交通运输局20XX年工作计划5篇.docx

交通运输局20XX年工作计划5篇
【篇一】
2019年，我局在自治县党委、自治县人民政府的正确领导和上级交通主管部门的支持下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实新发展理念，紧紧围绕交通XX县区战略，以“六个年”和“不忘初心、牢记使命”主题教育活动为契机，以农村公路“四建一通”建设助力县域经济发展为导向，采取超常规措施，全力打好交通基础设施建设攻坚战，切实抓好运输市场管理、道路交通行政执法、行业安全生产、行业党建及作风建设等行业工作，取得了阶段性的成效，现将全年工作开展情况及2020年工作计划汇报如下：
·认真组织行业重点领域建设，全力推进行业整体发展
·确保交通固定资产投资目标任务完成
2019年，随着新州至克长公路项目动工和续建的g246国道天生桥至西林二级公路、新州经者保至腊仁、沙梨至隆或公路项目基本完工，结合年度农村公路“畅返不畅”整治、安防工程等“四建一通”工程建设，我县交通基础设施建设资金保持高位投入。2019年我县交通固定资产投资目标任务24769万元，截止11月底，我县交通行业共计完成固定资产投资27978万元（其中交通基础设施建设投资14878万元；社会交通投资13100万元），占全年目标任务的112％，超额完成年度交通固投目标任务。
（二）行业重点领域建设实现突破

——县域路网建设全面加速。（1）g246国道天生桥至西林二级公路隆林段项目全长88.92公里，总投资58780万元。目前除了者浪乡那烘段的滑坡断点外，项目全线已基本完工。
（2）隆林经者保至腊仁公路项目全长40公里，按三级公路标准建设，总投资14564万元，截止11月底累计完成投资9470万元，项目现已完成总工程量的65%，按进度将于2020年3月底前完工。
00001.沙梨至隆或公路改建工程项目全长28.20公里，总投资4794万元，项目现已完工。
00002.新州至克长公路项目全长33公里，按二级公路标准建设，总投资33966万元。项目2019年度投资计划为2500万元，截止11月底，已完成投资3150万元，超额完成年度计划投资任务，目前已完成总工程量的10％。
（5）根据自治区下达的建设实施计划，2019年度我县通乡镇公路提级改造项目德峨至蛇场、蛇场至弄金、克长至介廷、水头至金钟山、者浪至革步等5条公路项目现已进入工程招投标前的公示环节，将于12月底前进行项目招标，建设总里程共196公里（其中二级路92公里、三级路104公里），建设总投资163328万元。待项目招标完成后，即可完成项目开工目标任务。
——农村公路建设取得阶段性成果。当前，我县“十二五”通建制村水泥路建设已全面完成，共计实施里程943余公里，全县179个建制村（含4个社区）全部实现了水泥（沥青）路通达，为我县脱贫攻坚和乡村振兴战略实施提供了坚实的基础保障。
2019年，自治县脱贫攻坚战指挥部安排我局实施的平班镇委陇村等8个建制村的13条64公里屯级水泥路也于今年9月全部完工，完成投资3092万元。
2019年我县农村公路安防工程建设和危桥改造项目均已按期开工建设并顺利完成年度建设任务，其中：安防工程项目为龙滩至平台、龙丰至后寨等5个项目61.70公里，总投资822万元，现已全部建设完成；5个危桥改造项目中蒙里一桥、那平一桥已建设完成，完成投资169万元，余下的那烘桥、板江桥、蒙里二桥等3个项目正在实施，建成后可完成投资587万元。
2019年我县农村公路“畅返不畅”整治项目建设计划为沙梨至隆或、塘托至委果等6条公路项目261.43公里，总投资18794万元。截止11月底，沙梨至隆或公路已完工；河马至介廷、塘托至委果、者浪至革步等5个整治项目全面开工，通过采取倒排工期、驻地监管和加班加点等超常措施，当前累计畅通里程237.90公里，完成投资4294万元，目标任务的畅通率达91％，余下的在12月15日前全面完成“保畅”工作任务。“保畅”任务目标完成后，大中修工程跟进实施。
