防水抗油剂PPT课件.ppt

有机硅防水抗油剂有机硅防水抗油剂世界先进水平的新型道路材料世界先进水平的新型道路材料湖北环宇化工有限公司 1概 述防水抗油剂简介 应用范围施工工艺 工程应用 目目录2 有机硅作为新型材料产业，始于二十世纪四十年代，有机硅作为新型材料产业，始于二十世纪四十年代，在欧美发达国家开始研发成功并得到应用。我国在二十世纪在欧美发达国家开始研发成功并得到应用。我国在二十世纪六十年代因军工需要开始研发，七十年代才建立第一座单体六十年代因军工需要开始研发，七十年代才建立第一座单体生产工厂。生产工厂。有机硅材料是一种可以通过各种途径能满足许多科学有机硅材料是一种可以通过各种途径能满足许多科学技术和现代化提出各种需要的材料。它已成为太空、国防、技术和现代化提出各种需要的材料。它已成为太空、国防、电子及国民经济各重要领域不可或缺的新材料，以神州六号电子及国民经济各重要领域不可或缺的新材料，以神州六号为例，按其重量计算，为例，按其重量计算，8080的材料采用有机硅复合材料。当的材料采用有机硅复合材料。当前美、法、德、日等国家均把有机硅材料的研发摆在重要战前美、法、德、日等国家均把有机硅材料的研发摆在重要战略位置。略位置。19911991年日本通产省决定将有机硅材料开发列为把年日本通产省决定将有机硅材料开发列为把握二十一世纪高新技术产业的关键技术与材料，确定为关心握二十一世纪高新技术产业的关键技术与材料，确定为关心国家大事的国家大事的“下一代规划下一代规划”，即，即“硅系高分子材料开发计划硅系高分子材料开发计划”。它将支撑二十一世纪日本材料的革命。我国亦将有机硅。它将支撑二十一世纪日本材料的革命。我国亦将有机硅产品列为高新技术材料。产品列为高新技术材料。概 述（1 1）3概 述（2 2）我国有机硅矿储存量居世界第二，仅次于巴西，而品位居世界第一。我国有机硅矿储存量居世界第二，仅次于巴西，而品位居世界第一。近年来，我国有机硅产品的研发与生产蓬勃发展，近年来，我国有机硅产品的研发与生产蓬勃发展，20002000年至年至20062006年以年年以年均均3030的速度增长，因而使我国能挤身世界有机硅生产和消费大国。预的速度增长，因而使我国能挤身世界有机硅生产和消费大国。预计到计到20102010年我国有机硅生产和消费将超越美国，成为世界第一大生产和年我国有机硅生产和消费将超越美国，成为世界第一大生产和消费国。目前我国已能生产出航天、国防、电子、汽车等各领域所需的消费国。目前我国已能生产出航天、国防、电子、汽车等各领域所需的新材料。其产品已介入人们日常生活中吃、穿、用、住、行等各方面。新材料。其产品已介入人们日常生活中吃、穿、用、住、行等各方面。然而在交通这一重要领域，有机硅材料的研发、生产应用基本是空然而在交通这一重要领域，有机硅材料的研发、生产应用基本是空白的。而与之基本类似的建筑行业，有机硅材料的应用已十分普及，如白的。而与之基本类似的建筑行业，有机硅材料的应用已十分普及，如建筑密封材料，铝合金门窗密封材料，玻璃墙结构连接密封材料，陶瓷建筑密封材料，铝合金门窗密封材料，玻璃墙结构连接密封材料，陶瓷防污防水等。防污防水等。有鉴于此，我公司与武汉理工大学、湖北大学合作，经过多年研究有鉴于此，我公司与武汉理工大学、湖北大学合作，经过多年研究实验，先后已开发出防水硅橡胶实验，先后已开发出防水硅橡胶嵌缝胶和具有自主知识产权、世界嵌缝胶和具有自主知识产权、世界先进水平的沥青路面防水抗油剂。自先进水平的沥青路面防水抗油剂。自20052005年实用在汉宜高速公路和国道年实用在汉宜高速公路和国道上应用，效果十分明显，许多专家认为是公路防水材料上的一种革命性上应用，效果十分明显，许多专家认为是公路防水材料上的一种革命性的新型特殊材料，必将为公路建设与养护起到十分重要的作用的新型特殊材料，必将为公路建设与养护起到十分重要的作用。