XX年晋红高速公路项目部质量工作规划.docx

XX年晋红高速公路项目部质量工作规划
工程2016年晋红高速公路Ⅳ标质量工作规划
晋红高速Ⅳ标位于XX市XX县区境内，标段起点里程k30+700，终点里程k49+395，全长约18.695km（以右幅里程）。截止2015年临建设施建设已经基本完成，拌和站、综合加工厂、施工便道、临时用电等已经建设完成投入使用，t梁预制场规划建设4个，已经建成4个，1号梁场、2号梁场、3号梁场、4号梁场均已经投入生产。路基工程具备施工条件的路基已经全面展开施工，已施工段路基（13段）土石方开挖、填筑，目前正在进行剩余土石方及边坡防护工程施工。大营街互通立交区（k38+588~k39+945）路基已完成部分交地，现已进场施工；谢井1X桥止点~谢井2X桥起点（k42+995.79~k43+276.96）路基已施工；山脚村1X桥止点~山脚村2X桥起点（k46+182.79~k46+612.56）段路基、山脚村2X桥止点~飞井立交起点（k46+876.04~k47+100）段路基受排山及新增贾井渣场影响，大营街立交连接线（k0+000~k0+691.33）段路基因征地未解决，目前未开始施工。桥梁工程共有桥梁27座（含立交桥、跨线桥、连接线），目前已经开工23座。其中桩基工程有6座正在施工，17座已经全部完成；下部结构已开工18座，其中有7座正在施工，11座已经全部完成下部结构施工；t梁预制已开工8座，其中5座t梁预制已全部完成，3座正在预制；t梁架设已开工7座，其中4座t梁架设已全部完成，3座正在架设。
2016年是晋红高速公路施工实现合同节点目标的关键年，目前临建设施、桩基钢筋加工厂、工地试验室已建成投入使用，剩余路基工程开挖填筑支护、剩余桥桥梁工程的桩基、预应力梁、系梁、承台、墩柱等项目施工，是施工合同节点目标实现的关键一年。为进一步做好2016年各项工作，实现项目部质量管理目标，保证工程质量控制有序开展，实施制度化管理、程序化操作、规范化控制，特编制了201，6年质量工作规划，以指导后续施工。
1、完善各项规章制度
根据公司和总包部质量管理体系文件，编制各项行之有效的质量管理体系和保证体系的控制措施，制定各项管理规章制度和奖罚办法，使得管理制度更加完善，更贴近质量管理宗旨，更具有实际操作性。
2、加强现场管理，进一步提高施工工艺
将质量控制作为重点，重视事前控制，建立预控预防措施；以过程控制为中心，坚持执行工序验收程序，将施工中存在的问题在施工期间进行纠改；积极开展事后检查控
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制，认真开展各施工阶段的检查总结，使施工质量水平不断得到改进和提高。
⑴为确保2016年各项施工工艺满足施工质量，进一步加大过程巡视检查力度，严格按照各工序质量控制要点进行预控，同时要增强质检人员对现场的质控能力，加大巡视力度，严格执行周质量例行检查制度，及时发现和解决问题，以确保各项施工工艺施工质量。
⑵建立并推行快速反应机制，成立快速反应小组，及时有效的解决施工现场的突发事件和不确定因素可能造成的质量隐患，避免因处理不及时对质量控制造成不利影响。
⑶加强桩基、预制t型梁、系梁、承台、墩柱、边坡防护等部位的质控工作。针对各个部位的施工重点及难点，规范施工程序，严格按照施工组织设计进行施工质量控制，确保各部位施工质量，同时总结施工工艺，对各种资源配置合理组织，优化施工方案，逐步提高施工质量。
⑷高度重视质量工作，严格按照技术标准，进行规范施工，特别是路基方面搞好位移观测及沉降观测工作，加强高填方路基强夯工作，路基的填筑应按设计与规范要求，严格控制填料种类、颗粒粒径、松铺厚度，碾压遍数、分层碾压应密实，并做好施工记录；桥梁方面：加强桩基、立柱质量监督检查工作，确保墩台内实外美。砼、浆砌圬工：选料应合格，砌筑时砂浆应饱满，勾缝应美观，泄水孔留设规范标准；搞好内业资料工作，填写应及时、准确，签字手续完善，特别是质检资料的整理归档，为申报优质样板工程提供完善的资料。
⑸重点部位、方案和施工手段发生变化时实施技术交底制度，提前分析解决施工疑难问题，编制施工预案，并将技术交底活动贯彻到施工作业一线人员，确保施工预案彻彻底底的落到实处，起到指导一线操作人员规范施工的目的，保证施工质量和作业安全。
⑹严格按照模板操作规程施工作业，不得私自更改模板施工方案。验收时质检人员重点检查，保证模板安装满足规范要求。做好系梁、承台、墩柱等重点结构的体型控制，保证永久外露面外观质量，严格执行缺陷处理申报制度，并严格按照施工规范和设计要求进行缺陷处理，并确保消缺后外观质量满足要求。
⑺加大问题落实力度，做到提出一条，落实一条，对每条问题必须落实到位，做到质量问题闭合。
3、加强质量知识培训，提高全员质量意识
继续执行不间断、滚动式的培训、学习模式，按照专业及工序的不同，分阶段、有
