新环境下第三方物流的发展.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第10章 新环境下第三方物流发展,主要内容：,1.电子商务下第三方物流,2.第三方物流供给链管理,3.第三方物流跨国经营,新环境下第三方物流的发展,第1页,第一节 电子商务下第三方物流,一、电子商务与物流,1.电子商务概述,以,商务为中心，以电子为伎俩,，经过相关电子信息技术来完成各种商业贸易活动。,生活中电子商务举例,：,网上购置冲值卡、图书；,网上订花；,网上交易,你有网上购物经历吗？,新环境下第三方物流的发展,第2页,按电子商务交易对象不一样,B to B,B to C,C to C,新环境下第三方物流的发展,第3页,电子商务与物流关系,电子商务能够有效地提升物流效率，降低物流成本,物流是电子商务主要确保,新环境下第三方物流的发展,第4页,电子商务下第三方物流特点,1.信息化,2.自动化,3.网络化,4.智能化,5.柔性化,新环境下第三方物流的发展,第5页,二、电子商务发展物流瓶颈,课堂小讨论：,假如你有网购经历，你认为网购有什么好处？存在什么问题？,假如你没有选择网购，是基于什么样考虑？,新环境下第三方物流的发展,第6页,电子商务企业物流运作模式,自建全套物流体系纵向一体化模式,1,自建与外包相结合半一体化模式,2,租赁与外包相结合轻资产模式,3,整合物流平台“云物流”模式,4,新环境下第三方物流的发展,第7页,电子商务下第三方物流企业发展战略,（1）抓住机遇，提升物流企业本身竞争力,（2）主动推进物流企业信息化建设,（3）大力扩展供给链范围,（4）推进品牌战略,新环境下第三方物流的发展,第8页,三、第三方物流企业电子商务活动,1.建立基于Internet电子商务网站,2.开展电子商务业务,新环境下第三方物流的发展,第9页,第二节 供给链环境下第三方物流发展,一、第三方物流供给链管理含义,1.供给链概念,供给链（Supply Chain）是围绕关键企业，经过对信息流，物流，资金流控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最终由销售网络把产品送到消费者手中将供给商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体功效网链结构。,新环境下第三方物流的发展,第10页,供给源,供给商供给商,用户用户,需求源,用户,关键企业,供给商,物流,资金流,信息流,图10-1,供给链网链式结构模型,新环境下第三方物流的发展,第11页,2、供给链管理概念,供给链管理（Supply Chain Management，缩写SCM）是以市场和客户需求为导向，在关键企业协调下，本着共赢标准、以提升竞争力、市场拥有率、客户满意度、获取最大利润为目标，以协同商务、协同竞争为商业运作模式，经过利用当代企业管理技术、信息技术和集成技术，到达对整个供给链上信息流、物流、资金流、业务流和价值流有效规划和控制，从而将客户、供给商、制造商、销售商、服务商等合作搭档连成一个完整网状结构，形成一个极具竞争力战略联盟。,新环境下第三方物流的发展,第12页,3、第三方物流供给链管理含义,是指第三方物流企业作为关键企业经过对信息流、物流、资金流控制，将供给商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体管理模式。第三方物流企业在供给链管理下，为客户提供全部或一部分供给链物流服务。,新环境下第三方物流的发展,第13页,二、第三方物流供给链管理特点,1.是一个一体化、信息化管理模式,2.是多功效、全方位战略管理,3.是含有增值功效“一站式”管理,4.以最终用户为中心,新环境下第三方物流的发展,第14页,三、第三方物流主导供给链模式演进,1.ONE,2.TWO,3.THREE,完全或主要提供物流服务第三方物流企业主导供给链模式,既提供物流又提供供给链整合方案第三方物流企业主导供给链模式,完全提供供给链整合方案第三方物流企业主导供给链模式,新环境下第三方物流的发展,第15页,四、第三方物流供给链管理实现路径,1.,物流外包,是实现第三方物流供给链管理,首要确保,2.第三方物流,流程重构,是实现第三方物流供给链管理,主要确保,3.,重视综合集成管理,是实现第三方物流供给链管理,有效确保,新环境下第三方物流的发展,第16页,4.,重视客户需求,是第三方物流供给链管理实现,有效路径,5.,重视电子信息技术综合利用,是第三方物流供给链管理实现,主要路径,新环境下第三方物流的发展,第17页,案例：中国物流企业供给链管理,中国物流企业是,国资委所属中国诚通集团全资子企业,，致力于为国内外广大客户提供当代物流服务、公路运输和铁路集装箱全程门到门运输和代理、企业供给链管理、综合物流中心管理、国际集装箱多式联运等综合服务。