桥梁墩身模板专项施工(安全)方案.doc

。新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-标桥梁墩身模板专项施工（安全）方案中铁隧道集团有限公司衢宁铁路（浙江段）标项目经理部二O一六年八月-可编辑修改-。目 录1编制依据及原则21.1编制依据21.2编制原则21.3适用范围22工程概况22.1工程简介22.2墩身概况33模板加工方案93.1模板设计93.2实体墩模板103.3空心墩模板113.4模板加工质量保证措施124墩身模板施工方案134.1施工准备134.2凿毛处理134.3测量放样144.4安全爬梯144.4.1安全爬梯设置144.4.2拆除安全爬梯154.5实体墩施工164.5.1实体墩钢筋加工及安装174.5.2实体墩模板安装174.5.3实体墩砼浇筑及模板拆除174.5.4砼养护184.6空心墩施工184.6.1空心墩钢筋制作及安装204.6.2空心墩模板工程214.6.3空心混凝土浇筑244.7墩台身模板检验标准和检验方法264.8支承垫石和锚栓孔264.9施工缝处理274.10接地及沉降观测275安全管理控制目标及整体管理思路295.1安全生产方针295.2总体安全目标295.3安全管理思路296安全组织保障体系306.1安全领导组织机构306.2安全保证体系306.3安全责任制326.3.1项目经理安全职责326.3.2副经理安全职责326.3.3总工程师安全职责336.3.4安质部安全职责336.3.5综合办公室安全职责346.3.6工程管理部安全职责346.3.7架子队队长安全生产职责356.3.8专职安全员职责356.3.9班组长安全职责356.3.10班组负责人安全职责366.3.11特殊作业人员安全职责366.4安全管理制度376.4.1安全培训教育制度376.4.2安全检查制度386.4.3安全防护制度396.4.4安全违章处罚细则406.4.5劳动保护制度416.4.6安全活动制度426.4.7安全例会制度426.4.8消防安全管理制度427安全保证措施437.1高空作业安全保证措施437.2高空防雷安全保证措施447.3模板吊装安全保证措施457.4塔吊安全管理457.5安全用电管理467.6其它安全措施468安全操作规程478.1塔吊安全操作规程478.2电工安全操作规程528.3电焊工安全操作规程538.4架子工安全操作规程538.5模板工安全操作规程559危险源辨识及应对措施569.1高墩施工危险源辨识569.2高墩作业危险源防范措施5610应急预案5710.1事故范围5710.2应急救援机构5710.2.1项目部应急救援领导小组5710.2.2医疗救护组5710.2.3疏散协调警戒组5810.2.4后勤、物资、设备、经费保障组5810.3抢救备用器材5810.4应急工具准备5810.5指定医院5810.6事故信息报告和现场保护5810.7事故应急救援措施5910.7.1高空坠落急救5910.7.2物体打击急救6010.7.3起重伤害6010.7.4触电急救6110.7.5涨模6110.7.6脚手架坍塌6210.7.7模板倒塌6310.8应急处置的要求6411环境保护措施6511.1 维护自然生态环境的措施6511.2 临时工程环境保护措施6611.3 生活区环境保护措施6611.4 完工清场的环境保护措施6711.5 大气环境保护措施6711.6 防治施工噪声污染的措施6811.7 防治水环境污染的措施6811.8 防治有毒有害废弃物污染的措施6812文明施工措施6912.1文明施工目标6912.2文明施工保证体系6912.3文明施工保证措施71桥梁墩身模板专项施工（安全）方案1编制依据及原则1.1编制依据中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令70号）；建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）；生产安全事故报告和调查处理条例（国务院第493号令）；施工现场临时用电安全技术规范（JCJ46-2005）；危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）：铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）；铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）；铁路混凝土强度检验评定标准（TB 