哈密2005路基程施工技术措施.doc

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哈密～梯子泉公路改建工程
路基施工技术措施

为了保证国道主干线哈－梯段公路改建工程高质量、按期完成，达到业主关于创建样本路段的要求及设计的要求，我们在施工中需要采取以下主要的技术措施，各施工队必须遵照执行。由于施工情况一直在变化，本措施不全面之处在所难免，未提到的部分和监理工程师另有指示的部分，以监理工程师的指示为准。
1．施工准备
⑴．路基工程开工前，各施工队应在全面熟悉设计图纸及技术交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题应及时向项目经理部报告并提出修改意见。
⑵．各施工队根据现场收集的情况、核实的工程数量，按工期要求、质量要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织计划，在3天内上报项目经理部。
⑶．按项目部HSE技术交底的要求，修建好吃、住、办公等工程临时生活设施，解决好电力、水的供应；修建工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；在工程沿线设立必要的安全标志。
⑷．按本路段的工作量组织好相应的土方挖装、运输、整平、洒水、碾压、施工检测等各个工序所需的机械设备与技术人员、劳动工人等资源，保证资源数量大于工作量所需用数量。
1.1施工测量
⑴、开工前进行现场恢复和固定路线，其内容包括中线复测、水准点的复测与增设，重要桩的保护。发现问题应及时与项目部联系处理方案。
⑵、对测量结果进行记录整理，由测量员及主管技术人员共同签字，送交监理工程师检查。在监理工程师检查全部或任何一部分测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。
⑶、在监理工程师核准测量成果后，由测量人员按图纸要求，现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、弃土堆等具体位置桩，标明其界线报请监理工程师检查批准。
⑷、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场项目部与监理工程师。
1.2调查与试验
⑴、路基施工前，对施工范围内的地质、障碍物、树林、可能出现的文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。
⑵、对图纸所示的挖方、取土场的路堤填料由项目部验室取有代表性的土样试验，未经监理组批复及项目部书面通知的料场不得使用。如调查、试验的结果与图纸资料不符，及时提出解决方案，报监理工程师审批。
2　场地清理施工措施
　⑴ 施工前按设计要求进行公路用地放样。确定现场工作界线，并保护所有监理工程师指定的要求保留的植被。
⑵ 路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善处理。路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物要全按设计要求拆除。
⑶ 一般路基清表应清至路基坡脚桩1米以外，盐渍土地段宽出路基坡脚桩2米以外。
⑷ 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm内的草皮、农作物的根系和表土将予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求（93%以上）。
⑷ 路基用地范围及取土坑范围内的树根、全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基用地、取土坑用地的地表土要全部集中堆放，不得使用，在取土坑使用完后，用推土机将该土均匀地覆盖在取土坑表面。
⑸　清理压实后重测压实标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审核。清理工作完成后，报请监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。
3土方路基开挖
3.1 施工措施
本工程路基施工合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业会影响到后面路面工程的施工，必须很好地组织机械化施工。在路基挖方开工前，要将开挖工程断面图报监理工程师批准。挖方作业按照图纸及有关技术规范及监理工程师要求施工。
⑴ 测量放线： 要根据设计图纸、和监理工程师批准的定线数据进行施工放线。道路中线桩直线部分每20m一个，每200m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头表示。在距边桩一定距离的地方，设一个护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
经过准确放样后，要提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后才能进行清表开挖土方。
⑵　挖方工作中针对不同路段要采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
⑶　土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖和超挖。由专人指挥机械根据放线标志进行开挖，测量人员及时对挖深、开挖宽度进行控制，直至挖到设计要求的高程和宽度，开挖深度应考虑因压实产生的下沉量。开挖如发现土层性质有变化时，要及时修改施工方案，路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续开挖，并用合格材料进行回填。
⑷　土方利用：路基挖方材料应尽量予以利用，按设计要求合理做好土方调配工作，除非图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，力争填挖、借、弃、合理。
⑸　路基土方开挖采用机械化施工方法：宜用挖掘机配合自卸汽车施工。
⑹　路基土方挖至路基顶标高后，进行挖路槽作业，达到路床设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机洒水压实，路基压实度不得小于97%。
⑺ 检测：对于开挖压实后的路基顶面进行高程、横坡、压实度、平整度、宽度、边坡、中心位置自检，合格后报请监理工程师检测认可。
⑻　注意事项：施工中注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构要立即报告项目部，且应停止作业保护现场听候处理。民房附近的开挖，施工队要采取切实措施，以保证居民、施工人员及房屋的安全。
3.2施工工序：放线—开挖—土方拉运调配—平整—压实—整修边坡—检测。
