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1、施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 一、基本要求 本次工程实施类容主要为：大川建材市场TBM始发井55t龙门吊基础和存渣池基础。 二、
2、 施工技术参数 在竖井的两侧进行龙门吊基础的施工，冠梁引出段（引轨段）1m范围内开挖后若基础底部虚渣较多，需对基础进行垫渣处理，然后在原冠梁上植入ø22钢筋（与引轨段连接），基础开挖为13*1.2m*0.5m(长*宽*深)，基础形状为倒T形。两基础中心间距为24.6m，基础配筋为：主筋顶板ø20螺纹钢，另有底板ø12螺纹钢，侧面ø20螺纹钢，ø12箍筋，另ø12钢筋拉筋梅花型布置（具体布置见后图）另在两边基础顶中心线两侧各13cm的地方预埋L型钢筋，纵向间距0.6m。另本次同时把轨道梁旁的存渣池墙体一起施工。存渣池墙体主筋为ø16钢筋，箍筋为ø12钢筋，另设ø12拉筋,另在存渣池顶墙
3、体16的钢筋按规范要求错开预埋，以便地面上墙体的浇筑。存渣池墙体开挖示意图及钢筋布置见后，本次开挖的存渣池地面线以下2m。 三、 施工方法及技术要求 （1）测量放样：测量人员根据设计，现场进行测量放样，采用油漆定出龙门吊基础和存渣池开挖边线，（具体布置见后图）。 （2）基础开挖：根据测量人员放好的龙门吊基础，对龙门吊基础进行开挖，开挖之后，及时对基坑底地基承载力进行测试，确保地基承载力不低于300kpa。 （3）钢筋加工及安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符
4、合规范和设计要求。 钢筋焊接采用双面电弧焊或单面电弧焊，双面焊缝的长度不小于5倍钢筋直径、单面焊缝的长度不小于10倍钢筋直径。受力钢筋焊接应设在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面积应小于总截面积的0.5倍（受拉区）,受压区不限制。电焊接头到钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。钢筋绑扎时钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实,亦可用点焊焊牢。绑扎采用满绑。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓
5、名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号
6、环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与砼结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。在砼施工过程中要不时检查垫块的位置是否准确。 （4）模板加工：模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不得影响钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相联，避免引
7、起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。 安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模设拉杆固定。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。 （5）支架搭设：支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。 模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。 （6）混凝土的浇筑：采用C30混凝土浇筑，混凝土浇
8、筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号：
9、 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100
10、mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。 砼浇筑的过程中不得随意向砼运输车中加水，来调整砼的坍落度及流动性。 四、安全注意事项 1、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗； 2、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保
11、证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用； 3、进入车站前，必须完成通道临正洞段的初期支护工作，必要时加强支护； 4、施工中必须加强通道与车站交叉口的围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理； 5、坚持“三员”跟班作业制度，严格落实交接班制度，随时对支护各部位进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固； 6、各施工机械设备按照《安全操作规程》要求进行操作，确保各机械设备作业安全； 五、安全文明施工措施 1、施工现场内道路排水畅通，污水必须处理后才能排放。 2、
12、建筑垃圾必须及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨
13、道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 3、施工地段机具、材料摆放整齐、有序，并设置安全警示标志。 4、各项安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章、野蛮施工。 5、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。按期对施工机具进
14、行保养、擦拭，对安全防护设施进行检查。 六、注意事项 施工严格按照测量组现场标记的标高点和基础线进行基础施工，严格按照规范和设计进行施工，确保施工质量及安全，在满足安全、质量前提下，计价工程量以现场收方为准，原则上不超过设计工程量，如遇特殊情况，超出部分需报相关领导批准方可。 七、各布置图、工程量表、标高交底见后。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人：
15、 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基
16、础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 引轨轨道梁配筋图 存渣池墙体配筋图 (引轨梁上部高度h不是定值，由现场测量班放线确定) 55t龙门吊基础钢筋表（不计搭接及损耗） 钢筋编号 型号 单根长(m) 根数 总长(m) 米重（kg） 重量（kg） 总重（kg） 1 12 13.6 12 163.2 0.888 144.92 1510.27 2 20 13.6 9 122.4 2.47 302.33 3 12 3.2 44 140.8 0.888 125.
17、03 4 12 3.48 44 153.12 0.888 135.97 5 12 0.6 88 52.8 0.888 46.89 合计 755.14 C30混凝土：13*（1.2*0.3+0.5*0.3）＝6.63m3 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人：
18、 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基
19、础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 存渣池和龙门吊基础关系图 （注：本图只是大概示意图，具体高度现场放完线后进行调整。） 存渣池墙钢筋表（按12m*0.5m*2.25m（长*宽*高）计算） 钢筋编号 型号 单根长(m) 根数 总长(m) 米重（kg） 重量（kg） 总重（kg） 1 16 12.6 18 226.8 1.58 358.34 2508.92 2 12 5.48 41 224.68 0.888 199.52 3 12 0.62 126 78.12 0
20、888 69.37 合计 627.23 存渣池两面墙C30混凝土：12*0.5*2.3*2＝27.6m3（按标准截面算）。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人： 年 月 日 技术负责人：
21、 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通环线沙坪坝车站、沙正街车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土-2013-608-010 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 龙门吊基础 交底时间 2015年9月12日 交底内容： 5
22、5T龙门吊基础标高交底： 1、0 2、上21.5cm 3、上37.2cm 4、上135cm 5、上5.2cm 6、上23.1cm 7、上36.1cm 8、上145.4cm 点位布置见后《55t龙门吊基础布置图》。 另补充：因为实际冠梁顶标高和设计有出入，所以需要对标高进行调整，按标高交底对冠梁顶进行凿毛，然后植筋ø16钢筋，钻孔深15cm以上（间距梅花布置@150mm*150mm）。然后铺设一层@10mm*10mm的ø12的钢筋网片，厚度大于20cm的地方铺设两层，并设置架立筋，另在浇筑混凝土厚度足够的地方进行L型钢筋的预埋处理，厚度
23、不足的地方用膨胀螺栓进行处理。另冠梁引出段（引轨段）的开挖线和标高由测量班放线后确定。 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 施工单位 施工单位 现场负责人： 年 月 日 技术负责人：
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