社会实践论文--某高速公路施工工地调查.doc

某高速公路施工工地调查

摘要
5天的亲身经历，5天的体验，5天的辛酸与欣喜。为期5天的工地生活，通过调查采访了解了建筑工地生产现状、规章制度；建筑工人工作现状；建筑工人家庭团圆情况；建筑工人权益现状；了解了公路施工的大概流程……为期5天的体验生活，浅浅体验了父亲36年来的打工生活，虽然这个工地的生活，按父亲的说法，是打工以来最轻松的一个工地了，但我觉得还是很辛苦与苦闷。36年的辛酸，5天是永远尝不到的，而我所能做的，只有，珍藏这份经历……
关键字：工地 工人 生存现状 施工流程 生活体验

目录

1 正文
² 调查目的
² 工地介绍
² 调查结论
² 施工流程
2 体会
3 参考文献

正文
² 调查目的
有人说，建筑工人们去的地方，总是荒凉的地方；而建筑工门离开的地方，又总是繁华的地方。是的，建筑工人们用自己的多劳少得促使了这世间的繁华，而他们得到的只是贫困的生活。
借由此次暑假社会实践的机会，深入一高速公路施工工地进行调查，此次调查主要调查方向有：建筑工地生产现状，规章制度；建筑工人工作现状；建筑工人家庭团圆情况；建筑工人权益现状。
一条看似平凡的公路，是多少人付出汗水筑就的，一条看似简单的公路，是经过怎么的复杂的难关才筑成的，此次调查的另一个目的，大概了解一条公路的施工流程。
父亲36年的打工时光，耗费了他一生中最美好的时期，换回我们现在安定的生活，是父亲的双手、血与汗筑成我们一家生活的堡垒。一直有这样一个想法，亲身体验父亲的生活。现在，此次调查的工地正是父亲工作的地方，多年的想法变成现实，激昂而向往的踏上往地工的道路。
² 工地简介
工程所属公司：
所在工地名称：
项目部地 址：
计划施工时间：
² 调查结论
Ø 生产现状，规章制度
根据项目部的规章制度牌所示，
安全纪律：
（1） 进入现场必须戴好安全帽， 系好帽带，并正确使用个人
劳动保护用品。
（2） 凡2米以上的悬空，高处作 业无安全设施的必须系好安全带，扣好保
险钩。
（3） 高处作业时不往下或向上乱抛材料和工具等物件。
（4） 各种电动机械设备，必须有漏电保护装置和可靠安全接地方能开动使用。
（5） 未经有关人员批准不准任意拆除安全设施和安全装置。
（6） 未经教育不得上岗，无证不得操作非操作人员严禁进入危险区域。
（7） 井字架吊篮，料斗不准乘人。
（8） 酒后不准上班操作。
（9） 穿施鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
（10） 穿硬底鞋不准进行登高作业。
防火须知：
（1） 不准在宿舍、仓库、办公室内开小灶；不准使用电饭煲、电水壶、电炉、电热杯等，如需使用应由行政办公室指定统一地点，但严禁使用电炉。
（2） 不准在宿舍、办公室内乱抛烟头、火柴棒，不准向在床上吸烟，吸烟者应备烟缸，烟头和火柴必须丢进烟缸。
（3） 不准在宿舍、办公室内乱接电源，非专职电工不准乱接熔丝，不准以其他金属代替保险丝。
（4） 宿舍内照明不准使用60W以上灯泡，灯泡离地高度不低于2.5米，离开帐子等物品不少于50厘米。
（5） 不准将易燃易爆物品带进宿舍。
（6） 食堂、浴室、炉灶的烧火人员不得擅自离开岗位，清理炉灶余灰不准随便乱倒。
（7） 不准将火种带动进仓库和施工危险区域，木工间及木制品堆放场地。
（8） 不准在宿舍区、施工现场和公安局规定的禁区区内燃放鞭炮和烟火。
（9） 电焊、气焊人员应该严格执行操作规程，执行动火制度，不准在易燃易爆附近电气焊。