4防水抗油剂简介（1 1）防水抗油剂是一种喷洒在沥青路表并能渗透进防水抗油剂是一种喷洒在沥青路表并能渗透进防水抗油剂是一种喷洒在沥青路表并能渗透进防水抗油剂是一种喷洒在沥青路表并能渗透进入沥青混凝土路面中，改善沥青路面的防渗水、入沥青混凝土路面中，改善沥青路面的防渗水、入沥青混凝土路面中，改善沥青路面的防渗水、入沥青混凝土路面中，改善沥青路面的防渗水、抗油污、耐老化性能，从而延长沥青路面使用抗油污、耐老化性能，从而延长沥青路面使用抗油污、耐老化性能，从而延长沥青路面使用抗油污、耐老化性能，从而延长沥青路面使用寿命的养护材料。寿命的养护材料。寿命的养护材料。寿命的养护材料。喷雾器施工喷雾器施工渗透进入路面之前渗透进入路面之前固化后路表状况固化后路表状况5由由由由-Si-O-Si-Si-O-Si-Si-O-Si-Si-O-Si-构成疏水性的惰性主构成疏水性的惰性主构成疏水性的惰性主构成疏水性的惰性主链；侧链为甲基和乙氧基等非链；侧链为甲基和乙氧基等非链；侧链为甲基和乙氧基等非链；侧链为甲基和乙氧基等非极性基团，围绕极性基团，围绕极性基团，围绕极性基团，围绕-Si-O-Si-Si-O-Si-Si-O-Si-Si-O-Si-主链朝主链朝主链朝主链朝外排列，兼顾了外排列，兼顾了外排列，兼顾了外排列，兼顾了无机材料、有无机材料、有无机材料、有无机材料、有机树脂机树脂机树脂机树脂的双重特性。的双重特性。的双重特性。的双重特性。防水抗油剂既能防水，又能防水抗油剂既能防水，又能防水抗油剂既能防水，又能防水抗油剂既能防水，又能抗油，这与它特殊的结构有抗油，这与它特殊的结构有抗油，这与它特殊的结构有抗油，这与它特殊的结构有关。关。关。关。有机硅树脂三维网络结构有机硅树脂三维网络结构防水抗油剂简介（2 2）6 渗透型防渗透型防水方式，水方式，比表面成比表面成膜方式效膜方式效果更持久果更持久防水抗油剂固化后防水抗油剂固化后不影响路面抗滑性能不影响路面抗滑性能防水抗油剂简介（3 3）7抗油污抗油污:可有效的防止汽油等油类对可有效的防止汽油等油类对沥青路面的侵蚀，延长路面的使用寿沥青路面的侵蚀，延长路面的使用寿命，减少沥青路面的养护。命，减少沥青路面的养护。抗老化抗老化:有效阻碍紫外线对沥青层的有效阻碍紫外线对沥青层的辐射，避免氧气对沥青层的氧化，因辐射，避免氧气对沥青层的氧化，因此对路面老化具有延缓作用；此对路面老化具有延缓作用；防渗水防渗水:防止水渗透到沥青层内，而防止水渗透到沥青层内，而且在多次结冰解冻后仍有防水作用，且在多次结冰解冻后仍有防水作用，从而提高了路面的水稳定性；从而提高了路面的水稳定性；防水抗油剂简介（4 4）8防水抗油剂简介（5 5）项项项项 目目目目本成果本成果本成果本成果国外同类技术国外同类技术国外同类技术国外同类技术防渗方式防渗方式防渗方式防渗方式渗透型渗透型渗透型渗透型表面型表面型表面型表面型使用工具使用工具使用工具使用工具乳化沥青喷洒车、液体喷雾器乳化沥青喷洒车、液体喷雾器乳化沥青喷洒车、液体喷雾器乳化沥青喷洒车、液体喷雾器乳化沥青喷洒车乳化沥青喷洒车乳化沥青喷洒车乳化沥青喷洒车使用后养护时间使用后养护时间使用后养护时间使用后养护时间2 2 2 25 5 5 5（h h h h）5555（h h h h）防防防防渗渗渗渗性性性性能能能能渗水系数渗水系数渗水系数渗水系数10101010（ml/minml/minml/minml/min）10101095959595冻融劈裂强度比冻融劈裂强度比冻融劈裂强度比冻融劈裂强度比90909090浸水动稳定度比浸水动稳定度比浸水动稳定度比浸水动稳定度比90909090抗油抗油抗油抗油性能性能性能性能浸水动稳定度比浸水动稳定度比浸水动稳定度比浸水动稳定度比85858585无抗油性能无抗油性能无抗油性能无抗油性能飞散试验飞散试验飞散试验飞散试验质量损失比质量损失比质量损失比质量损失比20%20%20%20%抗滑抗滑抗滑抗滑性能性能性能性能构造深度变化构造深度变化构造深度变化构造深度变化7777路表被覆盖路表被覆盖路表被覆盖路表被覆盖摩擦系数变化摩擦系数变化摩擦系数变化摩擦系数变化5BPN5BPN5BPN5BPN喷涂材料的喷涂材料的喷涂材料的喷涂材料的摩擦系数摩擦系数摩擦系数摩擦系数9防水抗油剂简介（6 