,企业及所属企业全部经过ISO9001服务质量管理体系认证；,国家,AAAA级,物流企业；,“中国物流百强企业”第18位；,新环境下第三方物流的发展,第18页,企业在全国主要交通枢纽城市设有分支机构40余家，现有集装箱堆场面积120多万平方米，各种运输车辆1000余台，仓库20多万平方米，另有9条铁路专用线和若干公路配货网点。在内地重点城市重庆、成都、常州、武汉、乌鲁木齐、霍尔果斯等地均建有大型集装箱中转站，在沿海主要港口设置了集装箱进出口中转代理机构。,新环境下第三方物流的发展,第19页,中国物流企业同沈阳某汽车制造企业之间合作,该企业是一家新型汽车生产企业，其战略目标，是在未来5时间，发展为国内主要汽车生产集团，年销量到达40万至45万台。自年8月份开始，企业产品已正式推向了市场，面对快速增加生产量和所以产生复杂而庞大零部件采购、生产物料备货和配送上线，以及产品售后服务所需全国性维修配件配送。企业在生产物料管理中主要存在不少问题：,新环境下第三方物流的发展,第20页,1、不具备设施完善物料存放中心,2、没有完备物料管理信息系统,3、库存分类管理没有实施,4、没有同生产计划紧密结合JIT生产线物料供给线,5、企业缺乏专业而经验丰富生产物流管理团体,新环境下第三方物流的发展,第21页,为了有效支持生产、集中企业资源，管理层经过认真比较和筛选，,中国物流企业最终被确定为其唯一物流服务供给商，介入其生产流通步骤物流管理。,中国物流企业在对需求进行仔细分析后，确定了围绕着供给链上,库存控制、客户服务水平,（配送及时性和准确性）这两个重点，提供全方面第三方物流服务工作思绪。在整个项目标准备和执行过程中，中国物流着重进行了以下几个方面工作，经过周密策划和严格管理办法，确保了企业顺利生产。,新环境下第三方物流的发展,第22页,1.资源准备,中国物流很快完成了,仓库选址,，其中售后服务配送中心面积近4000平米、距汽车制造厂仅3公里旅程；生产配送中心面积5000平米，距生产基地5公里。因为汽车配件对于仓库环境严格要求，为确保客户产品在储存过程中不发生质量问题，中国物流进行投资对原有,仓库进行了大规模改造,。依据汽车物流操作流程将仓库划分为不一样功效区，使用环氧树脂对全部仓库进行了地面硬化防尘处理；并在仓库内建立了多层立体货架和轻型检料架，使仓库利用率抵达最高。,经过对整个标准操作流程（SOP）了解和与客户详细沟通，中国物流企业专业IT人员完成了对原有,大型物流系统客户化改造,，使该系统完全能满足汽车物流对大容量库存信息及时、准确要求。经过系统对库位库存跟踪，中国物流企业真正意义上抵达了汽车配件先进先出操作要求，使客户库存控制抵达最优化。,新环境下第三方物流的发展,第23页,2.库存管理和JIT配送管理,中国物流主要经过对库存状态实时监控，以及对销售和生产需求深入分析，进行,库存计划和管理,。中国物流主要是经过与企业汽车生产部门合作，围绕生产计划所产生,物料需求分解，结合现有库存及在途库存情况，制订JIT采购计划,。同时，对库存结构进行了分析，按照物料价值、供给周期、物料物理性质、使用频率等各种原因，将库,存分成A、B、C三类，分别给予不一样程度关注,。在整个库存管理过程中，中国物流充分利用成熟物流管理信息系统，进行信息实时查询和分析，为库存决议提供了有力支持。,新环境下第三方物流的发展,第24页,3.项目管理,中国物流企业委派了一名项目经理，而且由营运总监亲自进行支持，很快,组建了专门项目小组，,并制订出了严密、完善项目计划及时间表。项目小组主要职责是充分了解和分析该企业对物流服务需求，制订出中国物流服务战略，包含必需硬件（仓储和运输设施）配置、同企业现有信息系统相兼容物流管理信息系统、对应人力资源，包含管理团体和操作工人配置。依据该企业实际情况，项目小组提议,组建了一个运作团体,，以负责今后日常物流服务管理。该运作团体由多名来自于大型物流企业、含有丰富物流运作经验及良好客户服务意识人员所组成，并在较短时间内完成了运作体系建立及团体磨合。,新环境下第三方物流的发展,第25页,4.客户服务水平管理,中国物流在为客户提供第三方物流服务过程中，自始至终把满足内部和外部客户需求放在首要位置去考虑。制订了一系列客户服务标准及考评方法。主要表达在以下三个方面：,采购定单处理,配送定单处理,库存信息共享,新环境下第三方物流的发展,第26页,总结：,第三方物流企业愈加充分利用了其本身在专业领域知识和经验优势，作为客户战略性合作搭档，其功效早已不再局限于简单执行客户仓储和运输指令，而是从各个层面上帮助客户完成从物流战略策划、资源整合、管理体系建立、流程优化、人员培训、计划管理等一体化物流功效,。