桩基专项施工方案.doc

广西壮族自治区公路桥梁总公司成都第二绕城高速公路建设项目A4-1合同段成安渝枢纽互通桥梁工程桩基专项施工方案 A4-1合同段成安渝互通桥涵施工队日期：2012年02月08日成安渝枢纽互通桥梁工程桩基专项施工方案 一、工程概况成安渝枢纽互通为成都第二绕城高速与成安渝高速公路相交叉的枢纽互通，位于简阳市养马镇周家乡郭家祠村王家湾，立交中心桩号为成都第二绕城高速K63+618.45(=成安渝高速公路K26+711.51)。成安渝枢纽互通工程主要技术标准：公路等级：主线设计速度：100Km/h；匝道设计速度40 Km/h路基宽度：主线33.5m、匝道单向道8.5m；双向道10.5m最大纵坡：主线：1.65%；匝道3.99%汽车荷载等级：公路级；桥梁设计净空：大于5m。此互通交叉范围为成都第二绕城高速公路K62+880K64+460(成安渝高速公路K25+870K27+540)。成安渝枢纽互通工程含桥梁11座，共计2558.89延米，其中主线桥2座，匝道桥9座。桥梁桩基共计5639米，其中桩径2.0m钻孔桩2274.1m，共85根；桩径1.6m钻孔桩3364.9m，共128根。桩基工程数量表桥梁名称桩径（m）桩基根数桩基总长（m）备注M主线1#桥2.051465.6桩基深度23.929.2m，C30砼M主线2#桥2.015181.2桩基深度27.734m，C30砼A匝道桥1.610105.5桩基深度17.924.3m，C30砼B匝道1#桥1.6452.6桩基深度26、26.6m，C30砼B匝道2#桥1.6896.3桩基深度2127.2m，C30砼C匝道桥1.616166.1桩基深度1324.7m，C30砼D匝道桥1.623314.5桩基深度22.232.5m，C30砼F匝道桥1.614180.9桩基深度19.927.4m，C30砼G匝道1#桥1.6、2.04、11177.6桩基深度25.937.5m，C30砼G匝道2#桥1.6、2.017、2237.1桩基深度23.436.1m，C30砼H匝道桥1.6、2.034、6462.09桩基深度14.533.5m，C30砼二、 施工条件1、地形地貌与地质本立交项目位于位于龙泉山以东低山地貌，龙泉山高高隆起，挺拔雄伟，其由北西向南东绵延数十公里，最高点位于长松寺，海拔1059米。该地貌为构造剥蚀地貌，主要分布于成都以东龙泉山的东西两侧，略呈近南北走向的带状，海拔高480680m之间，大部分在500m以下，属于丘陵地貌。经地质调查及勘探揭示，工程区主要地层有侏罗系中统沙溪庙组、上统遂宁组、蓬莱镇组，白垩系下统天马由组、夹关组及第四系地层。本项目为丘陵区，沿线覆盖层一般较薄，谷底及缓坡地带以粉质粘土、砾石土、卵石土、块石土为主，基岩以砂岩、泥岩、砾岩等为主，桥梁桩基多以基岩作为持力层，本工程区未发现活动断裂迹象，地场地稳定。桥梁地基整体稳定性较好，适宜建桥。2、水文、气象本项目地表水属长江系，主要属沱江水系和岷江水系，属沱江水系的有：清白江、毗河；岷江在出都江堰后分流形成多个支流，属于岷江的有：柏条河(下游为府河)、走马河(下游清水河)、江安河、金马河、羊马河、柏江河等。工程区属亚热带季风气候，显夏热长，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，多云多雾，日照短等特征。气候条件宜于农作物生长，但由于河流位置很低，枯季流量小，而耕地多集中在标高340500米处，丘坡受地形影响，水土流失严重抗旱能力低，经常发生旱象。3、交通本立交项目位于简阳市境内，区内公路交通发达，主要有：国道108线，成渝高速公路等道路以及成渝铁路在该区内经过。周家乡到成安渝互通原有一条8米宽的公路，原材料运输方便。4、供电施工用电：直接从C匝道外侧一台400KVA变压器引入电源，同时配备足够的内燃发电机组以保证工程施工要求。5、施工及生活用水施工用水：打井采用地下水源，在路基外建蓄水池解决施工用水。生活用水：采用当地村民的水源。三、施工方案及资源配备1、施工方案成安渝枢纽互通工程区域地质主要为粉质粘土、砾石土、卵石土及砂岩和泥岩。本互通桥梁桩基共计5639米，其中桩径2.0m钻孔桩2274.1m，共85根；桩径1.6m钻孔桩3364.9m，共128根。按询价文件本互通桥梁桩基全部采用钻孔法成孔，我部进场以后，对设计图纸提供的地质资料进行了细致的阅读和研究，认真踏勘桥位现场，由于本立交线形复杂，跨越成安渝高速公路的多达三处，其中，主线M1#桥采用分幅式桥梁，第二联（M7、M8和M9号墩）跨越成安渝高速公路；H匝道的第四联（H12、H13和H14）跨越成安渝高速公路；G匝道2#桥第一联（G9、G10和G11）跨越成安渝高速公路梨儿园大桥。根据设计要求，先施工G匝道2#桥，待G匝道2#桥施工完成，拆除支架后再施工梨儿园大桥上部T梁，可是现实情况是：成安渝高速公路的梨儿园大桥桩基施工以完成，我队桥梁工程还未开工，现对G匝道2#桥的施工增加了很大的施工难度，特别是G匝道2#桥的G10桥墩，G10桥墩要从梨儿园大桥的第5孔、第6孔中央分隔带中通过。另主线M1#桥跨越成安渝部位路基已基本成形，我队施工桩基时需对成安渝路基下挖8米左右，与在建成安渝工程存在最大施工干扰问题。因此，我公司拟采用2台SWDM22F型旋挖钻机施工，进场首先对G匝道2#桥G9、G10和G11#墩桩基、主线M1#桥M7、M8和M9#墩桩基进行施工。