——客货运枢纽、公共交通建设稳步提升。（1）2019年，我县积极打造综合客、货运枢纽建设，通过物流企业上规入统，已立项并推进我县大型专业性交通物流园区建设，县财政专项安排了300万元扶持资金，以加快辖区物流货运车辆的吸纳入统和规模化、公司化经营的推进；（2）为切实改善我县XX县区非法营运猖獗、公共交通运力缺失的现状，培育和发展符合我县实际的公共交通运输市场，我县已完成了《xx自治县城市公共交通发展规划（2017-2035）》的编制并通过了县人民政府和专家评审，《规划》含出租车发展规划和公共汽车发展规划两个专题，现已逐步试行实施。（3）建制村通客车是我县“四建一通”工作任务的着力点之一，为更好解决群众出行问题，我局拟统筹社会富余运力，发展我县网约车平台，引进网约车经营企业，以弥补我县公路客运市场公交无力，无出租汽车的公共交通短板。现已拟定了《自治县网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》，并于11月初提交自治县人民政府审定，县人民政府已组织发改、法制、商务、市政等职能部门出具审核意见，待政府常务会议审定通过后即可实施。
——行业改革创新取得良好成效。根据自治县党委部署，交通运输领域改革创新工作平稳推进。其中：（1）交通行业行政审批事项清理持续开展。经与自治县审改办对接，清理行政审批事项9项，并完善、公示审批流程和推进网上办理和窗口集中办理，交通行政审批办理更加简便透明；（2）积极探索农村道路客运班线公交化改造，指导驰程运通汽车运输有限公司试点运行县城至沙梨、者浪、平班等24条乡（镇）公交线路，将原客运班车改为公交车运营，以期实现车辆运行安全实时监控和票价、服务质量、运行效率的统一管理；（3）2019年，根据中央、自治区关于全面深化交通运输综合行政执法改革工作的部署精神，我局按照“精简统一、提高效能、依法行政”的原则，将运管、路政、港航等交通执法机构的执法职能进行整合，组建“自治县交通运输综合行政执法大队”并于10月挂牌成立，经县机构编制委员会核准，落实编制41人。同时，各二层机构原承担的行政职能完成清理和划归，交通行业行政和服务职能界限完成划清。至此，我县交通运输治理体系和治理能力现代化建设取得初步成效。
（三）严格履行农村公路养护管理职责。2019年我局管养公路里程1712.82公里，公路养护部门严格落实属地管理的原则，切实做好县道养护，督促各乡镇抓好辖区乡、村道管理。县人民政府将每个乡镇农村公路养护工作纳入每年绩效考核，确保养护管理责任落实到位，全县县乡村三级公路列养率已达到100%。截止2019年11月底，我县农村公路路面技术状况（pqi）指标为：农村公路路面平均中等路以上比例达到75%，其中：县道中等路以上比例达到80%，乡道中等路以上比例达到75%，村道中等路以上比例达到70%。县道都设有专门的道班及管理人员，对县道公路采用日常养护与专业化养护，全年晴雨通车率达100%。乡、村道由乡（镇）人民政府养护，全年晴雨通车率达85
（四）交通依法行政力度不断加大。通过认真贯彻执行《自治区公路管理条例》、《自治区道路交通安全管理办法》等行业法规，我局执法部门不断加大依法行政力度。扎实推进交通行政执法“三基三化”创建工作（基层执法队伍职业化、基层执法站所标准化、基层管理制度规范化），扎实开展好年度交通行政执法工作。截止11月底，派出运政执法人员3215人次，暂扣车辆、证件总数495次，其中暂扣非法营运面包车100辆、客车3辆、货车38辆、货车证件110本、客车证件228本。路政部门派出执法人员985人次，共检测货车1641辆次，查处超限超载车辆54辆，共扣162分，卸载货物总重量1058余吨，处罚金额109380元，有效地遏制了货车超限超载，辖区公路“治超”取得了阶段性成果。同时，路政部门县道公路每月全覆盖路政巡查2次以上，乡道每月全覆盖巡查1次以上，村道半年巡查1次以上。清理非公路标志290块，清除堆积物41处320m2，清理临时搭棚14处177m2，疏通人为堵塞水沟280米。路政处罚案件4起，罚款23125元。
2019年，各执法机构在交通行政执法工作中切实做到了文明规范，全年交通运输行业未发生行政诉讼、行政复议案件。
