连轧旧轧制线拆除工程施工方案.doc

棒线厂连轧生产线设备拆除工程
施工组织设计方案

编制：

审核：

批准：

承德博冠实业集团有限公司
2010年9月21日
一、工程概况：
本工程为棒线厂连轧生产新安设备拆除工程，因甲方要求工期比较短，我单位必须在48小时内拆除完毕，所以我单位提前组织大量的人力及物力（见下工程布置）为完成拆除任务做准备。
经与甲方现场确认，拆除及需要移位安装的设备见明细表（附后）。拆除前，应甲方要求，厂房内大型备件、零散件及其分解的废钢需要分别先倒运到指定的地点。线上拆除的设备，分别作为备件、回装件、仓储回收件及废钢等分别运送到甲方指定的地点。
二、工程布置：
1、组织结构：
我单位将组织具有丰富施工组织管理经验的同志，对本次拆除工程，进行对本工程进行全方位的管理。项目部由项目经理、安全保卫组组成。
项目经理： 贾光涛
现场协调： 刘连弟 米福明 李承元
安全管理： 蔺普海 冀占军
计划管理： 吕万红 李志军
现场施工管理： 梁利国 张子力 张文奎 周彦廷 许松
施工作业共分为10个组，其中拆除组8个，倒运组2个，且每组不少于30人，如下：
第一组：
工程范围：出炉辊道-C3轧机及附属设备
施工人员：起重工 10人 电焊工 8人 钳工 6人 电工3人 力工 10人
第二组：
工程范围：C4-C6轧机及附属设备
施工人员：起重工 10人 电焊工 6人 电工2人 力工 10人 钳工8人
第三组：
工程范围：V1-V3轧机及附属设备
施工人员：起重工 8人 电焊工 5人 电工3人 力工 8人 钳工6人
第四组：
工程范围：1#飞剪-V5机及附属设备
施工人员：起重工 11人 电焊工 5人 电工3人 力工 12人 钳工8人
第五组：
工程范围：V6-W2及附属设备
施工人员：起重工 12人 电焊工 3人 电工3人 力工 11人 钳工5人
第六组：
工程范围：2#剪-W4轧机及附属设备
施工人员：起重工 13人 电焊工 5人 电工2人 力工 10人 钳工6人
第七组：
工程范围：X1-X3轧机及附属设备
施工人员：起重工 11人 电焊工 5人 电工2人 钳工8人 力工 11人
第八组：
工程范围：X4-3#剪及附属设备
施工人员：起重工 10人 电焊工 6人 电工2人 钳工8人力工 10人
第九组（倒运组）：
施工人员：起重工 12人 电焊工 5人 电工2人 力工 10人 钳工7人
第十组（倒运组）：
施工人员：起重工 13人 电焊工 6人 电工2人 力工11人 钳工6人
主要施工机械：
汽车吊：8台 电 焊 机： 5台
气 割：50套 导 链： 25个
板 车：18台 叉 车： 1台
三、施工方法
（一）、备件及零散件倒运
确定需要倒运的备件以及倒运地点，提前与指挥部协调，并组织施工人员及所需吊索进场。轧线两侧闲置的备件倒运时采用大吨位的板车，并随装随走。装、卸车人员分别保证30人，以提高施工工作效率。设备卸车需要使用汽车吊进行，因生产、回装、备件、废钢的卸车地点不同，需要同时使用几台汽车吊，具体台班按现场实际发生另行签证。
（二）、设备拆除
以拆除明细表为准，拆除设备含液压管路、稀油管路、相应的泵站、水管路的拆除，拆除下的设备、管道等负责按甲方要求运到指定地点。
我单位对现场进行实地勘察，决定对场地进行区域划分，具体分为8个区域，每个区域安排拆除人员保证30名，并且六个区域内同时进行施工，施工时间48小时。单独设立两个倒运小组，拆除的设备需装车及时运走，为下一步拆除保证场地及空间。现场设备拆除的同时，由总指挥对现场进行设备的协调及倒运工作，力争在要求工期内完成任务。
按甲方要求，拆除时间为48小时。拆除时分为8个区域，拆除与倒运同时交叉作业，必然会造成窝工现象。这样要保证拆除时间就需要加大装卸车的协调力度以及倒运车辆的增加。较定额正常拆除费用增加10%。
开工前指挥部会议决定，设备二次灌浆层由巨龙十二公司负责凿除，我单位于2010年10月1日早8:00进场进行拆除（停产时间0：00），我单位设备拆除与土建单位凿二次灌浆层同时进行，造成交叉作业，而且凿二次灌浆层会延误拆除工作。因底座拆除时需要凿完二次灌浆层切割地角螺栓后才能进行吊装，另外设备底座二次灌浆层厚度均在300mm-500mm之间（包括常年生产下来的氧化铁皮的遮盖），所以会造成设备底座的拆除费用较定额正常增加5%。
由于整条生产线同时拆除（设备保护性），加上原生产备件均在生产线两侧根据甲方要求部分留作回装新轧线、部分作为备件、部分出厂存放、其余废铁运至指定地点，种类及数量繁多。加之拆除工程量大、时间紧，造成部分构件会发生多次倒运，使倒运工作难度大大增加，具体增加倒运工作视现场实际发生另行签证。因公司厂内机动车规定时间限行，出厂设备及构件基本下午无法出厂，为保证拆除的设备及时清出厂房，需要采用增加板车台数并压轴于次日上午办理手续进行出厂。预计2010年10月1日-10月7日期间每天下午至少有5辆板车压轴才能保证顺利出厂，为最快的将主厂交于土建单位做保障，这样就造成倒运机械的增加，具体增加压轴的机械台班另行签证。
设备拆除注意事项：
1、为加快拆除进度，施工时提前和甲方沟通设备是否保护性拆除。如能动火拆除的尽量采用切割拆除。
2、对于保护性拆除的设备需要严格按前述规范及设备技术文件的规定进行，保证设备的完好。
3、动火施工时，对于设备的润滑油路不能动火，要按操作规程施工，防止烧伤或烫伤。
4、拆除的设备及时运走，为下一步拆除保证场地及空间。
5、拆除时设专人负责设备散件的分类及摆放，避免造成混淆。
6、拆除的设备及辅助设施按甲方要求运至指定地点。
四、各项保证措施：
（一）、安全、文明施工措施：
1、进入现场必须将劳动保护佩带齐全。
2、特殊工种持证上岗。
3、用起重设备是由专人指挥。
4、动火时需要得到有关部门的批准后方能动火。
5、所用电器设备必须接合格的配电箱，不准私自乱接。
（二）、工期保证措施：
1、我公司将把该工程作为重点工程来抓，配备强有力的指挥班子和技术力量，调集专业骨干，配备足够的施工机械和后勤支持，保证施工进度。
2、推进施工项目管理，组织有力的工程指挥系统合理选定施工部署，统筹确定施工流程，编制切实可行的施工方案、技术措施，同步有序化进行施工、控制、协调。
3、提高机械化作业水平，加快施工进度，配足吊装运输等所需的机械设备，保证各环节进度。
4、机械设备进厂以前采用予检、予清理及予调试的超前方式，以缩短工期。

承德博冠实业集团有限公司
2010年9月21日

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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