水泥稳定基层施工方案.doc

钦州港大榄坪12#、13#泊位后方道路工程 水泥稳定碎石基层施工方案
水泥稳定碎石层施工方案
一、编制依据
1、钦州港大榄坪12#、13#泊位后方道路工程《施工合同书》、招标文件、设计图纸。
2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ34-2000）。
二、工程概况
1、概况
水泥稳定碎石基层（5%）厚30cm,桩号为K0+000～K1+730.2段，压实度要求为98%，混合料7天浸水抗压强度不小于4Mpa。我部计划于2010年11月25日进行水泥稳定碎石基层施工，计划施工工期10天。
2、水泥稳定碎石基层的一般要求：
① 水泥稳定土用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。水泥稳定土的颗粒组成应在下表所列3号级配范围内。
编
号
项
目
通
过
质
量
百
分
率
(%)
水泥稳定土的颗粒组成范围

1
2
3
筛孔
尺寸
(mm)
37.5
100
100

31.5

90~100
100
26.5

90~100
19

67~90
72~89
9.5

45~68
47~67
4.75
50~100
29~50
29~49
2.36

18~38
17~35
0.6
17~100
8~22
8~22
0.075
0~30
0~7①
0~7①
液限（%）

＜28
塑性指数

＜9
② 水泥及混合料必须合格，颗粒级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325或425的水泥。
③ 施工中尽可能缩短加水拌和到碾压终了的延迟时间，最大不应超过2小时。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
④ 洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。
3、材料要求：
① 水泥:本工程采用标号32.5红水河牌水泥，水泥符合规定的技术标准（已报审）。
② 碎石:对所用的碎石应预先筛分，颗粒级配符合要求，对碎石进行压碎值及含泥量试验，符合要求（已报审）。
③ 水:使用生活饮用水。
④ 按设计要求水泥稳定碎石层（5%）7天浸水抗压强度不小于4Mpa做好配合比试验并报审。
三、施工准备
1、机械设备： 水稳拌和站2座， 装载车2辆， 自卸车5辆（根据产量及摊铺能力随时调整）， 摊铺机1台， 压路机2台，打夯机一台， 洒水车一辆。
2、材料准备： 将合格的碎石材料分类堆存在拌和站场地上存放备用
3、原材料的试验
① 在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051）进行下列试验：A、颗粒分析；B、液限和塑性指数；C、相对密度；D、击实试验；E、碎石的压碎值；
② 混合料的配合比设计
确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行无侧限抗压强度试验。根据强度标准，选定合适的水泥剂量，采用集中厂拌法施工时，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%。
4、测量准备工作：
① 在级配碎石基层边缘以外30cm处，直线段每隔20m、平曲线段每隔10m钉基准铁桩，铁桩直径15～25mm,长800mm铁桩一端制成尖状。
② 测量高程后用红胶布在桩上作记号,在桩上挂好基准线，基准线两端要拉直绷紧，施工中做好基准线的保护工作。
5、现场准备工作：
① 做好下承层的验收工作。下承层宽度14米、高程不得高于设计的路床顶高程、横坡为2%、压实度≥93%，各项实测结果要达到质量标准及规范要求。
② 对下承层进行清扫和洒水使表面潮湿再摊铺混合料。
③ 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ34-2000）规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
底基层验收交接
原材料化验
配合比选用
混合料拌合
混合料运输、卸场
推土机整平
压路机静压
标高平整度检测
人工标高调整
压路机成形振压
密实度检测
验收移交
含水量、水泥济量检测
测 量 放 样
试 件 制 作
挂 线 控 制
不合格
四、工艺流程

