1、
交通工程质量监督处工作规划
近年来，我处以服务南通经济社会发展、服务综合交通运输体系建设、服务全市公路水运工程建设行业发展为己任，牢固树立服务意识、发展意识、争先意识，切实加强了工程质量监督、安全监管工作。
（一）转变质监观念，拓展监管思路。一是把握监督方向，明确监督重点。积极把握“以人为本”的质监关键环节，重点加强对“三个关键人”从业行为的监督管理，推动监督重点由工程实体为主向工程实体和管理行为并重转变，推动监督方式由技术执法为主向技术、行政执法并重转变。二是积极探索设计质量监管工作，参与初步设计、施工图审查和软基方案论证，对设计单位进行质保体系及设计中间检查，力求
2、设计科学。三是提升工作前瞻，加强bt工程管理。计划出台《交通工程bt项目管理指导意见》，规范bt项目监管。
（二）完善质监体系，健全质监网络。一是健全三级质监体系。出台《xx市县级质监机构考核管理办法》，推进县级交通工程质量监督机构建设，建立省、市、县“统一管理、分级负责”的三级质量监督管理体系，明确质监权限，实现交通工程质量监督全覆盖。二是探索标准质监程序。按照《XX省交通工程质量监督工作标准和程序》，完善各从业单位和人员质量管理要求，明确各环节工作流程。三是探索市县联合监督机制。在临海高等级公路建设中，成立现场质量监督组，切实履行政府监督职能。针对临海高等级公路涉及我市五个县（
3、市）、区的特点，抽取县级质监机构技术人员参与质量监督，建立市县联动工作机制。
（三）强化服务意识，提高监管效能。一是强化主动服务意识。提前介入项目质量监督手续办理、工地试验室备案，变被动为主动，在工程完成招投标后及时跟踪，热情高效服务。二是强化一线服务意识。坚持送技术、送服务到工地、到基层，变过程沟通为事前交底，对各项目及时组织质量监督、安全监管交底，实现“人员在一线工作、决策在一线落实、结果在一线反馈、问题在一线解决、创新在一线体现、成效在一线彰显”。三是强化快速服务意识。质量鉴定检测工作采取“保姆式”、“紧贴式”的服务，工程建设到哪，检测跟踪到哪，一般分项24小时给初步结论，复
4、杂分项72小时给初步结论，确保工序衔接，工期可控。四是强化长效服务意识。制定《xx市公路水运工程质量督查第三方检测机构工作规范》，组织开展全市丙级试验检测机构比对试验。建立了质量监督季度工作协调例会和质量检测月度例会制度，及时解决了质量监督工作中存在的矛盾和问题。通过检查指导与帮扶学教长效结合，培育具有公信力的检测市场，推进试验检测标准化。
（四）健全工作机制，强化过程管理。一方面，下发《临海高等级公路南通段质量监督实施细则》，指导质量监督工作；另一方面将原有做法总结升华，建立了“四项制度”。一是工作计划制。开工前制订项目质量监督计划，落实质量监督工作组、责任人；年初制订年度质量监
5、督计划，引导全年质监工作有序开展；质量监督检查前认真制订检查计划和工作方案，做到有的放矢、事半功倍。二是整改闭合制。坚持既重发现问题，更重视解决问题的理念，确保“整改闭合100%”。建立工作台帐，动态跟踪整改落实和反馈情况，确保质量管理工作实效最大化。三是统计分析制。通过半年度、年度质监检测数据统计，分析工程质量发展态势，制定控制措施，指导下阶段工作。四是培训教育制。积极组织工程质量、安全、试验检测等方面的技术培训，逐步提高从业专业人员技能，为工程建设、质量安全监督提供人力资源保障。
（五）开展平安创建，强化科技兴安。通过参观学习、观摩演练，发挥典型示范的引领作用，切实提高全市公路
6、水运工程安全管理水平。一是开展平安创建，推进安全达标建设。坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，开展为期两年的“平安工程”创建，做到关口前移、重心下移，将安全生产的法律法规、技术标准落实到基层，将安全生产工作重点放在施工工地，将安全责任制落实到每个岗位、每个环节。二是坚持先进示范，突出成果集成应用。组织参观吕四船闸技术改造工程，学习临建设施、临时用电、安全宣传、文明施工、台帐登记等方面经验。组织“高空坠落专项安全应急救援预案演练”，进一步增强了我市公路水运工程安全突发事件反应速度和处置能力。三是开展“科技兴安”，创新安全监管方式。针对当前我市公路水运工程安全生产管理中热点、疑点、难点，积极开展公路水运工程监管科技兴安指标体系研究、公路水运工程安全评价体系研究和公路水运工程安全生产数据库等课题研究。由于措施到位、服务到位，南通交通质监工作得到了上级领导和社会各界的肯定和认可，市质监处连续三次被省厅质监局评为先进质监处，始终保持在全省第一方阵。全市也建成了沿海高速、苏通大桥北接线、焦港船闸、xx国道、xx省道等一大批全国精品示范工程，其中335省道获得“扬子杯”，苏通大桥北接线获得“鲁班奖”。
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