十四)沥青砼面层施工监理实施方案.doc

（十四）沥青砼面层施工监理实施方案1、沥青砼路面面层施工监理工作流程图（见下页）2、监理工作内容沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。1）施工准备阶段监理施工前的材料必须认真选择，试验审定及验收。 沥青混合料的检查a、 沥青检测项目（1组/批）：针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、密度、溶解度、薄膜加热试验。b、粗集料检测项目（1组/400）：坚固性、级配筛分试验、压碎值、磨耗损失、细长扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量、磨光值、冲击值。c、细集料检测项目：级配筛分试验、坚固性、视密度、砂当量、含泥量。d、填料检测项目：含泥量、筛分试验、视密度、含水量。e、设备检查。施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。热拌沥青混合料配合比设计的审核。热拌沥青混合料的配合比设计包括试验室配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和试拌试铺配合比验证（调整）等三个阶段。试验室配合比设计可分为矿质混合料配合组成设计和沥青最佳用量确定两部分。 复核矿质混合料的配合组成设计：a、检查沥青混合料类型。b、核对矿质混合料的级配范围。c、矿质混合料配合比计算、复核。 确定沥青混合料的最佳沥青用量：a、制备试样：a）按确定的矿质混合料配合比，计算各种矿质材料的用量；b）根据规范推荐（或经验）估计沥青用量（或油石比）。b、测定物理指标：压实试件的视密度、理论密度、空隙率，沥青体积百分率，矿料间隙率，压实试件饱和度。沥青混凝土路面施工监理工作流程图 工 序 质 量 控 制 要 点检查检测项目AH70石油沥青技术要求(针入度、延度15、软化点)，粗集料质量技术要求，填料质量符合要求，抗剥离剂符合要求原材料进场施工准备阶段检查检测项目检查下封层完整性，清理下封层表面浮动矿料及杂物，毛勒缝留槽口应用砂袋装混合料铺平以确保平整度，下面层施工时注意基层沉降检查下承层准备检测沥青混合料级配和含油量，随时检测拌和、摊铺和碾压各阶段温度，测量压实度及各项几何尺寸指标检查检测项目批准试验路段施工不合格批准沥青路面开工恢复中桩，标高复测，施工边线等检查检测项目测量放样检查检测项目目标配合比和生产配合比必须正确，拌和、运输、摊铺、碾压设备必须配套，规定的检测、试验必须达到要求的频率，设备计量装置的校核，混合料加热温度、出厂温度，油石比均匀性混合料生产施清理车箱，覆盖篷布，专人指挥卸料，到场、摊铺温度，自动调平仪器检测，摊铺速度必须与供料和碾压相配合，振捣和振动频率，厚度及平整度检测调整，有无花白料、离析和其它异常现象检查检测项目运输与摊铺工阶初压温度、碾压终了温度必须符合规定，碾压设备型号配合，碾压程序，碾压速度，碾压遍数检查检测项目碾压段纵向、横向接缝必须按规范要求进行处理。接缝紧实、平顺，无明显缝隙，横缝应与路中心垂直检查检测项目接缝处理标高、中线平面偏位、厚度、宽度、平整度、压实度、抗滑、磨耗率、横坡度、弯沉、沥青用量、马歇尔试验检查检项目检测交工齐全，真实，完整检查检测项目资料报验验收c、测定力学指标：a马歇尔稳定度；b流值。d、马歇尔试验结果分析：a）绘制沥青用量与物理力学指标关系图；b）根据稳定度、密度和空隙率确定沥青最佳用量初始值1(OAC)；c）根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定沥青最佳用量初始值2（OAC）；d）根据OAC 和OAC 综合确定沥青最佳用量（OAC）；e）根据气候条件和交通特性调整最佳沥青用量。e、水稳定性检验：a）残留稳定度试验；b）水稳定性-残留稳定度指标校核。f、高温稳定性检验按最佳沥青用量OAC制作车辙试验试件，在60条件下用车辙试验机对设计的沥青用量检验高温抗车辙能力（即动稳定度）。决定矿料级配和沥青用量，经反复调整及综合以上试验结果，并参考以往工程实践经验，综合决定矿料级配级和最佳沥青用量。施工放样由于沥青路面平整度要求高，必须用摊铺机铺筑，所以放样时应放出二侧边桩，拉紧钢丝，摊铺机用走钢丝的方法对高程、厚度和平整度等进行控制。放样桩一般为每侧每10m竖一铁桩，钢丝长度一般在200300m，两端必须拉紧固定，10m内不能有下垂现象，以减少路面波浪。下承层的整修和清扫施工前必须对下承层进行修整和验收，验收方法一般由监理工程师组织基层施工单位联合验收，达到一次成功的目的。施工前应将下承层清扫干净，然后才能洒布透层油和铺筑沥青砼。做好施工机械与质量检测仪器的准备工作的检查。 必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。2）铺筑试验路段施工前应铺筑试验段，试验段宜在直线上铺筑，试验段的长度应根据试验目的确定（不少于300m）。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括以下试验内容： 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等工艺。 通过试铺确定：a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；c、压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；d、确定松铺系数，接缝方法等。 验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用矿料配合比和沥青用量。 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定粗粒式沥青砼或沥青碎石面层的压实标准密度。 确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 全面检查材料及施工质量。在试验段的铺筑过程中，承包人应认真作好记录分析，监理应全过程督促、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，承包人应提交试铺总结报告，报送监理组长审批。