2、资源配置根据本互通桥梁桩基规模，结合现场条件及工期要求，我队管理人员、桩基施工的人员、机械设备详见桥涵施工队管理人员配备表、桩基作业队设备、人员配备表及钢筋作业队设备、人员配备表。 桥涵施工队管理及技术人员配置序号姓 名工作部门担任职务备注1黄全胜经理室项目经理2丁小平项目副经理3邓银锋工程技术部技术负责人4刘洋技术员5陈华兵技术员6唐龙质检员7王宁测量工程师8叶奎测量员9王勇资料员10高霞计划合同部计量工程师11唐文武试验室试验员12廖海霞综合办主任13赵德军财务部会计14张兴蓉出纳15王坤物质设备部主管16王炜超材料员17赵增华机电工程师桩基作业队设备、人员配备主要机械设备配备表设 备 名 称单 位数 量设 备 名 称单 位数 量挖掘机台2吊车 台2装载机台3加油车 台1旋挖钻机台2柴油发电机台2全站仪台2 施工人员配备表序号人员类别人数序号人 员类别人数1行政领导27电 工22工程技术人员28试验工13调度、计划19机械操作手104安全质量110生活管理及采购15测 工311服务及炊事员26电焊工212劳务工6合计35人钢筋作业队设备、人员配备主要施工机械表设 备 名 称单 位数 量设 备 名 称单 位数 量钢筋弯曲机台3柴油发电机台1钢筋切割机台3吊车台1钢筋对焊机台2钢筋运输车台1施工人员配备表序号人员类别人数序号人员类别人数1行政领导17电 工12工程技术人员18试验工13调度、计划19电焊工84安全质量110采 购15测 工011服务及炊事员16钢筋工3012劳务工6合计52人四、施工进度计划安排针对本工程特点，采取多工序的平行流水作业，相互间协调配合，桩基础计划开工日期：2012年2月15日，计划完成时间2012年12月20日。其中跨越成安渝高速公路部分计划如下：1、 G匝道2#桥G9、G10和G11#墩桩基：计划开工日期：2012年2月15日，计划完成时间2012年2月30日。2、 主线M1#桥M7、M8和M9#墩桩基：计划开工日期：2012年2月15日，计划完成时间2012年2月30日。3、 H匝道的H12、H13和H14#墩桩基：根据设计要求H13#墩须在成安渝高速公路路基施工完成后，在已完成的路基上进行桩基及承台施工，待满足施工条件后15日内完成H12、H13和H14#墩桩基施工。桥梁桩基施工进度安排详见成安渝枢纽互通桥梁工程施工进度横道图。 五、桥梁桩基施工方法5.1.施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺框架图施工准备桩位确定、护桩埋设钻机平台搭设、护筒埋设钻机就位成孔检查清孔及检查钢筋笼安放导管安放水下砼灌注破桩头、检测灌注平台搭设、材料安放钻进成孔护筒制作钻机准备泥浆制作钢筋笼制作导管试拼、检查平台、漏斗准备灌注记录钻孔记录坍落度检测按施工配合比配料混合料拌和运 输出仓试件制备工艺原理：旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，起到静压护壁作用，以保证水头压力，如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。旋挖成孔水下灌注桩是一项施工工序多，精确度高，质量要求高，施工时间短，工作连续不间断的一种地下隐蔽工程，要保证工程质量，在施工前应根据施工项目质量计划的组织方案从严要求，合理地安排施工流程，以便指挥现场施工。5.2.施工准备及旋挖成孔1）测量放线采用全站仪来进行桩的中心位置放样，误差控制在5mm以内。桩位用10mm、长度35-40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，放样后四周设十字控制护桩（长度20cm木桩）并记录控制护桩坐标，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点，并可随时回复。开孔前，桩位应定位准确，桩位采取十字控制网和桩位点双重控制。桩位放样误差为10mm。2）场地平整及钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过2，现场地面承载能力大于250kN/m2。施工场地进行平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。有鱼塘和水田的地方施工时需先做围堰隔水，抽水清淤，换填砂砾土后才能上钻机施工。将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。3）埋设护筒护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。a、护筒的要求根据地勘报告，现场上部为杂填土，厚度约35m。为此，护筒选用整体式钢制护筒，壁厚10mm，高度3m，护筒内径比桩径大2040mm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口、中部和底部的外侧各焊一道加强肋。如果在施工过程中，孔内出现塌孔时，也应跟设护筒。b、护筒的埋设在埋设护筒前，首先对场地进行平整，垫高、清除杂物。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，使成孔直径可达145cm，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实。护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。