6）性性性性 能能能能指指指指 标标标标本技术本技术本技术本技术规范要求规范要求规范要求规范要求水稳定性水稳定性水稳定性水稳定性渗水系数（渗水系数（渗水系数（渗水系数（ml/minml/minml/minml/min）1010109595959580808080冻融劈裂强度比（）冻融劈裂强度比（）冻融劈裂强度比（）冻融劈裂强度比（）90909090 80808080浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）90909090抗油性能抗油性能抗油性能抗油性能浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）浸水动稳定度比（）85858585飞散试验质量损失比（）飞散试验质量损失比（）飞散试验质量损失比（）飞散试验质量损失比（）20 20 20 20 抗滑性能抗滑性能抗滑性能抗滑性能构造深度变化（）构造深度变化（）构造深度变化（）构造深度变化（）7777摩擦系数变化（摩擦系数变化（摩擦系数变化（摩擦系数变化（BPN BPN BPN BPN）555510鉴定证书11专利荣获国家发明专利：ZL 200510018323.412获奖情况13应用范围新建公路（含大修）新建公路（含大修）新建公路（含大修）新建公路（含大修）1 1 1 1、透水路面防水层、透水路面防水层、透水路面防水层、透水路面防水层2 2 2 2、中上层防水、中上层防水、中上层防水、中上层防水3 3 3 3、完工后渗水系数超标，用以补漏、完工后渗水系数超标，用以补漏、完工后渗水系数超标，用以补漏、完工后渗水系数超标，用以补漏4 4 4 4、桥梁的防水防蚀、桥梁的防水防蚀、桥梁的防水防蚀、桥梁的防水防蚀路面养护工程路面养护工程路面养护工程路面养护工程1 1 1 1、路面预防性养护（雾封层）、路面预防性养护（雾封层）、路面预防性养护（雾封层）、路面预防性养护（雾封层）2 2 2 2、坑槽修补区的封水、坑槽修补区的封水、坑槽修补区的封水、坑槽修补区的封水3 3 3 3、复合路面防水层防水、复合路面防水层防水、复合路面防水层防水、复合路面防水层防水14施工工艺（1 1）防水抗油剂施工技术规范概要防水抗油剂施工技术规范概要喷洒方式喷洒方式喷洒方式喷洒方式采用两次喷洒法：采用两次喷洒法：采用两次喷洒法：采用两次喷洒法：第一次沿着行车方向喷洒，用量为第一次沿着行车方向喷洒，用量为第一次沿着行车方向喷洒，用量为第一次沿着行车方向喷洒，用量为200g/m2200g/m2200g/m2200g/m2左右，左右，左右，左右，第二次沿着逆行车方向喷洒，用量为第二次沿着逆行车方向喷洒，用量为第二次沿着逆行车方向喷洒，用量为第二次沿着逆行车方向喷洒，用量为100100100100150g/m2150g/m2150g/m2150g/m2。（具体用量可根据路面实际情况调节）（具体用量可根据路面实际情况调节）（具体用量可根据路面实际情况调节）（具体用量可根据路面实际情况调节）间隔时间间隔时间间隔时间间隔时间两次喷洒之间时间间隔为两次喷洒之间时间间隔为两次喷洒之间时间间隔为两次喷洒之间时间间隔为0.5-3h0.5-3h0.5-3h0.5-3h，这主要取决于，这主要取决于，这主要取决于，这主要取决于环境温度，环境温度，环境温度，环境温度，温度较低时可适当延长间隔时间温度较低时可适当延长间隔时间；温度较低时可适当延长间隔时间；温度较低时可适当延长间隔时间；喷洒工具喷洒工具喷洒工具喷洒工具大面积应用时，可使用乳化沥青喷洒车喷洒，小大面积应用时，可使用乳化沥青喷洒车喷洒，小面积喷洒时，面积喷洒时，可用一般液体喷雾器。