10425-94）；铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2010）；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）；铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003）；上海铁路局建设工程脚手架管理办法 上铁建2013第51号新建衢州至宁德铁路墩柱施工相关图纸及设计文件。1.2编制原则(1)认真阅读理解和全面响应上述编制依据，严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新原则认真组织编写。 (2)根据本公司近年来铁路施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的施工方案，具有合理性、全面性、先进性、可行性。 (3)充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给地区秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响。 1.3适用范围适用于本标段大于等于8m高墩身施工。2工程概况2.1工程简介衢宁铁路（浙江段）标地处浙江省龙泉市和庆元县境内，正线起讫里程为DK159+795.0DK218+245，长54.634Km。其中桥梁40座共11.252Km，占线路总长的20.7%；全标段桥梁设计墩身287个，其中墩身高度大于等于8m的259个，单线圆端形实体墩129个，单线圆端形空心墩85个，双线圆端形实体墩33个，双线圆端形空心墩12个，最高墩身为62.5m。2.2墩身概况2.2.1单线圆端形实体墩序号桥名墩台号墩高(m)外坡比内坡比1大汪大桥1#实体墩1835:12大汪大桥2#实体墩2235:13大汪大桥3#实体墩2035:14大汪大桥4#实体墩18.535:15大汪大桥5#实体墩17.535:16半边月中桥1#实体墩17.535:17半边月中桥2#实体墩1935:18兰巨特大桥1#实体墩1535:19兰巨特大桥4#实体墩1935:110兰巨特大桥5#实体墩1035:111后岭2号大桥1#实体墩16.535:112后岭2号大桥2#实体墩835:113后岭2号大桥3#实体墩935:114后岭2号大桥4#实体墩2135:115后岭2号大桥7#实体墩1935:116后岭2号大桥9#实体墩11.535:117后岭2号大桥10#实体墩835:118米仓下1号大桥1#实体墩1735:119米仓下1号大桥2#实体墩2235:120米仓下1号大桥3#实体墩2335:121米仓下1号大桥4#实体墩2135:122米仓下1号大桥5#实体墩24.535:123米仓下1号大桥8#实体墩14.535:124米仓下2号大桥1#实体墩11.535:125米仓下2号大桥2#实体墩1735:126米仓下2号大桥3#实体墩1635:127米仓下2号大桥4#实体墩13.535:128米仓下2号大桥5#实体墩11.535:129墩头大桥1#实体墩1435:130墩头大桥2#实体墩1835:131墩头大桥3#实体墩25.535:132墩头大桥4#实体墩2635:133墩头大桥5#实体墩2835:134墩头大桥6#实体墩2835:135墩头大桥7#实体墩20.535:136墩头大桥8#实体墩18.535:137墩头大桥9#实体墩16.535:138墩头大桥10#实体墩1535:139墩头大桥11#实体墩8直40墩头大桥13#实体墩1335:141青坑特大桥2#实体墩21.535:142青坑特大桥14#实体墩1335:143淤头1号大桥1#实体墩8.535:144淤头1号大桥2#实体墩1435:145淤头1号大桥3#实体墩1735:146淤头1号大桥4#实体墩23.535:147淤头1号大桥8#实体墩2035:148淤头1号大桥10#实体墩935:149淤头1号大桥11#实体墩18.535:150淤头2号大桥1#实体墩1635:151淤头2号大桥3#实体墩1035:152淤头2号大桥4#实体墩1335:153淤头2号大桥5#实体墩13.535:154淤头3号大桥1#实体