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如何实现公路路基路面施工的科学管理
摘要：随着我国经济的高速发展，公路事业也经历着日新月异的变化。公路的健康发展，不仅关系着经济跑道的顺畅，更关系着民生安危。本文解析公路路基路面施工技术管理的不足，并提出了相关措施促进公路事业更好的发展。
关键词： 公路路基公路路面 路基科学措施
abstract: with china’s rapid economic development, the highway industry is also undergoing rapid changes. the healthy development of the road, not only related to economic runway smooth, more related to people’s livelihood and safety. this article resolves the lack of road subgrade and pavement construction technology management, and related measures to promote better road career development.key words: road embankment road pavement subgrade scientific measures
中图分类号：u213.1文献标识码：a文章编号：
前言
公路路面路基是交通运输的咽喉，虽然我国在这两项研究中已经取得了许多项突破性成果，但在施工方面仍欠缺系统的科学性管理，造成了一系列的问题。因此，加强公路施工管理的科学管理是一项重要的任务。
一、公路路基存在的问题分析
公路桥梁路基的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和抗滑性能决定了公路桥梁施工作业的质量和使用寿命。目前，我国在公路路基路面建设过程中呈现的问题如下:
（一）公路路基沉陷
路基是路面的基础，在公路路基施工中，因为压实控制不到位所造成的高填土的下沉是路基沉陷的主要杀手，软土地基超限沉陷也是其中的原因之一。软土的含水量较高，承载能力低，无法达到规范要求的压密度，未加处置或方法不当都影响路基紧实度，造成公路路基出现开裂、下陷甚至变形等质量问题。
（二）公路路面路基表面破损
路基和路面是息息相关的一个整体。施工过程中忽视路基的基层施工的技术，仅是粗略的分为路基土和路基基层，忽略对路基的夯实；加上高低温引起的膨胀收缩，使得路基路面的基底承载力分布不均匀，导致弯沉值过大，影响公路的使用年限。
（三）公路路基裂缝
路基裂缝问题也是目前技术领域常见的隐患。如未合理预测路基填筑宽度，进行填补镶边时没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；未完成路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
二、加强公路路面路基施工的科学管理提高公路工程的施工技术水平，满足交通建设现代化发展需求，是保证公路工程项目的建设质量的根本途径。笔者分别从上述问题的解决方案和施工阶段性研究为角度，提出公路路基路面的科学施工管理建议。
（一）对上述问题解决进行科学管理
1、压实路基
压实路基是提高路基强度和稳定性的最有效的技术措施。首先，运用科学开挖方式。公路桥梁路基路面的开挖方式可以采取横向通道掘进和纵向全宽掘进，或是纵横掘进和单双层相结合的方式。其次，科学处理软土基。加强压实，分段快速完成、快速封闭、加强防护、强化防排水措施。在路基填筑前，用振冲碎石桩、铺设土工格栅及土工布等方法对软土基进行处理，然后再逐层填筑，同时加强监控量测，确保公路路基的稳定性和强度符合工程质量要求。
2、做好路基路面防护路基路面防护主要包含：首先，填土路基施工过程严格控制填料的含水量，采用环刀法、灌砂法、核子密度仪法及k30进行路基中线、路基宽度、压实度检测，检测频率不少于规范规定值。其次，适当增加基层厚度使其承载能力增加，重视路基施工排水。根据路基自身构造，实行不同的护坡，比如采用草型护坡方式，其防护效果持久而且生态环保。
3、避免路面路基裂缝
我国公路主要是沥青路面，杜绝路基裂缝防护，首先，采用切实可行的施工工艺。采用薄层浇筑，循序推进的方法，避免裂缝的产生。其次，制定合适的温差。为了防止裂缝发生，必须规定内外温差和温度徒降的容许值。再次；选择防裂性能好的材料，预防施工过程中产生的裂缝。对路基路面进行浇筑后，需加强养护，可在其表面覆盖薄膜、草袋，防止路基表面因脱水而产生干缩裂缝。
三、路面路基施工过程实施科学管理
路面路基施工阶段主要分为施工准备阶段和施工控制阶段。路基施工准备阶段涉及到工程的总体部署、施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面；路基施工阶段是检验方案是否切实可行的过程，是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段。实现科学的路面路基工程管理，主要着手以下几个方面。
（一）施工准备阶段的科学管理
1、制定科学的施工方案
“欲善其事必先利其器”，科学的施工方案好比尖锐的利器，起到事半功倍的作用。首先，详细考察施工处路基基底以及土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况作为制定施工方案的依据；其次，将施工方案细化，分阶段作业，在计划中周密考虑自然原因所引发的工期延迟；最后，合理调配资源分布，保证公路路面路基有序、合理使用资源，避免机械闲置浪费的环节，前后工序矛盾等问题。
2、确定土质的最大干密度
路基工程最重要的指标是路基的压实度，而影响压实度的重要原因是土质的最大干密度。在测定土质最大干密度时，不仅严格根据施工土质路段的具体土质进行最大干密度的认定，而且还要根据填层的具体情况进行确定，当土质变化不大时，土质的最大干密度变化也是最小的。土质最大干密度的确定要符合公路路基路面的实际标准。
3、做好施工方案的整合
为了确保施工方案和工期计划能够顺利实施，我们需要将施工部署、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行技术交底，使每个公路工程实施参与方能够对施工方案有明确的了解，是工程运行效率更高。
4、健全质量保证体系
公路工程并非一次性消费品，在保证工期的前提下，质量才是我们追求的最大利益。健全施工准备阶段的质量保证体系，厘清责任，杜绝因为缺乏质量保证体系所造成的返工、不合格等安全隐患。建立健全质量保证体系，不仅维系企业眼前的利益，更重要的是建立现代化的企业有了制度保障。因此，我们要建立层层负责、责任到人、奖罚分明的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。
（二）路面路基施工控制阶段科学管理
1、加强质量控制
公路路基进入施工阶段后，要对质量严格把关，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，不符合工程要求的及时返工并且及时总结原因，避免下次同类错误出现。时间、效率、质量这是工程最重要的三要素，因此，加强质量保证体系的建立于健全，是保证经济效益的有效措施。
2、创新施工方式
流水作业形式广泛的应用在路面工程结构施工中，但直接使用在路基施工是不可取的，因为我们要考虑路基工程填筑层次不等、沿线障碍物等原因。我们要根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次制定出不同的层次的路段，找准路面的特殊点。路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，运用符合实际的流水作业形式保证工程的进行。
3、加强队伍技术提升
管理者对自己认知水平的不断提高，集思广益，慎重处理施工过程中的问题；加强对于一线员工技术的培训，鼓励其创新方法的运用；奖惩分明，制定切实可行的员工激励制度，充分调动员工的积极性；例行工地例会制度，及时总结工程质量与进度，制定切合实际的方案，并组织落实，保证整个施工过程顺畅运转。
结语
公路建设，是国民经济的重要基础设施；公路路面路基是公路的根本所在。实现公路路面路基的科学管理，保证公路工程质量，对于惠及民生和繁荣交通事业都有着重大的意义，在这条不断进步的路上，我们的任重而道远。
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