,新环境下第三方物流的发展,第27页,第三节 第三方物流跨国经营,一、跨国物流概述,1、跨国物流与国内物流,国际性,风险性,复杂性,跨国物流特点,新环境下第三方物流的发展,第28页,报关行,跨国物流与国内物流差异比较,新环境下第三方物流的发展,第29页,2、影响物流跨国经营主要原因,新环境下第三方物流的发展,第30页,3、构建国际物流体系,运输子系统,仓储子系统,商品检验子系统,商品包装子系统,国际物流信息子系统,国际物流体,系组成,新环境下第三方物流的发展,第31页,促进国际物流合理化办法,第一，合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易范围、规模，以到达费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好物流总体目标。,第二，采取先进运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物流转。充分利用海运、多式联运方式，不停扩大集装箱运输和大陆桥运输规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额。,新环境下第三方物流的发展,第32页,第三，缩短进出口商品在途积压，它包含进货在途（如进货、到货待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中拖延等），方便节约时间，加速商品和资金周转。,第四，改进运输路线、降低相向、迂回运输。,第五，改进包装，增大技术装载量，多装载货物，降低损耗。,新环境下第三方物流的发展,第33页,第六，改进港口装卸作业，有条件要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶停靠时间，尽力降低港口杂费，吸引更多买卖双方入港。,第七，改进海运配载，防止空仓或船货不相适应情况。,第八，综合考虑国内物流运输。在出口时，有条件要尽可能采取就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口物流策略。,新环境下第三方物流的发展,第34页,二、国际货运代理,1.国际货运代理概念,国际货运代理是指接收进出口收货人、发货人委托，以委托人名义或以自己名义，为委托人办理货物运输及相关业务并收取服务酬劳行业。,含有两种含义：一是指国际货运代理人；二是指国际货运代理行业。,新环境下第三方物流的发展,第35页,2.国际货运代理经营范围和服务内容,依据中华人民共和国国际货运代理业管理要求实施细则要求，国际货运代理企业能够作为代理人或独立经营人从事经营活动,，经营范围,包含：,揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；,货物监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关短途运输服务；,报关、报检、报验、保险；,缮制签发相关单证、交付运费、结算及交付杂费；,新环境下第三方物流的发展,第36页,国际展品、私人物品及过境货物运输代理；,国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；,国际快递(不含私人信函)；,咨询及其它国际货运代理业务。,新环境下第三方物流的发展,第37页,国际货运代理企业,服务内容,出口代理业务,进口代理业务,国际多式联运业务,其它服务,新环境下第三方物流的发展,第38页,3.国际海运进出口货运代理业务程序,（1）海运出口货运代理业务程序,（2）海运进口货运代理业务程序,新环境下第三方物流的发展,第39页,4.国际航空进出口货运代理业务程序,（1）航空出口货运代理业务程序,（2）航空进口货运代理业务程序,新环境下第三方物流的发展,第40页,物流企业国际物流业务,物流业务：,海运业务,空运业务,综合业务,新环境下第三方物流的发展,第41页,新环境下第三方物流的发展,第42页,实例2,新环境下第三方物流的发展,第43页,附加费,BAF,燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一,CAF,货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致降低而按百分比收取费用，如海运费5.4%,PSS,旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能暂时使用 6月中旬10月底,ORC,当地出口附加费，普通在华南地域使用,GRI,普通性涨价，属于季节性普调，普通是南美航线、美国航线使用,PCS,港口拥挤附加费，普通是以色列、印度一些港口及中南美航线使用,新环境下第三方物流的发展,第44页,新环境下第三方物流的发展,第45页,新环境下第三方物流的发展,第46页,新环境下第三方物流的发展,第47页,优异货代应具备条件,熟知海运地理方面常识,熟知不一样类型运输方式对货物适用性,了解不一样类型船舶对货主货物适应性,熟知航运法规,熟练操作海上货物运输单证，并确保基制作正确、清楚和及时,知道海关手续和港口作业流程,新环境下第三方物流的发展,第48页,国际物流包括主要单证,海运提单,装箱单,商业发票,托运单,新环境下第三方物流的发展,第49页,信用证中提单条款：,如:FULL SET(3/3)PLUS 2 N/N COPIES OF CLEAN ON BOARD BILLS OF LOADING.,(3/3)分子位置数字指交银行份数,分母位置数字是指应制作正本份数,这里要求向银行提交全部制作3份正本.,N/N:即NON-NEGOTIATION 缩写,意为不可转让,即使是副本,也不可转让流通,不得议付,这里要求依据正本复制两份副本.,如:2/3 ORIGINAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING,这里指制作3份正本提单,其中两份向银行提交.