桥梁工程试卷及答案.doc

。密 封 线 内 不 要 答 题（五号第1页（共4页）第2页（共4页）学院（部）： 专业： 班级： 姓名： 学号：20082009学年第二学期期末考试桥梁工程试题（A） 2009年 7月题号一二三四总分复核人分数评卷人得分评卷人 一、 填空题(501分=50分)1. 桥梁由_、_及_组成。2. 桥梁按受力体系划分为_、_、_及_。3. 求简支梁荷载横向分布系数方法有：杠杆原理法、_、_、刚性横梁法和_等。4. 桥梁设计基本原则_、_、_及_。5. 按桥梁承重结构的受力特征，梁桥的主梁以受_为主，拱桥的拱圈以受_为主，悬索桥的主缆以受_为主。6. 公路桥桥面构造包括_、_、人行道、路缘石、_、灯柱、_和_。7. 钢桥所用的连接主要有_、_和_三种方式。8. 上承式钢板梁桥由_、_、_及_组成。9. 桥面布置在桥跨承重结构上面的桥，称为_桥；可同时通行汽车和列车的桥，称为_桥；主梁采用钢、桥面板采用混凝土的梁桥，称为_桥；采用砖、石、素混凝土块砌筑成的拱桥，称为_桥。10. 常见桥墩形式有_、_、_、_及_等。11. 拱桥施工方法有：有支架施工法、_、_、_和_等。12. 对于钢筋混凝土结构而言，钢筋分为_和_。13. 拱桥按受力特点划分，分为_、_和_。14. 目前，桥梁的抗震设计标准可按分类设防的抗震设计思想进行，即“_、_、_”。得分评卷人 二、 单项选择(82分=16分)1在公路桥梁作用（荷载）分类中，预应力作用属于（ ）。(A) 永久作用 (B)可变作用 (C) 偶然作用 (D) 其它作用2对于四边简支的板，单向板的长边与短边之比是（ ）。(A) 大于1 (B)大于或等于2 (C) 小于或等于2 (D) 小于23在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于（ ）。(A) 提高桥梁的抗弯能力 (B) 提高桥梁的抗剪能力 (C) 提高桥梁的抗扭能力 (D) 提高桥梁的整体工作性能4特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是（ ）。 (A) 构造简单，便于工厂制造 (B) 自重轻，便于运输和吊装(C) 受力合理，抗风稳定性好 (D) 外形美观，线条简洁5、配置主梁的预应力筋时，需要预先作出主梁的（ ）。(A) 弯矩图 (B) 剪力图(C) 影响线图 (D) 内力包络图6在较宽较深的河流上修建大跨度斜拉桥时，主梁施工不宜采用的方法是（ ）。(A) 悬臂施工法 (B) 顶推法 (C) 满堂支架法 (D) 转体法7有河水处的桩基础施工应采用什么方法（ ）。(A) 机械钻孔 (B) 人工挖孔 (C) 大开挖 (D) 以上任意方法均可8、一座钢筋混凝土简支梁桥运营后梁体出现开裂，裂缝的位置和大致分布情况如下图所示意。请分析引起该开裂情况的最可能的内力原因是（ ）。(A) 剪力过大； (B) 轴力过大； (C) 弯矩过大； (D) 扭矩过大得分评卷人 三、 简答题（共22分）1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6分）2. 下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）-可编辑修改-密 封 线 内 不 要 答 题第3页（共4页）第4页（共4页） (a) 下承式系杆拱 (b) 上承式无铰拱3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）4. 桥梁支座设置原则？（4分）得分评卷人 四、 计算题（12分）一公路混凝土简支梁桥如下图所示，各截面相同。（1）车辆荷载位于梁端支点处时，按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数moq、mor；(2)荷载位于跨中时，按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数mcq、mcr； 一、填空题（每空1分，501分=50分）1. 上部结构 ， 下部结构 ，支座2. 梁桥 ， 拱桥 ， 悬索桥 ， 组合体系3. 铰接板（梁）法，刚结板（梁）法，比拟正交异形板法（又称G-M法）4. 安全，适用，经济，美观5. 弯，压，拉6. 桥面铺装，排水防水系统，栏杆，安全护栏，伸缩装置7. 铆接，焊接，栓接8. 主梁，上平纵联，下平纵联，横联9. 上承式，公铁两用，结合梁，圬工拱10. 重力式桥墩，空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩11. 悬臂施工法，缆索吊装法，转体法，劲性骨架法12. 受力钢筋，构造钢筋13. 三铰拱，两铰拱，无铰拱14. 小震不坏，中震可修，大震不倒二、单项选择（每小题2分，8216分）1. A 2. B 3. D 4. C 5. D 6. C 7. A 8. C 三、简答题（共22分）1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6分）答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。（3分）汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。（3分）2、下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）(a) 下承式系杆拱 (b) 上承式无铰拱答：图（a）所示的下承式拱桥可以用于地基不够坚实之处。（2分）通常的拱桥拱圈受压力作用，拱脚处存在较大的水平推力，对地基的要求较高；拱脚处对基础还有竖向压力，图（b）所示意的上承式无铰拱，在基础出现水平或竖向变位时均会对拱圈产生附加内力，不宜用于地基不够坚实之处。（2分）图（a）为下承式系杆拱桥，因为系杆的存在，拱的水平推力被系杆平衡，不会产生拱脚对基础的水平推力；并且，该桥为外部静定结构（类似于简支梁的支撑条件），基础的竖向变位不会对结构产生附加内力。因此能适用于地基不够坚实之处。（2分）3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）答：优点：高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1分）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1分）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也便于运输和架设；（1分）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（2分）4. 桥梁支座设置原则？（4分）答：简支梁桥一端固定，另一端活动（公、铁）；（1分）连续梁桥每联只设一个固定支座，其余为活动；（1分）曲线连续梁桥支座布置会直接影响曲梁的内力分布；（1分）坡道上的桥梁固定支座应设在较低一端。（1分）四、计算题（12分）解：（1）荷载位于梁端支点处，采用杠杆原理法计算横向分布系数m。（2）荷载位于跨中，采用刚性横梁法计算横向分布系数m。第（1）题计分要点：（第（2）题与第（1）题计分要点相同） 横向影响线的绘制（1分） 车辆荷载的正确布置（1分） m的计算公式或代数式（2分） m的计算结果（2分）THANKS !致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考