4）泥浆制备泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标，本工程泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成，其各组成成分性能和用量如下：膨润土：主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。他具有相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点。烧碱（na2co3）：调整泥浆的ph值，使其保证在810的偏碱性范围内，以保证水化膜的厚度，提高泥浆的胶体率（稳定率）和稳定性，降低失水量，同时避免了因ph值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度，也避免了ph值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍塌。纤维素（cmc）：增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。泥浆配合比为：膨润土:烧碱:水:纤维素为70:1.8:1000:0.8 kg，具体根据以下技术指标进行调配。其技术指标如下：钻孔方法相对密度g/cm3黏度Ts胶体率%含砂率%PH值旋挖钻1.051.10大于17大于95大于1大于7泥浆循环系统的布置根据现场实际情况，在中间场地设置两个造浆池和泥浆净化、循环系统。 铺设泥浆池5）钻孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。6）清孔、检孔清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。 检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用20的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（1600mm、2000mm），长度为68m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器68米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。钻孔桩钻孔允许误差表序号项 目允许偏差（mm）1孔径50mm2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心1004倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度1005.3.钢筋笼制作与安放1）钢筋笼、声测管的加工制作:钢筋笼均在钢筋制作场内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至孔位处，采用25t吊车下放安装钢筋笼。（1）钢筋笼的分节及下料下料前应将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平，使切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，以保证钢筋的墩头或连接的顺利进行。（2）钢筋笼制作钢筋笼在钢板胎模上采用长线法加工，在单桩钢筋笼长度方向每隔3m左右布设一道钢结构胎模。胎膜采用1cm厚的钢板，按骨架的设计尺寸，做成半圆的固定支架。在它的周围边缘，按主筋的位置焊接支托主筋的定位筋。制作时，将主筋逐根放入定位筋，然后将箍筋按设计位置放在骨架外围，弯绕成圆箍，并与主筋点焊连接。直到最后加工成型。钢筋笼胎膜钢筋的连接：按设计要求，主筋接长采用直螺纹接头，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。主筋采用直螺纹连接，每个断面主筋接头数量不得超过全部主筋数量的50%，相邻接头错开35d。直螺纹钢筋连接时，应采用扭力扳手把钢筋接头拧紧。加强筋采用搭接电弧焊，搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；螺旋箍筋采用点焊与绑扎连接。制作要求：a、钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工。b、钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：主筋间距：10mm箍筋间距：20mm钢筋笼直径：10mm钢筋笼长度：100mm主筋弯曲度：1%钢筋笼弯曲度：1%c、钢筋笼焊接要求：封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，焊缝长10d。d、钢筋连接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。e、钢筋笼保护层要求：5mm3）钢筋笼的安装为保证钢筋笼起吊时不变形，采用大钩吊扁担法，起吊时顶端吊点采用两根等长吊绳，根部采用一根吊绳，吊点处设置一工钢与钢绳捆连。吊机主钩吊顶端吊绳，副钩吊根部吊绳，先起吊顶部吊绳，后起吊根部吊绳，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90后，停止起吊，解除根部吊点及木垫。