（五）交通运输综合保障能力不断增强。在本年度道路运输工作组织开展中，特别是春运”、“十一”等重点时期，我局通过组织协调，科学调配运力，安排部门、企业早部署、早准备，制定工作方案、预案，设立24小时值班咨询电话，设立安全稽查点，重点抓好学生放假和返校、民工回乡和返城的客流疏导和运送，保障了各关键时段的重点物资和旅客运输任务。截止11月底，全县共完成公路客运量112.69万人，公路客运周转量11269万人公里（公路客运周转量=客运量×单位时间内的平均运距，我县公路客运量平均运距按100公里计算）；完成物流、货物运输量1804.20万吨，公路货运周转量360840万吨公里（公路货运周转量=货运量×单位时间内的平均运距，我县公路货运量平均运距按200公里计算）。完成水路客运量11.70万人，水路客运周转量234万人公里；水路货运量11.69万吨，水路货运周转量233.80万吨公里（县域水路货运平均运距按20公里计算），各项指标总体比2018年略有增幅。
2019年，我县16个乡镇175个建制村已全部通行客车（含网络、电话预约车），“四建一通”目标任务中的“一通”工作已完成，建制村通行客车率达100%。
（六）全面狠抓落实行业安全生产。全面贯彻执行新《安全生产法》、《交通建设工程质量安全监督条例》等安全生产法规。根据行业实际制定有《交通运输安全生产领域“打非治违”专项行动工作方案》等方案，修订《水路交通运输安全事故应急处置预案》、《公路安全突发事件应预案》等预案，严格按照方案预案开展落实安全生产。按季度开展行业安全生产大检查并对问题部门、企业进行公开通报，责令整改。全年开展公路养护工作培训1次、公路建设施工安全培训1期、库区船舶水运安全培训1期，共培训各类人员400余人；开展公路安全抢险应急演练活动1次、水上安全应急演练1次。全年不定期开展交通安全隐患排查治理，通过组织开展“渡运安全月”、“安全生产月”、治理货车超限超载联合执法、“六打六治”等专项活动，全面狠抓落实交通运输安全生产。全年，运管部门检查辖区道路运输企业205次，排查隐患和问题367处；港航部门每月一次渡口全巡查，每月一次航道巡航，每个库区周边圩日对运行的船舶进行例行安全检查，全年监督库区“学生渡”船舶安全渡运学生86000余人/次；公路部门通过加大病害路桥的检查和处治和汛期公路抢险保畅，切实保障群众的出行交通安全。因制度完善，措施得力，截止2019年11月底，我县辖区无重大道路交通安全生产事故发生，交通工程建设、运输生产等领域安全事故起数、死亡人数、经济损失等几项指标均为零。
（七）严格落实巡视反馈问题整改和领导干部作风建设
——认真落实脱贫攻坚专项巡视反馈问题整改
根据中央第二巡视组对广西开展脱贫攻坚专项巡视的反馈意见，我县通过自查自纠，认领4个方面的突出问题，细分为17个具体问题。我交通运输系统结合行业领域实际，通过局党组组织局班子、各二层机构召开“局党组扩大会议”和“专项巡视整改工作布置会”等专题会议进行布置，对照我县17个具体问题自查出“村屯道路建设擅自加码”、“党组组织学习贯彻不够及时深入”、“思想认识有偏差，领导干部站位不高、重视不够”、“政治担当不强，主体责任没有压实”“抓党建促脱贫意识淡薄”、“扶贫领域大监督格局未真正建立”、“党组专题研究脱贫攻坚巡视整改和腐败问题及作风建设不够”、“问题整改落实不到位，整改措施空泛、形式主义应对的问题等8项共性、业务性具体问题并进行认领。
针对查摆出的8项具体问题，我局党组于2019年4月组织“自治县交通运输局落实中央脱贫攻坚巡视整改专题民主生活会”，拉开交通运输系统问题整改工作序幕。通过成立“自治县交通运输局落实中央巡视整改工作领导小组”、制定下发《自治县交通运输局落实中央对广西开展脱贫攻坚专项巡视反馈意见整改实施方案》（隆交字〔2019〕15号）、列出整改问题清单和明确整改措施及时限等多项举措来落实中央巡视反馈意见整改工作。
——扎实开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理
2019年，按照自治县纪委监委下发关于切实开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理“抓系统、系统抓”的工作部署，我局于6月24日组织召开全系统干部职工大会，对上级专项治理“抓系统、系统抓”工作指示精神进行了传达。会后，成立了以局长为组长，分管副局长为副组长，各二层机构负责人为成员的专项治理“抓系统、系统抓”工作领导小组并制定下发了《自治县交通运输局扶贫领域腐败和作风问题专项治理“抓系统、系统抓”实施方案》，细化分解工作任务，重点聚焦“党建引领交通扶贫工作（整治基层党组织涣散问题）”、“交通工程项目质量、资金监管”和“强化系统内突出问题线索摸排和整治（抓系统）”等3个主要方面。通过后续的问题线索摸排和整改工作开展，我局打破了长久以来存在的问题排查“零线索”工作格局，确保专项整治工作落细落实。
