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危货运输企业“夏季攻坚”工作计划
平健新气体有限公司
“夏季攻坚”专项整治活动工作计划
为了认真贯彻落实市安委会《安全生产“夏季攻坚”专项整治活动方案》和四平交通运输局《关于印发全市交通运输行业安全生产“夏季攻坚”专项整治工作方案的通知》文件要求，确保公司运输安全，在公司内部开展专项整治活动夏季行动，特制定“夏季攻坚”专项整治活动工作计划。
为做好本次“夏季攻坚”工作，特制定如下工作内容：
一、联合检查
由相关车辆运输管理人员组成检查小组，对公司车辆管理情况进行检查，重点放在车辆状况、运输过程、人员操作、规章制度等方面的执行和落实情况。
时间：5月25日负责人：刘可
二、专题分析研究会
讨论联合检查中发现的问题，制定措施、落实责任人；对近期工作中运输安全方面存在的安全问题进行分析研究，制定整改措施，落实责任人。
时间5月31日负责人：刘可
三、运输人员动员会
对全体车辆运输人员和相关管理人员进行一次运输安全动员会，说明当前危货车辆运输安全形势，传达文件精神；同时对运输过程、车辆状况、规章制度执行情况等工作进行再次督促，保障安全运输；传达公司关于运输安全的相关要求。
时间：6月10日负责人：刘可
四、工作总结
由企管部汇总检查记录、整改记录、会议记录及图片等等文件，做出本次工作的工作总结，上报总经理。
时间：6月15日负责人：肖主峰
五、工作要求
公司领导高度重视这次行动，要求各部门要利用这次行动提供的契机，切实发现问题，解决问题，不搞形式，不走过场，不留死角，彻底解决和排除运输安全隐患。
四平健新气体有限公司
2014年5月14日
第二篇：申请危货运输企业条件申请危货运输企业条件
根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律，从事营业性道路化学危险品货物运输的业户，除必须具备营业性道路货物运输的基本条件外，还应具有下列条件并出相应证明或材料。
一、道路运输行政许可申请书。
二、拟运输的危险货物类别、项别及运营方案。
三、（1）工商营业执照复印件（核对原件）。
（2）登记复印件（核对原件）。
四、企业章程文本。
五、健全的安全生产管理制度。
（1）车辆运输安全生产管理制度[（1）内容包括安全生产操作规程。（2）每年同驾驶员和押运员签订安全生产责任状。（3）安全生产监督员每月检查上报制度。（4）安全生产监督员道路重大安全情况报告制度。]
（2）专业人员、车辆和设备日常管理制度[内容包括以下几项：（1）专业人员每月学习。（2）车辆每天车况检查。（3）gps使用日志。（4）车辆清洗、车辆设备保养维修等。]
（3）专职安全管理员岗位职责及规章制度。
（4）驾驶员岗位职责及规章制度。
（5）押运员岗位职责及规章制度。
六、危险货物货物运输车辆事故应急处理制度、应急预案和应急电话。
七、封闭停车场地有效使用证明。
（1）有固定的办公场所、与其经营规模和适应的消防设施以及面积不少于实有车辆投影面积2倍的封闭停车场地，[停车场地要有单位证明，并附自有土地使用证复印件或使用场地要有一年以上租赁合同，租赁方产权复印件（附一年以上房租付款凭证）]。
（2）专用停车区域的安全防护、消防设施设备的消防安全承诺书。
（3）经管理人员实地踏勘、核对停车场地、并签署道路运输行政许可实地勘验笔录。
八、车辆保养维修定点维修合同（合同期为一年）。维修定点单位营业执照、经营许可证。
九、组织机构网络图。列表表示管理人员及联系方式。
十、法人代表人身份证复印件[申请人委托代理人提出申请的，提供委托人和被委托人的委托书。委托人和被委托人身份证复印件]（核对原件）。
十一、与经营规模、经营类别相适应的管理人员，至少一名初级化工专业技术人员证明和会计资格证书复印件。
十二、拟购置五辆运输车辆的承诺书[（实行公车公营承诺书）批准后所购车辆必须新车]。十
三、驾驶员身份证、驾驶证、从业资格复印件（核对原件）。
十四、装卸管理人员身份证、操作证复印件（核对原件）。
十五、押运员身份证、操作证复印件（核对原件）。
十六、企业与驾驶员、押运员签订劳动合同，并由劳动部门盖章有效。
十七、gps安装合同。
十八、必须投保承运人责任险（车辆新增时）。
第三篇：危货运输总结XX县区平安危险化学品运输有限公司
2013年上半年工作总结
今年以来，我司在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将上半年的工作总结如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
2、成立了安全工作领导小组。以魏启宇为组长，魏少晖为副组长，陈建军、周成辉、陈良光为成员的安全工作小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、gps监控、违章
违纪惩处等工作职责和任务。
3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的
指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。
2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危
害性。
四、加大对危险品运输车辆gps监控
认真执行《道路运输行业gps监控系统技术规范》，加强gps监控平台的使用和管理，充分发挥gps系统的动态监管功能，对我司车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。今年工作安排
我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2013年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对今年年工作作如下安排：
1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。
2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强gps监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。我司2013将严惩gps超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超
速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。
二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。
2013年上半年即将结束，2013年是创新的一年，具有竞争力的一年，我司要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的公司。
2013年6月30日
第四篇：危货运输制度驾驶员安全管理制度
一、驾驶员应当依法取得机动车驾驶证，经考核合格，持证上岗。
二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即。“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
四、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
