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1、303-05A-1 发电机 303-05A-1 长安•杰勋 303-05A章节 发电机 适用车型: 概述 303-05-11 发电机 303-05-11 主要的充电系统是集成电路调节器充电系统，其内部各部件的电气连接，如图1 发电
2、机的特点是在内部装有一个固态调节器。调节器的全部零件装在一个不透气的箱内。调节器同电刷架总成一起装在滑环和框架上，发电机的设定电压不能调节。 发电机转子轴承含有足够的润滑脂，不需要进行定期润滑。两个电刷让电流通过两个滑环流向转子上的励磁线圈。在正常情况下，电刷可长时间不需维护。 定子绕组装在叠片式铁心的内部，此铁心是发电机机框元件。连接到定子绕组上的整流器是有6个二极管组成，它把定子上的交流电压转换成发电机输出接线柱上的直流电压。中枢二极管用于把中性点电压的波动转变成直流，增加发电机的输出。 安装在调节器总成上的电容器对二极管进行电压保护，并抑制无线电波的干扰
3、 长安•杰勋 1、皮带轮 6、励磁线圈 2、皮带轮螺钉 7、调节器 3、转子风扇 8、电刷 4、定子线圈 9、后端盖 5、定子铁芯 10、驱动端盖 1、带调节器总成的发电机 6、充电指示灯 2、集成电路调节器 7、点火开关 3、定子线圈
4、 8、蓄电池 4、整流二极管 9、负载 5、励磁线圈（转子线圈） 故障诊断 为了避免发电机的损坏，一定要注意以下事项 注意： l 不能把点火接线柱和指示灯接线柱的极性弄错。 l 在点火接线柱和灯接线柱之间不能短路短路，连接这两个接线柱之间短路，连接这两个接线柱时一定要经过充电指示灯 。 l 在灯接线柱与接地之间，不能连接任何负载。 l 如果要给汽车蓄电池连接充电器或辅助蓄电池时，参见本章“蓄电池”。 如发生下述一种或多种请况时，则表明充电系统发生
5、故障： 1、 故障指示灯亮。 2、 起动缓慢或指示灯灯光不明亮，则表明蓄电池充电不足。 3、 电解液过多的从通气孔渗出，说明蓄电池过渡充电。 发动机出现噪声是由于以下原因造成的：主动皮带轮松动、安装螺栓松动，轴承磨损或有赃物或二极管不良或定子不良。 故障指示灯光 故障现象 可能原因 排除方法 在点火开关接通、发动机停止运转时，充电指示灯不亮 l 保险丝断 l 灯泡烧蚀 l 接线柱松脱 l 集成电路调节器有故障 l 电刷和滑环接触不良 检查保险 更换指示灯 禁固松脱连接 更换集成电路调节器 维修或更换 发动机运转时充电指示灯不灭（蓄电池需要频繁的充
6、电） l 传动皮带松脱或磨损 l 集成电路调节器或发电机不良 l 线路故障 调整或更换传动皮带 检查充电系统 维修线路 蓄电池充电不足 起动缓慢是由于下列一种或几种情况造成的，即使指示灯正常工作也是这样。用电压表和安培表对车辆实施下面步骤。 1、 确保蓄电池充电不足不是因为辅助设备一直开着造成的。 2、 检查传动皮带松紧度是否正常。 3、 如怀疑蓄电池故障，参见“蓄电池”一节的说明 4、 检查线路是否有故障，检查各连接处是否紧固及是否清洁。检查蓄电池上电缆连接情况。 5、 如图所示，连接电压表和安培表。 电压表 电压表接在发电机B接线柱和接地
7、之间。 安培表 接在发电机的B接线柱和蓄电池正极接线柱之间。 6、测量下面每种情况的电压和电流。 空载检查 是发动机运转从怠速到2000r/min，读出仪表上的读数。 注意： l 应当考虑到电压随调节器盒温度不同而有些差异。 l 放了电的蓄电池不进行本试验。在试验之前，一定要给蓄电池充满电。 注意： 当发动机运转时，不要拆开蓄电池接线柱，不然，可能会损坏电子零件。 标准电流：10A（最大） 标准电压：在25℃时，14.2—14.8V 图： 电压较高 如果