9月11日，局党组针对即将到来的自治区脱贫攻坚巡视督查“回头看”召开局党组扩大会议，专题研究部署迎检工作，其中重点任务布置问题查摆工作，再次要求各二层机构必须打破“零线索”工作格局，列出问题清单。经过布置，我局党组、局直属各二层机构已提交问题排查清单和整改方案，共计排查出问题19项，其中“局党组党建引领扶贫工作建设薄弱”、“猪场乡那绍街硬化工程质量问题和建设进度滞后”、“局路政执法大队不规范报销人员差旅费用”等3个问题被列为重点整改跟踪事项，相关问题现已进行整改并限期整改完成。
二、存在的困难和问题
（一）重大项目建设推进难度大。一是我县地方财政困难，近年来的脱贫攻坚保障任务极重，主要资金投向多集中在扶贫领域，难以在交通基础设施建设配套足够的资金，导致各个重大项目的实施推进严重滞后。如新州至克长项目项目总投资33966万元，上级补助资金仅为20%，需地方自筹80%，因我县地方配套难以落实，导致项目开工迟缓，影响项目推进。二是我县当前农村公路“四建一通”工程建设项目多、任务重，实施时间紧迫，但现阶段因全县采石场管控、关停造成砂石原料供应困难，项目实施难度极大。三是资金管理过于死板，如新州至克长公路建设资金为乡村振兴补助和一般地方债券资金，但两项资金都不能用于征地拆迁，而地方难以配套，导致补偿没法及时兑现，项目无法推进而建设资金又大量积压。四是征地拆迁及补偿工作协调困难，已影响到项目实施进度。主要原因是项目征地补偿资金未能全部配套到位，时有群众阻挠施工。同时，涉及“三杆一线”迁移的沟通协调及评审中，各部门联动协调不畅，工作推进较慢。
（二）项目前期工作投入不足而影响项目储备。因地方财力原因，我县对重大工程项目前期工作经费投入不足，致使部分交通基础设施项目前期工作严重滞后，虽有立项，但无经费深入开展前期工作，严重影响项目推进和项目储备，如我县“四建一通”工程中的通乡镇公路提级改建项目涉及9个乡镇7条公路，总投资近21亿，但因地方财政困难，无法安排足够的资金开展前期工作，相关项目的建设申报、可研编制等前置工作无法开展。
（三）农村公路养护资金缺口巨大。我县目前在养农村公路总计里程1712公里，根据交通运输部现行标准计算，我县每年农村公路养护经费要1000万元左右才能基本满足所需，但因地方财政困难，我县目前养护经费每年财政预算只有260万元，仅为标准值的26%。因养护经费缺口大，仅能维持基本养护开支及应急抢通，重大病害无法进行根本性修复，直接造成公路病害累积，部分公路甚至不能保证基本的通行顺畅。
（四）屯级公路的管理责任主体不明确。当前，随着国家脱贫攻坚战略的实施推进，全区通屯水泥路正在加速建设，以我县为例，根据我县屯级路规划总里程约2000公里。但在当下，通屯道路建成后，根据属地管理原则，道路的养护普遍是交由受益乡镇和群众自行管理和维护，但实际上很难实行，基本上都处于无人管护的状况，加之目前适合石漠化地区、边远山区的屯级道路配套的养护管理办法未出台，养护机制还不健全，屯级道路养护管理还处于空白阶段，致使屯级道路建成后基本上处于失养状态。
三、2020年工作计划
（一）破解难题，加快推进重大项目建设。一是稳扎稳打，全力推进续建的新州至克长公路项目建设，保证工程顺利实施并完成年内项目建设投资目标任务。二是攻坚克难，集中力量解决好多个重大项目同时推进的困难问题，全力保障新开工的克长至介廷、德峨至蛇场等5条通乡镇二、三级公路建设实施开展，按时按质完成项目年度建设任务。三是狠抓进度，采取超常措施，突破g246国道天生桥至西林二级公路者浪乡那烘段滑坡断点的建设难题，力争2020年3月前全线完工。
（二）加强管理，扎实开展农村公路建管养工作。一是科学谋划，组织好技术力量，稳步推进公路养护、危桥改造、安防工程、大中修等农村道路交通建设、管理、维护年度目标任务开展，全力保障年度固投和建设目标任务完成。二是多措并举，积极拓宽资金来源渠道，力争按国定标准相关文件规定的县、乡、村级公路养护资金标准足额将农村公路养护经费纳入财政预算，努力完成年度公路养护任务。同时做好汛期桥梁、公路的巡查和治理工作，做好各种水毁抢修、灾害修复，确保全县农村公路的正常畅通。三是深入谋划研究，指导乡镇按照农村公路养护“属地管理”原则，落实农村公路养护工作机构和专业技术人员，积极争取把各乡镇的养护机构人员工作经费列入财政预算，实现“有路必管、有路必养，管必好、养必畅”的公路养护目标。