在5天的生活中，我发现，对于以上的纪律，员工门遵守的基本遵守，但有一条，也是施工现场最最要求的一条，即安全纪律第一条，进入施工现场需戴安全帽。在5天的时间里，未见一工人戴过安全帽，对于此疑问，询问了部分工人，得出的结论是：此工地对于规章纪律的执行较为不力，可以说很是松散，又因为施工是露天作业，地处亚热带，夏天温暖较高，而安全帽较为笨重，且不能起到很好的遮阳作用，所以，工地工人都以草帽代替安全帽。
我觉得，有个更为舒适的工作环境固然是需要的，但是，安全问题是施工现场一直强调的，既然是一直强调，它就有它存在的现实意义，莫把生命安全当儿戏，安全比一切来的都重要。所幸，调查中发现，大部分工人以前经历过的工地大部分有带安全帽，少部分因为特殊环境所致，才用其它物件代替的。
Ø 工人工作现状
居住环境：
该工地项目部，由废弃小学的三幢三层的楼房，及两排活动板房构成。由原来的围墙构成外围保护，楼房的房间为前教室，较为宽敞，通风系统良好，有风扇，但蚊子较多；活动板房内有风扇及空调；项目部内有五间独立厕所，也充当浴室，卫生一般，蚊子很多，另外还有一个公共厕所，卫生较差，纷飞的蚊子与阵阵的恶臭。
洗脸刷牙洗衣服皆在公共水龙头处，内部排水系统较差，水龙头处积水很多，生活污水形成一个死水潭，蚊子聚集地之一。
调查中发现，对于目前的生活环境，大部分表示满意，因为对于公路施工的特殊性，公路经常需要经过很多偏僻的郊区，办公场地及宿舍多为临时搭建的，电力还没普遍的地方，用电须靠发动机供给，断电情况时常发现，生活用水供应无法满足，交通不便，生活污水排疏不畅，蚊子丛生，厕所及浴室皆是临时设置，卫生状态很是恶劣。
交通情况：
为一处比较偏僻的山村，交通不便，道路不平，遇天
泥泞异常。校内路面为土质，多坑洼，雨天容易积水，但出入有公司配备的汽车和摩托车。周围多庄稼树木，空气清新。
三餐情况：
三餐的基本情况为：
6：30 早餐，早餐一般是粥，配三个小菜
11：50 午餐，午餐一般是四菜一汤，只有饭，菜为两肉两青菜。
18：50 晚餐，晚餐跟午餐差不多，但多了粥可吃。
在5天的调查中，对于工地的饭菜还是比较满意，在5天时间，跟着工人拿着每人专属的铁盆子，体验着这种大锅饭，感觉不错。鸡鸭牛猪肉均有吃过，菜式也不会一陈不变，当然，情况不能完全符合所有工地，因为经过调查，这工地的饭菜算得中等，但更好的工地，午晚两餐，基本都有五菜一汤，当然，也有较差的，较差的工地，三菜一汤的有，四菜一汤的，但菜式没多大变化，肉的质量跟含量不高。
工作情况：
工地的工作苦闷而单调，每天重复的工作基本相同，一天的生活安排正常情况下为：
6：00 起床
6：30 吃早餐
7：00 上班
11：30 下班
11：50 吃午餐
12：20—13：40 午睡
14：00 上班
18：30 下班
18：50 晚餐
19：20—21：00 洗澡、自由活动
21：30 陆续有人睡觉
如果遇到加班情况，则吃完晚餐后需要上班到22：30，返回宿舍，洗澡睡觉，则需要到24：00才能睡觉。有时遇到下大雨则无需上班，一天都待在宿舍。
跟随着工人的作息时间，最真实的体会了工人的工作现状。以我其中一天的生活为例：
7点钟，跟着上班的工人，一起踏
上公路的施工现场，坐在摩托车上，吸引着令人神清气爽的，农村特有的气息，伴随着阵阵的微风，很是惬意，一天的心情也随着这泥土的芳香，慢慢
地舒展，描写得过于文艺，工人可能不是这么想，他们想的是一天劳累的工作又要开始了，前面还有一条泥泞的路在等着他。
15分钟后，到达施工现场，
此时，工地上的一些机械早已经开动，有序而忙碌的来回行驶，正是这样一次一次循环，铲土、压土……，才有了公路的路基。而施工工人的生活也是在这样的循环中，一点点消逝。
工地一旦忙碌起来便尘土飞扬，在现场待久了，鼻子就开始不舒服，一直打喷嚏，随着车辆来往的频繁，尘土越来越厚，我不得不退到公路的边沿。而此时，也接近早上九点了，温度也开始往上窜了，衣服也惭惭湿了。
