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台铃制造上榜“深圳目录”启示录
大公报记者 梁维果 刘思皇

近日，深圳市台铃集团传出好消息，台铃电动车的“电机驱动控制软件、电机弱磁控制系统、电机速度控制系统、开关磁阻电动机驱动系统、驱动装置数据采集软件、电机效率和功率控制软件、智能型电机控制软件、电机辅助功能控制系统”8项软件，获得了国家版权局核准颁发的计算机软件著作权证书，被正式确认为拥有完整知识产权的计算机软件，在获证的137家企业的“深圳目录”中排名第17名，毫无争议地荣获中国电动车行业第一名，更凸显台铃品牌在行业中的研发领导实力。

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《计算机软件著作权登记证书》是国家版权局为保护知识产权，专为原创软件著作人颁发的产权证书，获得证书后，产权著作人对软件将拥有使用权、使用许可和获酬权、转让权等一系列权利。
台铃是否“首家”？记者在“百度”搜索栏中输入关键词“计算机软件著作权”后，上万条信息中，代表中国电动车行业的企业也确实只有台铃一家。其特殊意义除了台铃为整个行业争得荣誉外，还标志着从即日起，台铃电动车的版权将得到“中国版权保护中心的有效保护。获得该8项软件著作权登记证书，是台铃品牌知识产权工作上的一个里程碑，这些专业软件产品的开发成功和投入使用，标志台铃集团在软件开发高新技术领域上迈上了一个新的台阶，同时也给台铃集团带来了良好的综合效益，在行业产品高度同质化的今天，有标杆性的示范作用。

行业的转型升级要保护知识产权

中国电动车行业是草根行业，这是不争的事实。由此衍生出的多达上千种产品高度同质化，有些产品在激烈的市场竞争中根本不按常理出牌，往往有科研实力的大品牌注入了大量的人力和财力开发出了新产品后，不出3天，市场上就有同质化的产品出现。据了解，台铃电动车四大发明之一的“一键修复”专利技术功能，目前在市面上就有仿冒伪劣产品在坑害消费者。出现这种怪圈现象，一方面是造假者违法成本低；另一最重要的方面就是整个行业的知识产权观念淡薄、唯利是图。
2012年对于整个行业和广大厂商来说，是中国电动车发展史上最为重要的一年。以台铃电动车为代表的“只做升级换代，不做以旧换新” 之价值营销，突破了以往终端低价竞争为主的“自残行为”。规避了“杀鸡取卵”带给电动车市场巨大的经营风险和压力，给整个行业带来了一股清新空气。值得欣慰的是，目前由于有一大批电动车企业已经将发展的重心转移到技术创新为突破点的核心竞争力的轨道上来，通过转型升级，实现可持续发展。
企业的转型升级，“转”的是谋略、“升”的是技术。而支撑企业技术创新的是具有自主知识产权的专利技术。谈到国家专利，记者经过走访调查后了解到，就整个行业来说，具备科研能力的车企不多。电动车行业进入门槛低的特征造就了一大批“组装型”的企业，科技研发是需要高额成本的，不少企业急功近利的态度决定了这个行业“做科研的不一定赚钱，赚钱的不一定做科研” 的现状。就以中国电动车行业10大品牌为例，年销量100万辆以上的企业只有区区几家，几个品牌销量的得来也决不是说其“科技创新”能力比別的品牌高出多少。相反，细数当前我国电动车市场10个一线超级品牌，真正视科技创新为企业生命线的品牌，台铃电动车可谓是行业的突出代表。这家总部位于科技之都深圳的高新技术企业，早在2006年，当行业的专利技术还是一块空白的时候，台铃电动车就率先获得2项国家专利，之后这个数字一路攀升，截止2012年6月份，这家中国电动车行业的创新领导品牌已经获得了45项国家专利、5项国际发明专利，名列行业第一。可以这样说，尽管台铃电动车的年销量不是行业第一，但台铃品牌具有自主知识产权的“四大发明”、ER防盗车、高能效电动车等高新技术水平绝对是行业第一。
台铃今天做的正是行业明天发展的方向。中国电动车行业只有转型升级，重视知识产权的保护，才能继续保持世界第一的领先水平。

“版权经济”已成新的世界潮流

今年以来，“版权经济”一词频繁出现在公众视野。4月初，《著作权》法修改草案第一稿公布，至5月底收集到1000多份意见。随后，有关部门根据公众意见进行大量修订，更加强调对权益人的尊重和保护。7月初，草案第二稿公布并继续向公众征求意见，充分体现民意。
与此相呼应，6月下旬，“世界知识产权组织保护音像表演外交会议” 在京召开。这是新中国成立以来我国首次承办涉及知识产权的外交会议，反映出我国版权保护工作方面的努力得到广泛肯定。而作为外交活动的配套活动之一，国家版权局发布了2007年至2009年中国版权相关产业经济贡献调研成果。
各方信息显示，伴随着文化产业的快速发展，我国版权业进入加速成长阶段，对国民经济的拉动作用日益明显。而与此同时，随着数字时代对版权业的影响不断深化，如何改变自身，适应时代已经成为全球版权经济面临的共同考验。

“台铃模式”启示录

对著作权人来说，数字时代让人又爱又怕。没有哪一个时代可以像今天这样让你在全球范围内一夜成名；同样，也没有哪一个时代可以像今天这样让你面对数不清的侵权者。台铃集团总裁姚立先生指出，台铃获得“软件著作权，意义非凡。以音乐为例，“由于有了著作权，音像公司就可以向卡拉OK的经营者收取版权费。如果发生侵权案例，被侵权者可以主张自己的合法权利，获得赔偿，增加侵权者的经营成本。” 同理，面对不断扩大的电动车市场，仿冒现象尤为严重。“非法车企不为有软件著作权的企业支付版权费，就盗用他们的自主知识产权成果，这些侵权车企的存在对合法企业非常不公平。必须认识到产品的高度同质化对我国电动车行业提出的挑战，我们需要得到广大电动车制造企业的自律，还需要有一套全方位的解决方案，通过立法等手段增加侵权者的风险，保护知识产权，真正从根上把问题解决好。”
数字时代的版权保护因其分散性和隐蔽性，更需要系统方法和协作联盟。在全球范围内如此，在一国之内也是一样。幸运的是，经过几年摸索，我国版权保护大环境不断改善，已经有一些地方做出了有益探索。随着发展版权业的重要性成为共识，以及监管体系日益完善，近年来尊重版权的意识不断强化，违规成本也越来越高。有业内人士指出，数字时代的版权保护说到底是“人”的问题。从技术层面讲，完全有办法采用加密等措施严格保护，但技术还要有人愿意使用。法律也是一样，数字技术的大众化使法律追究面临重重困难。因此，要想彻底解决这一困境，除了提高违规成本、加强市场监管，最根本的是要形成消费者与生产者的良性循环：消费者买得起，生产者能赚钱。
关于数字时代对世界的影响，目前仍然难以估量。但有一个观点得到了较大范围的认同：台铃成为第一个吃螃蟹的人，成为业内首家拥有“计算机软件著作权”的企业，握有维权过程中的“尚方宝剑”，此头可带，此风可长。只有更多的电动车制造企业参与进来，才能彻底杜绝行业内日益猖獗的侵权行为，中国电动车行业才有辉煌的明天。

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