（三）积极谋划，开展“四好农村路”示XX县区创建。围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总要求，到2020年实现“四好农村路”建设达标的总目标，认真找准我县四好农村路建设的薄弱环节和存在问题，积极学习其他示XX县区（区）的成功经验，结合我县实际拟定实施方案并扎实开展“四好农村路”建设工作，为创建自治区级“四好农村路”示XX县区打牢基础。
（四）强化建设，推动行业各领域工作发展。一是持续加大货运车辆超限超载治理工作力度，加强治超队伍建设，计划对新组建的交通综合执法大队执法人员进行培训，加强与公安交警、应急管理等部门的协调联动，全力开展好公路“治超”，保障运输市场安全有序。二是探索实施城乡公交一体化项目，启动城乡公交一体化建设，整合和改革全县的客运资源，推进全县农村客运班车、城市公交车一体化经营，让各族群众共享交通行业改革和现代化、科技化发展成果。三是加强行业服务和管理水平，加强交通基础设施建设质量监管，切实打造“民心工程”和“放心工程”；进一步加强运输市场监管，深化运输市场整顿，强化运输服务创新，提升运输服务水平。四是继续推进“平安交通”安全生产建设，深入开展“安全生产月”、“平安工地”创建活动，建立行业安全隐患整治长效机制，实现常态化管理。持续深入开展道路交通领域“打非治违”、联合治超等专项治理行动，严格落实安全生产责任，全面提升行业安全管理能力和水平，努力确保年度辖区内无重、特大道路交通安全责任事故发生。
xx自治县交通运输局
2019年12月10日
【篇二】
一、工作完成情况
（一）建设项目进展顺利。乌漫线、马呼线等10个养护工程完工，总里程341公里，完成投资2955万元。王红茹圪旦至王爱召、北阿刀庆至南阿刀庆等4个项目已完工，完成投资361万元；牧业队至x610公路等7个通村公路完成投资400万元；铜匠壕至王正壕通村公路开展招标；g210国道黄河大桥南连接线拓宽改造工程土基完工。巴音至武大仓等5条公路开工，完成产值1900万元；x631杨青线至联创集装站段公路正招投标。
（二）包茂改扩建工程有序推进。主线土地征收任务已完成，完成连接线土地征收任务的96%；完成主线地上附着物征收任务90%、连接线70%；电力、电讯及地下管网等剩余28处正改迁。包头至东胜方向西半幅工程正施工。
（三）超限超载治理成效明显。切实加强重点货运源头企业监管，33家煤炭运输源头企业安装进出场远程监控设备，实现源头治超智能化；解柴线、马呼线检测站双向电子抓拍系统已安装；解柴线吴四圪堵超限检测站正建设。今年以来，全旗累计投入执法人员4585人次，执法车辆1336台次；检测车辆约20万辆，查处超限超载车辆615辆；卸载货物7.1万吨，处罚驾驶人615人，罚款44万元，批评教育30人次。全旗各主要运煤通道货运装载源头得到有效管控，超限运输得到根本遏制。
（四）扫黑除恶专项斗争持续推动。发布《关于征集涉黑涉恶违法犯罪线索的通告》，针对交通运输行业特点，重点对“路霸”乱象、工程领域等问题线索进行排查，未发现违法涉黑涉恶问题线索。
（五）安全生产形势稳定。坚持问题导向，强化底线思维，认真落实安全生产责任，坚决遏制和预防各类安全事故发生。排查发现公路建设、养护、道路运输、海事安全等各类安全隐患499项，完成整改499项。全年未发生死亡事故。
（六）敖包梁XX县区环境质量持续改善。各煤炭企业积极落实主体责任，有效预防因开采、储运造成的污染问题。各煤矿（东杨、科建煤矿停产，通瑞煤矿退产能）在线环保联网监控和出场监控系统投入使用；除物华煤矿储煤棚正在建设，其余各煤矿（杭盖沟、高山沟、宝利、点石沟、潮脑梁）储煤棚全封闭已完成。
（七）公共交通经营管理改革有序推进。全旗公共交通经营管理改革和接管事宜已经旗人民政府常务会议同意，正按照接管方案开展相关工作。
二、存在问题
（一）农村公路健康发展急需优化。新改建公路或多或少都占用林草地，必须办理立项，程序繁琐，手续多、办理周期长。