墩1435:155淤头3号大桥2#实体墩2235:156淤头3号大桥3#实体墩2235:157淤头3号大桥4#实体墩24.535:158淤头3号大桥10#实体墩1835:159淤头3号大桥11#实体墩1235:160茶丰中桥1#实体墩935:161茶丰大桥3#实体墩1435:162溪西湖1号大桥1#实体墩13.535:163溪西湖1号大桥2#实体墩2335:164溪西湖1号大桥3#实体墩23.535:165溪西湖2号大桥1#实体墩15.535:166溪西湖2号大桥7#实体墩13.535:167溪西湖2号大桥8#实体墩1035:168溪西湖2号大桥9#实体墩10.535:169溪西湖2号大桥10#实体墩1035:170溪西湖2号大桥11#实体墩20.535:171青滩铺大桥1#实体墩1835:172青滩铺大桥3#实体墩13.535:173青滩铺大桥4#实体墩10.535:174青滩铺大桥5#实体墩1335:175横坑特大桥1#实体墩1835:176横坑特大桥16#实体墩1435:177横坑特大桥17#实体墩935:178竹舟村大桥2#实体墩1835:179竹舟村大桥10#实体墩2235:180溪口村特大桥1#实体墩935:181溪口村特大桥2#实体墩14.535:182溪口村特大桥3#实体墩1935:183溪口村特大桥4#实体墩21.535:184溪口村特大桥5#实体墩18.535:185溪口村特大桥7#实体墩1235:186溪口村特大桥9#实体墩2135:187溪口村特大桥10#实体墩20.535:188溪口村特大桥11#实体墩9.535:189溪口村特大桥12#实体墩835:190溪口村特大桥13#实体墩16.535:191溪口村特大桥27#实体墩2235:192溪口村特大桥30#实体墩13.535:193溪口村特大桥32#实体墩9.535:194东皇村大桥1#实体墩1335:195东皇村大桥2#实体墩2235:196东皇村大桥3#实体墩20.535:197东皇村特大桥1#实体墩935:198査田大桥8#预实体墩17.535:199査田大桥8#正实体墩17.535:1100大梅口大桥1#实体墩9.5直101大梅口大桥2#实体墩10直102大梅口大桥3#实体墩10直103大梅口大桥4#实体墩8直104大梅口大桥6#实体墩9.5直105大梅口大桥7#实体墩9.5直106梅溪大桥1#实体墩13直107梅溪大桥2#实体墩17.5直108梅溪大桥3#实体墩12直109梅溪大桥4#实体墩12.5直110梅溪大桥5#实体墩11直111梅溪大桥6#实体墩10直112梅溪大桥7#实体墩1845:1113梅溪大桥8#实体墩17.545:1114梅溪大桥9#实体墩14直115田丁寨大桥1#实体墩10.535:1116田丁寨大桥2#实体墩1535:1117田丁寨大桥3#实体墩19.535:1118田丁寨大桥4#实体墩22.535:1119田丁寨大桥5#实体墩1935:1120田丁寨大桥6#实体墩1735:1121田丁寨大桥7#实体墩1835:1122田丁寨大桥8#实体墩19.535:1123田丁寨大桥9#实体墩1735:1124田丁寨大桥10#实体墩16.535:1125田丁寨大桥11#实体墩19.535:1126大圩中桥1#实体墩23.535:1127大淤中桥1#实体墩1435:1128陈龙溪口大桥1#实体墩2645:1129陈龙溪口大桥2#实体墩2445:12.2.2单线圆端形空心墩序号桥名墩台号墩高(m)外模内模1兰巨特大桥2#空心墩29.535:140:12兰巨特大桥3#空心墩29.535:140:13兰巨特大桥6#空心墩3235:155:14兰巨特大桥7#空心墩4035:160:15兰巨特大桥8#空心墩4035:160:16兰巨特大桥9#空心墩40.535:160:17兰巨特大桥10#空心墩40.535:160:18兰巨特大桥11#空心墩40.535:160:19兰巨特大桥12#空心墩40.535:160:110兰巨特大桥13#空心墩40.535:160:111兰巨特大桥14#空心墩39.535:170:112兰巨特大桥15#空心墩35.535:170:113兰巨特大桥16#空心墩3535:170:114兰巨特大桥17#空心墩3935:170:115兰巨特大桥18#空心墩27.535:140:116兰巨特大桥19#空心墩2735:140:117后岭2号大桥5#空心墩2635:140:118后岭2号