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1、 漳浦一德石化公司化工 储罐区土建工程 实 施 性 施 工 组 织 设 计 福建省土木建筑开发总公司第七公司 二零零七年十一月二十日 目 录 实施性施工组织设计文字说明 第一章 编制依据 01--01 第二章 工程概况 01--02 第三章 施工准备 03--03 第四章 组织机构和施工部署 04--06 第五章 设备、人员动员周期 06--07 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 07--29 第七章 各分项工程的施工顺序 29--29 第八章 确保工程质量和工期措施 30--33 第九章 冬
2、季和雨季的施工安排 34--35 第十章 质量、安全保证体系 35--41 第十一章安全文明生产、环境保护措施及安全管理制度 41--46 实施性施工组织设计附表 表1 本合同段主要材料数量计划表 47 表2 投入本合同段的主要施工机械设备计划表 48 图1 进场及开工前的准备施工工艺框图 49 图2 施工总体平面布置图 50 图3 钻孔灌注桩施工工艺流程框图 51 图4 钢筋混凝土墩台身盖梁施工工艺框图 52 图5 先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图 53 图6 导梁安装预制施工 54 图7 桥面铺装施工工艺框图 55 图
3、8 路基挖方施工工艺框图 56 图9 路基填方施工工艺框图 57 图10 钢筋砼盖板涵施工工艺框图 58 图11 水泥稳定碎石基施 59 图12 砼路面面层工工艺框图 60 图13 安全保证体系框图 61 图14 施工总体计划图 62 第一章 编 制 依 据 1、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工招标文件。 2、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工合同。 3、长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程设计文件和图纸。 4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。 5、国家现行各
4、项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。 7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。 第二章 工 程 概 况 一、工程简介 由我司承建的长泰县县道浦角线公路改建工程D标段马洋中桥工程及接线工程(K7+240~ K7+680)和K7+680~ K8+200段右侧人行道工程,路面类型:水泥砼路面层. 1、马洋中桥位于桩号K7+286.8—K7+392.95座落旧路拓宽马洋中桥旧桥下游2米; 长泰县县道浦角线长泰城关通往角美段改建工程.桥长106米,桥宽双幅(每幅
5、分别为1.75米人行道+10.5米车行道+0.5米防护栏),桥梁单幅宽度12.75米.设计负载:公路—Ⅱ级.洪水位20.69米,枯水位16.38米分别为现代设计采用坐标系高程20.25米:15.94米,实测河水断面及河床比降0.015%推算洪峰时断面设计流量为546.497M ,河槽设计流速为1.037M /S. 上部结构采用6×16米预应力混凝土空心板梁,桥面横坡为双向1.5%,通过改造垫石高度来调整预制梁应水平安装. 下部构为柱式桥墩,扶壁式桥台, 桩基础. 0#、6#台顶设置80型钢伸缩缝,其余采用桥面连续的联孔形式.行车道板按桥面铺装完成后一阶段受力设计,行车道桥的设计板高均计入
6、10CM的桥面铺装. 第01页 2、接线工程(K7+240~ K7+680)和K7+680~ K8+200段右侧人行道工程,路面类型:水泥砼路面层.道路工程全长920米.其中设三座盖板涵涵洞分别于K7+684、K7+996.5、K8+112.3三处. 二、工程地质 马洋中桥桥址地层分布情况:自上而下依次为素填土;中沙;圆砾;全风化花岗岩;散体状强风化花岗岩;碎石状强风化花岗岩;弱风化花岗岩. 三、主要工程量 工 程 分 项 名 称 数 量 单位 工 程 分 项 名 称 数 量 单位 桥 梁 工 程 25#砼灌注桩基础 317.9
7、 m3 路基工程 拆除沥青砼旧路面 558 m3 25#砼桥台承台 243.75 m3 拆除砼结构 78.48 m3 20#砼桥墩系梁 23.6 m3 机械土方 4929 m3 25#砼扶壁桥台 157.4 m3 填土压实 4545 m3 25#砼圆柱式桥墩 34.56 m3 锥坡填方 281 m3 25#砼桥台帽梁 27.48 m3 浆砌片石排水沟 183.6 m3 25#砼桥墩盖梁 99.55 m3 浆砌片石护坡及基 89.88 m3 25#砼防撞护栏 47.04 m3 路面工程 沙砾垫层3
8、00mm-330mm厚 2162 m3 30#砼人行道栏杆 10.56 m3 沙砾垫层1000mm厚 2574.66 m3 40#砼预制预应力空心板 486.48 m3 5%水泥稳定层 8477.32 m3 40#砼现灌铰缝 16.39 m3 级配碎石基层 8740.7 m3 防水40#砼桥面铺装 120.00 m3 230mm厚抗折强度5MPa砼路面层 5270.95 m3 20#砼人行道块件 10.08 m3 200mm厚抗折强度4.5MPa砼路面层 3808 m3 30#砼桥头搭板 61.04 m3 路缘石 103