（二）交通运输执法力量急需补充。我旗共有路政执法人员36人，路线多、人员少、年龄大，装备老旧，超限超载治理任务繁重。在用超限检测站（点）4个、临时卸载场13个，若24小时治超，每个站点需配备路政执法人员16人，暂无法全部站（点）均实现24小时超载超限联合治理，急需补充年轻力量，壮大交通执法队伍。
（三）公路养护投入严重不足。目前，全旗负责管养的省、县、乡、村四级公路总里程2390公里，按照《XX省自治区农村牧区公路管理办法》规定的农村牧区公路日常养护标准计算，年需日常养护经费704万元，但旗财政列支的641万元日常养护资金仅拨付88万元。农村公路养护资金、人员投入不足，无法满足正常的养护和管理需求。
（四）路长制推进缓慢。各乡苏木镇是乡、村道路养护和管理的实施主体，由于养护资金不足，乡、村道路管养职能作用发挥不强，村道基本存在失养问题。
（五）超限检测站建设进度缓慢。目前，德敖线、德萨线超限检测站尚未开始建设，解柴线超限检测站建设进度缓慢，暂无法实现24小时治超。
（六）专项补助资金沉淀。累计欠拨专项补助资金1.23亿元，其中车购税累计欠拨资金7350.3万元，燃油税、预算内资金共欠拨4948.8万元。
三、建议及对策
一是建议提前确定2020年新建项目建设计划，便于提前开展前期工作，保证2020年新建项目顺利完成。
二是实行管养分离，推进农村公路养护市场化，建议引入第三方机构，推行招标养护、委托养护、合同养护、承包养护等模式，建立健全养护市场，有效解决农村公路养护人员不足、失养等现状。
三是推进苏木镇养护公路管理制度建立，提升精细化管理水平，建议全面完善对苏木镇的绩效考核机制，形成长效化管理模式，推动路长制工作落实。
四、2020年工作计划
持续推进农村公路建、管、养、运协调发展，提高交通运输服务质量和安全保障水平。
一是统筹推进公路建设。计划实施牧业队至x610等14个公路续建项目，总里程138.6公里，总投资34784万元；实施红崖头至朝报墕等12个公路新建项目，总里程96.2公里，估算总投资17146万元。
二是持续提升公路服务质量。提升农村公路养护管理整体水平，计划实施x608中和西至乔家塔等7个养护工程和恩格贝危桥改造项目，总投资841万元。
三是完善安全防护设施建设。计划实施梁家圪堵至沟心召等3个安全生命防护工程，总投资435万元。
四是持续强化超限超载治理。按计划加快推进德萨线、德敖线、解柴线3个超限检测站建设。计划在王大汉等4个浮桥收费站和荣通等4个煤场安装接入实时监控系统，预计总投资160万元，有效实现对超限车辆从源头到路面的监管。
五是深化路域环境整治。依法整治主干公路沿线“脏、乱、差”现象，全力推进树林召过境公路路域环境整治，确保2020年底前完成全线大修，营造“畅、安、舒、美”的通行质量。
六是加快包茂改扩建工程地上附着物及各类管线征拆进度。
七是拟按照bot模式建设解放滩至柴登一级公路，计划2020年开始启动，现已报请市人民政府，待市人民政府审批后上报。
八是加快推进旗建投公司全面接收原运输公司全部资产，按程序依法依规办理相关手续，确保原运输公司转制遗留问题得到有效解决。
九是推动公共交通经营管理后续接管工作，积极争取债券资金，加快公交场站建设。
十是协助市交通运输局推动s24昭君互通项目建设。
十一是完成“十四五”公路规划编制工作。
【篇三】
今年以来，交通运输局在市委市政府的领导下，在上级主管部门的指导支持下，主动攻坚克难，团结带领交通系统干部职工，抢抓机遇，创新作为，各项工作稳步推进。
一、2019年工作情况
（一）交通工程项目按时有序推进。2019年主要负责26个交通重点项目建设，年度计划投资约18.31亿元。截至9月底，完成投资约15.31亿元，占年度计划投资的83.6%。同时完成沿海大通道晋江大桥至南港路、沿海大通道南港路至石狮界、江滨南路3条道路共11公里改造建设。
1.交通道路项目18个。横九线龙湖段、深安线永和马坪至安海外曾段、军垦农场改线段、快速通道东石连接线、市域8号路一期工程、龙狮公路龙湖段等6个项目稳步推进；拟开工项目XX市二重环湾快速通道正在加快推进；国际企业大道南延伸（侨晖路至围头支线段）、草马路永和段、智造大道龙湖段、东部城市快速通道、晋江南出入口延伸线等11个前期项目按照工作计划有序推进。截至9月底，累计完成投资约12.93亿元，占年度计划投资83%；累计完成固定资产投资约12亿元。
