德国高速铁路运营管理-PPT.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2025/1/24 周五,1,德国高速铁路运营管理,运输局客运专线技术部运营技术处滑蓉,2,2025/1/24 周五,目 录,1,、德国铁路简要历史,2,、德国铁路改革,3,、德国高速铁路特点,4,、德国铁路运营,5,、德国铁路改革发展和经营特点,3,2025/1/24 周五,1,、德国铁路简要历史,1835,年,7,月,12,日，第一条私人铁路（纽伦堡,-,菲尔特）开通；,1860,年初步形成全国性的私人铁路网络；,1871,年德国政府实施监管，洲政府开始建立洲属铁路；,1920,年德国政府开始建设国有铁路，全国铁路达,58370KM,；,1924,年成立德意志帝国铁路公司，收购私有铁路；,1951,年东德成立德意志帝国铁路，西德成立德意志联邦铁路；,1991,年高速铁路运营，,200KM/H,以上列车开始运行,1994,年,1,月,1,日，东、西德统一，铁路改组合并，成立德国联邦铁路股份公司（,DB AG,）、联邦铁路管理局（,EISENBAHN BUNDESAMT,）、联邦资产管理局。,4,2025/1/24 周五,路网,1913,图,5,2025/1/24 周五,2,、德国铁路改革,目标,计划实施步骤,实施现状,现行组织结构,6,2025/1/24 周五,目标,统一东、西德铁路,按股份公司模式重组,实现政企分开，进而实现私有化,以市场化运营方式参与市场竞争，扩大市场份额，提高经济效益,在货运方面发展为具有竞争力的、以多式联运为主、提供全方位物流服务的国际大型第三方物流商,7,2025/1/24 周五,计划实施步骤,开始时间：,1994,年,1,月,1,日,计划实施时间：十年,计划实施步骤：三个阶段,第一阶段：,1994,1996,年，东、西德铁路合并，成立德铁股份公司,分离政府,职能，实现政企分开,第二阶段：,1997,1999,年，组建路网公司、长途客运公司、短途客运公司、,货运公司和车站服务公司五个完全独立的子公司,第三阶段：自,2000,年，撤消德铁股份公司，子公司分别上市，实现私有化,8,2025/1/24 周五,实施现状,第一、二阶段基本完成，初步达到预期目标,第三阶段改革尚未实施，计划推迟，思路调整,1,、路网公司暂不从德铁股份公司中分离,2,、不撤消德铁股份公司,3,、子公司不分别上市，德铁股份公司整体上市,4,、推进德铁货运公司改革，通过购并迅速向国际化物流公司转型,5,、整合组建德铁国际公司，统一拓展境外合作业务,9,2025/1/24 周五,主要措施,1,、,2003,年,货运公司,总部由美因茨迁往柏林,2,、,2003,年,9,月整体收购国际物流公司,Stinnes,AG,及其子公司,Schenker,AG,，,与德铁货运整合，运用国际知名,品,牌，在最短时间实现境内铁路货运公,司向国际化大型物流公司的转变，为客户提供客户受理、多式联运、仓,储、配送及各种附加服务的覆盖整个物流运输链的整体解决方案,3,、与欧洲国家（如丹麦、比利时等）成立国际合资铁路公司,RAILION,，原,德铁货运公司境内铁路运输由,RAILION,公司德国部承担,4,、,2006,年底整合德铁国际、德铁咨询、德铁系统公司为德铁国际公司，统,一负责德国境外合作业务拓展，扩展海外咨询市场,10,2025/1/24 周五,德铁总部楼,POSDAM,11,2025/1/24 周五,现行组织结构,12,2025/1/24 周五,13,2025/1/24 周五,3,、德国高速铁路特点,里程,主要技术参数,运营特点,14,2025/1/24 周五,高速铁路里程（,2004,年底）,速 度 线路长度,200km/h 1824 km200 km/h V 280 km/h 1332 km280 km/h V 300 km/h 280 km,总 计,3435 km,15,2025/1/24 周五,主要高速线技术参数,线 路 汉诺威,-,威尔茨堡 汉诺威,-,柏林 科隆,-,法兰克福 纽伦堡,-,英戈尔施达,运输方式 混行 混行 客专 混行,速 度,250km/h 200-250km/h 300km/h 300km/h,运营时间,1991,年,1998,年,2002,年,2006,年,无碴比例,2%34%85%85%,隧桥比例,30%/9%0%/1%19%/22%29%/1%,曲线半径,5100m 