8、电压比标准值高，更换集成电路调节器。 电压较低 如果电压低于标准值，进行下面的检查。 使磁场线圈（F）接线柱接地，起动发动机。然后如图所示，在B接线柱处测量电压。 如果电压高于标准值 应该认为发电机是好的，而集成电路调节器以损坏。 如果电压低于标准值 发电机本身存在故障，应检查发电机。 负载检查 使发动机以2000r/min的转速运转，接通前大灯和暖通电机。测量电流，如果它低于20A，修理或更换电机。 蓄电池过渡充电 1、 如果电解液的过渡渗出证明是明显的过渡充电情况，应拆开发电机，检查磁场电枢是否接地和短路。如果存在问题，应更换转子。
9、 2、 发电机2000r/min运转的条件下，测量电压。 3、 如果测得的电压不再标准范围内，应检查电刷接地或集成电路调节器。 总成解体检修 拆装与重新安装 1、 从蓄电池上拆下负极电缆。 2、 拆开B接线柱导线和差接器。 3、 拆下发电机盖螺栓。 4、 拆下发电机传动皮带调整螺栓。 5、 拆下发电机盖螺栓，然后拆下盖。 6、 拆下安装螺栓，取出皮带。向下取出发电机总成。 7、 按与拆卸相反的步骤进行重新安装，将传动皮带调到规定的输出紧度。 拆卸 此发电机如果接线正常，也无其他影响，判定是发电机故障，请直接更换
10、无需拆卸检查。 安装 因发电机运用了硅半导体元件和IC电路，故在搬运、安装时应轻拿轻放，避免强烈碰撞，以免损坏电子器件。在安装时，应注意以下事项： a. 单向皮带轮，请勿碰撞； b. 皮带张紧力在450N左右为宜； c. 发电机输出端B极固线螺母之拧紧力矩在7~10N·m左右为宜； d. 从皮带轮侧看，应使发电机顺时针方向旋转； e. 发电机应与蓄电瓶并联后再工作； f. IG和L端请勿接错，充电指示灯（图1中件5）勿短路； g. 若发动机未工作，不应使点火开关（图1中件6）长期处于ON位置； h. 发电机与汽车联接线 故障分析与排除
11、 故障分析与排除 故障现象 潜在失效因素 排除方法 不发电机或输出电压过低 皮带轮打滑 调整皮带张力 发电机转速太低 使发电机转速大于1250r/min 发电机外部导线接触不良 重新接好线 用电器失效 更换用电器 车身线束破损短路 排出故障 蓄电池失效，内阻过大 更换蓄电池 电压调节器损坏 更换电压调节器 整流器二极管环 更换整流器 励磁线圈断路或短路 更换转子 电刷磨损完或磨损过多 更换电刷 螺钉松脱 拧紧螺钉 输出电压不稳定 电压调节器损坏 更换电压调节器 发电机内部有短路发生，如铁屑 排出此短路源 定子线圈有短路现
12、象 更换定子 转子线圈有短路现象 更换转子 电刷磨损过多 更换电刷 用电器失效 更换用电器 蓄电池失效 更换蓄电池 充电指示灯不亮 充电指示灯坏 更换充电指示灯 充电指示灯电回路不通 重新接线 电压调节器损坏 更换电压调节器 充电指示灯不熄 皮带轮打滑 调整皮带张力 发电机转速太低 使发电机转速大于1250r/min 发电机外部导线接触不良 重新接好线 用电器失效 更换用电器 充电指示灯不熄 车身线束破损短路 排出故障 蓄电池失效，内阻过大 更换蓄电池 电压调节器损坏 更换电压调节器 整流器二极管环 更换整流器 励磁线圈断路或短路 更换转子 电刷磨损完或磨损过多 更换电刷 螺钉松脱 拧紧螺钉 噪声增大 发电机内有异物 排出异物 轴承损坏 换轴承 发电机输出特性曲线 发电机输出特性曲线见图 额定参数 额定工作转速 r/min 6000 最高工作转速 r/min 18000 额定电流 A 120 电压规格 V 14 空载转速 最大输出 允许环境温度 -40℃～105℃ 极性 负极搭铁 旋转方向 从驱动端看为顺时针方向 重量 6.8kg
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