3.3必须配备的主要机械设备：挖掘机，平地机，自卸汽车，洒水车，压路机。
4路基填筑
4.1基本要求
⑴ 严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等指标符合技术规范要求。
⑵　对特殊不良地质路段，要按设计要求或监理工程师的指示进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
⑶　施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
⑷　试验路：路基施工前要进行试验路的施工，每一处料场都要做一段长度200米（全幅路基）的试验路段，对各个压实层次的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度与工序，每层材料的压实系数、最佳含水量等进行检验并详细记录,试验结果报监理工程师批准认可后作为该种材料今后施工控制依据。
⑸　路基施工期间必须做好临时防水设施，防止路基被水冲刷、浸泡。
⑹　路基填料段在指定的取土坑中挖取，取土坑必须为规则的长方形，不允许随意开挖。
4.2材料
⑴　路基填筑坚决不使用技术规范中规定的非适用材料，如淤泥、沼泽、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量过大的土。
⑵ 路基所用填料必须取自项目经理部或监理工程师指定的料场或经检验合格的挖方利用材料。
⑶　在路堤填筑前，填方材料每5000立方米或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密度、液限、塑限、塑性指数、承载比试验和击实试验。
⑷　路基填料最大粒径要小于10㎝。
4.3施工具体措施
⑴ 基底压实：按清理场地的要求进行填前压实，并达到要求的压实度，并将压实后新测绘的填方工程断面图报请监理工程师核准。如有工程量的变更，将工程量的变更情况一同报告监理工程师，得到确认后再填筑路基。
⑵ 放线：由测量人员计算并放出路基的中桩、边桩宽度及每层位的高程，每层松铺厚度控制在30cm以内，最后一层的压实厚度不得小于8㎝，每种材料的填筑总厚度不得小于50㎝。路基每侧宽度应超出路堤设计宽度30cm，高于5m的路基两侧要宽出50－100cm，以保证压路机能够完全碾压到路基边缘。
⑶　路基填筑前由测量人员根据基底压实标高做出路基填筑分层表，路基施工根据分层表的分层逐层施工。
⑷　路基填土高度小于80㎝（不包括路面结构层厚度）时，对原地面清表与挖除后的土质基底，应将表面翻松30㎝，然后平整压实至93%压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接不小于2米。
⑸　路基如处在自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1米，台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡后，分层上料填筑 。加宽旧路基时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，再分层碾压上料。
⑹　土方拉运根据填方等长断面、层位的用料数量由专人指挥车辆运卸土方。缷料前在下层根据每车计划要位置划好网格。
⑺　半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准。
⑻　路基填料由推土机或装载机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，具有合格横坡和平整度。每层填料必须要出1.5%－2%的横坡，以利于路基排水。
⑼　在含水量适宜时（最佳含水量±1%），由振动压路机对路基进行碾压，压实度代表值要达到规定的压实度。路基顶面及零填路基压实度大于97%，0㎝～80㎝厚度填筑的压实度大于97%；80㎝～150cm厚度填筑的压实度大于95%；150cm～基底压实度大于93%。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师或监理员签认。
⑽ 特殊路段的处理要提前进行，以便留出预压沉降时间。
⑾ 桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证分层填筑厚度和每层压实度合格。确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
⑿　检测：每层路基填筑碾压完成后，按有关技术规范要求进行指标检测，主要指标有：高程、压实度、厚度、宽度。检测结果报监理工程师审批，经监理工程师抽检合格后才能进行下一层的填筑。最后一层封顶后，要对路基进行八项指标的全面检测，进行质量评定，按新实行的《公路工程检验评定标准》（JTG 80/1-2004）规定的允许偏差与检验频率进行压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡八项指标的检验，关键指标合格率必须为100%，综合得分在93分以上。
4.4施工程序：准备工作—场地清理—基底压实—计算填筑分层表－放线—料场装料—自卸汽车运输—装载机铺筑－平地机整平—洒水－碾压—整修路基—检测－报验
4.5控制要点：材料质量、分层填筑厚度、材料含水量、压实度、宽度、横坡、标高。
4.6主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车
特殊路基施工单独制定措施有针对性地发放
5　路基整修
⑴、路基整修在路基工程陆续完毕，排水构造物已近完成并在回填之后进行。要按设计图纸检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
⑵、对路基顶面的所有坑槽都要填补，所有高包都要铲除。
⑶、路基整修合格后，要请监理工程师检验，监理工程师认可后才能进行天然砂砾垫层的施工。
⑷、边坡的整修要挂线进行，填土路基两侧超宽部分在完工后可以保留，但边坡修整应符合要求。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
⑸、修整后的路基，我们要继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。
6文明施工与环境保护　
施工中严格按照定置化管理的要求执行，施工设备不得乱放，车辆不得乱行。所有上路工作的工人与管理人员、操作工人均要统一着装橙色安全背马夹。所有施工人员不得在国道边上工作、休息，车辆尽量不要在国道上停放，确需停放时，应设置安全标志。施工队使用施工便道要注意不得多破坏原地貌，要按项目部下发的《施工便道管理办法》执行有关的细节，对本队施工段落内的施工便道要不定期维护，要始终保持半挂车能通行的状态。平时注意不得使施工便道扬尘，在施工便道路口处要设置显著的提示标志。
其他要求详见《HSE技术交底》。