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步骤的加大质量知识和质量意识的培训，调动广大施工人员和管理人员的积极性，使质量意识深入人心，并在实效性上狠下功夫，切实做到施工前培训，施工中改进，施工后及时总结，在不断提高施工技能的同时，树立质量品牌意识，实施全面质量管理。同时继续发挥我项目部“传、帮、带”的优良传统，对新入场或岗位变化的新手强化培训。
4、加强质检体系建设及检查
进一步完善“三检制”体系，切实让各级质检人员起到质量控制的作用，尤其是对工作经验及能力欠缺的
一、二检，以开展现场工艺评点、专业知识培训、分月考核等手段促进成长。提高整个质检系统队伍素质水平。进一步落实已制定的施工过程坝段质量监督责任制度及重点仓号专人验收制度，确保施工及验收环节环环相扣，为质量验收控制提供制度保证。
5、加强质量宣传，营造浓厚质量氛围
项目部各工区在施工区、生活区设置质量宣传栏，制作、悬挂各类质量警示标语、质量责任牌和质量指示牌，充分利用质量宣传栏和曝光栏的宣传和警示作用，营造现场浓厚的质量氛围。
进一步加强质量宣传工作，充分利用水电公司内部刊物“江河之光”、水电四局报等及其他网络媒体，宣传、报道工艺质量较好的单位、部位和先进集体、个人，要在项目部员工中充分营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。
6、以“质量月”活动为契机，提升员工质量意识
丰富“质量月”活动形式，开展多项工艺及技能比武，来提高对质量工作的热情及积极性，同时逐步探索新的质量管理模式，以多项手段促进质量工作，坚持执行周质量检查活动。强化全体员工质量意识，有针对性的对暴露的问题进行整改，进一步提升各项质量工作。
7、坚持走技术创新之路、推动工程又快又好发展
为不断提高施工工艺水平，进一步激励广大员工的科技创新意识，项目部将开展科技创新评选活动，研究推广新技术、新工艺、技术革新、施工方案优化项目，在应用先进管理手段、优化配置施工要素、合理化建议及“五小”活动等方面进行评比，并积极推广采用新工艺、新技术。
以“精心施工、确保质量、服务顾客、奉献社会”为方针；以“优质高效、多创精品”为目标；以“诚实守信、尽心尽力”为承诺，贯彻开展“qc小组”质量管理活动，以项目部总工、技术负责、专职质检员、各作业班组为成员，成立“qc小组”，增强员
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工奋发进取的主人翁责任感和不断改进的质量意识，制定预控措施并认真实施，对存在问题及时作因果分析，制定纠正措施，予以纠正，以达到提高职工队伍素质，改进工作质量，提高企业质量管理水平和经济效益。
8、规划重点工作面施工环节，确保施工质量
⑴加强复杂部位的技术交底、验收以及过程控制力度。提高各级管理人员的质量隐患意识，强化重点部位质量控制敏感度。严格要求各级管理和施工人员，从施工的各个环节入手进行控制，对不良工艺在施工过程中及时进行整改，确保工序受控。
⑵桩基施工时，严格按照设计图纸桩位中心点做好四个护桩，护桩应高出护筒顶20cm，护桩周围用混凝土浇筑并做上醒目的标记，确保护桩的牢固可靠且不影响施工；采用冲击钻施工时，严格控制泥浆比重和含砂率，桩成孔后采用自制的钢筋检孔器进行成孔检测，检孔器的直径、长度应符合规范要求；若钢筋笼采用焊接时，严格控制钢筋焊缝质量。浇筑前，按照要求对导管进行密封性试验，保证导管接头拼接严密，导管内注水加压后保证不漏水。浇筑时，严格控制导管埋设深度，每次下料后，都应准确测定混凝土面的上升高度，计算导管埋深，从而确定导管拆卸的节数并作好拆卸记录，每次卸掉的导管长度应和浇入的混凝土上升高度相对应；并确保导管埋深在2~6m范围内。导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。在灌注桩施工中，必须控制好最后一次的灌注量，桩顶不得偏低，凿出浮浆高度后必须保证暴露的桩顶砼达到设计强度值。
⑶承台、墩柱混凝土施工过程中重点控制体型、钢筋安装、混凝土浇筑和外观。模板吊装和使用过程中严格按照制定的方案规范操作，不得用重物敲击。当模板变形较大时，应及时申请进行入厂维修，保证模板形体尺寸满足设计要求。严格控制顶面高程和轴线偏位，混凝土表面平整，棱角平直，外露面色泽一致，无明显施工接缝，拆模后做好混凝土养护工作，防止出现温度裂缝。
⑷预制t梁施工时，支座和伸缩缝必须符合交通行业标准，浇筑前重点应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，波纹管安装前应保证不变形且无渗漏水现象方可使用，反之则进行修补或更换，同时清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。混凝土入模采用吊车料斗入模，自由倾落高度控制在2m以内。砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇筑距离保持在1.5m以上，分层厚度不大于50cm，如有必要在t梁下部40cm范围内预应力管道集中处浇注c50细石混凝土。