大桥6#空心墩2835:140:119米仓下1号大桥6#空心墩30.535:155:120米仓下1号大桥7#空心墩31.535:155:121青坑特大桥3#空心墩34.535:155:122青坑特大桥4#空心墩4335:160:123青坑特大桥5#空心墩4835:160:124青坑特大桥6#空心墩47.535:170:125青坑特大桥7#空心墩4635:170:126青坑特大桥8#空心墩44.535:170:127青坑特大桥9#空心墩47.535:170:128青坑特大桥10#空心墩4835:160:129青坑特大桥11#空心墩4835:160:130青坑特大桥12#空心墩48.535:160:131青坑特大桥13#空心墩29.535:140:132淤头1号大桥5#空心墩3135:155:133淤头1号大桥6#空心墩36.535:155:134淤头1号大桥7#空心墩33.535:155:135淤头3号大桥5#空心墩26.535:140:136淤头3号大桥6#空心墩30.535:155:137淤头3号大桥7#空心墩3235:155:138淤头3号大桥8#空心墩3235:155:139淤头3号大桥9#空心墩2835:140:140溪西湖2号大桥2#空心墩3035:155:141溪西湖2号大桥3#空心墩45.535:160:142溪西湖2号大桥4#空心墩46.535:160:143溪西湖2号大桥5#空心墩50.535:170:144溪西湖2号大桥6#空心墩32.535:155:145青滩铺大桥2#空心墩27.535:140:146横坑特大桥2#空心墩4335:160:147横坑特大桥3#空心墩50.535:170:148横坑特大桥4#空心墩5135:170:149横坑特大桥5#空心墩51.535:170:150横坑特大桥6#空心墩51.535:170:151横坑特大桥7#空心墩50.535:170:152横坑特大桥8#空心墩3435:155:153横坑特大桥9#空心墩4035:160:154横坑特大桥10#空心墩4335:160:155横坑特大桥11#空心墩4235:160:156横坑特大桥12#空心墩4135:160:157横坑特大桥13#空心墩3835:155:158横坑特大桥14#空心墩3635:155:159横坑特大桥15#空心墩3035:155:160竹舟村大桥3#空心墩3735:155:161竹舟村大桥4#空心墩3935:155:162竹舟村大桥5#空心墩3335:155:163竹舟村大桥6#空心墩2735:140:164竹舟村大桥7#空心墩32.535:155:165竹舟村大桥8#空心墩30.535:155:166竹舟村大桥9#空心墩28.535:140:167溪口村特大桥14#空心墩3435:155:168溪口村特大桥15#空心墩5035:170:169溪口村特大桥16#空心墩5535:170:170溪口村特大桥17#空心墩58.535:170:171溪口村特大桥18#空心墩4035:170:172溪口村特大桥19#空心墩59.535:170:173溪口村特大桥20#空心墩5635:170:174溪口村特大桥21#空心墩6135:170:175溪口村特大桥22#空心墩62.535:170:176溪口村特大桥23#空心墩6135:170:177溪口村特大桥24#空心墩5435:170:178溪口村特大桥25#空心墩45.535:160:179溪口村特大桥26#空心墩29.535:140:180溪口村特大桥31#空心墩2735:140:181东皇村特大桥2#空心墩2735:140:182东皇村特大桥3#空心墩46.535:170:183松源溪大桥1#空心墩36.535:170:184松源溪大桥2#空心墩4735:170:185松源溪大桥3#空心墩2535:170:12.2.3双线圆端形实体墩序号桥名墩台号墩高(m)外模内模1山边大桥2#实体墩19.540:12山边大桥3#实体墩19.540:13山脚下1号中桥1#实体墩16.540:14山脚下2号中桥1#实体墩12直5山脚下2号中桥2#实体墩19.540:16后岭1号大桥1#实体墩11.5直7后岭1号大桥2#实体墩8.5直8后岭1号大桥3#实体墩17.540:19后岭1号大桥4#实体墩22.540:110后岭1号大桥5#实体墩22.540:111后岭1号大桥6#实体墩22.540:112东皇村特大桥13#实体墩1640:113东皇