1、为什么雷克萨斯在知乎上评价这么高？
我买车前也觉得，质量是很重要的要素，一个车如果真的质量都不过关，到处小毛病，多糟心啊。等真要买车时，试了各家车…才发现，原来不同品牌的汽车在行驶品质、整车氛围、高级感、品质感等诸多方面有明显差异，而这些因素对于日常用车才是更关键的，当你坐在车里，开在路上，这车能否给你信心，让你舒适，消除疲惫，甚至产生乐趣，才是一辆车的核心竞争力。至于所谓小毛病，在这个层面的选车用车上，当你真的坐进驾驶室，就会发现这真心不是最主要的因素了。所以私以为，知乎对日系车的崇拜，本质上是因为绝大多数发声者的确还没有到买车的阶段…然后就进入沉默的螺旋了。2.16增加内容—
2、—————分割线谢谢大家的评论和批评，今天才看到有这么多朋友有评论，非常感谢 欢迎大家在我的回答下发表看法，喷我赞我都行，我都会认真看大家的评论的（只是不见得每个都回哈哈）关于这个回答多说两句，私以为事务的发展总是有方向的，汽车也好其他一切也好，所谓“品味总是脱离功能性的”，就像车内氛围灯，功能上没啥用，但给车主与乘客的观感是非常美妙的。
汽车发展了这么多年，在一定价位上自然会强调对“品味”的追求，否则为啥还有那么多人买10万以上的车呢，毕竟10万的车似乎已经完全能实现一辆汽车的“工具功能”了
有些评论说萝卜青菜各有所爱，雷车当然不差（ES350h（经评论指正，这里答主写错了，应该是ES3
3、00h 不好意思）的丝滑感让我至今难忘），但从我的驾驶经历看，我觉得有可能还是bba更让更多车主喜欢（比如NVH 整体氛围 行驶品质等等 市场数据也多少说明了这点）
总之，德系车在高级感上我觉得做的更好，私以为到了20+的价位，用户一般会更注重汽车的“品味”（品质）属性，而非简单的“工具”属性，毕竟注重“工具”属性的话，市场上随便10+的车已经很不错了，何必再加十多万入一辆车呢
最后还是那句话 欢迎大家多评论 喷我骂我都没问题，赞我的也欢迎哦 2.17增加内容——————分割线补充2点内容，第一，其实我很清楚这篇回答引人争论的焦点在于“知乎上很多人还没到买车阶段”，我看了下评论，喷我的大多
4、数关注这个点，我相信赞我的也不少是因为这句话（哈哈）。对此我解释下（其实评论里我已经说过了），我得出这个观点，绝不是仅仅因为在汽车话题下看到知乎的推崇和偏好，很大原因还在于平时我在知乎搜索一些中高端地产、中高端家居方面信息时，除了一些营销号根本搜不出多少内容，但是一到各类奢侈消费品（比如汽车），那回答真是人山人海锣鼓喧天，我就很奇怪，私以为资产到了一定程度，一般不仅仅会对奢侈消费品感兴趣，至少在房产、家居，乃至其他方方面面生活娱乐生产方式方面也会有更高要求，就像一个水桶一样，一定是各方面平衡的。但从知乎用户的表现看，这方面很不均衡，所以我得出了本点最初的那句话，哈哈。第二，从我和身边人的用车经
5、历看，首先所谓日系车比德系车质量好，这点尚不确定（日系也有异响，最近本田机油增多也很出名，只是本回答下很多评论忽视罢了），为了便于讨论，我们姑且承认“日系普遍小故障相比少一点”这一点；其次，德系车（bba也好，大众也好），也远远没到很多评论认为的三天两头往修车厂跑的程度，一年2次保养，很多时候一些所谓的“小毛病”（天窗异响，行车电脑bug），就在保养的时候顺便处理了就行，平时基本是不会出现必须立即去修车厂的大问题的（反而常常是汽车路上轮胎扎个钉子，或者刮蹭啥的这种非产品因素导致得去修车厂），而且一般可能出现的各类所谓“小毛病”都不影响使用，对用车根本没有大影响。
所以很多评论和知乎用户对于“可靠性”这个问题的无限放大（认为必须经常去修车厂，经常被小毛病搞的心神不宁），在我看来本身就是缺乏用车经验的体现（哈哈），这又印证了第一点。其实就目前汽车工业水平看，一般汽车质量都是有保障的，不会有那么多问题。
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