中，切实执行工人班组自检、互检、交接检制度。施工员、质安员要进行经常性检查，及时发现消除隐患，并做好记录。
10、项目经理部每星期检查一次，并开例会总结施工质量情况。
11、各级职责有关部门经常进行质量检查，落实各项工作。
12、钢筋应严格按施工图纸和规范下料并经复核，严格按下料单制作。安装应保证保护层厚度达到设计要求，接头位置及在同一截面的接头根数应符合规范要求。
13、桩身浇注时严格控制砼坍落度。
14、严格执行经理部质量管理体系的要求。
十三、安全保证措施及管理
1、工地建立以项目经理为首的安全生产责任小组和安全检查轮值小组，做好安全知识学习工作。项目部设专职安全员，施工班组设专、兼职安全员。
2、进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入。
3、严禁酒后操作。
4、全部供电线路必须有系统地架设，从配电箱接出的照明、电动小工具线路应采用电缆离地架设。
5、电器设备必须按规定接地、接零，制箱要设在离地面1.5m高处，装设要牢固可靠,制箱应加锁。
6、要做到一机一闸制，防漏电开关，不能一制多机，每闸制旁应标注该闸制的地段或机械设备名称、使用功率。均配铁制开关箱，并按“三相五线制”架设线路。
7、每日检查一次全部机械设备的接地电阻，并详细记录，存档备查。施工现场必须有各种防护设施和警示牌、安全标志均不得任意拆除和随意移动。所有机具应有防雨措施和接地接零措施，在潮湿环境下操作的手动工具，电源线必须采用电缆。
8、在现场堆放的材料和设备要整齐有序,不使用的设备和机具以及废料要及时清理，保证通道畅通。
9、加强消防保卫工作，所有进出人员必须佩带胸卡，工地入口应坚持每天24小时的值班制度，谢绝外来人员进场，以确保安全。
10、严格执行“十项安全生产措施”。
11、开工前各岗位操作人员必须对设备，特别是对机械等进行安全检查，确认机械性能良好，方可开工。
十四、文明施工措施

建立健全的现场文明施工管理组织，由项目经理总负责，施工班组设兼职
管理员。施工现场内应对施工设备、材料堆放、场地道路进行统一合理布局。做好泥浆的现场管理工作，浆液不得外溢，以免污染工地。污水须经沉淀滤清后才可排放。各项文明施工工作应严格按照资阳市“建设工程文明施工若干规定”执行。
十五、工期保证措施

1、根据总体控制计划、各阶段施工进度计划，实施过程中不断完善和分解，编制详细的周施工计划。实行信息监控，及时调整部署，采取相应措施，确保每一阶段的计划如期实施。
2、定期召开每周生产例会，加强与各单位协调工作，及时解决施工中存在的问题。
3、严格控制各工序的施工质量，减少因质量问题而引起的返工。
4、加强劳动力管理，及时组织劳动力进场，合理安排各班组的工作面。
5、及时维修施工道路，保证原材料运输畅通。
6、及时编制材料的需用量计划及采购进场计划。
7、配备足够的机械设备。
8、各工种由专业的熟练工人进行施工，分区段全面铺开施工。
9、质量检查员要随施工班组认真检查，不出现返工现象，确保施工顺利。
10、实行流水施工方法，实现均衡的流水施工，加快施工速度。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

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我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

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