(当然所指提单为已装船清洁提单),新环境下第三方物流的发展,第50页,提单背书,什么样提单需要背书？,指示性提单需要背书转让。即只有在提单consignee是to order或者to order of shipper时候，才由shipper背书。,怎样做空白背书？,只需在提单后面盖章，署名。,新环境下第三方物流的发展,第51页,知识补充：国际物流运输保险,一、海上货物运输保险,风险,费用,损失,承保范围,新环境下第三方物流的发展,第52页,风 险,（一）海上风险,自然灾害,仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其它人力不可抗拒灾害,意外事故,船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、淹没、船舶失踪或其它类似事故,新环境下第三方物流的发展,第53页,（二）外来风险,普通外来风险,通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等,特殊外来风险,如战争和罢工,新环境下第三方物流的发展,第54页,损 失,就货物损失,程度,而言，海损可分为：,全部损失,部分损失,就货物损失,性质,而言，海损又可分为：,共同海损,（General Average）,单独海损,（Particular Average）。,新环境下第三方物流的发展,第55页,费 用,（一）施救费用,是指被保险货物在遭受承保责任范围内灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了防止或降低损失，采取了各种抢救或防护办法而所支付合理费用。,（二）救助费用,是指被保险货物在遭受了承保责任范围内灾害事故时，由保险人和被保险人以外第三者采取了有效救助办法，在,救助成功后,，由被救方付给救助人一个酬劳。,新环境下第三方物流的发展,第56页,我国海运货物保险险别,（一）基本险别,平安险（FPA）水渍险（WPA）一切险（All Risks）,（二）附加险,1、普通附加险,主要包含：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生锈险、串味险和受潮受热险等。,2、特殊附加险,战争险和罢工险；交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险以及我国一些出口货物运至港澳存仓期间火险等。,新环境下第三方物流的发展,第57页,二、陆运货物保险,（一）陆运险,与“水渍险”相同,陆运险负责对被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震,自然灾害,，或因为运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、碰撞，或因为遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸,意外事故,等情况造成损失进行赔偿。,（二）陆运一切险“,一切险”相同,除上述责任外，还负责对被保险货物在运输途中因为,外来原因,所致全部或部分损失进行赔偿。,不过对于被保险人有意行为或过失所造成损失；发货人责任；在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差等情况所造成损失不负赔偿责任。,新环境下第三方物流的发展,第58页,三、航空运输保险,（一）航空运输险,负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或因为飞机遭受,恶劣气候,或其它危难事故而被抛弃，或因为飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪,意外事故,所造成全部或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、预防或降低货损办法而支付合理费用，但以不超出该批被救货物保险金额为限。,（二）航空运输一切险,包含上列航空运输险责任外，还负责被保险货物因为,外来原因,所致全部或部分损失。,新环境下第三方物流的发展,第59页,