柴油发电机组维护.ppt

柴油发电机组操作与维护内容提要1 1柴油、润滑油、冷却液介绍柴油、润滑油、冷却液介绍2 2柴油发电机组操作和维护柴油发电机组操作和维护柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍柴油和汽油一样都是石油制品。在石油蒸馏过程中，温度在200-350摄氏度之间的溜分即为柴油。目前柴油是按照凝点来区分，分为10号、0号、-10号、-35号、-50号牌号柴油的质量是以理化性能来衡量，其中主要指标如下：1、十六烷值：评定燃油自燃性能的指标，该值越大，燃油的饿自燃性能越好。柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍2、粘度是燃油自身流动时的阻力，粘度过大不利于喷油雾化，使燃烧不好，流动性也差。过小会使其润滑能力差，导致各运动件的磨损加剧。3、蒸发性，指柴油蒸发气化的能力，常使用闪点这个指标标示。闪点：在一定的实验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍柴油的选用应注意以下几点:根据柴油机的转速确定和选用轻或重柴油。转速在1000转/分以上的柴油机由于其转速高，要求燃料的燃烧速度快，故应选用馏分轻、发火性好(十六烷值高)的轻柴油。根据柴油机燃烧系统的结构，确定柴油的质量等级。如直喷式柴油机、增压柴油机以及进口柴油机汽车，应选用优级品柴油，因为这类柴油机的喷油压力、燃烧压力均较高，工作较粗暴，喷油嘴多为多孔式，要求燃料有良好的雾化质量和燃烧性能。柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍对于低速柴油机和农用柴油机，从用油的经济角度出发，一般应选用重柴油。因为这些柴油机的燃料系统对柴油要求不是很严，而重柴油价格便宜得多。当柴油的种类和质量确定后，再确定柴油的使用牌号。由于柴油的牌号是由凝点高低来划分的，故在确定牌号时，要看当地的环境温度，一般柴油的凝点要低于当地气温5-8C。如当地气温为一5t,选用一10号柴油即可，而不要选用一35号、一50号，因为柴油凝点愈低，其价格愈高。就同一质量等级的柴油而言，其差别仅是凝点不同，无目的地使用过低凝点的柴油.只会造成浪费。柴油柴油、润滑油冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍柴油柴油、润滑油、冷却液介绍、润滑油、冷却液介绍柴油质量级的主要差别是含硫量及安定性的不同，优级品的含硫量最低，安定性最好。柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油在润滑系统内循环流动，循环次数每小时可达100次。润滑油的工作条件十分恶劣，在循环过程中，润滑油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积碳，使润滑油受到严重的污染。柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍作为发动机的润滑油，必须具备优量的使用性能。性能指标：1、适度的粘度。2、优异的氧化安定性。3、良好的防腐性4、较低的气泡性5、强烈的清净分散性6、高度的极压性。柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍润滑油分类，国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法，而且他们已经被国际标准化组织（ISO）确认。我国润滑油的分类法参照采用ISO分类方法。美国工程师学会（SAE）按照润滑油的粘度等级，把润滑油分为冬季和非冬季用润滑油。冬季用润滑油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W、SAE25W。非冬季用润滑油4种SAE20、SAE30、SAE40、SAE50柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍上面牌号的润滑油只有单一的粘度等级，在气候温度变化较大地区，需要更换润滑油。目前使用的润滑油常用的润滑油大多数具有多粘度等级，其牌号有：SAE5W-20、SAE10W-30、SAE15W-40、SAE20W-20等。例如，SAE10W-30在低温下使用时，粘度SAE10W一样，在高温下，其粘度又与SAE30W相同，因此这种润滑油冬夏可以通用。柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍美国石油学会（API）根据润滑油的性能及其最适合的使用场所分类。把润滑油分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机油目前有8个级别，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH。C系列为柴油机油，目前有5种级别，CA、CB、CC、CD和CE。级号越后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。