1、深圳培训网 船舶进出坞移泊作业指导书修订日期修订单号修订内容摘要页次版次修订审核批准2011/03/30/系统文件新制定4A/0/更多免费资料下载请进：好好学习社区批准：审核：编制：船舶进出坞移泊作业指导书1、 目的本规程阐述了本公司船舶产品出坞、移泊操作的有关作业要求，旨在确保船舶安全、按期出坞。2、 适用范围适用于对本公司船舶产品出坞、移泊作业过程。3、 职责3.1 船舶工程部负责编制下水工艺文件、下水计划。3.2 船研所负责压载方案的确定。3.3 保障部(设备管理科)负责出坞设备的安装及运行保障。3.4 船舶工程部负责下水过程的指挥。3.5 运输工区负责龙骨墩及边墩的全面加密。3.6 总
2、调室负责港作船舶的组织。3.7 检验科负责确认船舶具备下水的质量条件。3.8 安全管理科负责出坞和移泊的安全措施和现场监控。4、 实施4.1根据下水计划，在下水前十五天，居装工区居锯好木垫，运输工区开始替墩，龙骨墩及边墩已全部加密，所有高于1.2m的坞墩撤除，油漆修补得到认可，在下水前五天全部结束。4.2在下水前二天，由设备管理科负责对各卷扬机、控制设备全面检查，并配备专职人员操作、试车。4.3 设备管理科负责对船舱进行注水压载，并控制左右平衡，于下水前12小时注水完毕。4.4 出坞前应经检验科确认已经完工且交验合格的主要工程项目。4.4.1 水线以下工程a. 海底阀箱内部安装完善，油漆已经认
3、可，海底门紧固螺栓已加保险措施。进水阀透气、清洗阀均已关闭，所有舷外排出口均已经认可，阀件已关闭。b. 计程仪、测深仪探头安装、焊接已经认可。c. 所有船底放水塞均已安装好并经密性认可。d. 防腐锌块及外加电流已经安装认可。e. 轴、浆、舵安装结束，测量记录已经船检及船东认可，轴壳护罩及舵叶可拆板已装焊，尾管内已经压油检查认可。f. 轴、舵已经过严格固定，并经过可靠性检查确认。g. 水线以下涂装已经船东及油漆服务商认可。h. 船体X光探伤结束，探伤报告已经船检认可。4.4.2 水线以上工程a. 舵机已完成定位安装，舵叶零位已在舵机舱做好标记，并与船检、船东进行了共同确认。b. 锚机已完成定位安
4、装并经过固定确认。c. 锚链、锚已经装船并经确认，锚与锚台相对贴合，并经船检、船东确认，链末端和甲板段已经严格锁定。d. 所有缆桩、导缆孔、导缆滚轮已装焊完毕并经认可。e. 船体上层建筑及规定应完成的大型舾装件装焊矫正已经完工。f. 上甲板、首楼甲板、艉楼甲板、罗经甲板及艉楼外梯道栏杆安装结束，通道畅通。g. 规定撤离该船的设备已经撤离。h. 上层建筑外围壁大接缝区域涂装工作已按规定完成。4.5 出坞前船舶系缆、防撞设施。4.5.1 深坞南侧防撞区防撞设施：在深坞两侧防撞区挂防撞轮胎，间距4m，高度为深坞坞底以上2.5m至3.0m。4.5.2 在东西坞墩内侧分别水平悬挂护舷靠把各两只，高度距顶
5、面1.0m位置。4.5.3 出坞船舶的定位缆、移位缆按下水工艺要求系缆完毕。4.5.4 所有缆绳的系法、船上缆桩端均为弃缆端，岸上为收放缆端，且在确认系缆可靠后将端头用小麻绳抽结固定好，经检查合符要求。4.6 挂拖与码头停泊准备4.6.1 首尾楼甲板及中部导缆孔位置应设置好码头用缆。缆绳应于下水前一天全部装船，盘放到位，首尾最少应各设置一套撇缆绳。4.6.2 在下水前二小时拖轮到位并配备系缆水手。4.7 在下水前六小时，大坞进水，坞门排水（详见坞门排水计划时间表）。4.8 坞门移位，拖离坞口。4.9 在下水前半小时，举行下水仪式，剪彩，敲香槟，宣布开始出坞。4.10 出坞开始，由船上统一指挥，
6、起动卷扬机，两侧尾部同时紧缆，两侧首部同时缓慢放松方法，控制船位于坞中心线上。4.11 当船舶到达工艺规定挂拖位置，停止卷扬机拖带，由主拖轮队队长指挥、调整拖轮方向。调配辅助拖轮位置，检查缆绳终端弃缆准备情况是否完毕，确认船坞内方向调整是否合理。4.12 副拖轮，由船长总指挥准备随时靠近出坞船，调整航向。4.13 由船队队长统一指挥，船上端弃缆，起拖，直至船首完全离开码头外侧线。4.14 由船长指挥编队，停靠码头。4.15 坞门复位，由公司1号、3号港作船配合将坞门顶推至坞内系缆固定。5、 记录船舶工程部、检验科、船研所、保障部(设备管理科)在出坞、移泊过程中产生的记录分别进行整理、归卷，记录的控制按记录控制程序(NCS-QP-4.2-04)规定执行。6、 发放本程序发放范围：公司经理层、管理者代表、船研所、船舶工程部及所属各部门、保障部、质量管理科、检验科、安全管理科、设备管理科、内审员。7、 附录附录一 施工质量报检单 （NCS-QP-8.2-04-R02.1）专检评语反馈单 （NCS-QP-8.2-04-R02.2）
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