2.市政道路项目8个。江滨南路道路改造工程（陈泉路口—晋江大桥）、沿海大通道（晋江大桥—南港路）、沿海大通道（南港路—石狮界）等3个项目按照计划今年完工；池店南片区一期市政配套道路、罗裳片区（一期）市政道路工程、XX县区陈埭镇鞋纺大道、二号路、三号路、鞋纺二路市政道路工程、西环路南延伸晋光路—长兴路）及天桥工程、香港路延长线工程等5个项目稳步推进。计划投资3.45亿元，截至9月底已完成投资2.3883亿元，占年度投资69.22%。
（二）道路管养逐步精细。
1.加强精细化管理。一是改善养护技术。市区主次干道全部采用双层smc及防沉降双层铸铁井盖（雨篦），解决因交通流量较大、重载车辆较多造成经常破损塌陷。积极引进沥青热再生修补技术，大大提高沥青路面的养护水平，达到环保目标要求；二是实现实时管理。在市政维修维护信息化管理平台基础上，实现实时在线监管养护过程，有效控制管养时限、质量和数量，进一步提升管养水平；三是提升管养力度。截至9月底，共计修复人行道砖约2万平方米，修复破损路面约4.3万平方米，路缘石4850余米，修复河道护栏380余米，更换雨污水井盖、雨篦约2600余套，管道疏通清淤约2500米，人工清理河道2160立方米，清理泄水孔伸缩缝2300余米，支座养护160个，桥面刷漆3850平方米。
2.强化隐患排查。一是实施农村公路生命防护工程。2019年我局拟实施农村公路安全生命防护工程约50公里，预算总投资350万元，已完成设计正在进行施工招标，预计年底完成；二是开展道路交通安全隐患点排查整治行动。联合应急局、交警部门对沿线各镇的骨干公路路域交通安全进行排查梳理，在管养范围内排查道路交通安全隐患点47处；在陶东路、草马路、世纪大道、社马路等路段新开设7个中央分隔带开口和3个侧分带开口方便群众出行；及时消除安全隐患，累计完成投资额85.872万元；完善农村公路指路系统，完成工程投资89.723万元；三是坚持预防为主。加强管辖范围内主次干道的雨污检查井日常检查，陆续更换、安装4300余套尼龙防护网，有效防止人员坠落，确保雨污检查井的安全使用。
3.争取资金支持。一是争取农村公路养护补助。积极协助乡村向省、泉州争取养护配套资金补助，共向上级争取农村公路项目的补助资金1527.3万元；完成12个农村公路养护专项工程，获取上级资金补助416万元；二是争取村村通项目补助。永和镇马坪村井上自然村公路工程和陈埭镇洋埭村洋埭至仙石村间道路工程等2个村村通项目完成验收工作，共计约1.392公里，累计补助100.5968万元；三是争取生态示范路建设补助。完成英林镇英林村6.364km生态示范路建设，累计投入325万元，积极向上级争取补助资金63.64万元，三欧村生态示范路纳入第二批生态示范路建设计划。
（四）交通运输业有序发展。
1.物流服务稳步提升。一是推动多式联运。逐步开展循环式甩挂和物流运营中心综合物流模式；鼓励晋江陆地港发展虚拟空港运输模式──航空城市货站；二是发展无车承运。初步确定拉货宝公司、普飞科特公司、上海展志集团、上海一通世界公司为无车承运企业；三是构建信息平台。支持传化公路港的“陆鲸、易货嘀”两大平台，“闽运兴”物流的“龙易配”信息平台做大做强，建成物流信息交易中心；四是推进场站建设。以晋江陆地港为主体，积极申报国家物流枢纽建设。发挥五里货运站（即鸿达物流中心）、晋江陆地港项目、传化公路港和新华旭智慧物流园等4个货运枢纽场站的虹吸效应，吸引大量流失在广东、江浙的进出口货物通过福建口岸通关。
2.行业治理稳步提升。一是扎实推进服务标准化建设。督促辖区客运、货运企业加强标准化建设。目前，我市2家班线客运已全部实行网上售票，实行实名制售票；二是扎实推进信用体系建设。开展年度质量信誉考核工作，注销4家不合格企业；三是扎实推进信息化建设。引导交通物流企业建设应用信息化管理系统，助推物流园区信息的互联互通及运输过程的可视化、标准化、网络化运营；四是扎实推进充电站建设。全省首座光储充一体化公交充电站—晋江滨江商务区公交充电站正式投入使用。目前曾井公交站、宝龙城市广场，sm广场、动车站等13个充电站也已建成并投入使用，充电站数量在全省遥遥领先。