村特大桥14#实体墩1640:114东皇村特大桥15#实体墩12直15査田大桥1#实体墩2240:116査田大桥2#实体墩12直17査田大桥3#实体墩2340:118査田大桥7#实体墩16.540:119蔡双1号中桥1#实体墩1740:120蔡双1号中桥2#实体墩10直21蔡双2号中桥1#实体墩14.5直22蔡双特大桥1#实体墩8直23蔡双特大桥2#实体墩13直24蔡双特大桥5#实体墩10直25蔡双特大桥8#实体墩2440:126蔡双特大桥9#实体墩11.5直27蔡双特大桥10#实体墩8直28蔡双特大桥11#实体墩9.5直29蔡双特大桥12#实体墩11直30蔡双特大桥15#实体墩21.540:131庆元站大桥1#实体墩22.540:132庆元站大桥2#实体墩1740:133庆元站大桥3#实体墩18.540:12.2.4双线圆端形空心墩序号桥名墩台号墩高(m)外模内模1东皇村特大桥4#空心墩49.535:190:12东皇村特大桥5#空心墩5235:190:13东皇村特大桥6#空心墩52.535:190:14东皇村特大桥7#空心墩5235:190:15东皇村特大桥8#空心墩52.535:190:16东皇村特大桥9#空心墩49.535:190:17东皇村特大桥10#空心墩4735:170:18东皇村特大桥11#空心墩44.535:170:19东皇村特大桥12#空心墩2735:155:110査田大桥4#空心墩34.535:160:111査田大桥5#空心墩3435:160:112査田大桥6#空心墩33.535:160:13模板加工方案3.1模板设计在保证施工安全和混凝土质量的前提下，满足强度、刚度的要求，结构合理优化用材，做到一次性投资少、周转率高，统筹加工制作，配合紧密。模板装拆灵活，自身稳定，规格尺寸精确，拼接严密平整，最大限度满足施工的实际需要，达到适用、经济、合理、安全。根据墩型结构和项目工期要求，拟计划加工实体墩模板12套，空心墩模板5套。3.2实体墩模板本项目圆端形实体墩，墩身高度在8m28m之间，实体墩外模截面为圆端形，外坡坡比为直坡、35：1、40:1、45:1。圆形部分设计为2块半圆形整体模板，直线部分为整体平模。普通高度均为2000mm，另设置1000mm及500mm调解段。模板采用M20x60高强螺栓连接。在外模平板上钻制32拉筋孔，拉筋使用25精轧螺纹钢，模板的强度主要依赖于内肋和背楞。材料选用：面板为6mm热轧钢板，模板法兰用12mm钢板，竖向肋为10#槽钢，横肋6#槽钢。平模背杠由2根16#槽钢组焊而成，圆模抱箍由16#槽钢卷制而成，上下各一根，间距1m。焊接工艺要求：竖肋、横肋与面板之间用断续焊缝焊接，焊缝间距不得大于250mm，焊长不得短于25mm。加工好的模板按照顺序编号，为吊装方便，每块模板应设吊钩。在模板法兰处设置定位销，以保证模板安装准确快速。模板加工工艺满足钢结构加工规范。模板错台mm，几何尺寸mm，平整度mmm。模板出厂前应进行试拼，合格后方可出厂。图3-1 实体墩模板截面3.3空心墩模板本项目圆端形空心墩，墩身高度在26m62.5m之间，外坡坡比为35：1，内侧坡比为40:1、55:1、60:1和70:1四种，模板设计设以2m为标准节，根据墩身高度，设置1m和0.5m高模板为调整节，在不同墩柱间拼装流水使用；外侧顶节模板设计时考虑加装线角，以保证顶部线条的成型效果；内侧顶部模板考虑内壁倒角处理，模板设计宽度不大于800mm，以便后期正常拆除模板，同时底部模板考虑倒角处理，模板根据相应要求进行设计和加工制作。模板采用M20x60高强螺栓连接。在内外模平板和圆弧模上钻制32拉筋孔，拉筋使用25精轧螺纹钢，模板的强度主要依赖于内肋和背楞。材料选用： 外模部分：面板为6mm热轧钢板，模板法兰用12mm钢板，竖向肋为10#槽钢，横肋6.3#槽钢。平模背杠由2根16#槽钢组焊而成，圆模抱箍由双拼12#槽钢卷制而成。内模部分: 面板为6mm热轧钢板，模板法兰用12mm钢板，竖向肋为6.3#槽钢，横肋6.3#槽钢。平模背杠由2根6.3#槽钢组焊而成，圆模抱箍由双拼6.3#槽钢卷制而成。焊接工艺要求：竖肋、横肋与面板之间用断续焊缝焊接，焊缝间距不得大于250mm，焊长不得短于25mm。模板制作加工保证规格、尺寸准确，棱角平直光洁，面板平整，拼接严密不出现错台。