1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,单击此处编辑母版标题样式,*,二一年三月,北京CBD整体地下空间规划汇报,一、规划编制背景,2003年3月开始委托市规划院及日建设计编制北京商务中心区地下空间规划,规划编制过程中，与市规划、园林、人防、市政、地铁等相关部门进行了讨论与沟通，并根据各部门意见对规划不断修改完善。,2005年8月CBD地下空间规划作为北京市中心区地下空间规划的重要组成部分，取得市政府
2、批复。,1、规划编制及审批过程,2、编制地下空间规划的意义 改善区域交通,地面人流、车流量大,人流、车流干扰严重,疏解地面人流、车流,为公交出行提供便利,2、编制地下空间规划的意义 促进商业发展,CBD地下商业规模36万平方米,缺乏联系、各自为政,形成完整的地下商业系统,产生规模效益,推动CBD区域经济发展,2、编制地下空间规划的意义 人性化步行环境,人行过街设施缺乏,恶劣天气的影响,行人的安全存在着隐患,保障过街行人安全、便捷,抵御恶劣天气影响,提供人性化的步行环境,3、地下空间规划模式,加拿大模式,：利用开发用地之间的,连接形成网络状的地下空间系统。,日本模式：,以地下商业街的开发形,式来
3、组织区域的地下空间系统。,采取用地间相互连通形成网络（加拿大模式）,局部地段通过地下街的设置实现整个系统的连接,CBD地下空间网络模式示意图,CBD采取的网络模式,3、CBD地下空间规划模式 网络模式,二、规划介绍,（一）规划内容-规划范围,规划范围,重点规划区:,商务设施区（东三环路两侧）,南北长约2100米,东西宽约1300米,四至范围：,东针织路,南通惠河北路,西CBD南北绿化西轴线,北朝阳路、朝阳北路,用地面积2.21平方公里,（二）规划范围及规划框架 规划框架,规划为“一轴、一区、两点,（远期实现三点）、三线”,在实施过程中调整为：,一区：地下空间核心开发区域,两轴：地下公共空间发展
4、轴,多点：地下空间主要集散点,（一）规划内容-地下一层人行交通系统,连接6个地铁车站,5个公交换乘站,涉及用地面积约221公顷,CBD地下一层交通分析图,CBD地下二层平面图,地下二层：,主要为车行通道、内部管理、停车及设备用房。,重点区域为核心区地下输配环。,其余部分主要是为远期连通预留可能。,（一）规划内容-地下二层车行系统,核心区,地下输配环,近期建设,建成通道,远期建设,人行通道分阶段建设示意图,总长约,7.3公里,，,已建通道约4公里，,待建通道主要是核心区内部通道，共计,2500,米，占总长的34.3%，将随项目建设完成。,近期启动核心区一期内部通道。,规划实施情况地下一层人行系统
5、CBD地下二层平面图,区域多数项目地下车库已随项目建设同步完成，但由于受到现状条件限制和交叉管理等问题的影响，车库之间没有进行连通。,核心区地下输配环：,总长1200米，即将随核心区一期项目启动。,核心区,地下输配环,规划实施情况地下二层车行,1、关于地下空间开发的相关法制法规、配套政策尚不不健全，这在一定程度上制约了规划实施力度。,公共道路下方的地下开发利用权属不明确；,缺乏关于公共通道内商业的土地出让政策；（如：嘉里-国贸通道）,缺乏地下空间开发相关鼓励政策，如鼓励特殊区域绿地下方的地下空间开发、允许通道建设投资者可拥有通道商业的经营管理使用权。,2、地下通道涉及下穿管线、地铁等，工程实施难度大，审批程序复杂。,如：银泰-航华地下通道,关于CBD地下空间规划实施的思考,3、部分开发商，尤其是散售楼盘的开发商对地下连通积极性不高。,如：万达广场、建外SOHO。,4、,维护管理成本较高,。,如核心区地下输配环：必须由专业单位进行维护管理，每年维护费用预计约700万元。,关于CBD西区规划实施的思考,
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