9、36 m3 钢筋制作安装 137.919 T 钢筋砼盖板涵 3 座 钢铰线 13.654 m3 高压汞柱灯 8 套 伸缩缝、橡胶支座、泄水管、围堰等项 第02页 第三章 施工准备 施工准备工作是项目施工的重要环节，是控制项目工期、质量的关键工序。为实现“早开工，开门顺”，我项目经理部将制定详细的施工准备计划，以指导施工前准备工作，主要做好以下工作： 1、人员、机械设备进场 人员、机械设备和物质进场，总原则是根据工程施工进度安排分期分批进场，并依据情况变化加强调整。第一批人员和机械进场后即开始施工驻地建设和现场设备、技术准备等，为第二批人
10、员和机械进场和主体工程施工打好基础。 2、施工驻地建设和现场准备 开展场地清理，按照计划用地范围清理构筑物、障碍物，根据所拟征地范围平整出足够面积的施工驻地及施工场地（小构件预制场、搅拌站、料场及机具设备停放场等）。同时搭建临时房屋、修建引道、便道、便桥排水设施，架设电力线路，解决生活饮水及施工用水等问题，尽快实现“三通”。 3、技术准备 技术准备按时间进程可分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备要作到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时、落实到位，可分为内业和外业准备两部分。 （1）、内业准备主要包括：审核施工图纸，编写审核报告；临时工程设
11、计与施工；编制实施性施工组织设计；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；进行岗前技术培训。 （2）、外业准备主要包括：现场详细调查；现场交接桩与复测；测量放样；料源合格性测试分析；测试仪器的计量标定。 4、物质准备 保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，在工程开工之前，我项目部将根据本工程特点及需要量有组织有计划地进行落实各种物质储备，以满足工程连续施工要求，保证工程顺利施工建设。并实行材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 5、其他准备 与当地政府部门取得联系，争取他们的支持；处理好和当地村民的关系，洽谈临时用地事宜
12、为工程施工创造条件；地材定址、寻价等。 第03页 第四章 组织机构和施工部署 一、现场施工组织机构 我公司中标后，为确保本工程的有效实施，我公司将抽调强有力的管理、技术力量，组建“长泰县县道浦角线公路改建工程D合同段项目经理部”，实行项目经理负责制，由项目经理全权负责，全面履行合同。项目部下设工程技术科、质量安全科、物质设备科、财务科、综合办公室等5个职能部门，实验委托漳州市公路局中心实验室，各部门各司其职，各负其责，组成职能制的施工项目管理体系，组织机构设置详见下图。 项目经理部组织机构框图 龙岩市恒达工程有限公司 项目经理部 项目
13、经理 项目技术负责人 工 程 技 术 科 质 量 安 全 科 物 质 设 备 科 财 务 科 综 合 办 公 室 桥梁、涵洞施工队 路基施工队 路面施工队 第04页 二、施工部署 立即组建长泰县县道浦角线D合同段公路改建工程施工项目经理部，作为本工程的现场指挥机构，全面负责组织指挥本工程的施工组织协调、调配、控制，同时分阶段进场各施工班组。 1．人员职责 （1）项目经理：负责组织项目经理部，指挥本工程的施工组织协调、调配、控
14、制。 (2）技术负责人：负责本项目整个施工过程的工程技术管理及工程施工质量、安全的控制检查与监督及内业质保资料编制。 （3）专业工程师：负责施工放样，按照施工计划和施工方案组织施工，随时检查现场情况，落实技术负责人和监理工程师的指令。 （4）质检工程师：负责工程所用原材料、预制构件、半成品的质量检验，落实技术负责人的技术、质量交底。进行工序交接质量控制和分部分项工程的质量检查。 （5）安全员：负责施工现场的安全检查，做好安全预测预防，开展安全教育和安全培训，落实安全责任制。 (6）材料员：负责材料采购、调配及施工机械的管理调度。 （7）办事员：负责生活后勤保障及人事劳动关系，行
15、政管理及来往人员的接待和财务管理。 2．班组拟进场以下专业施工班组。 (1)混凝土施工班：负责砼工程的施工。 (2)钻孔作业班：负责钻孔和灌注砼桩。 (3)桥梁吊装班：负责桥梁预制吊装。 (3)木工班：负责模板与钢木支架制安和拆除 (4)钢筋班：负责钢筋制安。 (5)机械作业班：挖基和运输、路基土石方和预制构件吊装。 (6)砌体施工班：负责砌体的施工。 第05页 3、劳动力动态计划: 项目名称 人 数 平均人数 施工高峰期人数 第1个月 第2个月 第3个月 第4个月 第5个月 砼施工班 10 30 30 30 10
16、 22 30 钻孔灌注桩 15 20 15 20 吊装作业班 10 20 10 12 20 机械作业班 5 5 5 5 5 5 5 木工班 10 15 15 10 10 14 15 钢筋班 10 15 15 10 10 14 15 零星工 20 30 30 30 30 30 30 4．总体进度计划: 详见《施工总体计划表》 5．拟进场的主要机械设备及进场计划: 详见《主要施工机械设备计划表》 6、主要材
17、料进场计划 根据本工程进度要求进行材料进场计划和采购，保证工程需求，对于水泥、砂、碎石等地材则建立相应的材料库贮存保管，以保证施工过程中不出现停工待料的现象。同时在各种原材料、半成品、成品进场时加强现场检测、试验，保证工程质量。 主要材料详见附表1<<主要材料数量计划表>>. 第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 一、设备、人员动员周期 我项目部将利用3天的时间进行施工前人员三级动员，再利用2天的时间做好设备动员，动员后设备、人员按计划分期分批开往施工现场。 人员三级动员具体由项目经理用1天的时间对参加施工的管理人员及施工队长进行施工动员；再由
