电动汽车标准体系PPT课件.ppt

我国电动汽车标准现状与标准体系建设情况全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会2010年12月26日1汇报提纲一、电动车辆分标委简况二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题四、正在开展的EV标准化工作2一、电动车辆分标委简况电动车辆分技术委员会 SAC/TC114/SC27工业与信息化部 全国汽车标准化技术委员会SAC/TC114 汽车行业标准（QC）汽车国家标准（GB）电动摩托车 电动汽车 ISO TC22/SC21IEC/TC69国家标准化管理委员会联合国世界车辆法规协调论坛UN/WP29 1998年在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心；年在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心；受国标委和工信部管理和指导；受国标委和工信部管理和指导；对口对口ISO/TC22/SC21和和IEC/TC69;负责全国电动车辆领域标准化工作负责全国电动车辆领域标准化工作;3混合动力汽车工作组燃料电池汽车工作组动力电池工作组驱动电机工作组一、电动车辆分标委简况三种整车标准关键部件标准基础设施标准共有委员32人，来自电动汽车整车企业、动力蓄电池企业、电机企业、电动摩托车企业、检测机构、高校和研究所等。电动车辆分技术委员会 SAC/TC114/SC27电动汽车标准4汇报提纲一、电动车辆分标委简况二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题四、正在开展的EV标准化工作5二 我国电动汽车标准现状 进程九五期间从无到有 共制定了15项标准，现在有效的有9项标准。GB/T 18384.1-2001电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置 GB/T 18384.2-2001电动汽车安全要求第2部分：功能安全 和故障防护 GB/T 18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T 18332.2-2001电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 GB/Z 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池 GB/Z 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交 流/直流电源的连接要求 GB/T 18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直 流充电机（站）6二 我国电动汽车标准现状 进程十五期间从有到初步满足要求 共制修订了19项标准，15项国标和4项行标。GB/T 19836-2005电动汽车用仪表GB/T 19751-2005混合动力电动汽车安全要求GB/T 19750-2005混合动力电动汽车 定型试验规程GB/T 19752-2005混合动力电动汽车 动力性能试验方法GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19755-2005轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法QC/T 741-2006车用超级电容器QC/T 742-2006电动汽车用铅酸蓄电池QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池GB/T 18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法7二 我国电动汽车标准现状 进程十一五期间初步形成体系 共制修定了14项标准，其中7项国标和7项行标。GB/T 18387-2008电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB/T 24552-2009电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB/T 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池 GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器 QC/T 837-2010 混合动力电动汽车类型GB/T 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法 GB/T 24548-2009 燃料电池汽车整车术语 GB/T 24549-2009 燃料电池汽车安全要求 QC/T 838-2010 超级电容电动城市客车 QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统QC/T 816-2009 加氢车技术条件 QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口 QCT/842-2010 电动汽车电池管理系统和非车载充电机之间的通讯协议8二 我国电动汽车标准现状 架构电动汽车技术标准体系整车电机及控制系统蓄电池充电系统电气接口通用基础性、安全性、互换性技术条件试验方法9二 我国电动汽车标准现状 目前制定并由标准化主管部门批准发布了电动汽车相关的标准目前制定并由标准化主管部门批准发布了电动汽车相关的标准4242项，包括国标项，包括国标3131项，行标项，行标1111项。