五、操作方法
1、混合料的拌和
① 采用拌和机在中心站用厂拌设备进行集中拌和。拌和机的计量器具强制检定合格证已报审。
②在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
③ 碎石材料用装载机经计量装入拌和机料斗，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%～2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。
④ 集中拌和掌握以下三个要点:
A、配料要准确
B、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段 ，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。
C、拌合要均匀。
⑤ 拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。如拌和机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。
⑥ 拌和好的混合料及时地用自缷汽车运抵现场摊铺。
2、混合料的运输
① 采用自缷汽车运输水泥稳定碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。
② 自缷汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。
③ 装运混合料后用苫布盖，以防止运输途中水分蒸发。
3、摊铺
① 水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。
② 采用摊铺机按松铺厚度一次性摊铺水泥稳定碎石混合料。
③ 挂线按设计高程加上松铺厚度，铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则从调整至合格才能继续大面积的铺筑。
④ 在混合料摊铺中设专人每隔10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证高程的厚度合格的状态下正常工作。
⑤ 设专人消除局部细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
4、压实
① 用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始不挂振进行碾压1～2遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5～1.7km/h。一次碾压段长度为30～50米。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
② 碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压，碾压至要求的压实度为止。出现个别壅包时，安排有经验的技术工人进行整平处理
③ 在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。
④ 碾压速度、遍数、压实方式将试验段总结确定的施工工艺进行，对压路机压不能压到的位置要用平板夯实。
⑤ 若碾压过程中压路机突然出现故障，则须另调另外一台压路机进行碾压，碾压过程不得间断超过2小时，否则必须设置接缝。
5、设置接缝
① 避免纵向接缝，应分两幅摊铺，采用摊铺机及铲车一前一后相隔约5~10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
② 摊铺混合料不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
6、横缝设置方法
① 横缝与路面车道中心线垂直设置；
② 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料,方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
③将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；。
④ 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
7、养生与交通控制
① 水泥稳定碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即覆盖用洒水车洒水养生。洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。
② 养生期不宜少于7天。
③ 对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。
④ 养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，在进行另一半施工时，在另一幅达到养生期时应限制重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。
六、质量标准
1、基本要求
① 碎石选择质坚、杂质应在标准之内，颗粒级配应符合要求。
② 水泥用量按设计要求控制准确，拌和必须均匀至混合料色泽一致为止。
③ 摊铺时要注意消除粗细集料离析现象。
④ 在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。
⑤ 经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。
2、实测项目
序号
项 目
允许偏差
(mm)
检 验 数 量
单元 测点
检 验 方 法
1
平整度
20
道路每 50m 一处， 堆场每 100m2 一处
1
用 2m 靠尺和塞尺测量
2
厚 度
±10
1
用钢尺测量，必要时挖验

3

标高
堆场
+5
-15
1
用水准仪按 10m 方格网测量
道路
3
用水准仪测量两边线及中线
（3）外观鉴定
① 表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
② 施工接茬平整、稳定。
七、质量保证措施
1、在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段。
2、应通过铺筑试验段，确定以下主要项目：
① 用于施工的集料配合比例。
② 材料的松铺系数。
③ 确定标准施工方法。
A、集料数量的控制；
B、集料摊铺方法和适用机具；
C、集料含水量的增加和控制方法；
D、整平和整形的合适机具和方法；
E、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

F、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
G、密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
④ 确定每一作业段的合适长度。
⑤ 确定一次铺筑的合适厚度。
3、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料(包括土)或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。
4、施工过程中的现场施工员要做好质量管理，包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查，每个施工段须取样制成试块，以检验抗压强度。
八、施工进度保证措施
1、施工中严格按照计划的劳动力需求进行调配，确保工程按计划进行。
2、混合料已准备充足，材料员必须掌控水泥剩余量并及时补充。
3、机械设备已全部到位，性能完好，能满足生产需求，在休息时间机械操作人员做到检修，保证施工时能正常运行。
4、按每5天为一个单位详细安排施工进度计划。
5、晚上加班施工。

九、人员安排表
人员安排表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
曹家儒
项目经理
负责工程质量及现场统一管理和指挥

2
王春斌
技术负责人
负责工程质量技术措施的制订和审核

3
韦鸿彦
技术部长
负责专项工程质量技术措施的编制

4
骆宗合
施工员
负责现场施工安排及质量措施的落实

5
李悦超
测量员
负责现场施工测量放样工作

6
覃晟
后勤部长
负责机械安排及材料供应

7
李宽
拌合楼操作员
负责拌合楼运作

8
苏猛
质检员
负责试块试验

十、附件：
1、施工进度计划说明及横道图
2、施工总平面布置图

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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