汽车空调系统PPT.ppt

Kapitel,Folientitel,空调系统的工具和设备,1,内容,制冷剂检漏仪,制冷剂鉴别仪,电路测试工具,冷媒充放机,2,冷媒充放机,冷媒充放机的一般使用步骤,确定机器的状态,清洁管路,回收,检漏,抽真空,补充冷冻油,充注制冷剂,检查空调的工作性能,回收机器高低压管内的制冷剂,3,冷媒充放机,ROBINAIR,347112K,冷媒充放机,4,347112K的使用,回收（系统的制冷剂）,1.,打开主电源开关，显示屏显示,“,制冷剂重量,X.XXKGS,”,。,2.,检查设备左侧的排油瓶油面记下油面刻度。,3.,按下回收键。,4.,如果这时显示屏中显示,“,已过滤,XXX KGS,”,，这说明设备已累计回收及再生的制冷剂多达,168,公斤或更多，更换干燥过滤器后，按启动键，累计数清零，程序回到正常菜单。（更换干燥过滤器的步骤请参见维修手册）,5.,将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到,“,RECOVER/VACUUM,”,位置，按启动键启动回收操作。,6.,系统压力低时，回收将暂停，并在显示屏提示,“,系统压力低,”,。当压力回升或按启动键后，可继续执行回收；或按停止键，退出回收程序。,7.,回收开始后，设备先进行内部清除，程序有两种选择：一是默认清除程序，不做任何改动；二是按启动键跳出清除程序。当回收时要求准确计量回收重量时，选择默认清除程序；当要求回收速度快时，选择跳出清除程序。,设备回收至系统压力到,25PSI,时，回收自动停止。设备自动排油，油滴排完大约需要,90,秒钟以上，记下排油瓶内油面增加数。全部结束后，显示屏显示“已回收,X.XXKGS,”,。,5,34711 2K,的使用,1.,按下抽真空键。,2.,将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的,高低压阀，逆时针旋转到,“,RECOVER/VACUUM,”,位置，连接完毕后按启动键。,3.,按数字键修改抽真空时间，按下启动键。,4.,设备运行过程中，如遇特殊情况需要停止可按停止键暂停。如须恢复操作，按启,动键恢复；如须停止操作，按停止键退出程序。,5.,到达设定时间后抽真空自动结束，如补充冷冻油请继续执行下面的程序；如不补,充冷冻油，按停止键退出程序。,给空调系统抽真空,6,34711 2K,的使用,补充冷冻油,在充注汽车制冷系统之前你需要为汽车空调补充冷冻油，补充油的数量依照回收时的排油数量确定。排油数量为设备左下侧塑料瓶内的油面差（回收前后的差额）。,如果回收时没有排油，请不要向汽车空调内充注冷冻油。,先为要修的车辆选好适用的冷冻油，油的型号在汽车的说明书里都能找到。油选择错误会造成汽车压缩机润滑不良，减少寿命。,取下设备右侧的 塑料瓶，向其套上黑色的O型圈，套圈的高度为回收前的油面高度。,将油倒入注油瓶中将注油瓶安装在设备右侧。,关闭低压侧阀们，顺时针打开高压侧阀门到CHANGE/INJECT OIL位置。,按住F1键，冷冻油自动开始加注，当油面降到套圈高度时，松开F1键。,其他特质的油类向汽车空调系统的加注，同样依照上诉方法，依次完成。,补充冷冻油程序结束，按动停止键才能彻底的退出。,7,34711 2K,的使用,充注制冷剂,1,.,按充注键。,2.将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高、,低压阀顺时针旋转到“CHANGE/INGECT OIL”位置，连接完毕后按启动键。,3.,按数字键修改充注量，再按启动键确认。,4.,如果输入重量与工作罐中制冷剂相减后远远小于1.36公斤，充注程序将无法正常,运行，显示屏提示制冷剂不足。（请参阅倒罐章节。）,5.,设备没有停止充注时，不得中断！设备充注量达到设定值自动结束。,当充注速度仅为30秒钟充注0.02公斤时，设备提示充注速度慢而自动停止充注。,6.,当充注速度慢暂停后，请参阅不完全充注程序。,注意：设备在通电过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数量，并保证制冷剂补液,管与原罐连接正常。在待机状态几分钟后设备将自动从原罐中补充制冷剂。,7充注完成后，将高、低压管从空调系统上拆下。,8,347112K的使用,校秤,准备一个,5-10kg,的标准重物，将设备前盖打开。,1,.,按,“,菜单,”,键进入菜单程序，按向上键，直到屏幕显示,“,改变默认值,”,项。,2,.,按,“,5-4-5-4,”,后按“启动”键，设备显示,“,DEFAVLTS MENU USE ARROW KEYS,CHANGE SELECTION AND,TO SELECT,”,。