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1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称： 所属分部工程名称： 所属建设项目：乐山至雅安高速公路 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.2.2 基本 要求 1、 桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。 2、 桥下净空不得小于设计
2、要求。 3、 特大跨径桥梁或结构图复杂的桥梁，必要时就进行荷载试验。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得 分 1 桥面中线偏位（mm） 20 2 2 桥宽（mm） 车行道 ±10 2 人行道 ±10 3 桥长（mm） +
3、300，-100 1 4 引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm） 20 2 5 桥头高程衔接（mm） ±3 2 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测：
4、 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：钢筋加工及安装 所属分部工程名称：涵洞工程 所属建设项目：乐山至雅安高速公路 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
5、 表8.3.1-1 基本 要求 1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。2、冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污。3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。 4、钢筋安装符合设计要求的钢筋根数。5、受力钢筋平直，表面无裂纹及其他损伤。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值、 代表值 合格率（%） 权 值 得 分 1△ 受力钢筋间距
6、mm） 两排以上排距 ±5 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 应测 点，实测 点，合格 点，《见钢筋安装现场检查记录表》 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 应测 点，实测 点，合格 点，《见钢筋安装现场检查记录表》 2 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 应测 点，实测 点，合格 点，《见钢筋安装现场检查记录表》 1 宽、高或直径 ±5 应测 点，实测
7、点，合格 点，《见钢筋安装现场检查记录表》 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 2 5△ 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 3 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 应测 点，实测 点，合格 点，《见钢筋安装现场检查记录表》 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目权值*得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定
8、 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：钢筋网 所属分部工程名称：总体、桥面系和附属工程 所属建设项目：乐山至雅安缟素公路项目 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥
9、梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.3.1-2 基本 要求 1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 5、受力钢筋应平直，表面不得有裂
10、纹及其他损伤。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得分 1 网的长、宽（mm） ±10 1 2 网眼尺寸（mm） ±10 1 3 对角线差（mm） 15 1 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）=
11、 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：预制桩钢筋安装 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任
12、有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.3.1-3 基本 要求 1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。 实
13、 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得分 1 纵钢筋间距（mm） ±5 3 2 箍筋、螺旋筋间距（mm） ±10 2 3 纵向钢筋保护层厚度（mm） ±5 3 4 桩顶钢筋网片位置（mm） ±5
14、 1 5 桩尖纵向钢筋位置（mm） ±5 1 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工
15、程质量检验评定表 分项工程名称：钢丝、钢绞线先张法 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.3.2-1 基本 要求 1、预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。2、预应力束中的钢丝、钢绞线就梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。 3、单根钢绞线不允
16、许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。4、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术要求。5、预应力筋张拉或放张时，混凝土强度和龄期必须符合设计要求，应严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。6、预应力钢丝采用镦头锚时，镦并没有应头形圆整，不得有斜歪或破裂现象。7、制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。8、千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。9、锚具、夹具和连接器具应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。10、压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。11、孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时
17、排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。12、应按设计要求浇筑封锚混凝土。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率 （%） 权 值 得 分 1 镦头钢丝同束长工度相对差（mm） L＞20m L/5000及5 2 20≤L≤6m L/3000 L＜6m 2 2△
18、 张拉应力值 符合设计要求 3 3△ 张拉伸长率 符合设计规定，设计未规定时±6% 3 4 同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数 1% 3 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人：
19、 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：粗钢筋先张法 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
20、 表8.3.2-2 基本 要求 1、预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。2、预应力束中的钢丝、钢绞线就梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。 3、单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。4、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术要求。5、预应力筋张拉或放张时，混凝土强度和龄期必须符合设计要求，应严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。6、预应力钢丝采用镦头锚时，镦并没有应头形圆整，不得有斜歪或破裂现象。7、制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。8、千斤顶、油表、钢尺等
21、器具应经检验校正。9、锚具、夹具和连接器具应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。10、压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。11、孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。12、应按设计要求浇筑封锚混凝土。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得 分 1 冷拉钢筋接头在同一平面内的轴线偏位(mm) 2及1/10直径
22、 3 2 中心偏位(mm) 4%短边及5 1 3△ 张拉应力值 符合设计要求 3 4△ 张拉伸长率 符合设计规定，设计未规定时±6% 3 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人：
23、 检测： 记录： 复核： 年 月 日 省道201线宁德礁头至象溪公路象溪海防大桥 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：后张法 所属分部工程名称：上部构造预制及安装 所属建设项目：象溪海防大桥 工程部位： 承包单位：浙江八达交通建设有限公司象溪海防大桥BT工程项目部 监理单位：江苏科兴工程建设监理有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