检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。（1）钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放，不得左右转动，严禁高起猛落强行下放。（2）焊接部位表面污垢应先行清除。（3）钢筋笼下放孔内符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位和防止窜动。5.4.水下混凝土灌注1）配合比选定水下混凝土的试配等级应按设计等级拌制，水灰比不大于0.35，配合比中可掺入外加剂，坍落度宜控制在1822cm。2）导管安装（1）导管的选用和检查导管采用直径300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m，底节4m，配1节1m，1节1.5m，1节0.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。导管的连接采用丝扣式。并在连接处垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。在下导管前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。再进行水密承压和接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。具体试验方法如下：平整好场地，每隔一米铺设方木一根并找平。 在方木上安装放置导管，每五根连成一体，上好前、后封盖。 向拼装好的导管内灌入70的水，试水压力选择0.61.0MPa。将导管在恒压下前后滚动，并持压15min，观察其接口处是否漏水、周身是否有变形，来验证导管的密封性、承压和抗拉性能。（2）导管长度的计算和吊放以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留30-50cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊机，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。3）混凝土的灌注（1）混凝土的浇注过程水下混凝土的灌注应该在最短的时间内完成。单根桩基砼浇注时间一般不超过6小时。有关灌注桩砼的情况，如灌注时间、灌注数量、砼面高度、导管埋深、拆接导管时间等由专人统一表格记录。导管下好后，根据孔内泥浆指标和沉淀层厚度进行必要的二次清孔，确保混凝土浇注的顺利进行。首批混凝土的灌注要满足如下几点要求： 首次封底砼方量需2.873m3。储料斗的容积为3.0m3。 封底后导管有1.0m以上的埋深，导管内有一部分砼填充。储料斗的底部要设置一道隔水栓。 在灌注时，用汽车吊的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满混凝土后，用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作，之后，应连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。在灌注混凝土的过程中，每灌注一盘后，及时用测绳检测混凝土面的上升高度，计算出导管在混凝土中的埋深，一般情况下导管的埋深控制在26m，即拆导管前埋深不大于6m，拆导管后埋深不小于2m。每次拔管一根，要遵循“勤拔少拔”的原则，不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数。当混凝土灌注到距桩顶设计标高还有4.5m左右的距离时，现场技术人员及时的计算出还需要的混凝土数量，并通知拌和站按需要量拌制以减少浪费。为保证桩顶砼质量，在施工中我们要求比桩顶设计标高超灌1m左右，拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。（2）混凝土首灌量的计算VD2/4（H1H2）d2/4h1V灌注首批混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m），取d1.6 m（2.0m）H1桩孔底至导管底端间距(m)，取H10.3mH2导管初次埋置深度(m)，取H21.0md导管内径（m），取d0.3 mh1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度(m)，即h1=Hww/c式中：Hw井孔内泥浆的深度，暂按8m计；w井孔内泥浆的密度，取11KN/m3；c混凝土拌和物的密度，取24KN/m3；h1=8ll/24=3.67(m)。灌注首批混凝土所需数量V=2.873 m3浇筑混凝土时，按设计及规范要求，每浇筑50m3必须有一组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有1组试件，测定28d强度。5.5.施工中常出现的问题及解决方案1）成孔事故回旋钻机成孔时采用重吊工艺并经常检测钻杆垂直度，及时纠偏。（1）坍孔预防措施：钻头到达易塌孔层时：泥浆比重不小于1.1；粘度不小于17Pa.s；孔内用高粘度泥浆反复进行扫孔。