退到公路的边沿，我看到了一群工人正在清理两旁水沟的淤泥，为了躲避飞扬的尘土，我下到排水沟去跟这群工人聊天。
跟工人一个半小时的聊天，很轻松也很愉快，轻松的聊天后我知了他们的基本情况。
他们是附近一个叫东坡岭农场的租户，并不是长期在工地打工的，因为现在是农闲时期，出来工地这里打点小工，赚点外快，以他们的工作来算，一天的工资是70元，虽然累一点，但比种庄稼收入要好得多。对于这样的工作，他们还是很乐意做的，而且是往在家里，不影响与家人的团聚。在沟边的这一堆土，就是他们一早上挖起来的，但问及如果下雨了，怎么办时，他们只是回答，那就只能再挖咯，我们也能有工作做嘛。
黎叔（上图右起第一个穿军服的），今年46岁，本地人，家里孩子两个，大孩子是男孩，正读高一，小孩子是女孩，正读六年级；谈起对小孩的期望，黎叔很是幸福，因为两个孩子的成绩都很不错，黎叔憧憬着他们都上大学，自己苦点，培养他们读完大学。
陈姨（左图），湖南人，22岁与老公一起来到东坡岭农场，在此已经18年了。孩子有五个，分别是幼儿园，一，二，四年级，初三，陈姨笑称，在这里的小学里，每个年级都能找到她的小孩。当问及一个女人来做这样的工作辛不辛苦时，陈姨笑笑说，刚开始可能比较累一点，但日子久了，习惯了就没事了。为了孩子，没办法，苦一点也得做。父母就是如此，孩子就是他们的动力，他们奋斗的一切。即使这样，跟陈姨聊天时，她总是嘻嘻哈哈的，一丝看不出她的抱怨，她的乐观，以及她的善良都给我留下了深深的印象，在后面的附录中，是她最近一次救助拾荒者的经历。
的天气就是多变，十点半，刚还酷热难耐的，突然就下起了场大雨，毫无征兆，被淋了个措手不及，但工地上的人们似乎见惯了似的，躲到机车底下遮雨，来不及的就只能任其淋，十分钟后，天又放晴，太阳出来，衣服却早就湿透，披着这湿重的衣服，很是难受，一个小时后，衣服被晒干，早上的工作也结束了。
11：45，回到宿舍，拿了盆子就跑食堂吃饭了，吃完饭，人早已疲乏，躺在床上，一下就进入了梦乡，梦里，我坐在教室里，那么舒适，那么闲逸，上着课，可我却听着听着睡着了……同样是睡着了，可睡的原因却是不同的……
一点半，醒来，准备一番，又踏上往施工现场的道路，下午没雨，可阵阵的热浪却冲得人头晕脑涨，工人们说，在工地上，风吹雨打，日晒雨淋都是再所难免的，有时一天几场雨，衣服干了又湿，有时是一直湿着，因为雨水干了还有汗水……
下午只是观察了解了一下，公路施工所需要的主要机械，以及公路的施工流程，六点半，跟随着下班的人群，返回宿舍。吃完晚餐，洗完澡，一会就呼啦啦地睡着了。
一天的工作就这么结束了，痛并快乐着，不仅在想，我们的学习生活环境如此美好，我们还有什么抱怨的呢，抱怨时，想想，还有一个在露天下劳作的父亲，我们是多么的幸福！结束一天的工作，拍照留下记忆，右图！背后为省道374大鹏收费站。
Ø 其它情况调查结论
（1）建筑工人家庭团圆情况
此工地有工人100多名，包括施工人员，机械机手，后勤人员，采购员，司机，技术员，财务，资料……这些人当中，很少部分是夫妻。
经过调查后统计， 40%的人表示，一年会回家两到三次与家人团聚，这部分人当中大多是本省的，回家时段主要为春节，清明，中秋； 49%的人表示，一年只回家一次，这部分人中大多是外省的，回家的时间主要为春节，因为来回车费比较贵，为了节省点钱到过年时才回家；7%的人表示，回家的次数不定，主要看家里事务的情况，还有人回家的次数跟身体有关系；4%的人表示，一年主要回老家一次，因为老婆跟比较小的孩子都带在身边，这部分人大多是外省的。
下面是采访的几个工人的主要情况：
刘叔，48岁，广东人，施工人员。家里有两个孩子，女儿即将读大学，儿子读小学六年级，今年到现在，刘叔一共回过两次家，第一次是清明节回家祭祖，第二次是回家处理小儿子的转学事宜，估计今年还会再回两次家，一次是回家带女儿去广州读大学，还有一次是春节回家过年。