24、 表8.3.2-3 基本 要求 1、预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。2、预应力束中的钢丝、钢绞线就梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。 3、单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。4、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术要求。5、预应力筋张拉或放张时，混凝土强度和龄期必须符合设计要求，应严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。6、预应力钢丝采用镦头锚时，镦并没有应头形圆整，不得有斜歪或破裂现象。7、制孔管道应安装牢固，接头密合，
25、弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。8、千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。9、锚具、夹具和连接器具应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。10、压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。11、孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。12、应按设计要求浇筑封锚混凝土。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得 分 1 管道坐标(mm
26、) 梁长方向 ±30 应测 点，实测 点，合格 点，见预应力孔道施工记录表 1 梁高方向 ±10 应测 点，实测 点，合格 点，见预应力孔道施工记录表 2 管道间距(mm) 同排 10 应测 点，实测 点，合格 点，见预应力孔道施工记录表 1 上下层 10 应测 点，实测 点，合格 点，见预应力孔道施工记录表 3△ 张拉应力值 符合设计要求 4 4△ 张拉伸长率 符合设计规定,设计未规定时±6%
27、 3 5 断丝滑丝数 钢束 每束一根,且每断面不超过钢丝总数的1% 3 钢筋 不允许 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核：
28、 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：基础砌体 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.4.1 基本 要求 1、石料或混凝土预制块的强度、质量和规格必须符合有关规范的
29、要求。 2、砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 3、地基承载力应满足设计要求，严禁超挖回填虚土。 4、砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得分 1△ 砂浆强度(Mpa) 在合格标准内 3 2 轴线偏位(mm) 25
30、 2 3 平面尺寸(mm) ±50 2 4 顶面高程(mm) ±30 1 5△ 基底高程(mm) 土质 ±50 2 石质 +50,-200 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分：
31、 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：墩、台身砌体 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
32、 表8.4.2 基本 要求 1、石料或混凝土预制块的的强度、质量和规格，必须符合有关规范的要求。 2、砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 3、砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得分 1△ 砂浆强度(
33、Mpa) 在合格标准内 3 2 轴线偏位(mm) 20 1 3 墩台长、宽（mm） 料石 +20，-10 1 块石 +30，-10 片石 +40，-10 4 竖直度或坡度（%） 料石、块石 0.3 1 片石 0.5
34、 5△ 墩、台顶面高程（mm） ±10 2 6 大面积平整度（mm） 料石 10 1 块石 20 片石 30 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人：
35、 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：侧墙砌体 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
36、 表8.4.4 基本 要求 1、石料或混凝土预制块的的强度、质量和规格，必须符合有关规范的要求。 2、砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 3、砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率 （%） 权 值 得分 1△ 砂浆强度（Mpa） 在合格标准内
37、 3 2 外侧平面偏位（mm） 无镶面 +30，-10 1 有镶面 +20，-10 3△ 宽度（mm） +40，-10 2 4 顶面高程（mm） ±10 2 5 竖直度或坡度（%） 片石砌体 0.5 1 块石、粗料石、混凝土块镶面 0.3
38、 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：基础 所属分部工程名称：路基工程（涵洞）
39、 所属建设项目：乐山至雅安高速公路 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.5.1 基本 要求 1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 2、不得出现露筋和空洞现象。 3、基础的地基承载力必须满足设计要求。 4、 严禁超挖回填虚土。 实 测 项 目
40、 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率（%） 权 值 得分 1△ 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 3 2 平面尺寸(mm) ±50 2 3△ 基础底面高程（mm） 土质 ±50 / 2 石质 +50，-200 数据见水准测量记录表 4 基础顶面高程（mm）
41、 ±30 数据见水准测量记录表 1 5 轴线偏位（mm） 25 数据见平面位置检测记录表 2 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分*权值）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 省道201线宁德礁头至象溪公路象溪
42、海防大桥 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：钻孔桩 所属分部工程名称：基础及下部构造 所属建设项目：象溪海防大桥 工程部位： 承包单位：浙江八达交通建设有限公司象溪海防大桥BT工程项目部 监理单位：江苏科兴工程建设监理有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表8.5.2 基本 要求 1、 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、成孔后必须清孔
43、测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。3、水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。4、嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。5、应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。6、 凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率 （%）
44、 权 值 得 分 1△ 混凝土强度（Mpa） C35 3 2△ 桩位（mm） 群桩 100 2 排架桩 允许 50 极值 100 3△ 孔深（mm） 不小于设计 3 4△ 孔径（mm） 不小于设计 3 5 钻孔倾斜度（mm） 1%
45、桩长，且不大于500 1 6△ 沉淀厚度（mm） 摩擦桩 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 2 支承桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 1 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 备注 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分：
46、 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：挖孔桩 所属分部工程名称：基础及下部构造 所属建设项目：乐山至雅安高速公路 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号、墩台号、孔号）
47、 表8.5.3 基本 要求 1、 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 2、 挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。 3、 嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平
48、均值 代表值 合格率 （%） 权 值 得分 1△ 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 3 2△ 桩位（mm） 群桩 100 2 排架桩 极值 50 3△ 孔深（mm） 不小于设计 3 4△ 孔径（mm） 不小于设计 3 5 钻孔倾斜度（mm） 0.5%桩长，且不大于200
49、 1 6 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 1 合 计 分项工程得分=Σ（检查项目得分）/Σ（检查项目权值）= 外观鉴定 减分 监理意见 质量保证资料 减分 工程质量等级评定 评分： 质量等级： 检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：
50、预制桩 所属分部工程名称： 所属建设项目： 工程部位： 承包人：中铁十八局集团第五工程有限责任公司 监理人：武汉大通公路桥梁工程监理咨询责任有限公司 （桩号） 表8.5.4-1 基本 要求 1、混凝土桩所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、混凝土预制桩必须按表8.5.4.2-1检查合格后，方可沉桩。3、钢管桩的材料规格、外形尺寸和
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