3350m 3320m 3700m,外轨超高,90mm 160mm 170mm 160mm,最大坡度,12.5,12.5,40,20,注：斯图加特至曼海姆线路技术参数与汉诺威至威尔茨堡相同,16,2025/1/24 周五,运营管理特点,新建与改建相结合,新线,:,科隆,-,法兰克福高速客运专线；斯图加特至曼海姆、威尔茨堡至汉诺威、纽伦堡,-,英戈尔施达特客货混行高速线等,既有线改造：汉堡至柏林、慕尼黑至英戈尔施达特,高速铁路成段修建，高速车下普速线运行，未构成独立网络,高速铁路客货混运,客运高速由德铁长途客运公司负责运营，货运由,STINNES AG,负责运营,行车指挥由路网公司负责,运营管理高速与普速一盘棋,17,2025/1/24 周五,4,、德国铁路运营,路网公司,长、短途客运公司,车站和服务公司,物流公司,18,2025/1/24 周五,德铁路网公司,总部设在法兰克福，设营销、路网管理、运行、人事、财务部,5,个职能部门。在汉诺威、柏林、杜伊斯堡、莱比锡、法兰克福、卡尔斯鲁厄、慕尼黑设,7,个地区分部。,主要收入来源是运行线使用费。,2001,年底路网公司,52089,人，,2001,年收入为,35.29,亿欧元，其中,33.91,亿为内部收入。,19,2025/1/24 周五,调度中心分布图,20,2025/1/24 周五,主 要 职 能,运行图管理,路网公司唯一产品是列车运行线,运输指挥中心和调度指挥,路网建设,基础设施维护,21,2025/1/24 周五,运行图管理,编制部门：营销部，过境列车由欧洲铁路协会,FTEA,协调，该机构有,70,个成员国，其中,35,个为欧洲国家。,编制依据：各运营公司提出的列车运行线订购计划,编制方法：利用计算机辅助编图系统，模拟分析通过能力。,编制周期：一年,编制程序：,4,月开始，,15,日订购运行线截止；至,6,月,15,日协商，解决订购冲突、运能及价格问题；,6,月,15,日提出产品供应方案，,7,月,15,日签订合同，铺画运行图；营销运行图富余能力；提出预留方案；下发运行图资料，实施准备，,12,月,15,日正式实行。,过境列车在实施前,12,个月，由,FTEA,组织过境运行图会议，提出协调初步方案。实施前,7,个月确定过境运输方案，实施前,6,个月签订协议。,22,2025/1/24 周五,运输指挥中心和调度指挥,机构设置：运行部负责。中央指挥中心设于法兰克福总部，设柏林、汉诺威、杜伊斯堡、法兰克福、卡尔斯鲁厄、慕尼黑、莱比锡,7,个地区运输指挥中心。,职能划分：中央指挥中心类似部运输局调度处，主要职能是了解各运输指挥中心的运营情况，协调各指挥中心间的矛盾，管理整个德国铁路的运营。运输指挥中心类似局调度所，负责所辖区域的日常运输组织。,运输指挥中心目标：集中控制、运输管理自动化和优化。,运输指挥中心功能：列车运行控制，远程联锁控制，线路自动设置，状态监视（路况、列车、货物倾斜、轴温、远红外和雷达等），时刻表与运行图的自动形成，冲突检测，冲突解决。,工作方式：,路网、客运、货运和第三方调度四方合署办公,技术支持：全德共享生产信息平台和调度集中控制系统,行车指挥模式：调度员列控分中心值班员两级模式和列控中心值班员直接控制一级模式，高速车站不设车站值班员或一个值班员控制多个车站，实行调度集中控制。,产品数量：,53000,23,2025/1/24 周五,行车指挥规模,1,302,列,/,日长途高速,24,211,列,/,日地方列车,3,457,列,/,日社区列车,5,021,列,/,日货运列车,24,2025/1/24 周五,列车运行监控图,25,2025/1/24 周五,车站股道运用图,26,2025/1/24 周五,路网建设,职责部门：路网管理部,路网规模：国土只有,35.7,万平方公里，却拥有覆盖全国通达各欧洲邻国的发达的铁路运输网络。现有铁路线,7300,条，,45150,公里,其中电气化铁路,19302,公里，占,42.75%,；,10000,公里主要是连接城市及工业密集中心,10000,公里为旅客长短途及货物运输,18000,公里为旅客和货物运输的地区性网络,.,此外，设有,850,条港口和工厂专用线。