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Zippo制造工艺

极少数人曾从头至尾目睹一个美国旗舰品牌的产生过程。 在宾夕凡尼亚州布雷弗德的 Zippo工厂之行就有如此特别的体验。 除此之外,我们制作了由四个部分组成的系列特辑, 精彩亮相世界着名的 Zippo打火机的传奇诞生 。
　　二十二个不同部分，一百零八道制造操作程序，造就了收藏者们珍爱的Zippo防风设计打火机。
　　目前Zippo每天约生产45,000个打火机。 每一个都经过宾夕凡尼亚州布雷福德的工厂里的接收，加盖，上光的程序后诞生。
　　操作部的副总裁Fred Blackburn说，真诚希望 , 在您阅读系列中最后一篇文章之前 , 可以和每位 Zippo 员工一起分享制造如此高品质产品的骄傲感和占有感。
　　让我们从最开始慢慢领略。。
　　卡车每天会运来大量黄铜旋管和其他的材料用来投入生产。接收部门主管Sandy Williams告诉我们, 由于无线电电波系统在此之前, 所有的交易都是人工输入计算机的。
　　Zippo 打火机的制作材料包括黄铜，不锈钢, 纯银,18 k黄金 , 铜 和钛。Williams 表示， 只有最好的金属材质才能用来制造一个 Zippo 打火机。
　　产品正在成型。。。
　　在外壳装配部门中, 大批金属旋管投入 Zippo 外壳生产。 不同的机器独立生产顶端和每个外壳的顶端和底部。 整道工序采用两种压制法, 循序渐进地浇铸和摹绘。
　　大部分黄铜和赤铜外壳由一系列渐进摹绘法压制而成，经切割后成型。首先,从旋管上切割出一个称作blank的无刻花椭圆形块儿。进入压制工序时，冲压出一个金属带子保持外壳位置，这样每个外壳的底部就被压刻成了。经过压制工序，外壳在模具中塑形。接着，零件部份被送入到焊接机器，完成整个外壳的制造。
　　在摹绘压制工序中, 柔韧的金属旋管是经过一系列的钢模削减制成长方形, 然后铸成金属盖子和底部 打洞器将金属推入每个钢模内, 随着钢模变得越来越小, 打火机的外壳引上Zippo的商标。
　　下一步操作削齐 Zippo 的盖子和底部，削减一个刻痕为铰链, 这是附加的一个独立操作。然后把打火机的底部转移到冲件站 , 一个非常重要的部门,尤其对我们的收藏者。铰链是在三个削减金属的渐进制钢模机器上产生，弄卷手指进入指节, 制出联锁的分支部分。
　　Zippo 的底部被戳印后, 雏形的打火机外壳移到一部有六道程序的焊接机器, 第一个员工把铰链放在焊接机器之上，第二个接到盖子，第三个员工则将底部放在焊接台上。 三各部件然后被焊接在一起，后而且从滑糟下来后第四个员工要对其进行逐一检查。
　　Zippo 也从压制起使用一部焊接机器对盖子，铰链和底部进行自动装载。 在铰链被焊接到外壳后有一位职员卸货并检查。紧密监视每道制造高品质产品的程序是每位职员的职责。
　　我们面临的最大挑战之一是焊接不同的金属。 黄金, 纯银，铜和重黄铜全部需要不同的焊接时间表和程序。Roesch坦言， 看金属长条变成一个打火机外壳是一种独特的体验。事实上，一部机器能独立操作打火机外壳的压印，形成以及在一秒之内整和地如此的具有一致性,实在是不可思议 。
　藉由打火机外壳的完成, Zippo 进入上光部门进行独特的收尾。 正如 Zippo 收藏者所熟知的, 多数打火机的诞生是经过不同的程序。 在上光部门中，一个 Zippo 打火机的外壳将会被镀上高度光泽, 喷刷或珠子爆破, 以及其中一面的缓冲处理。
　　打火机在高度镀光和喷刷后，被装载在一条传送带上，送入一部具有不同缓冲的机器为边缘镀光和进行高度镀光。在继续被一组六款不同的研磨剂喷刷时，打火机同时进行着由八道软式旋转缓冲高度擦亮的旅程。打火轮的型号和用在末尾的化合物的不同也促成了每一道独特的完成工序。
　　Zippo 大多数精致优雅的设计需要特别细心的操作, 要手工缓冲打火机的柄。 员工手动为打火机外壳镀光, 为不同的型号配置不同的化合物。程序主要集中在贵重金属和小部件的运行中, 消费者有时要求直接接触Zippo手工手艺的这个过程。
　　上光部门的另一个操作是机器打滑，通过对外壳进行玻璃珠爆破完成独特处理。每一个Zippo在收尾程序后都要进行清理和干燥。根据部门管理者Wendy Arnett 的说法，因为有对每个Zippo消费者的细心考虑，每一个生产部门都相当不同寻常。 很多人告诉我， Zippo 是世界上最好的产品一。
　　在制造Zippo的第一阶段，打火机本身的内部单位与外壳类似。 每个单位是由在Minster 压制成的预先镀光的不锈钢柔韧性旋管制成。 令人惊异的是，这一部机器用警告指导制造内部单位和烟囱。
　　仅仅一分钟内, Minster 压制车间能制造 125个以上Zippo内部 的单位。 每个单位都是冲洗和干燥过的, 然后使用三个独立焊接处焊接上。 焊接处是用于强度测试的，以保证产品质量。
　　接着内壳被送到环氧基树脂机器,每个配备一个管，插入物和位于最上部的碟子。 这些部件是用液体环氧基树脂附在内部单位的， 随后进行加工，冷却处理。
　　下一步, 机器上的一个检验站通过抽泵进入洞内的空气检查每个常规部件。细长的外壳仍然是个别地藉着眼睛检查。部份然后被转移到那些卓越的设计出Zippo的 机器之一。
　　首先, 一个职员放置好打火轮。 接着，在打火轮的心小孔和凸轮上面打洞, 放在一个传送装置中。 内部单位然后被放置在轮子，凸轮和小孔之上，用铆钉固定, 在凸轮之下和在小孔之上插入弹簧。 小孔适当地固定弹簧，而且为凸轮提供 click 。
　　已是半成品的内部单位现在转移到了第二个组件机器内, 而且进入运送装置，放入了尖端等附件。机器通过小孔穿线对齐它，在它周围的洞中包裹棉花或人造丝球。在棉花球的中心各处是蛇纹石，促进燃料更好的吸收。 捺印着 Lift to Fill 的板现在被放置在棉花包之上。
　　最后，打火石和打火石弹簧被插入打火石管之内，受到空气螺枪的驱逐。 每个单位是在打火轮测试站受到功能性检查。一部机器在常态下能产生大约 12,000 个内部单位。
　　依照生产管理者Perschke所说,如果我们人工把部件从程序的完成端传送到另一个, 可以在约 1 小时内完成组装。通常，我们通过部门间有一套完整的流程, 每一环节生产大约 35,000台

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