（2）缩孔预防措施：利用水头压压住孔外易塌土，保证孔内水头高出护筒外地平面1.01.5m，以防孔外易塌土向孔内扩展，造成缩径；钻头在易缩孔的地层进行反复扫孔。（3）处理：一旦发生垮（坍）孔，加长护口管长度，如无效，孔内回填粘性土夹片石，重新成孔。探头石与孤石：在探头石或孤石段回填粘性土夹片石，反复冲击。2）混凝土堵管在灌注水下混凝土过程中由于施工条件的限制或者施工因素，经常会导致混凝土堵管现象。堵管即混凝土在套筒内不能顺利的流下而导致灌注暂停。 导致堵管现象的常见的两个原因：一是由于施工条件的限制，混凝土不能及时的运送到现场，致使已经灌注的混凝土由于较长时间没有翻动而渐渐开始初凝，致使再次灌注混凝土的时候混凝土的冲力不足以冲击套筒口的混凝土。二是由于混凝土在搅拌过程中比较干燥（设计要求灌注水下混凝土时混凝土的塌落度保证在1822cm），在套筒内不能够顺畅的流下，底部的混凝土由于流动性差导致混凝土拥堵。 解决此问题的方法：（1）用吊车吊住套筒左右轻轻摇动，切记不能摇动过大导致套筒偏位不在中心位置（如果套筒不在中心位置容易导致桩基一侧密实，另一侧松散，从而影响桩基质量），上下轻轻提，切忌不能拔出套筒过多，在活动套筒也要保证套筒埋深在26米之间。用锤子敲击套筒，振动套筒内的混凝土，使套筒内的混凝土能够在受到振动后可以流下。（2）上述措施不能使混凝土顺利灌注，应及时更换混凝土导管，并保证导管插入已灌注混凝土内12m，并通知重新来设计要求质量的混凝土，重新灌注。如果在以上措施下仍不能使混凝土顺利下落，应通知监理工程师，然后让监理工程师决定是否要求其停止灌注。根据渗水情况以及灌注情况，进行决定是否进行第二次灌注或者重新清孔，捡孔，重新灌注。所以，水下灌注混凝土的质量一定要满足设计要求，并及时通知，及时灌注。商品砼必须由有相应资质的搅拌站生产；施工前必须联系好车辆的运输及停放位置；商品砼坍落度要求1822cm；粗骨料要求：水下C30为520mm；现场要求商品砼供料单位必须提供每天的级配单、商品砼质保书及试验报告；现场每根桩都必须做一组试块，每组三块。5.6.桩基检测桩砼灌注后待砼强度达到90%强度后才能进行人工破桩头，凿除桩头留下的部分不能有残余松散层和薄弱砼，桩头只能人工凿除，严禁采用钻眼放爆破。人工凿除桩头不合格砼直至设计标高，进行人工打磨后，通知有资质的检测单位进行声测或动测。检测判定桩基有无夹杂、缩孔、扩孔、孔洞、裂隙、断桩和砼离析等现象，并为桩基砼密实性、桩身砼抗压强度及桩长是否符合设计提供依据，一切合格后方可进行桩基承台施工。（1）终孔检查、清孔后检查均要符合规范要求。（2）成孔检查项目：孔径、孔形、垂直度检查，用笼式检孔器；孔深和孔底沉碴厚度检查，用测绳配测锤；桩位检查，用全站仪测放桩位中心；成孔质量必须小于允许偏差。（3）按规定制作砼试件，检查桩身砼强度。（4）按规定对桩进行无破损检测和钻芯取样检查。5.7.质量检查钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩100用全站仪检查纵、横方向排架桩503孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度直桩1%查灌注前记录斜桩2.5%5孔深磨擦桩符合图纸要求查灌注前记录支承桩比设计深度超深不小于50mm6沉淀厚度(mm)磨擦桩符合图纸要求。图纸无要求时，对于直径1.5m的桩，300；对桩径1.5m或桩长40m或地质校差的桩500查灌注前记录支承桩不大于图纸规定7清孔后泥浆指标相对密度1.031.10查清孔资料粘度1720Pas含砂率2%胶体率98%注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。六、质量保障措施6.1质量保证体系6.1.1质量保证体系：见质量体系框图。质量保证体系框图提高经济效益改进工作质量经济责任制项目经理部质量管理领导小组贯彻ISO9001 质量标准，推行全面质量管理现场QC小组活动质量工作检查评比质 量 保 证 体 系应用新技术新工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反 馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检质量评定各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训加强现场试验控制充分利用现代化检测手段6.1.2质量目标:单位工程合格率100%，效验优良率90%以上，顾客满意度85%以上，确保ISO9001：2000质量保证体系在本项目持续有效支行争创样板工程。6.1.3创优规划：贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方 针，科学管理、精心施工、加快速度、降低成本、提高质量，即：全段工程质量普遍优， 出精品、绝次品；各类原材料符合设计要求，合格率100%；各类检测资料齐全，混凝土试件强度合格率100%；分项工程（工序）检查合格率100%，优良率90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上，配合整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。