可用一般液体喷雾器。15当地表温度低于当地表温度低于当地表温度低于当地表温度低于5555时，不宜施工时，不宜施工时，不宜施工时，不宜施工1 1路面潮湿或雨天禁止施工，防止产生絮凝路面潮湿或雨天禁止施工，防止产生絮凝路面潮湿或雨天禁止施工，防止产生絮凝路面潮湿或雨天禁止施工，防止产生絮凝 2 2防止锐器损坏涂膜，如有损伤，应先清除损防止锐器损坏涂膜如有损伤，应先清除损防止锐器损坏涂膜，如有损伤，应先清除损防止锐器损坏涂膜，如有损伤，应先清除损伤部分，再进行喷涂修补伤部分，再进行喷涂修补伤部分，再进行喷涂修补伤部分，再进行喷涂修补 3 3喷洒总用量视道路表面的粗糙程度、沥青路喷洒总用量视道路表面的粗糙程度、沥青路喷洒总用量视道路表面的粗糙程度、沥青路喷洒总用量视道路表面的粗糙程度、沥青路面的使用状况和年限情况而定面的使用状况和年限情况而定面的使用状况和年限情况而定面的使用状况和年限情况而定4 4喷洒防水抗油剂的待干涸时间与气候、温喷洒防水抗油剂的待干涸时间与气候、温喷洒防水抗油剂的待干涸时间与气候、温喷洒防水抗油剂的待干涸时间与气候、温度和施用量有关度和施用量有关度和施用量有关度和施用量有关 5 5注意注意注意注意事项事项事项事项施工工艺（2 2）16由于施工过程中发生混合由于施工过程中发生混合由于施工过程中发生混合由于施工过程中发生混合料离析，该段部分路面空料离析，该段部分路面空料离析，该段部分路面空料离析，该段部分路面空隙率偏大，空隙率超过了隙率偏大，空隙率超过了隙率偏大，空隙率超过了隙率偏大，空隙率超过了规范要求的规范要求的规范要求的规范要求的8%8%。湖北汉宜高速公路处于长江中湖北汉宜高速公路处于长江中湖北汉宜高速公路处于长江中湖北汉宜高速公路处于长江中下游中湿区，属亚热带季风气下游中湿区，属亚热带季风气下游中湿区，属亚热带季风气下游中湿区，属亚热带季风气候，年平均降水量为候，年平均降水量为候，年平均降水量为候，年平均降水量为12001200120012001385.81385.81385.81385.8毫米，属于毫米，属于毫米，属于毫米，属于多雨区多雨区多雨区多雨区。工程应用（1 1）17施工概况施工概况施工概况施工概况2004200420042004年年年年12121212月份对该路段月份对该路段月份对该路段月份对该路段喷洒沥青路面防水抗油喷洒沥青路面防水抗油喷洒沥青路面防水抗油喷洒沥青路面防水抗油剂进行防水处理。剂进行防水处理。剂进行防水处理。剂进行防水处理。施工温度施工温度施工温度施工温度：环境温度：环境温度：环境温度：环境温度8888，地表温度，地表温度，地表温度，地表温度12121212。施工步骤施工步骤施工步骤施工步骤：不同用量、：不同用量、：不同用量、：不同用量、不同方向、不同时间喷不同方向、不同时间喷不同方向、不同时间喷不同方向、不同时间喷洒。洒。洒。洒。三年跟踪检测结果如下：三年跟踪检测结果如下：三年跟踪检测结果如下：三年跟踪检测结果如下：工程应用（2 2）18桩号桩号桩号桩号 构造深度构造深度构造深度构造深度（mmmmmmmm）摩擦系数摩擦系数摩擦系数摩擦系数（BPNBPNBPNBPN）施工前施工前施工前施工前施工后施工后施工后施工后施工前施工前施工前施工前 施工后施工后施工后施工后 