18、管理人员及施工队长用1天时间对各班组长、专业施工员进行施工动员；最后由 各班组长、专业施工员用1天时间对具体操作人员进行施工动员。 设备动员具体由物质设备科负责落实开往本工程的机械设备和机手，对机手进行施工 第06页 动员，对机械设备进行维护和检修，备足配件，保证开往现场后即可参加施工。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 ⒈ 设备用载重汽车或平板拖车从公司所在地或已完工工地运至现场。 ⒉ 人员乘座汽车到现场，并在当地招收部分普工参加施工。 ⒊ 材料运输 ①水泥可采用厂家组织运送、现场验收和项目部组织车辆到厂家拉运至现场两种方法； ②钢材和木材可从附近厂家或市场购
19、买后，汽车运至现场； ③筑路材料如碎石、片石利用开挖石方自行破碎或从周边料场购买；砂料从料场购买用汽车运至施工现场。 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 所有分项工程在开工前，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告交监理工程师审批，批准后开始施工。 6-1 挖方路基施工 一、挖方路基施工特点 本合同在山岭重丘地区。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。 二、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆
20、迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。进场后配合业主根据施工用地平面位置图，做好施工前的征地拆迁工作。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，按已恢复的路线中 第07页 线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个
21、永久性固定桩，曲 线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m）。同时在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志进行保护，以免施工中遭到破坏。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，提供放样数据及图表，报监理工程师审批后才可进行清表开挖。同时，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，根据《公路路基施工技术规范》规定及《公路土工试验规程》取样试验确定其
22、性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况给予特别的重视。 4.开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到： ⑴在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间修建临时排水沟。 ⑵临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 ⑶路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，
23、严格搞好堑顶排水。 ⑷引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 三、土石方路堑的开挖 施工方法：土石方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用通道纵挖法。即沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 第08页 四、挖方路基机械化施工 1、 机械化施工组织机构: 路基施工队 工程组 材料组 机械组 燃润科 配件 工地巡检 维
24、修保养 技术负责人 施工工长 路基机械作业班 测量检验 本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。 2、设备的适应性、可靠性 施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。 3、科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生
25、产能力。 4、保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。 第09页 6-2路基填方施工 （一）、填方路堤施工特点 本合同段路基填筑部分为利用土石方填筑，部份为借土填方。由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 （二）、路堤施工前准备工作 1.开工前，在全面熟悉
26、设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 施工前调查的内容包括： ⑴工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等； ⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况； ⑶施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况； ⑷沿线附近可供取土的地点和有关情况； ⑸沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况； ⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。 2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，