,推进“,21,世纪路网计划”：,900,亿欧元的交通基础设施投资计划,27,2025/1/24 周五,路网电气化,1996,图,28,2025/1/24 周五,ICE,路网图,29,2025/1/24 周五,IC,路网图,30,2025/1/24 周五,城市交通图,31,2025/1/24 周五,基础设施维护,管养修分离,设备管理部负责设备的产权管理；设备养护部负责检查养护；维修作业外委德铁维修公司,管理层次：总公司、分公司、现场执行机构（领工区、工区）,领工区车务、工务、电务、供电专业组合署办公,32,2025/1/24 周五,德铁长、短途客运公司,对外是两块牌子，内部组织机构合署办公。,总部在法兰克福，设市场,/,营销、生产,/,技术、财务,/,监督、人事,4,个职能部门。长途客运公司在科隆、汉堡、法兰克福、慕尼黑、柏林设,5,个地区分部，组织跨洲客运服务；短途客运公司在全国设,9,个分部及,2,个市郊铁路公司，组织洲内客运服务。长短途客运公司,2001,年底分别有员工,27360,人和,45454,人，资产包括长短途客运机车、车辆和维修设备，人员包括列车服务、机车牵引、机车车辆修理、客运调度、售票人员等。,2001,年长短途客运公司实现收入,119.49,亿欧元，其中长途客运公司,34.57,亿欧元，短途客运公司,76.07,亿欧元，内部收入,8.85,亿欧元,。,33,2025/1/24 周五,主要营业情况,34,2025/1/24 周五,主 要 职 能,提供多样化的产品,客票销售管理,票价体系调整,提供客运信息查询,客流预测及客车开行方案设计,提供旅客列车晚点接续及服务,乘务组织,车上检票,动车组运用和维护,35,2025/1/24 周五,提供多样化的产品,ICE,和,ICE,T,：,ICE1,59,列，动力集中式，编组,12,辆，定员,649,人，,280km/h,。,ICE2,44,列，动力集中式，编组,7,辆，定员,361,人，,280km/h,。,ICE3,49,列，动力分散式，编组,8,辆，定员,391/380,人，,330km/h,。,ICE,T,摆式列车,63,列，编组,4,7,辆，定员,195,357,人，,230km/h,。,IC,、,EC,：城间快速列车，,200km/h,。,IR,：地区间直达列车，,160km/h,。长途客运公司计划将,IC,列车和,IR,列车合并为,IC,列车。,其他：,CNL,城间夜间列车，,D,长途直达快车，,THA,特价列车，,EN,欧洲夜间列车，,IRE,地区特快列车。,短途客运公司提供的客运产品有：,RE,地区快速列车、,RB,地区普通旅客列车和,S,Bahn,城市轻轨列车,36,2025/1/24 周五,DB,长途客运公司目标,37,2025/1/24 周五,ICE,图,38,2025/1/24 周五,ICE,内部图,39,2025/1/24 周五,ICE,服务设施,40,2025/1/24 周五,RE,图,41,2025/1/24 周五,RB,图,42,2025/1/24 周五,S-BAHN,图,43,2025/1/24 周五,针对不同客户群体和出行特征推出的其它客运产品：,根据旅客收入不同，提供一、二等厢客票；根据职业不同，提供普通和学生票，推出“周末票”；根据地域不同，提供洲票；根据使用频率和期限不同，提供“年票”、“半年票”、“季度票”、“月票”、“周票”、“天票”、“往返票”等；根据群体特性，提供“家庭票”、“伴侣票”等；根据人数，提供“,2,人票”、“五人票”、“团体票”等；,公交合作产品：与公交合作，长途快速列车票持有者可在列车到、开当天在到、开地免费乘坐任何城市公交设施到达车站和终到地；持有“周末票”、“洲票”的旅客可分别在德国境内、洲境内任何城市乘坐公交设施。,44,2025/1/24 周五,客票销售管理,售票方式：全网售票，旅客可提前,2,个月，在任何销售点购买任何两个车站间的单程票、往返票和联程票。,售票渠道：,车站窗口：,950,个售票窗口,自动售票机：,9072,台自动售票机,互联网：普通纸张就可以通过计算机打印出设有专门防伪代码的客票,电话（,Call Center,）：邮寄或自动售票机上取票,列车：车载自动售票机和便携式补票机,代售：,3800,个合作旅行社代理售票，商店或个人可申请代售火车票。六是上车补票。