杨叔，43岁，湖北人，推土机机手。家中三个孩子，两个读初中，一个正在读四年级。对于回家，杨叔很是期盼，但为了节省来回的五六百块钱，他也只好忍着。而且家里正在建设，正是需要钱的时候。当问及是否希望在湖北本省工作时，杨叔回答得很坚定，会。原因很简单，能更多点跟家人团聚，更多点时间陪陪孩子。
陈哥夫妇，湖南人，陈哥29岁，铲车车手，陈嫂27岁，资料员。家里有一个两岁的小孩，由父母照看着。像陈哥夫妇这样的情况，在工地是比较常见的。问及是否想念家中的小孩时，陈嫂的眼睛就湿润了。没办法，为了以后的生活，她们必须忍着这种相思之苦，谁人不爱亲身儿，生活所近，情非得已。这是他们第一年夫妇一起出来，今年到现在还没回过，由于陈嫂太想自己的儿子了，今年春节回去后，陈嫂就打算在当地找份工作就行了。
其实像陈哥夫妇这样的工地夫妇，在每个工地都很常见的，一般的情况有，丈夫是施工人员，老婆做资料或是后勤，要么丈夫是工程负责人，老婆跟孩子一起过来住的。
在工地上，每个人都有一段故事，团圆是每个故事主人公最渴望的！
（2）建筑工人权益现状
工人的权益问题，这几年一直是受关注比较高的民生问题，来到工地现场，自然不会忽略这一条。但对结果的估计期望不高。
经过调查后，得出的结论是：没有一个工人签劳动合同。
在这种情况下，一旦遇到什么意外，招工方一般采用息事宁人的方式，而工人也只能沉默接受，或采用其它较为不理智的作法，缺乏必要的维权意识跟手段。
虽然国家的法律法规写得很严，必须要怎么怎么样的，但实际上，签劳动合同的人还是很少。究其原因，招工方不主动提出，他们认为签定劳动合同会增加本方的用人成本，工人又担心失去工作，根本就不会提出要签劳动合同。没有了劳动合同作为束缚，招工方一般不能工人上保险，工人一旦出现了工伤，讨付赔偿就会出现比较大的阻力。而拖欠工资现象也是比较常见的。一旦出现这些情况，工人没有运用正当的手段，过激的行为时有发生。本来有理的事情，往往就发生了质变。而工人维权意识的薄弱也促使了这一现象的加剧。
如何改善这一现状，有专家认识，三个方面需要做：
企业方面，一个想有长远发展有企业，不可只顾身前小利，签订劳动合同，从当前看是提高了用人成本，但从长远来看，有利于企业劳动关系和谐，有利于企业经济文化等各方面的和谐发展。
工人方面，提高自我的维权意识，需向招工方问清楚有无劳动合同，在无劳动合同的前提下，如果自己真的很需要这份工作，则需要保留好能证明双方劳动关系的有关证件，工资条或者其它，一旦出现什么意外，不走极端方式，首先跟招工方协商，协商无果再进行申诉，通过正当的渠道来解决这类问题。
第三方，监管部门，用人单位与劳动者签定合同，为劳动者购买保险是法律规定的，法律具有强制性，任何用人单位都必须遵守，对于未按劳动法来执行的用人单位，监管部门须加大监管力度，运用法律来缓解这一现状。
² 公路建设流程
从一条高速公路的立项到施工到验收投入使用这一过程需要经过繁杂的手续，公路属于大型基础设施项目，它的兴建关系经济政治文化等多方面的因素，需要进行多方的考证。从规划到施工是一个漫长的时期。
由于我到工地时，工程已经接近尾声，进入路面施工阶段，亲眼所见也只有路面施工这一项，但经过别人的介绍与查阅相关资料，找到公路建设的流程。
一般来说公路建设的主要流程是：项目策划（承担部门：省级交通厅）－项目初步可行性研究（交通厅委托专业工程咨询机构进行）－项目建议书报交通部、国家发改委审批--项目可行性研究－可行性研究报告报批（含工程投资估算）－初步设计－初步设计报批（交通部、国家发改委、财政部）－招标文件编制－报批－招标－签约－施工－竣工验收－竣工决算－交付工程－投入使用。
工程设计阶段主要有：测量地形、高程--绘制地形图--读取要素--选线--拉坡--绘制平纵横图（海地+CAD）---定制各项路面、路基、防护、排水等构件--计算工程量，造价，设计方案完成。