27、经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。 3.征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。 路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。 此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用作填料的土进行土工试验等。 4.做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2％～4
28、的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。 第10页 （三）、土方路堤的填筑 1.路堤填料要求 ⑴不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。 ⑵液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。 ⑶路基填方材料的强度符合规范要求。 2.路堤施工方法 ⑴路堤基底的处理 挖除树根，排除地表水 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沿陷，对基层
29、进行相应的处理。路堤表土清理压实工序如下图。 清除表层淤泥、杂草 挖除树根，排除地表水 装载机或推土机整平 压路机压实 不 合 承包人自检 格
30、 填报质量验收通知单 进入下一道工序 第11页 当基底为坡面时，将坡面做成台阶形，宽度不小于2m，高度最小为1.0m，台阶顶面做成向堤内倾斜4%～6%的坡度。 ⑵施工作业方法 土方路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不超过30cm。 路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图： 压路机压实 装载机整平 挖掘机取土
31、 自卸车装土 装载机推土机推土 机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。 挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确地，其原则是满足挖装设备能力的需要。 （四）、高填方路堤 高填方路堤在施工前，对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求时进行处理或加固。若基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶。 高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包
32、括加宽量）填足，不得缺填，填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。如填料来源不同，其性质差异较大时，做到分层填筑。 （五）、路基压实 路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底都必须进行压实。 1、土质路基的压实 填土路堤压实施工工序流程如下图所示。 第12页 路堤基底碾压 合格 挖方路基利用方或料场借方 不合格 填方材料物理指标试验复检 合格 填方，推土机推平 含水量检测 不合格 翻松晾晒或其它措
33、施 合格 平地机分层整平 合格 振动式压路机碾压（分层） 不合格 承包人质量自检（压实度） 合格 填报《填方质量验收通知单》 填方路基质量认可 2、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，
34、用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。 铺筑试验段需制订试验方案，在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于100cm。 通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。 3、根据土壤性质，选择确定压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。路基填土压实采用振动压路机进行。 第13页 4、含水量的检测与控制 强度与稳定性主要是通过压实得以提
35、高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。 5、压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。 碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.4～0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 6-3