3.公交服务稳步提升。一是完善公交线路。目前全市公交线路总数49条，定制公交线路6条，线路总长度1003公里，全市已有271个村有公交线路途经，占全市行政村（293个）的92.5%，公交服务满意率也达到80%以上；二是改善服务质量。取消加收夏季公交车空调费用，为群众节省300万元公交出行费用；升级公交站牌，提升候车环境；开通四条定制公交专线，方便市民出行；三是补齐配套短板。目前金井、磁灶、东石、深沪公交枢纽站已建成投入使用；安海和英林公交枢纽站已提前完成地面硬化，先行作为换乘站使用，配套办公楼近期也将组织建设；池店、城北、紫帽等其他镇区的枢纽站已做好选址、用地预审等相关手续。
（四）交通平安整治成绩明显。经过长期常态化的执法整治和宣传引导，交通各行业违法乱象逐步消减，特别是客运及出租车文明服务水平不断提升，黑车非法客运现象明显减少，客车、出租车（含网约车）和非法客运案件数分别同比去年下降了31.70%、55.42%、54.34%；非法违法驾培案件也下降56.85%，较为明显截至2019年9月30日，共出动17876人次，立案查处违法行为1857起，罚款金额202.42万元（其中：客车183辆、公交车16辆、出租车74辆、非法客运79辆、教练车85辆、货车580辆、危货2辆、货运物流28家。另联合公安交警查处违法超限超载货车857辆，监督卸载2.97万吨）。
二、下一步工作计划
（一）紧盯建设项目
1.交通建设方面。2020年拟规划实施18个重点项目（其中在建8个、拟开工6个，策划生成4个），总投资约162亿元，年度计划投资26.162亿元，同比2019年计划投资18.73亿元增长40%。一是强力推进续建项目（在建项目共8个，2020年计划投资13.65亿元）。加强协调、加大投入，持续快速推进快速通道东石连接线、市域8号路一期、龙狮公路龙湖段、鞋纺城配套市政道路、池店南片区一期市政道路工程第六标段、江滨南路-刺桐大桥节点改造工程、XX市二重环湾快速路8个项目建设，计划年度投资约13.65亿元，力争2020年建成快速通道东石连接线、鞋纺城配套市政道路及池店南片区一期市政道路工程第六标段、国际会展中心周边配套道路4条道路，新增公路31公里。二是促进项目及时开工建设（拟开工共6个2020年计划投资12.486亿元）。重点围绕高铁XX县区配套路网规划建设，加快国际企业大道南延伸（侨晖路至围头支线段）、东部快速通道、晋江南高速出口连接线延伸段、福厦客专泉州南站站前核心区市政道路、泉州南站站前景观大道等5个项目前期工作，以及沿海大通道（晋江大桥至石狮界）西侧辅道市政道路前期工作，计划年度投资约12.486亿元，2020年启动建设。三是加大项目策划生成（前期项目共4个2020年计划投资260万元）。根据交通路网规划建设，拟策划生成智造大道（二重环湾-灵石路）道路、和平路南延伸东石至安海东连接线、县道371深东线东石段（市域14号线）、XX市环湾一环路晋新路至石狮连接线4个项目，计划年度投资260万元。
2.市政道路方面。一是确保在建项目顺利完工。积极推进鞋纺城配套道路工程等世中运保障项目进度，持续增加路网密度；二是推进竣工项目财务决算。推动已完工未结算的项目抓紧结算，协同各部门解决导致至今未能决算的遗留问题；三是推动前期项目转移交接。梳理江滨南路—刺桐大桥节点改造工程、海峡花卉市政道路工程、XX县区国际会展中心周边配套道路项目、XX县区沿海大通道西侧辅道工程等前期未开工项目资料，待上级明确业务分工后，与相关单位进行交接。2020年计划开工项目11个，计划完工项目3个。
（二）强化运输管理
1.持续打造现代物流。加大对甩挂运输、无车承运试点企业的引导和扶持，充分发挥试点企业的示范作用，带动中小型物流企业转型升级。加强对物流信息化的引导扶持，积极探索推广物流业手机app等专业化的物流信息服务平台，提高物流信息跟踪查询服务力度，促进物流资源优化整合。支持试点企业在农村物流、冷链物流等领域推广无车承运物流模式，逐步在我市推广无车承运的先进经验。
2.强化运输市场监管。以站场为源头、企业为主体，大力开展以打击非法营运、规范经营行为、提升维修质量为重点的市场专项整治活动。强化重大节假日或重点时段的市场监管，确保客、货运输顺畅安全。建立健全道路运输市场打非治违长效机制，针对运输市场存在的突出问题，建立联动稽查、投诉举报、评比考核和监督查处机制，形成“疏堵结合，监管一体”的运输市场监管体系。
3.提升运输服务水平。鼓励机动车维修企业实行专业性经营、品