设计方案经过审核之后，施工阶段有：实地放样—土石方开挖（低填高挖）—路基基础施工—涵通施工—路堤施工—路面施工—防护施工—零部件，构件施工。
施工过程中，首先进行土石方开挖，开挖过程中应注意地面情况，杂草，树木，垃圾必须清除，开挖地面20公分以上，水洼必须填上，即低填高挖，根据路面的不同土质采用不同的方法进行路基压实，路基采用分层压实来进行，即每层按照设计的高度进行压实，比如二十公分，运土填筑，推土机推平，压路机碾压，质量检测，如填土的颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、标准击实试验、CBR等，达到要求的方可进入下一工序。层层垒上后，待路基高度达到设计标高。
路面施工阶段，简略说一下过程，当路基达到标高后，进入路面施工，首先在路面添加混合料，即沙石混合层，压实后，在碎石层上进行稳定层施工，该工地的稳定层是钢筋混泥土稳定层，稳定层的主要作用是受力，承受来自地面的压力，并将其扩散到垫层，稳定层施工完后，便是防水层的施工，防水层的主要作用是防止水的腐蚀，防水层施工完，便是最后一个环节，沥青混凝土拌料喷洒，一般是一层粗沥青，一层细沥青，压路机碾路，压实平整。
防护施工，防护施工一般有路基排水，路基防护等，路基排水的任务是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，它包括地面排水工程和地下排水工程；为了确保路基的强度和稳定性，路基防护是不可缺少的工程技术措施，包括边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固、路基的支挡工程、路肩加固、以及湿弱地基的加固处治。而其中的边坡坡面防护又主要有浆砌片石护坡、锚杆铁丝网喷浆护坡、冲刷护坡、植物防护等。
公路的施工可以说繁杂而困难，每一个环节出现问题都可能影响整个工程的进度，对此施工人员也必须时时进行现场监察，而这一切都是在露天下进行，其辛苦可想而知。我们在享受公路给我们的生活带来的便捷时，我们更应怀着一颗感恩的心，感谢这一条条康庄大道的建设者，是他们的汗水，筑成通往我们幸福家园的捷径。
体会
8月22日至8月26日，为期5天的工地生活，苦闷而漫长，辛苦而乏味的重复，五天的生活体验了工地的种种，恶劣的环境，繁重的工作，杂乱而拥挤的宿舍，苦闷而无聊的闲暇时间，一起吃大锅饭，一起谈谈笑笑……
5天的生活与他们相比很是短暂，但对于他们来说，工作的辛苦不是问题，因为他们背后有一个需要他们的家庭，他们用自己的坚守撑起他们的家庭。
有人说，建筑工人们去的地方，总是荒凉的地方；而建筑工们离开的地方，又总是繁华的地方。是的，建筑工人们用自己的多劳少得促使了这世间的繁华，而他们得到的只是贫困的生活。
此话道出了建筑工人多少的辛酸，他们一手建造着繁华，但另一手却守候着贫穷。用贫穷一词或许过于绝对，但既然不是贫穷，他们得到的生活也是不富余的生活。莫让繁华掩盖了背后的辛酸，多多关注他们，了解他们的生存状态，和谐社会的构建，如此一环怎么可以忽视呢。
来此工地的另一个目的是体验父亲的生活，确实，浅浅地体验到了，父亲说，这生活一点也不苦，这是他自打工以来做过最轻松的一个工地了。说得很平静，我的内心却很酸。5天的日子我就开始抱怨，36年的默默坚守，那是怎样的一种耐力与毅力，曾经一度以耐力好，有毅力而自豪的我，在这里，不堪一击，没有经历过的东西，我们总是说得很轻易，现实与想象，差距之大，如同蚁象般。
父亲36年的辛酸，5天是如何也体会不到的，而我所能做的，只有，珍藏这份经历……

参考资料
1 人民交通出版《道路施工百问》
2 百度网相关资料