36、 路面工程施工 第一部份 砂砾垫层施工 砂砾垫层施工顺序为：验收下层→摊铺→碾压→养护。 1、施工准备 路基已全部完成并验收合格，对旧路重铺路段必须使用击实破碎设备在原砼路面进行处理,一般砂砾层宽度每侧需大于路面15cm以上。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 2、摊铺 摊铺前对土路基中线纵横断面进行复测，表面清洁、无杂物，按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续工作条件，每层不宜超过松厚30cm。 3、碾压 人工摊铺30～50cm时，进行泼水碾压。洒水后，待表面潮干即可碾压，开始上碾稳压采用轻碾，而后由路两侧向中心逐次倒轴碾压
37、边缘处先碾压3～4遍，碾压全过程均需随碾压随洒水，，使其在最佳含水量情况下碾压。翻压两遍后，随时检测，找补，同时如发现砂窝或梅花现象就将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压。 4、养护 砂石成活应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，设人洒水，保持湿润养护。 第14页 5、禁止车辆通行，特别是履带车辆。 第二部份 水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石基层施工顺序为：施工准备→拌合运输→摊铺→碾压→养护。 其施工工艺要点如下： 1、施工准备： 垫层验收合格并征得监理工程师同意后进行测量放样，恢复中线，每20米设一桩，在两侧路面边缘外0.3
38、～0.5米设指示桩，在指示桩上用红漆标出水泥稳定层边缘设计标高及松铺厚度的位置；拌合机、压路机、摊铺机、推土机等设备组合到位并进行调试；完成材料试验和配合比的试配，在现场试验确定虚铺厚度、压实度、碾压遍数等数据，编制试验总结，指导全面施工。 2、拌合运输： 水泥稳定碎石采用现场搅拌场集中拌和，混合材料要均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，机动翻斗车运输。 3、摊铺： 采用压力机和平地机组合碾压。卸料完成后，用推土机初平，再用压路机或推土机普压一遍用平地机刮平，人工挂线配合找平。 4、碾压： 完成压实后的表面应达到在压路机下无移动和轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松皱。 5、养护：
39、 碾压成型后采用洒水养生法，养生期不少于7天，碾压成型后及时洒水用松砂铺成5cm后薄层，待达到一定强度后，再清砂和铺筑面层，养生期内始终保持表面潮湿状态，养生期内，严格限制车辆通行，施工运输车辆的速度应限制在15km/h以下，不得急刹车。 第三部分 水泥砼面层 水泥砼面层施工工艺流程如下：基层验收合格→室内外试验完毕→安装模板→砼 第15页 拌和→砼运输入仓→砼摊铺→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振捣→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝 (1)测量放样： 首先根据设计图纸放出路中心线及路边线．在路中心线上每20m设一中心桩。同时设置
40、胀缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩，放样时，基层的宽度应比砼板每侧宽30cm。其主要中心桩、临时水准点等按测规要求设置。 （2）模板安装 砼路面两侧模板安装的好坏，直接影响到路面的平整度。模板安装不牢，在振捣时容易走样。在用振动梁振平时，两侧模板的顶面高度是控制场路面形状的主要因素．两侧模板牢固，则横坡合格率高、平整。纵向模板接头处平顺、不变形，则纵向直顺度好。因此，模板安装质量是保证投路面平整度的关键。 (3)摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合外运送车
41、辆到达摊铺地点后，一般自接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 （4）振捣 摊铺好的混凝上混合料， 应立即用自动行走振动梁上的平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22Cm左右。宜采用22kw的平板振捣器。振捣时应重叠10－20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s， 以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用三滚轴振平梁进一步拖拉振实并初步整平。三滚轴振平梁往返拖拉2－3遍。使表面泛浆，并赶出气泡。应及时铺以人
42、工补填找平．如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为上。最后由人工用长尺将进表面找平。并准备真空吸水。 第16页 （6）表面整修 砼路面表面整修，包括真空吸水、磨浆、抹光、压纹等工序，它是关系砼路面表面平整的关键一道工序。真空吸水少，磨浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响外观和平整。实践得知，真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后，抹光不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明且浅，不符合要求。 精光：由人工完成。 纹理制作：采用纹理制作机
43、对砼路面进行拉槽或压槽，使砼表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度，纹理制作的平均深度控制在1-2mm以内，纹理的走向与路面前进方向相垂直，相邻板的纹理相互衔接，横向邻板的纹理要勾通以利排水，为保证纹理制作质量，当砼表面无波纹水迹时开始制作。 （7）砼板养护： 砼表面修整完成后，开始对砼板进行养生， 在养护初期为减少水份蒸发，避免阳光照射，防上风吹雨淋等，施工期间用小钢管搭设一活动三角罩棚，将砼板全部遮盖起来，当砼板表面泌水消失后 用草帘或麻袋覆盖在砼板表面，洒水湿养，每天洒水至少2～3次，保证砼表面始终处于湿润状态，养护时间不少于14天，并满足规范要求。 （8）接缝施工：