3）热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设备除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件： 拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方； 沥青应分品种、标号密闭储存，各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿料等填料不得受潮，集料宜设置防雨顶棚。 热拌沥青混合料应采用间歇式拌和机拌和。要求拌和机应有防止矿粉飞扬的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。 具有自记设备的间歇式拌和机，在拌和过程中应逐盘打印沥青与各种矿粉的用量及拌和温度。 沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范(JTJ03294)表7.2.4的要求。要特别注意：当混合料出厂温度过高（超过正常温度高限的30时）已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试验确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050S（其中干拌时间不得少于5s）。 间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。允许储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。 现场监理必须及时对沥青拌和料的出厂温度、到达工地温度、开始碾压温度及碾压终了温度进行测量，并做好记录。4）热拌沥青混合料的运输 热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为了防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 从拌和机向运料车上放料时，应每卸1斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 沥青混合料运至摊铺地点应凭运料单接取，并检查拌和质量。凡不符合规范温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。5）热拌沥青混合料的摊铺 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。 用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：a、有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。b、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。c、具有可加热的启动熨平板或启动夯等初步压实装置。d、摊铺机宽度可以调整。 对于高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机宜相距为1030m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。 摊铺机在开始受料前应在斗内涂刷少量防止粘料的柴油。 摊铺机自动找平时，下面层采用钢丝引导的高程控制方式，中、上面层采用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、路拱、横坡及平整度，并按公式由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。 当施工气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采取以下措施：a、提高混合料拌和温度，使其符合规范规定的低温摊铺温度要求；b、运料车必须覆盖保温；c、采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热；d、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：a、横断面不符合要求；b、构造物接头部位缺料；c、摊铺带边缘局部缺料；d、表面明显不平整；e、局部混合料明显离析；f、摊铺机后有明显的拖痕。 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改造摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。 在路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：a、半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡扳。b、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。c、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撇料、反复刮平引起粗集料离析。d、撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以粘轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料。但不得过于频繁，影响混合料质量。摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。6）热拌沥青混合料的压实及成型 为达到最佳压实效果，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合方式。 沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合附表4-5的规定。 沥青混合料的初压应符合以下要求：a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、网裂。b、压路机应从路边向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。c、应采用轮型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压二遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度，路拱，必要时予以适当修整。