K284+600K284+6000.750.750.700.7068686363K284+620K284+6200.760.760.690.6961615555K284+640K284+6400.810.810.760.7665656060K284+660K284+6600.880.880.820.8270706565K284+680K284+6800.780.780.710.7162625858K284+700K284+7000.820.820.770.7772726868K284+740K284+7400.920.920.860.8664646060K284+760K284+7600.840.840.780.7860605656K284+780K284+7800.800.800.750.7568686464喷洒防水抗油剂前后，喷洒防水抗油剂前后，喷洒防水抗油剂前后，喷洒防水抗油剂前后，路表构造深度和摩擦路表构造深度和摩擦路表构造深度和摩擦路表构造深度和摩擦系数变化很小，系数变化很小，系数变化很小，系数变化很小，因为因为因为因为防水抗油剂密度小，防水抗油剂密度小，防水抗油剂密度小，防水抗油剂密度小，粘度低，渗透性好，粘度低，渗透性好，粘度低，渗透性好，粘度低，渗透性好，它渗入内部空隙而发它渗入内部空隙而发它渗入内部空隙而发它渗入内部空隙而发挥防水的作用，因此，挥防水的作用，因此，挥防水的作用，因此，挥防水的作用，因此，对构造深度和摩擦系对构造深度和摩擦系对构造深度和摩擦系对构造深度和摩擦系数影响微小。数影响微小。数影响微小。数影响微小。工程应用（3 3）19桩号桩号桩号桩号 渗水系数（渗水系数（渗水系数（渗水系数（ml/minml/minml/minml/min）施工前施工前施工前施工前施工施工施工施工5 5 5 5小时后小时后小时后小时后半年后半年后半年后半年后 三年后三年后三年后三年后 K284+600K284+6003003008 80 00 0K284+620K284+6202802800 00 00 0K284+640K284+64031031010100 00 0K284+660K284+6602702705 50 00 0K284+680K284+6802002003 30 00 0K284+700K284+7001601600 00 00 0K284+740K284+74027027013130 00 0K284+760K284+7601801800 00 00 0K284+780K284+7802202208 80 00 0使用前，该路段渗水系使用前，该路段渗水系使用前，该路段渗水系使用前，该路段渗水系数多数位于数多数位于数多数位于数多数位于200200200200300ml/min300ml/min300ml/min300ml/min。喷洒之后。喷洒之后。喷洒之后。喷洒之后半年，整个试验路段渗半年，整个试验路段渗半年，整个试验路段渗半年，整个试验路段渗水系数仍为水系数仍为水系数仍为水系数仍为0 0 0 0，水基本，水基本，水基本，水基本不下渗，达到了良好的不下渗，达到了良好的不下渗，达到了良好的不下渗，达到了良好的防水抗渗效果。使用三防水抗渗效果。使用三防水抗渗效果。使用三防水抗渗效果。使用三年后，路面渗水系数仍年后，路面渗水系数仍年后，路面渗水系数仍年后，路面渗水系数仍然为然为然为然为0 0 0 0。工程应用（4 4）20工程应用（5 5）广东揭普惠高速公路广东揭普惠高速公路 竣工通车约竣工通车约6 6年至今年至今，经过实地观察检测，沥青经过实地观察检测，沥青路面已出现不同程度的老路面已出现不同程度的老化和水损害等病害问题，化和水损害等病害问题，这些病害严重影响了沥青这些病害严重影响了沥青路面的路用性能。为了提路面的路用性能。为了提高普惠高速公路的道路使高普惠高速公路的道路使用质量。粤东公司决定对用质量。粤东公司决定对公路部分路面采用有机硅公路部分路面采用有机硅树脂防水防油剂进行养护树脂防水防油剂进行养护 。21工程应用（6 6）在省高和粤东高速的领导和专家在省高和粤东高速的领导和专家指导下，对产品和施工工艺作了多方指导下，对产品和施工工艺作了多方面的改进，尤其是对抗滑性能的稳定面的改进，尤其是对抗滑性能的稳定作了反复的试验。一方面调整了产品作了反复的试验。一方面调整了产品的性能，使其具有更好的柔软性。另的性能，使其具有更好的柔软性。