44、 纵缝：施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔。并在缝壁一侧刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝机切成，深度为3～4cm，并用填料填满。 横向缩缝：砼硬化其抗压强度达到0.8-1.0MPa后，采用切缝机“跳缝”切缝深度为板厚的1／3～l／4。 胀缝：在施工中设置，施工时预先设置好胀缝板和传力架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切二条线，待填缝时，将胀缝以上的砼凿去。 施工缝： 设在胀缝或缩缝处，当设在缩缝处时，板中增设传力杆，其一半锚固于 第17页 砼中，另一半涂上沥青，允许滑动
45、安设时保证传力杆与缝壁垂直． 接缝填封：待养生期满后进行施工，填缝前缝内清扫干净并保持干燥，填缝料与砼缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天时与板面平齐，冬天时稍低于板面。 （9）防止早期裂缝 混凝土板浇筑完后几天内出现的裂缝，称作早期裂缝。这些裂缝大多是由于混凝土收缩而引起的。温度、湿度和风等的变化，都可能造成混凝土产生较大的收缩。养生条件差，表面修整过迟，水泥质量差等，容易使混凝土在刚浇筑完毕后就出现长度几十厘米到几米的裂缝（称作塑性裂缝）。 为防止混凝土出现早期裂缝，施工时注意以下事项： 1．尽量减少单位水泥用量，并
46、使用发热量和收缩性小的水泥； 2．减少混凝土的单位用水量，通过使用优质减水剂和加气剂以及级配好的集料来实现； 3．不使用高温（70℃以上）水泥； 4．使用长时间在日光下曝晒的干燥骨料时，要充分洒水湿润； 5．混凝土浇筑温度要低于30℃，夏季浇筑时要低于35℃； 6．基层顶面在浇筑混凝土前要充分湿润，或采取防水措施； 7．减少基层顶面的摩阻力； 8．每隔30m设置一条压缝，其间的缩缝则要尽早锯切。纵缝为平缝时，后浇筑车道的混凝土板的压缝间距要适当缩短； 9．胀缝传力杆与道路中心线平行，并容易滑动； 10．混凝土表面修整过程中，要避免日光直射，不要使温度上升很大和出现干燥； 1
47、1．风大时，要提前养生。 6-4 排水及防护工程施工 本合同段路基排水防护工程主要包括以下内容：浆砌片石边沟、浆砌片石挡土墙等构造物。施工过程中应结合路基土石方工程进度情况安排排水及防护工程施工，以确保路基 第18页 填筑施工能按期完成。为保证砌体的施工质量，除严格控技术规范的要求进行施工外，要求砌体外露面选择大块石，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，同时，做好泄水孔，克服质量通病。 浆砌片石的施工顺序： 测量放样→挖基～立样板→排制砂浆、处理片石→运砂浆石料→砌筑→勾缝→养护。 1、施工前的准备工作 （1）测量放线，按照设计图纸恢复中心线，并按照设
48、计纵坡及横断面计算测放边线，用白灰标注。 （2）在开挖范围内，清除表土，淤泥等。 （3）落实机械到位情况对机械进行全面检修。 （4）联系好材料来源，主要材料外购地点。 2、机具的配备：挖掘机1台、自卸汽车3部、经纬仪1台、水准仪1架、施工砌筑工具4套。 3、浆砌片石的施工要求： ①测量放样 根据路基的线型、标高、边桩位置及砌体与边桩的位置关系．放出砌体的位置。 ②挖基 根据测量放样的砌体位置，用机械配合人工挖出基坑、水沟或修路基边坡。 ③立样板、线架 挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部
49、尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 ④拌制砂浆、清洗片石 按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，试配砂浆的配合比。用砂浆拌台机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合量70％的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15-20秒，加入水泥，拌合30－40秒再加剩余的水，拌合50-70秒后出罐使用。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。 第19页 ⑤运砂浆、片石 砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。
50、 砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内、严禁随处乱倒． 片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工拾运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 ⑥砌筑 基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑便砌石时砂浆饱满。不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。 砌筑时先分层
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