千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校定，以确定张拉力与压力表读数之
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间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级。检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验。张拉实行张拉力和引伸量两项控制，并以控制张拉力为主。钢束张拉完后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过2天；压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度以及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；压浆应缓慢均匀进行，保持排气畅通，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔；当水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续作业时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。压浆从孔道一端灌入，另一端出浆时表示灌满；如未从孔道另一端出浆，则应采取补救措施。对应埋置在构件内的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净，凿毛后按设计要求设置钢筋网，浇筑封锚砼。封锚砼标号采用和t梁同标号混凝土。钢束可在清洁、干燥的环境中存放，并离地面高度不低于30cm，其上覆盖防水帆布以避免钢束锈蚀。锚具存放在木箱中或专门存放的工具间中，同时避免在搬运过程中机械损坏和锈蚀。
⑸重点部位作业前应认真执行技术交底制度，领会设计方案意图，严格按照施工方案施工，确保技术服务到位，计划安排合理，质量控制满足要求。
⑹在施工过程中，落实现场质量责任制，加强施工工艺控制，对各项影响施工质量的因素进行有效控制，确保施工质量达到设计和施工规范既定质量目标要求。
9、强化各专业考核评比，提高全体人员的技能和责任意识
进一步加强对各专业的考核评比、开展技术比武，加大奖惩力度，建立激励机制，提高全体人员的施工技能和责任意识。
10、积极开展“首件工程验收”和“样板工程”
工程首件验收是保证工程质量和进度，提高分部工程、单位工程验收质量的重要步骤，是对工程质量管理程序的进一步完善和加强，旨在以首件样本的标准在分项工程施工过程中得以推广，认真落实质量控制程序，实现工序检查和中间验收标准化，统一操作规范和工作原则从而带动工程整体质量水平的提高。为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格工程。
积极组织开展创建“样板工程”活动，通过“样板工程”创建，培养一批素质过硬的技术人员及施工队伍，树立质量工作的典范，同时提高项目部的整体声誉。
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11、加强混凝土外观质量检查，严格按照规范进行消缺处理
加强拆模后砼外观质量检查，及时跟进消缺，严格按照砼缺陷处理技术要求施工并认真分析缺陷产生原因，总结施工中的不足。同时不断提高模板施工工艺，加强砼振捣过程控制，减少砼质量缺陷。
12、坚持月、季现场实物质量检查制度
以质量巡检和现场实物质量检查相结合，以实物检查促进施工质量，及时准确掌握工程质量信息，以分析和引导质量控制工作，有效的对施工现场存在的问题有针对性的进行分析总结、反馈、整改及持续改进。严格落实月质量检查及日巡视，在过程中发现问题及时纠正，提前预控，确保工程优良率。
13、实施精细化管理，确保2016年各项目标顺利实现：⑴全年至少评定2个“样板工程”。
⑵力争分部分项分项合格率达到100%，工程竣工一次验收合格率100%。争创优质工程。
⑶力争项目部内审和外审中不出现不符合报告。
⑷确保总包部、监理及项目公司对施工质量达到满意程度。⑸确保全年无质量事故及重大质量缺陷发生。⑹确保全年无质量事故及重大质量缺陷发生。
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