五、做到三不违。不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
六、公司运输危险货物的车辆，严禁搭乘无关人员。运行中驾乘人员
严禁吸烟，并经常检查消防设备的准备情况，如发现过期、失效或损坏，应及时维修或更换。
七、发生事故时，要视情况进行应急处理和保护事故现场，并及时报警和向公司汇报，不得肇事逃逸。
八、必须自觉参加单位每月组织的驾驶员职业道德、交通法规、交通安全教育及交通安全技术知识的学习。
交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
一、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：112（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
二、当事人应立即切断电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的伤害。
三、组织落实和部署现场各项应急救援工作，迅速了解、收集和汇总事故险情，及时向领导小组汇报。
四、保护好自身的安全，，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
运输操作安全管理制度
一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。
二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。
三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施和手续合格、齐全。
四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。
五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。
六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。
七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。
车辆安全管理制度
一、为了加强本公司车辆危险货物运输安全管理，保障公司车辆运输安全第一，预防为主，特制定本规定。
二、公司安全生产工作列会每月一至三次，对全体职工进行安全教育、培训，提出防范措施却保运输安全。
三、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测，确保车辆技术状况良好。
四、为贯彻实施开展道路危货运输车辆的日常维护、检验（日趟检）制度，严格组织实施、监督、检查，建立日常维护检验制度，为确保日趟检工作的顺利开展，特规定：
（一）、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
（二）、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
（三）、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件等。
（四）、做好各项检查工作的记录，如有异常，及时汇报。
安全责任制度
一、民用爆炸物品是危险物品，管理不善可能危及生产安全和社会公共安全和社会公共安全，必须实行安全管理。
二、始终坚持“安全第
一、预防为主”的方针，健全机构，完善仓储设施，严格落实购买、运输、储存、清退制度，杜绝民用爆炸物品非法流入社会，严格各类事故的发生。
三、建立和完善公司的安全管理制度，并积极组织落实。
四、组织做好主要负责人、安全管理员、保管员、押运员、驾驶员、爆破员等从业人员的培训教育工作，做到持证上岗。经常开展安全培训，按规定做好从业人员的安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。
五、做好日常安全检查工作，对自检或有关部门查处的安全隐患及时落实组织整改。
六、制定事故应急救援预案，每年定期演练，增强事故防范能力，提高全民对事故的应急处理能力。
七、发生民用爆炸物品被盗、被抢、丢失等案件，或火灾、爆炸等安全事故，应按事故应急预案和事故管理规定，及时向当地公安局等有关部门报告，积极配合案件或事故的调查、分析，严格按“四不放过”原则进行事故处理。
第五篇：危货运输总结今年以来，我运输队在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将一年来的工作总结如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
2、成立了车队安委会领导小组。以***为组长，安******为副组长，********为成员的安委会领导小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、gps监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。
3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问
题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。
2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危害性。
四、加大对危险品运输车辆gps监控
认真执行《XX省道路运输行业gps监控系统技术规
范》，加强gps监控平台的使用和管理，充分发挥gps系统的动态监管功能，对本车队车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。明年工作安排
新的一年我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2011年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对明年工作作如下安排：
1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。
2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强gps监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。车队2011将严惩gps超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款
金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。
二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。
2010年即将结束，我们将要迎来新的一年，继往开来，2011年是创新的一年，具有竞争力的一年，我车队要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的车队。
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