我国分类也是润滑油的性能及其最适合的使用场所分类。汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG和SH6个级别柴油机油：CC、CDCD-IICE和CF-45个级别柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍我国润滑油分类与API的区别：柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍机油质量的等级按API等级划分，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，SAE等级代表油品的粘度等级。柴油、柴油、润滑油润滑油、冷却液介绍、冷却液介绍柴油、润滑油、柴油、润滑油、冷却液介绍冷却液介绍冷却系统作用是使发动机在所有工况下保持在适当的温度范围内，防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在冷态下得发动机起动之后，冷却液还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。可见冷却液是非常重要。冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。冷却水其他作用：冷却水其他作用：1冬季防冻冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10左右，以备天气突变。柴油、润滑油、柴油、润滑油、冷却液介绍冷却液介绍2防腐蚀防腐蚀 冷却系统中散热器、水泵等部件是由铸铁、紫铜、铝等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。柴油、润滑油、柴油、润滑油、冷却液介绍冷却液介绍3防水垢防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。4高沸点（防开锅）高沸点（防开锅）符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105，比起水的沸点100，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。内容提要1 1柴油、润滑油、冷却液介绍柴油、润滑油、冷却液介绍2 2柴油发电机组操作和维护柴油发电机组操作和维护柴油发电机组操作柴油发电机组操作1、开机前检查、开机前检查2、正常开机、正常开机3、正常停机、正常停机柴油发电机组操作柴油发电机组操作开机前检查：开机前检查：1、检查柴油机润滑油及冷却液的水平，不够时加满。2、检查燃料水平，需要时添加。3、检查柴油机冷却风扇与充电机皮带的松紧，如松便收紧。4、检查所有软管，看看是否会有接合处松脱或磨损，如有则收紧或换掉。5、检查电池电极有无腐蚀，有则清洁之。6、检查电池液水平，必要时可添加蒸馏水，如果电池是新的，从未有充过电，则加预先配好之电池液。柴油发电机组操作柴油发电机组操作7、检查控制屏和发电机组上是否有大量灰尘堆积有则清洁之。这些灰尘和污物会造成电击或使机组冷却产生问题。8、检查空气滤清器的阻塞指示器，如果阻塞了就要换一个滤清器。9、发电机组周围场地要清理，把不安全对象搬开以免影响操作或发生危险。确保冷却通风网没有阻塞。10、观察检查机组的燃料系统、冷却系统及润滑油油封有无泄漏现象。11、如排烟系统有排水阀，定期排放凝聚的水份。12、确保交流发电机输出电路开关在关（OFF）状态柴油发电机组操作柴油发电机组操作正常开机、停机正常开机、停机:柴油发电机组装备了先进的电子控制系统，例如1000、2000、ACCESS4000等控制系列。这里以ACCESS4000智能控制系统举例。正常开机分为手动开机、自动开机。柴油发电机组操作柴油发电机组操作手动开机：手动开机：确保紧急停车按钮和任何遥控的停止信号均已复位。把控制旋钮拧到“RUN”（运转）位置，如果柴油机是冷机状态，在控制旋钮拧到“RUN”（运转）位置之前按下预热器按钮15秒钟，然后才把控制旋钮拧到“RUN”（运转）位置，继续按住热启动按钮至着车为止。柴油发电机组操作柴油发电机组操作当柴油机起动后，还需继续观察以下几点：当柴油机起动后，还需继续观察以下几点：1、检查异常的噪音或震动。2、检查液体及排烟系统有无泄漏。3、检查控制屏有无异常指示，尤其注意有无异常高温或异常低油压。正常油压在开机后大约10秒则应在油压表上看到。4、柴油发电机组空载运行5分钟左右，把交流发电机输出断路开关打到“ON”（开）位置，这是发电机组可接上负载。柴油发电机组操作柴油发电机组操作手动手动停停机机：首先把交流发电机输出断路开关分闸（拉下），机组没有了负载，这可以让机组空转几分钟冷却。然后按下紧急停止按钮或把控制旋钮拧到“STOP”（停）位置，发电机组即会停下。如果在某些紧急情况下需立即停机，可以即按紧急停止按钮而不必切断负载。柴油发电机组操作柴油发电机组操作自动开、关机：自动开、关机：1、检查紧急停止按钮及所有遥控器的停止信号是否已覆位。把控制旋钮拧到“AUTO”（自动）位置。2、把交流发电机的电路开关放在“ON”（开）位置。