石灰改良土施工方案.doc

滁州市城东工业区苏州路工程

石灰改良土施工方案

安徽水利开发股份有限公司
二○一○年十一月

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石灰改良土施工方案
一、 工程概况
苏州路位于滁州市城东工业园区，是规划中的一条南北走向的城市主干路，规划道路红线宽度36m。
由于地质复杂，并穿过数个鱼塘，因此设计院在设计过程中，考虑到地基的承载力和部位不同的问题，采用石灰改良土地基处理方案，厚度为50 cm，河塘满幅处理。
对于填方路段清表后为②层粉质粘土路段，机动车道范围内就地改良30cm 6%石灰改良土（宽度17.4m）后，素土回填。根据地质报告，分布有粉质粘土的填方路段约2180m，需就地改良原土约19700m3。
二、 编制依据
1、设计图纸相关地质资料；
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
3、《城市道路工程施工及质量验收规范》（GJJ1-2008）；
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
三、 施工准备
1、材料要求
土、石灰、水按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）规定检验选用II级钙质石灰；采用塑性指数10~15的粉质粘土、粘土、土中有机物含量小于10%
块灰在使用前2~3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。土颗粒尽可能粉碎，粒径大于20 mm的土块不超过10%，且最大的土块粒径不得大于50 mm，不得含有未消解颗粒及粒径大于10 mm的石块。
2、设备、器具的选择要求
施工主要机械：挖掘机、推土机、振动压路机、装载机、水车、旋耕机、圆盘耙。
小型机具及检测设备：四齿耙、双轮手推车、铁锨、水准仪、全站仪、塔尺、平整度仪、环刀、微波炉等。
3、技术准备
施工前，完成图纸会审和施工方案的交底工作。同时，做好测量放线工作，用石灰线标明石灰改良土处理的范围。根据设计图纸和规范要求，做好鉴证取样送检和试验段施工工作。根据试验配合比，结合现场实际土质含水情况，确定现场施工实际配比（重量比）。
四、施工程序与方法
在土方开挖或清淤工作完成后，对粉质粘土段与河塘进行石灰土改良施工，具体施工程序如下：
施工准备→放样→开挖整平→基面碾压→灰土拌和→回填碾压→检验→养生。
1、工作面准备
施工前，先进行测量放样工作，放出轴线及两侧边线。原路基表面的杂物、浮土等全部清除，并报监理验收合格方可进行下道工序施工。
2、实验段施工
石灰土底基层正式施工前选择不少于100m长的段落进行实验段施工。实验段施工方案报监理工程师审批，通过实验段施工，确定相应的技术参数，如：松铺系数、含水量、灰剂量理论值与实测量的偏差及其纠偏措施、压实机型、碾压遍数、碾压速度、碾压程序等。整理出实验报告抱监理工程师审批，作为指导底基层施工的依据。
3、备料、整平、初压
依据填筑的厚度和断面上每个方格面积，计算出每个方格中的上土车数进行备土，土料备齐后用推土机大致推平用平地机整出设计要求的路拱。用震动压路机初压一遍后，洒出石灰方格线，计算出石灰方格的面积并精确计算出运输石灰的车的载重量，确定每格上灰车数，如用袋装石灰粉，则按每袋重量，确定每格上灰袋数。石灰备好后，用人工摊平，摊铺时应均匀，以保证不出现集料窝。
4、拌和、整平碾压
石灰摊平后，用稳定土拌和机进行路拌，拌和遍数不小于两遍，拌和深度以破坏下承层1cm左右为准；集料的颗粒不大于5cm，否则增加拌和遍数，拌和结束后检测其含灰量和含水量，并应检查是否有麻花、夹灰团、灰条、集料窝等现象，检测合格后，方可进行下一道工序施工。整平采用平地机进行。用平地机从路边向路中（曲线由内侧向外侧）进行刮平，局部不平处辅以人工找补。在混合料处于最佳含水量±2%范围时进行碾压，碾压首先采用振动压路机进行静压，从两边向路中碾压，速度要慢，宜为1.2～1.7km/h。碾压两遍后，方可用18～21T压路机进行碾压，碾压至压实度达到规范要求为止。
5、养生
碾压成型的灰土应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止。养生期不少于7天。养护期应封闭，不允许其他重型车辆通行，并严禁在已碾压成型的灰土上掉头、转弯。
五、质量保证措施
1、按需要量将土和石灰按配合比要求，进行掺配。掺配时土应
保持适宜的含水量；
2、灰土拌和均匀、色泽一致；用18~20T压路机碾压后，轮迹深
度不大于5mm；
3、作业人员应佩戴劳动保护用品，现场应采取防扬尘措施；
4、纵横接缝均应设直茬；纵向接缝宜设在路中线处，接缝应做
成阶梯形，梯宽不应小于1/2层厚，横向接缝应尽量减少；
5、铺好的石灰土应当天碾压成活；
6、直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高
的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；
7、石灰改良土表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺、无贴皮、散料；
8、石灰土成活后应立即洒水养护，保持湿润，直至上层结构施
工为止，石灰土养护期应封闭交通；
9、在管道沟槽处回填石灰改良土时不得使用压路机压实，要用蛙式打夯机或者其它轻型工具压实；
10、石灰土的压实度不低于95%。
六、安全保证措施
1、进入施工现场必须佩戴安全帽；
2、所有机械操作手必须持证上岗；
3、作业人员应佩戴劳动保护用品，现场应采取防扬尘措施；
4、所有人员均应遵守机械设备操作规程；
5、任何人不得违章作业；
6、任何人不得违章指挥；
7、现场所有施工场面必须有指挥系统；
8、现场作业时必须有值班人员，非施工人员严禁入内。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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