项。(不含电摩不含电摩6 6项项)已发布的标准类类型型总计总计国国标标行行标标整整车车16142关键零部件关键零部件1385基基础础与通用与通用标标准准550基基础设础设施施类类844 总总 计计423110中国中国4242项、项、ISO 13ISO 13项、项、IEC 9IEC 9项、项、SAE 31SAE 31项。项。另外，报批中的标准有另外，报批中的标准有7 7项，即将审查的标准项，即将审查的标准1111项。项。10电动汽车标准成为863计划等电动汽车项目立项和验收的依据和技术支撑，也成为电动汽车科技创新、十城千辆、北京奥运会、上海世博会示范运行等计划的重要技术支撑。2009年6月工业和信息化部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，规定了电动汽车必须满足现有的、且适用的常规汽车检验项目，另外还需满足电动汽车相关专项标准。电动汽车需要满足的专项检测标准共22项，全部来自于全国汽标委电动车辆分标委制定的国家标准或行业标准，依据这些标准共有200多款电动汽车上了公告。在支持电动汽车产业化、企业和产品准入、私人购买新能源汽车直接补贴等工作中，电动汽车标准发挥了重要作用。配合基础设施建设，正在联合电力部门研究制定充电基础设施相关的标准。二 我国电动汽车标准现状应用执行情况11二、我国电动汽车标准现状中国中国EVEV标准制定过程中，既参考国际标准，更注重根据中标准制定过程中，既参考国际标准，更注重根据中国电动汽车研发和示范运行情况进行自主起草。国电动汽车研发和示范运行情况进行自主起草。已经发布已经发布EVEV标准中，等同或等效采用国际标准标准中，等同或等效采用国际标准6 6项，参考国项，参考国际国外标准重新制定际国外标准重新制定1313项，完全自主制定项，完全自主制定2222项。项。初步建立了我国电动汽车标准体系，初步满足了政府对电初步建立了我国电动汽车标准体系，初步满足了政府对电动汽车管理的需要，为动汽车管理的需要，为新能源汽车生产企业及产品准入新能源汽车生产企业及产品准入管理规则管理规则 提供了标准支撑，同时，也成为国家提供了标准支撑，同时，也成为国家863863项目项目等科研立项和验收的依据和技术支撑。等科研立项和验收的依据和技术支撑。小结和国际标准相比，我国的电动汽车标准并不落后，很多还和国际标准相比，我国的电动汽车标准并不落后，很多还先于国际标准。先于国际标准。12汇报提纲一、电动汽车分标委简况二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题四、正在开展的EV标准化工作13三、存在的问题1.节能减排不断严格，现有标准无法满足要求：l轻型HEV的排放和能耗标准的修订l基于台架的重型HEV的排放和能耗标准的制定2.产业化的飞速发展对标准提出了更高的要求l基础设施标准（充电接口、通信协议、充电机等）lEV的安全（一般安全、碰撞安全、高压电安全）l电池、电机等关键零部件的标准化（规格和互换性）l其它（术语、分类、技术条件等）14三、存在的问题3.新技术和新产品的出现，现有标准无法覆盖：lPHEV和ER-EVl智能电网4.一些需要研究和探讨的标准难题l中国的典型驾驶循环（道路行驶工况）lEV和部件的EMClEV电量与燃料消耗量的折算lEV排放的折算15三、存在的问题5.不同政府部门对EV标准化工作的要求有差异：l发改委：规范产业有序发展，促进节能减排和改变能源结构l工信部：服务市场准入和公告管理，加快电动汽车产业化l科技部：奠定科技项目的立项和验收的基础，促进产品研发和自主创新l国标委：按照程序和要求，积极推动制修订电动汽车标准16三、存在的问题6.其它在标准化工作实践中碰到的问题：l电动汽车的分类管理问题l电动汽车相关行业在标准工作中的协调配合问题l标准适度超前与产业发展的问题l尽快完善合理的标准结构，企业标准、行业标准、国家标准协调发展17汇报提纲一、电动汽车分标委简况二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题四、正在开展的EV标准化工作181.为了更好的适应电动汽车产业化发展需要，全国汽标委积极开展了电动汽车标准体系规划研究，国标委、工信部、发改委、科技部的有关领导也都分别指示需要加强标准的规划工作。2.目前，规划编制工作进入全面调研阶段，已经收集行业需要制修订的标准200多项，规划思路基本形成，规划提纲也基本清晰。五、正在开展的EV标准化工作19新能源汽车标准42项传统汽车标准（强标83项，推标754项20十二五期间电动汽车标准化工作计划l第一阶段:体系规划和解决急需标准阶段（2010年9月至2011年12月）重点任务是：集中各方力量，做好以电动汽车为主的新能源汽车标准体系的规划工作和着手制修订和出台一批急需的标准，配合当前国家的十二五期间科研立项、产业化、十城千辆示范运行、节能惠民补贴和私人购买新能源汽车补贴等政策的实施和落实21十二五期间电动汽车标准化工作计划l第二阶段:落实规划和加速制定标准阶段（2012年1月至2013年12月）重点任务是：全面落实新能源汽车体系规划，加速制修订体系规划中的具体标准，基本改变节能与新能源汽车标准制定滞后于产业发展的不利局面。重点解决标准缺失问题 标准的数量与需求相适应 标准与研发、产业化和示范运行同步发展 22十二五期间电动汽车标准化工作计划l第三阶段:完善规划和健全标准阶段（2014年1月至2015年12月）重点任务是：完善节能与新能源汽车标准体系规划，规划中的具体标准全部制修订完毕，形成一个科学、系统、开放、有序和能够动态调整的新能源汽车标准体系，能够全面满足科研、产业化、商业化和管理的需要，成为节能与新能源汽车产业的重要技术支撑，同时加强学科建设和人才培养工作。23感谢各位专家和领导!24