另一方面在施工工艺上进行改进，适量一方面在施工工艺上进行改进，适量喷洒橡胶粉和石硝，以改善抗滑性能。喷洒橡胶粉和石硝，以改善抗滑性能。22工程应用（7 7）广东交通检测中心对有机硅防水抗油剂路段检测结果（广东交通检测中心对有机硅防水抗油剂路段检测结果（2008.12008.1）措施措施措施措施路段路段路段路段施工时间施工时间施工时间施工时间位置位置位置位置PCIPCIPCIPCI评价评价评价评价构造深度构造深度构造深度构造深度（mmmmmmmm）横向力横向力横向力横向力系数系数系数系数（SFCSFCSFCSFC）平均渗水平均渗水平均渗水平均渗水系数系数系数系数（mlminmlminmlminmlmin）有机硅抗油剂，有机硅抗油剂，有机硅抗油剂，有机硅抗油剂，石屑橡胶粉石屑橡胶粉石屑橡胶粉石屑橡胶粉JPAK5JPAK5JPAK5JPAK5至至至至K25K25K25K252007.122007.122007.122007.12主主主主，超，超，超，超车道车道车道车道优优优优0.80.80.80.8535353537.67.67.67.6业主评价业主评价抗滑性能完全满足使用要求，抗滑性能完全满足使用要求，各测点均在优良之间，渗透性各测点均在优良之间渗透性能最佳，形成一定厚度（能最佳，形成一定厚度（5mm5mm）防水层，粘附，）防水层，粘附，防水性效防水性效果好；果好；施工简洁，灵活，速度快，效率高，质量均匀，有别施工简洁，灵活，速度快，效率高，质量均匀，有别于一般改性剂乳化沥青的一种特别路面预防性养护材料。于一般改性剂乳化沥青的一种特别路面预防性养护材料。23工程应用（8 8）湖北省内高速公路湖北省内高速公路 汉宜高速公路汉宜高速公路 京珠湖北段京珠湖北段 随岳中高速公路随岳中高速公路 黄黄高速公路黄黄高速公路使用后路面不渗水使用后路表构造无变化在汉宜、武黄高速公路的应用在汉宜、武黄高速公路的应用应应用用用用情情情情况况况况24工程应用（9 9）在随岳高速汉江大桥的应用 用户报告25工程应用（1010）在随岳高速透水路面试验段的应用 用户报告26湖南省内高速公路湖南省内高速公路 长永高速公路长永高速公路 319319国道国道应应用用用用情情情情况况况况工程应用（1111）内蒙古高速公路内蒙古高速公路内蒙古高速公路内蒙古高速公路 通赤高速公路通赤高速公路通赤高速公路通赤高速公路27应应用用用用情情情情况况况况广东省内高速公路广东省内高速公路 开阳高速公路开阳高速公路 深汕高速公路深汕高速公路 揭普高速公路揭普高速公路 新台高速公路新台高速公路工程应用（1212）28工程应用（1313）29工程效果（1）大修时检测不合格路面经使用有机硅防水抗油大修时检测不合格路面经使用有机硅防水抗油剂处理后至今（已超过四年）完好无损剂处理后至今（已超过四年）完好无损湖北省湖北省 汉宜高速公路汉宜高速公路20042004年大修合格路面，年大修合格路面，现在已经出现水损害现在已经出现水损害30工程效果（2）广东省广东省 普惠高速公路普惠高速公路普惠高速公路普惠高速公路20072007年铣刨修补的路面经过一个年铣刨修补的路面经过一个年铣刨修补的路面经过一个年铣刨修补的路面经过一个雨季后出现了严重水损害雨季后出现了严重水损害雨季后出现了严重水损害雨季后出现了严重水损害20072007年在同一路段处理好坑槽后，年在同一路段处理好坑槽后，年在同一路段处理好坑槽后，年在同一路段处理好坑槽后，使用有机硅防水抗油剂效果良好使用有机硅防水抗油剂效果良好使用有机硅防水抗油剂效果良好使用有机硅防水抗油剂效果良好312005年深汕东高速公路陆丰东港路段竣工。图为175km路段内湖高架桥处严重渗漏，经使用有机硅防水抗油剂后至今完好无损 工程效果（3）图为陆丰东港路段159km162Kkm处未做有机硅防水处理的路面，已出现严重的水损害，虽已采取铣刨修补；但仍不能彻底解决水损害。广东省广东省 深汕高速公路深汕高速公路深汕高速公路深汕高速公路32