1、
高速公路灌注桩基础处治技术探讨
1前言
现在的高速公路桥梁工程中越来越多的用到了灌注桩基础,由于灌注桩属于隐蔽工程,大部分是在水下进行,影响灌注桩施工质量的因素很多,质量检查也比较困难。因此对其施工过程每一环节都必须严格要求,稍有不慎或措施不当就会产生质量缺陷。一旦桩基础出现质量缺陷传统上一般是采取凿桩的方法进行处理,但那样做即费工,又费事,而且成本极高。本文结合茅坪高架桥,提出采取钻孔注浆方式处理桩基础的缺陷的方法。
2灌注桩基础缺陷成因分析
瑞赣高速公路AS10合同段于都茅坪高架桥2-1#桩基础经桩基检测部门检测结果,被鉴定
2、为Ⅲ类桩基础,通过对该桩基进行了钻孔取芯以分析其原因,其中共钻孔二处,一孔取AB断面,取样1结果为18.94m至20m中间存在松散、离析现象,二孔取CD断面,取样2结果芯样完整,综合结果为除缺陷部分外其余芯样情况较好,强度正常,查询施工日记及现场询问后,结果为桩基浇注到该处时,搅拌站突然停电,施工队紧急采用了发电机发电,但其间隔时间长,导致该处灌注砼施工质量失控,混凝土离析,桩基质量出现问题。经过现场工作人员认真讨论,决定对该桩基础采取钻孔注浆方式处理。
3钻孔注浆工艺流程
钻孔注浆工艺流程如下:
①造孔→②高压水洗孔→③注浆管埋设→④压水
3、试验→⑤制浆→⑥注浆→⑦达到设计预定注浆量和终压→⑧封孔→⑨钻孔检验。若检验合格,结束该桩补强加固。若不合格,重复①→⑨步骤直至合格为止。
4注浆方法
根据桩基检测及钻孔取样结果,在取样1孔位的基础上再增加两孔进行该桩基缺陷部位的清洗压浆工作,具体部位见图2,各孔之间成等三角布置,距离为0.5m;补孔1和补孔2分别作压浆和出浆用,深度应达到补强处1米以下。
用高压水泵向孔内压入清水,通过高压循环使夹层泥渣彻底冲洗干净,直至孔内无残渣松散物为止。注浆顺序及要求如下:
(1)首先对靠近取样1孔进行注浆以达到封闭浆液外流,然后依次进行补孔
4、1及补孔2孔位注浆,并加大其注浆量,以达到在控制注浆总量基础上最大限度的确保注浆效果及桩基质量。
(2)压浆泵先压入水灰为0.8的纯水泥浆,进浆口应用麻絮填堵在铁管周围,待孔内有清水从另一孔全部压出来之后,再用水灰比为0.4的浓水泥浆压入。浆体严格按照配合比进行称量配料,同时搅拌机在拌制灌注浆体前,应加水空转搅拌数分钟,将积水排净,并使其内壁充分湿润,在全部浆体用完之前再投入原材料,不能采取边出料边进料的方法,搅拌好的水泥浆须一次用完。
(3)对拌制好后存储在储存罐中的浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入到灌浆泵中,当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时,灌浆泵上的输送管接到锚垫板
5、上的引出管上,开始灌浆,当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体相同时,灌浆泵继续工作,并沿着管道由高到低将排气孔打开,待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时,由低到高关闭排气孔,在≤1.0MPa的压力下,持压20~25分钟,然后关闭灌浆泵及灌浆端所有阀门,完成灌浆。拆除外接管及各种附件,清洗空气滤清器及阀门等。
(4)浓浆压入时应使其充分扩散,当有浓浆从出浆口冒出时停止压浆,用碎石将出浆口封填,并以麻袋堵实。
(5)为保证施工质量,一般对注浆量和注浆压力进行双向控制,注浆水泥用量可按每延米桩长50-100公斤确定。注浆工作压力0.5-1.5Mpa。控制压力4Mpa以内。
6、
(6)注浆管宜用双管,对称布置,分别注浆。
(7)对后灌注桩,应准确控制实际成孔深度,确保注浆管阀门插入孔底沉渣中。浇注混凝土48小时内,应用压力水洗通管路。
(8)注浆过程中发现浆液串桩,宜同时压注。
(9)在整个灌浆过程中(包括灌浆孔数和位置)应做好记录,以防漏灌。同时每一工作班应留取不少于3组的70.7×70.7×70.7mm的立方体试件,并进行标准养护,以便检查灌浆质量。
(10)各项技术指标要求:泌水性应小于水泥浆体的2%;水灰比控制在0.35-0.40内;水泥浆体体积变化控制在小于2%的范围内;初凝时间应大于6h;7天强度应大于25MPa,28天强度达到30MPa以上。
5结束语
茅坪高架桥2-1#桩基础经过钻孔注浆方式处理后, 经桩基检测部门再次检测,结果为合格,通过以上施工方法不仅降低了桩基础处理的工程成本,同时还保证了工程进度,为接下来的施工任务能够顺利完成打下坚实基础。
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
