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盘点中国的逆天工程令印度人目瞪口呆！

　　西方越来越怕中国篡位了，什么事都只做不说
　　这哪天要是被印度不小心看到了得吐多少血... 手拿酱油，低头猛走，中国风格要继续发扬啊！
　　中国的逆天工程：飞旋的雅西高速公路
　　雅西（四川省雅安市——西昌市）高速公路是国家高速公路网首都放射线G5京昆高速公路(北京至昆明)四川省境内的一段。
　　雅西高速起于已建成的成雅高速公路的雅安市对岩镇，经麂子岗，荥经，石滓场，穿越大相岭泥巴山特长隧道后跨越流沙河至汉源新县城(市营)，沿大渡河(瀑布沟电站淹没区)上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，拖乌、彝海、曹古、冕宁，止于凉山州冕宁县泸沽镇，接已建成的泸黄高速公路(泸沽至西昌黄联关)。雅西高速全长240公里，概算总投资为163.77亿元。

这种逆天工程，印度什么时候才能干出来？

　　这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。从空中划出一条240多公里的优美弧线，这活除了中国，包括美国在内，世界上谁也干不了。

　　中国的逆天工程——飞旋的雅西高速公路
一位印度人来到中国后目瞪口呆 中国令人惊艳
　　任何来过中国的印度人都无不对中国令人惊艳的基础设施工程叹为观止。对于中国正在进行的超级工程项目，印度Rediff网图文并茂的发表了一篇题为《30项超级工程：中国自豪，世界嫉妒》的文章。文章称在世界最著名的基础设施工程方面，美国不再独霸世界，中国则异军突起。
　　因商务目的而在2011年9月访问中国的一名印度人对在中国的经历感到难以置信。中国纵横交错的立交桥、高速公路、杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥、广州火车南站和高铁旅行让这名印度人对中国的基础设施印象极为深刻，同时感叹印度的现状。本文讲述这名印度人在中国的经历和感悟。

　　中国高速公路互通式立交桥
　　我在9月份因商务目的访问中国。这次距上次访问中国有些年头了。想想中国和印度有一些类似，比如人口众多、快速发展的经济和受过教育的劳动力。但相似点也就这些。两国在基础设施方面存在巨大差距。我在接下来的几天见证了这点。
　　我的行程将我带到了东部省份。这确实让我体会到了现代中国的气息。他们所取得的进步只有亲眼所见才会相信。公路都很宽，维护都很好。到处都是立交桥。他们看起来非常精通建设立交桥的艺术。
　　事实上，立交桥纵横交错。高峰期时，汽车在上海市中心以超过90公里每小时的速度沿着高架公路驰骋，这令我目瞪口呆。
我发现这些公路建设的时候有预留足够的空间，可能是为了未来用途。公路两边有修剪整齐的树。我吃惊的发现，大约5到6米高的树从其他地方移植到公路边。忍不住赞美他们的智慧和远见。
米尔网
　　我乘坐汽车从一个叫宁波的城市到另一座城市海宁。这是沿着宁波—上海高速公路的两小时车程。我们恰巧经过杭州湾跨海大桥。这座桥于2008年通车，造价为17亿美元，是六车道大桥，大约有36公里长。真是令人吃惊的建筑物。
米尔军事论坛
　　这座桥使宁波到上海的路程缩短了120公里。人们似乎并不在意支付相当于620卢比的过路费。

杭州湾跨海大桥

　　青岛胶州湾跨海大桥
　　惊奇并没有结束，还有很多。在回国之前，我也碰巧经过了世界上最长的跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥。这座桥大约有41.58公里长，拥有8车道。它耗资大约23亿美元，于2011年6月通车。
　　你必须为经过大桥的4小时高速旅程支付相当于1390卢比的过路费这里的“4小时旅程”是这位印度人从一个城市到另一个城市的旅程，该旅程经过胶州湾跨海大桥）
　　我的司机称自己乐意支付这笔费用，而不是在另一条路上浪费燃料和时间。我在大桥的中途停下来欣赏风景。大桥被沿线安装在中间和侧栏杆的路灯照得灯火通明。我可以看到斑点似的大船飘在海上。
　这是难以置信的时刻。这很奇幻。但在印度，所有基础设施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。虽然中国看起来并非完全不存在腐败，但并不会像印度那样。
　　在工程的实施方面，齐心协力和承担义务在中国并不鲜见。正如我所见的，所有高速公路经过人口稠密的地区，但都是高架的，不需要大规模拆迁。
　　你可能清晰记得，几年前，喀拉拉邦的高速公路引起大声抗议。许多人指责它将把喀拉拉邦分割成两半。可能给这个邦带来革新的工程不能动工，而是失去机会。