,3,.,按启动键,“,”,，设备显示,“,CALIBRATE SCALE”。,4,.,按启动键,“,”,，设备显示,“,PRESSTO BEGIN SCALE CALIBRATION PRESSING,AT ANY TINE ENDS CALIBRATE”。,5,.,按启动键,“,”,，设备显示,“,REMOVE ALL WEIGHT FROME SCALE PRESSTO,CONTINUE”时将罐从秤盘上拆下。,6,.,按启动键,“,”,，设备显示,“,ENTER CAL WEIGHT&THEN PRESS”后，按启动键。,7,.,设备显示,“,PLACE 9.07kg ON SPACE&PRESS,”,将准备好的标准放到秤盘上，通过,按键输入标准重物值。,8,.,按启动键,“,”,设备自动退出校秤程序。,9,AC375的使用,10,AC375,的使用,回收,1,.,将红，蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。,2,.,打开控制面板上红，蓝色两个阀门。,3,.,按状态键，找到,RECOVER XX.XXKG。（XX.XXKG是工作罐可用空间数）,4,.,按启动停止键,，设备开始回收。屏幕显示回收的制冷剂重量。,5,.,当低压表压力低于,0kPa时，按回收完成后，按照下面的步骤将设备中的旧冷冻油排出。,6,.,确保排油瓶已腾空，此时，显示屏交替显示已回收的制冷剂数量。RECOVER XX.XXKG,和排油提示：DRAIN OIL回收完成，显示屏交替显示已回收的制冷剂重量。RECOVER,XX.XXKG和排油提示：DRAIN OIL,。,注意：出现此提示后，需等待1分钟后方可执行排油程序,排旧冷冻油：,1,.,打开控制面板上的排油阀。可观察到旧冷冻油流入排油瓶。当没有冷冻油流入排油瓶时，,关闭排油阀，排油过程结束。,2,.,根据排油瓶上的油面高度和瓶上的标尺，记录下排出的旧冷冻油总量。,3,.,按启动,/,停止,，回到待机状态。,11,AC375,的使用,对空调系统抽真空：,1.将设备的红、蓝色软管和汽车空调系统的高、低压接口连接。,2.打开控制面板上的红、蓝两个阀门。,3.按状态键，直到屏幕上出现抽真空状态 VAC,U,UM mm:ss,注意：屏幕显示的数字mm：ss，mm代表分钟，ss代表秒,。,4.如果显示屏上mm:ss值与操作要求不符，按上、下键，改变抽真空时间的设置。（推荐值为15分钟）,5.按启动,/,停止键，设备开始抽真空操作。,6.当抽真空的时间达到设定的抽真空设定时间，设备自动停止抽真空这时屏幕显示冷冻油加注提示：,INJECT OIL）,7.通过观察蓝色低压表的压力值5分钟，检查制冷系统的漏点。如果压力没有回升，说明系统没有漏点。,12,AC375,的使用,充注制冷剂（冷媒）,1.按状态键，直到屏幕上出现CHARGE 00,.90KG,按上/下键，设置空调所需的充注量。,2.按启动,/,停止键充注开始。屏幕上显示已充注制冷剂的重量。,3.观察显示屏，当已充注量达到设定量时，屏幕上交替显示CHARGE COMPLETE 和 CHARGE XX.XXKG,4.按启动,/,停止键，退回待机状态。关闭面板上的红、蓝色阀门。,5.启动汽车引擎，打开空调制冷开关并开到最大，然后a.观察设备控制面板上高、低压表。参考维修手册，判断压力是否正确。,b.检查蒸发器出口温度。参考维修手册中的正确温度以确定空调系统工作是否正常。,6.停止引擎，关闭空调开关。,7.从汽车空调上拆下快速接头。,8.打开设备面板上的红、蓝色阀门,9.按以下步骤处理红、蓝色软（胶）管中的剩余制冷剂：,a.按状态键直到显示RECOVER XX.XX。按启动,/,停止键，,b.当低压表压低于0后，按启动,/,停止键。,c.关闭所有的阀门。,10.按启动,/,停止键，退回待机状态。,13,SVW6415的使用,14,SVW6415,的使用,自动操作功能：,实现回收、排油、抽真空、注油和加注自动完成，系统可以根据管路的压力值，判断系统执行状态。同时自动操作功能可以根据预先设定的充注量自动停止。是操作自动功能时用的快捷键.根据以下操作实现自动功能。,1电源线插到有地线的电源插座。,2.将红、蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。,注意：红色软管连接空调系统的高压接口，蓝色软管连接空调系统的低压接口。,3.打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门（手柄箭头指向左边为开）。,15,SVW6415,的使用,4.,按,“,AOTO,”,键，屏幕显示：,使用,“”,键来上下选择。