副组长总工程师质量领导小组组 长项目经理副组长项目副经理质安环保部工程技术部质安环保部质检工程师施工队专职质检员及工班兼职质检员工程队长6.1.4质量管理机构1、成立质量领导小组成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。2、质检人员的配置项目部设质量安全环保部，设部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。3、建立健全各线质量管理责任制建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩，坚决贯彻落实质量终身制。对因组织指挥不力、方法不当，甚至违章施工造成的工程质量事故承担直接责任。6.1.5自检体系及制度1、自检体系：建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。（1）强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。（2）自检体系由项目部、施工队和施工班组三级组成，项目部为自检核心。项目部质量环保安全部为实施单位，施工队设专职质检员，施工班组班长为现场质检员，现场设工地试验室，按照“施工班初检”、“施工队复检”、“项目部终检”三级检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。（3）自检体系依据有关规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。“三检”人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。（4）自检体系以业主质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。2、自检制度：（1）施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。（2）严格执行“班组班检、队日检、项目部周检”的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。（3）凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、质安部逐级进行检测，检测合格后会同质安部长和总工程师一起复检和抽检，检查结果填入验收表格，双方签字。（4）测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师审批，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。（5）任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分三级进行，先由施工班组进行全面“初检”，再由施工队进行“复检”，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“终检”，确认合格后报监理工程师检查审批。3、转签前自检工作程序（1）在工程开工前进行：原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和报批。（2）施工过程中负责进行：进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。6.1.6贯彻ISO9000系列国际标准，进行全过程质量控制按道隧集团ISO9001系列质量管理认证体系标准，在施工过程中每个环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程实现可追溯性。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检验，又要做到事先预防，把全面质量管理方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。6.2 质量保证措施6.2.1原材料采购的质量保证措施原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求及质量要求制定。1、工程材料和设施的采购文件包括以下内容项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求。施工合同规定的质量保证规范、标准。工程招标技术规范的要求。鉴定和检查方法。2、采购：原材料采购于成都第二绕城高速公路A4合同段项目经理部统一采购。4、材料的贮存钢材的堆存及使用钢材应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。用于工程的钢材应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。6.2.2桩基桩孔施工质量保证措施（1）桩径中心放线定位后必须经复测无误后方可进行挖孔桩施工。（2）钢筋笼支好后需要检查桩中心和半径符合要求后方可灌砼。（3）吊放钢筋笼时，钢筋笼必须焊接绑扎牢固，并保证灌砼时钢筋笼垂直度符合要求：钢筋笼在桩顶应监时固定，防止钢筋笼上下串动和左右摇摆。6.2.3桩基混凝土（1）混凝土配合比设计：桩基结构部位的砼其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性应满足设计要求。桩基砼