转自米尔军情网
广州火车南站

　　广州火车南站
　　不仅是公路和立交桥，火车旅行同样迷人。
　　我想到了一个笑话。有人问“哪个厕所是世界上最长的厕所”。拍拍脑袋，答案是：印度铁路。想想吧，难道不是真的吗？我们的铁路可能从坎亚库马瑞延伸到查谟。但我们的铁路经历总是令人痛心的。我们最近运营的狭窄的火车污染环境。看起来我们的铁路似乎没有听过排泄物的现代处理方式。
　　我的旅行需要乘坐火车奔跑于中国的几个城市之间。我非常焦虑不安，这来源于对印度铁路的恐惧。我乘坐高铁从广州到衡阳。广州火车南站看起来更像是机场。所有行李在入口安检。
乘客在高架上通过相应入口进入站台。车票是电子验票的。入口只在发车前15分钟开放。高速火车的内部几乎类似飞机。乘务员穿着得体、机灵、对乘客的需求反应迅速。 　火车很快达到了300公里/小时的运行速度。只有在往外看的时候，我才意识到火车在跑。
　　我们甚至可以在不需要支付任何额外费用的情况下改签火车票，从而提前乘车时间，不过我们只好全程站着。中国人已经建了大约5000公里高速铁路。在停留期间，我乘坐了许多次高铁。这完全是不同的经历。
米尔网
　　我忍不住将中国的现状跟我们的现状进行比较。

中国CRH2动车

　　中国CRH2动车
　　最近，我正好聆听了总理的经济顾问委员会主席CRangarajan博士的看法。他非常坦率的承认，相比中国，印度正在实施的基础设施工程只有大约五分之一。我的经历让自己纳闷。在印度复制这些需要多久？
　　印度仍然没有足够的土地满足工业需求。我们的公路仍然狭窄，到处是坑洼。我们薄弱的基础设施在巨大的压力下咯吱咯吱响。然而，我们的政客吹嘘投资者的要求得到满足，并鼓吹吸引投资的必要性。在没有改善基础设施的情况下，你真的认为工业会发展吗？
　　发达和足够的基础设施是充满活力的工业发展的必要伴随物。我们的政客和当局者应该从中国那里得到灵感。他们应该访问中国，那里肯定有很多东西需要学的。
们在瑞士银行的黑钱已经成为“世界嫉妒——拥有者（国大党）自豪”
　　网友mukaddim hussain ：在这些学科上，我们应该派遣部长到中国学习。印度在中国面前一句话都说不出来。总有一天，中国将占领整个东北部。印度一无所措，只能说教。

　　中国高速公路互通式立交桥
　　网友poonam dil：（印度没有一项超级工程！）我们的路在何方？
　　网友Shailendra Singh ：中国在12多亿人口中消灭贫穷。我们北印度人应该理解和从中获得灵感。我们北印度人应该从印度解放，与我们的邻居中国和尼泊尔组成共同的市场。我们和剩余的印度没有什么共同点。那就是北印度缺乏发展的原因。我们根本是在错误的国家浪费时间。
　　网友Raja：印度人缺乏纪律和抱负。印度人喜欢活在过去的辉煌中。最重要的是印度民众没有接受优质教育。社会完全是未开化和无纪律的。到处是流氓文化和粗俗。

网友Dev ：印度不能嫉妒中国...印度必须首先专注基本权利。这些基本权利是食物、住房、整洁 、好的医院、学校教育等。实际上，印度人此刻应该打扫城市和整洁自己。这将让印度的形象获得双倍加分（大多数人没有意识到这点）。
　　网友Dev ：中国在铁路和火车站上花这么多钱，真是有趣。由于铁路是国家的生命线，印度必须效仿！....其他值得注意的是20年前，中国大部分地方是肮脏和破旧的，如今听说北京和上海非常干净。
　　网友Ricky topping：中国发展对全球经济的影响是什么？对新兴市场的连锁效应是什么？如果深入分析，你肯定将担心！

杭州湾跨海大桥

　　网友hannibal：别担心，朋友们，我们有30个超级丑闻可以自豪。
　　网友asdf jkl：我们印度人热爱吟颂的所谓自由和皿煮，以及我们想象的中国政府的控制和专制等，都是我们用于安慰自己的废话。中国正在进步，中国人幸福和满足。拥有超过10亿人的中国在30年里所做的事是值得赞扬的。基础设施是次要的，他们几乎为人民解决了粮食和居住问题。然而，我们仍然拥有世界上40%的营养不良儿童。我们应该向他们学习，而不是冷嘲热讽。