,（,1,）设置,“,抽真空时间,”,为,“,自动,”,，或者直接通过数字键盘输入需要的时间；,（,2,）设置,“,充注重量,”,为,“,0.500Kg,”,，或者直接通过数字键盘输入需要的重量；,（,3,）设置,“,注油量,”,为,“,自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的注油量,提示：,在注油过程中如果选择自动流程，程序启动前会自动检测排油瓶和注油瓶的液位，,因此在操作过程中有可能出现,“,排油瓶将满，请清空排油瓶！,”,和,“,注油瓶将空，,请添加冷冻油！,”,的提示。,16,SVW6415,的使用,5.,按,“”,压缩机启动，开始回收，显示：,17,SVW6415,的使用,18,SVW6415,的使用,19,SVW6415,的使用,20,SVW6415,的使用,21,SVW6415,的使用,22,SVW6415,的使用,23,D-TEK Selec TM冷媒检漏仪,24,D-TEK Select冷媒检漏仪的核心是红外吸收装置。它的一端为红源，另一端为红外能量检测器，两者之间是滤光器的取样单元。,由于采用了精确特性的滤光器，D-TEK Select对所有冷媒特别灵敏，并消除了虚假讯号。,此外，也没有一般加热传感检漏仪的化学物衰竭问题，D-TEK Select的传感器不会受到高冷媒剂量的损伤，也不会随着时间而降低灵敏度。,D-TEK Select冷媒检漏仪,25,D,-,TEK使用注意事项,汽车空调不在运行状态。,空调系统应充注足够的冷媒，不工作时压力表的表压至少340 kPa（50 PSI）。当测试污染的部件时，注意检漏仪的探尖不要被污染。如部件特别脏，应用干抹布抹除或用压缩空气吹净。不要使用洗涤剂或溶剂，因为许多电检漏仪对这些成分敏感。,每个检查的部位，探头移动速率不大于25至50毫米/秒，离查找表面的间距不大于5毫米（1/4吋）。,检漏空调模件的蒸发器盘管时，应首先将空调风机开到高风量，至少吹15秒钟，然后关闭风机电源，等待冷媒积累13分钟，接着将检漏仪探头插入风机的阻滞部位或凝聚物排放孔（如无水存在），或插入HVAC箱体至蒸发器的最近的开口，如加热器导管或排风导管。如检漏仪报警，即发现一个漏孔。,26,设计及技术特点,可检测R22，R134a，R407C及所有CFC，HCFC和HFC,最小标称可检漏率为3克/年（0.1盎司/年），实际约为20克/年,带电池重量为0.54公斤，内置充电器,环保，不腐蚀的NiMH条状电池，可连续使用6.5小时,探头长度43厘米,220V交流电源适配器带2米电缆,12 V电源适配器带打火机插头,工作温度范围0,C,50,C，储存温度范围-10,C,60,C,27,制冷剂鉴别仪,16900,外观图,28,仪器的操作过程,Warmming up,（,屏幕交替出现）预热,To Set Elevation Prs B,设定海拔按按钮B,Robinair 16900 For R134a&R12,罗宾耐尔16900用来鉴别R134A和R12,USAGE ELEVATION,NOT SET,海拔没有设定,SYSTEM CALIBRATION,系统标定,Connect Hose to Vehicle,，,press A,连接管路到车辆上，按按钮A,Analyzing Sample Please wait,分析样品，请等待,R12 Pass,R12 通过,Air,：,0,空气数为零,29,测试结果显示,PASS：说明样品的纯度达到98%或更高。,FAIL：说明样品被测定为R12和R134a的混合物，还将显示R12与R134a和空气,的百分含量。,FAIL CONTAMINATED：说明测定的样品有未知制冷剂，如R22或碳氢类在混,合物中的含量占4%或更多。,NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：说明测定的样品中空气含量达到90%,或更高。通常情况下是因为R134a采样管的接头没有打开，采样管没有与样品来,源接通，或样品来源中没有制冷剂存在。,30,仪器的非正常提示与解决方案,CALIBRATION FAULT（校正故障）,进出口堵塞,环境有污染气体干扰,AIR SENSOR FAULT（空气传感器故障）：,须置于清洁环境中或空气传感器坏,RECALIBRATION REQUIRED（需要再次校正）：,前一次的校正因过时需要更新,SAMPLE FAULT（样品故障）：,样品气体的供应不一致或存在强电场的干扰。,DETECTOR FAULT（探测器故障）：,由于存在温度极限而出现内部红外传感器故障,31,SVW,6102的使用,32,电路测试工具,双区自动空调电路测试工具,33,