,45,2025/1/24 周五,客票销售渠道,46,2025/1/24 周五,票价体系调整,职责部门：客运公司营销部,调整周期：一年，,ICE,单独定价,票价政策原则：,运价率递远递减,鼓励提前预订车票,竞争定位主要为汽车,发行铁路卡,47,2025/1/24 周五,德铁优惠卡,48,2025/1/24 周五,提供客运信息查询,车站人工服务：窗口、问询台,电话,CALL CENTER,互联网：电子时刻表以电子地图方式显示街道示意图，及换乘地铁、汽车信息等,旅行社和代理代售点,站车综合信息显示,列车综合信息显示和人工服务,列车,时刻表免费发放,49,2025/1/24 周五,车站列车时刻显示屏,50,2025/1/24 周五,各站台显示,51,2025/1/24 周五,ICE,电子屏,52,2025/1/24 周五,客流预测及客车开行方案设计,客流预测：根据人们对票价、速度、出行时间需求和对某种交通工具的喜好、不同阶层客户购买力、客户出行规律及流量等进行研究分析，利用信息技术和数学分析方法。,客车开行方案模拟设计：利用客车开行方案模拟系统，设计符合旅客运输需求，实现运能与运量最佳匹配的客车开行方案。,节拍式开行模式：长途客运，以及,0,6,点补充开行方案。,53,2025/1/24 周五,提供旅客列车晚点接续及服务,保证旅客列车晚点后的列车接续,提供送达旅客的服务,54,2025/1/24 周五,乘务组织,区段换乘制,全德铁统一制定乘务计划,长途乘务：,ICE5,7,人，其中司机,1,人，乘务员,2,3,人，餐车服务员,1,2,人，保安兼保洁人员,1,人；其他列车共有,4,5,人，其中司机,1,人，乘务员,2,人，餐车服务员,1,2,人。,短途乘务：,1,名司机、,1,名乘务员，有时甚至没有乘务员。,55,2025/1/24 周五,车上检票,开放式车站,车上抽检,区段工作制,56,2025/1/24 周五,动车组运用,检修基地：汉堡、慕尼黑、柏林、法兰克福，按车型配属。,ICE1,配属汉堡段；,ICE2,配属柏林段；单制式,ICE3,和,ICE-T,配属慕尼黑段，多制式,ICE-3,配属法兰克福段,运用基地：多特蒙德、科隆、莱比锡、巴塞尔,大修基地：纽纶堡,57,2025/1/24 周五,动车基地分布,58,2025/1/24 周五,三层立体作业,59,2025/1/24 周五,3.3,德铁车站与服务公司,总部设在柏林,设运输、技术、营销、人事和财务等职能部门。,7,个地区分公司，,80,个站区，管理,5760,个客运车站。,主要资产是车站广场、站台、房屋等。主要收入来源是客运公司支付的服务费和车站场地、房屋的出租费。截至,2001,年底有,5193,人，,2001,年收入为,8.08,亿欧元，其中,5.89,亿为内部收入。,60,2025/1/24 周五,主 要 职 能,提供,3S,服务,服务,SERVICE,、安全,SICHERHEIT,、清洁（,SAUBERKEIT,）,建立,3S,服务中心，通过,CCTV,、,SOS,等，为旅客提供即时服务。,61,2025/1/24 周五,莱比锡车站图,62,2025/1/24 周五,车站人力车图,63,2025/1/24 周五,全方位旅客服务,64,2025/1/24 周五,3.4,德铁物流运输公司,总部设在柏林，设有一般物流服务部、专业物流服务部、多式联运部、国际铁路运输部、人事、财务部,6,个职能部门，并有国际联运公司,RAILION,、,国际集装箱运输公司,TFGI,、,铁路罐式集装箱运输公司,BTT,、,联合车辆公司,KSG,、,物流服务公司,Railog,共,5,全个资子公司及,铁路建材物流服务公司,Vbl,、,成品汽车运输物流服务公司,ATG,、物流服务公司,TRANSA,共,3,个占有多数服份的子公司。原德铁货运,设,10,个地区分支机构。,2002,年德铁货运公司完成营业性货物发送量约,3,亿吨,非营业性货运量约,2.5,亿吨，货运周转量约,730,亿吨公里，收入,48.82,亿欧元,。,65,2025/1/24 周五,主要职能,组织以直达为主的铁路货物运输,发展联合运输,组织物流运输,提供全方位客户服务：,杜伊斯堡客户服务中心,制定运价体系：,按重量和运距，依合同自行确定,66,2025/1/24 周五,5,、德国铁路的改革发展及经营特点,以密集的运输网络及充足的运能为基础,以大交通理念指导基建规划和运营管理策略,以顾客需求为导向组织运营,以先进的科学技术和信息技术为支撑,以联营、联盟和购并为拓展业务主要形式,以第三方物流为货运主要发展方向,