d、压路机起动停止必须减速缓慢进行，防止碾压路线及碾压方向突然改变而导致混合料产生推移。 复压应紧接在初压后进行，并符合以下要求：a、复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。b、采用三轮钢筒式压路机时总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。c、采用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始启动，以避免混合料鼓包。 终压应紧接在复压后进行，要求如下：a、终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。b、碾压遍数不宜少于两遍，要求无轮迹。c、路面压实成型的终了温度，应符合规范要求。 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头和停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。7）施工接缝在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。 横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8）交工验收 沥青材料及混合材料的各项指标应符合设计和施工规范要求。 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。 路面各项指标应符合设计要求。 外观质量检查如下：a、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，有上述缺陷的面积之和不得超过受检面积的0.03%。b、表面无明显碾压轮迹。c、搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。d、面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。质量通病与预防措施：根据以往我公司承担的高速公路沥青砼路面面层施工监理经验，我们在充分分析施工过程中容易出现的质量通病的基础上，提出预防措施如下：1、常见通病特征： （1）、沥青路面通病的外观特征点是路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛油、起皮、车辙、坑塘、松散。（2）、沥青混合料类型选择不当。（3）、沥青面层混合料进场材料质量达不到要求，拌和不均匀，离析、粘结力差。（4）、碾压不及时，压实度不够，空隙大或有微细裂缝，路面渗水，加之路面结构防水、排水设施不健全，形成水损坏。（5）、油石比控制不当，粘层油洒布不均匀或用量控制不准。（6）、中、下面层层面污染，层间结合不良。 2、施工预防措施：（1）、路面面层施工之前，须对路面基层的平整度、横坡度、密实度、弯沉、外型尺寸等进行严格检查，路面基层外观质量应满足表面无松散、起皮、坑塘、局部弹簧或裂缝。（2）、路面施工组织设计，应综合考虑各方面的制约因素。对施工中可能发生的情况应提出预防性措施及应变对策。实施性工艺流程设计，要通过试验路来验证其可行性和可靠性。（3）、沥青面层材料：粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，石料的采集加工应采用园锥式（或反击式）联合轧石机二次破碎轧制并严格按设计级配需要调配轧石机机口，使各档级配粗集料符合技术质量指标要求。细集料：沥青路面宜采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，中、下面层采用石灰岩，上面层细集料应按省市高指的要求根据设计级配类型选用，但都不能采用山场的下脚料。米砂采用上述园锥式（或反击式）联合轧石机轧制。粗集料、细集料破碎时，应在第一级轧石机机口内剔除风化石和泥块，以减少或消除集料中的泥块和部分风化石。集料常规试验工作，应设置在轧石场，需每天进行原材料试验，当某档需求级配集料有偏离时，应及时调整轧石机机口或检查振动筛是否需换筛，确保各档集料产品质量和产量。填料应采用石灰岩或其它憎水亲油的岩石，经磨细得到的符合质量技术要求的矿粉，不得采用沥青混合料拌和机回收的粉尘。沥青混合料采用抗剥落剂，应通过试验论证后选用。集料堆场地面必须硬化，并应有防污染隔离措施和完善排水系统，各档集料应分别堆放，避免混杂。细集料和填料，应风干防湿，防雨储存。（4）、沥青面层配合比设计，应根据设计文件提供的矿料级配范围严格按沥青路面施工及验收规范规定的“目标配合比生产配合比生产配合比验证”三阶段设计进行，只有当进场材料发生变化时征得驻地监理组批准后方可调整生产配合比。（5）、沥青混合料拌和：严格按规范要求控制沥青和集料的加热温度，沥青混合料的出厂温度应与天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整，不合格料不允许出厂。严格控制油石比和矿料级配，每台拌合楼每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提筛分试验，当发现沥青混合料油石比或级配超过允许偏差值时应及时调整。油石比的控制应考虑到粘层油的影响。（6）、沥青混合料运输应覆盖保温，装车及运输需防混合料离析。（7）、沥青混合料摊铺应确保连续不间断地摊铺作业，必须保证摊铺温度，严格控制基准线，调整烫平板的振级使初始压实度控制在85%以上。确保厚度、平整度、摊铺的沥青砼层表面应粗细均匀、致密、无离析、无明显接缝。（8）、沥青砼面层的碾压应优选压路机组合与碾压程序、初压、复压、终压路段应有明显标记，要做到及时碾压、保证碾压质量。在不影响摊铺的情况下，宜紧跟摊铺机碾压。沥青面层碾压，应有专人不断进行现场查验，发现问题，必须及时准确处理。（9）、关于路面渗水试验根据施工实际，因雨水较多，沥青路面的水损害现象较严重，因此施工中应将面层渗水系数作为常规试验进行检测，使用的仪器和频率、标准应根据省市高指的统一要求执行。当发现渗水系数较大时，驻地办除应要求承包人处理外，还要会同总监办和承包人分析原因并在接下来的施工中采取预防措施，提高施工质量，延长沥青路面的使用寿命。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】