这时发电机组已作好自动起动的准备只要单击遥控器的（START），输入开车信号给控制屏，就可着车，停车时取消（START）信号即停机。3、当市电停电时能自动发出信号让油机着车给设备供电；市电恢复到正常供电情况时，控制系统能使油机自动停机。柴油发电机组维护柴油发电机组维护柴油发电机组均作为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“起得动，供得上”。否则备用机组将失去意义！如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护保养是最经济有效的方法。因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。柴油发电机组维护柴油发电机组维护在机组无法正常起动故障报修中，有近30%的故障原因是：机组起动电瓶故障，例如：电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充；没有配置起动电瓶充电器；电瓶长时间自然放电后电量降低；或所使用的充电器需要人工定期进行均充/浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求。解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护也是必须的。还有许多严重故障的发生，往往由于小的维护疏忽引起的。柴油发电机组维护柴油发电机组维护维护保养分为四大块：1、柴油发电机技术保养制度。2、柴油发电机组的保养。3、交流发电机的保养。4、蓄电池维护与保养。主要零部件的保养主要零部件的保养-空气滤清器：空气滤清器：空气滤清器关系到发动机的动力性、经济性、进气噪声、柴油机的烟度。依统计显示，机动车和工程机械发动机的早期磨损，70与空气滤清器有关，空气滤清器的滤清效率对发动机的磨损和寿命起着决定性的作用。空气滤清器的使用与维护空气滤清器必须严格按照使用说明进行保养和维护，否则会严重损害发动机！一、空气滤清器保养更换周期：由于使用环境不同，保养或更换的周期也不同，应该根据主机厂家规定的方法或滤清器的保养说明进行，一般可根据保养指示器（空气压差指示计）所测量出来的空气压差进行保养或更换。空气滤清器的使用与维护下列情况下应更换主滤芯：（1）、主滤芯已破损。（2）、主滤芯清理已达36次。空气滤清器的使用与维护二、空气滤清器（筒式）一般维护程序：1、松开螺母、螺栓或卡子，去掉盖子。空气滤清器的使用与维护2、松开螺母，取出使用过的滤芯，注意松散的灰尘不要落到壳体内。空气滤清器的使用与维护3、常用的清洁方法有两种：轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤芯。吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不要超过0.20.3MPa。注意：a、清洁滤芯时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。清洗后一定要检查滤芯是否完好。b、定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。空气滤清器的使用与维护空气滤清器的使用与维护空气滤清器的使用与维护空气滤清器的使用与维护空气滤清器的使用与维护4、清洗壳体内部，检查密封面、固芯卡、气管等是否有裂纹、穿孔或损坏。5、若需要更换新滤芯时，应尽量选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯。6、检查所有密封圈是否完好，如有损坏、已老化变形或断裂应更换。7、反向正确安装滤芯、盖子等，可靠地旋紧相应的螺母、螺栓或卡子等，要保证滤芯上的密封垫必须安装好，防止空气不经过滤进入气缸。空气滤清器的使用与维护三、安全滤芯（主要在中、重型汽车上采用）的保养注意事项许多人以为安全滤芯的过滤精度比主滤芯还要高，其实这是误解。顾明思义，安全滤芯的作用是保护发动机的安全。万一主滤芯破裂，安全滤芯还可以继续起到一定的滤清作用。空气滤清器的使用与维护在保养主滤芯时，如果没有安全滤芯，发动机进气口就会直接暴露在空气中，给异物进入进气管道带来机会。而安全滤芯则有效防止了上诉情况的发生。安全滤芯的过滤面积比主滤芯小得多，进气阻力要得到要求，滤料孔径应该比滤纸大才行。安全芯最佳材料是细毛帖，其次是合成化学纤维。安全滤的更换周期：安全滤芯（或称为内滤芯）在主滤芯（或称为外滤芯）第三次更换时一起更换。注意不论何时，一旦发现主滤芯破损需立即更换。安全滤芯原则上不需要清理。空气滤清器的使用与维护四、其他注意事项1、排尘袋应始终保持垂直向下并经常清理，以利于排尘。2、矿山、多灰、风沙大的地区，应将清洁和更换滤芯的周期缩短。3、空气滤清器保养后，应注意正确安装，切勿遗漏零件。主要零部件的保养主要零部件的保养-散热器的保养散热器的保养腐蚀在散热器中可能是主要产生故障的原因。这因为水中的空气会加速腐蚀。要经常保持管子接头不要泄漏，并从散热器顶部定期加水排放空气以保持系统内“无气”。散热器不应处于部分注入水的状况，因为这样更会加速腐蚀。对于不工作的发电机组，要把水全部抽干或全部灌满。如果可能的话，用蒸馏水或自然软水，并加入适量的防腐剂。