图3-2 空心墩模板截面3.4模板加工质量保证措施(1)在用材上，严格控制原材料的进场，选用国企大厂产品，以保证面板的平整度和刚度，纵、横肋的强度和刚度，确保模板整体的安全性；(2)在加工制作上，面板为整块且用剪板机剪切，并四面铣边，保证模板间拼缝严密不漏浆，面板需折弯处采用数控折弯机折弯；纵肋、背杠和角钢采用金属带锯床段节加工，所有圆弧肋板、型钢需仿型等离子火焰切割机加工或卷板机滚压成型，平直型材下料准确并机械调直；组拼边框孔按模数相配合打孔，保证所有模板自由组拼；(3)面板与纵、横肋采用间段焊，焊缝高度大于5mm，长度大于3cm，间距小于20cm，节点处采用满焊；(4)模板需调平处采用专用液压调平工作台逐渐调平、调直；(5)在模板出厂前，要求在厂内试组拼，施工方检验合格后，按规格、品种进行编号，按模板安装顺序进行堆放的装车运输，重叠平放时每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面10cm。模板外侧喷涂底漆一道，面漆2道。4墩身模板施工方案4.1施工准备 1.对既有架空电线和可能存在的地下管线等设施进行踏勘，如妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、移位、保护等措施妥善处理。现场安装一台630KVA变压器，满足施工电力供应。同时配置一台300KW发电机备用。 2、平整场地、清除杂物。修筑施工便道，便道宽度4米，底层填筑50cm山坯石，上层采用20cm混凝土硬化。 3、操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整，保证配件齐全，安装正确。 4、塔式起重机选用外墙附着式自升塔机，塔机的主要技术参数如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能满足施工覆盖面、供应面等供应能力的需要。同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的需要。具有足够的安全保障措施。在模板安装前应将塔式起重机安装调试好，保持正常的工作状态，另选用一台25t汽车式起重机进行机动吊装。4.2凿毛处理 在承台顶将与墩身相接面进行凿毛，将混凝土表层浮浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，露出坚硬且连接牢固的小石子为准。凿毛后及时将凿下的浮渣、碎石等清理干净，再用水冲洗，冲洗后不得留有积水。在施工缝处接续浇筑新砼时，应满足以下几点： 凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿毛时砼需达到以下强度： 1、用人工凿毛时，须达到2.5MPa； 2、用风动机凿毛时，须达到10MPa；4.3测量放样桥墩施工测量与控制的内容包括：桥墩模板定位测量，桥墩模板校核，桥墩高程测量和桥墩垂直度测量。测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。1、测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。2、在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。3、在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。4.4安全爬梯4.4.1安全爬梯设置桥墩施工安全爬梯采用483.5mm盘扣式钢管脚手架，立杆采用搭接接长，用盘扣件紧固，根据桥墩投影范围确定支架内侧立杆的搭设位置，其间距足以保证钢模的垂直运输，在搭设过程中要及时设置斜撑杆和剪刀撑，以免脚手架在搭设使用过程中发生偏斜，脚手架搭设前编制脚手架搭设方案，搭设必须要符合钢管脚手架安全技术规范要求。墩身内部作业平台通过搭设盘扣式钢管脚手架，墩身外部作业平台依靠每节外模板上端的三角桁架解决。外模三角桁架宽度为0.8米，间距1m，平台外端上下设置三道16钢筋作为防护栏，平台上铺设16钢筋网作为行走通道，外挂双层密目网作为防护，防护网底部兜至最底端模板上形成封闭。在每个墩身外部，搭设安全爬梯。爬梯搭设前应进行地基处理，夯实后浇筑30cm厚的C30混凝土，要求安全爬梯安装后每侧预留出30cm，寻找合适工作面，将可调底座安放在合适工作面上，调好水平后插入立杆，安装首层横撑，注意将横撑安放在立杆最低的销库，将横杆的插头装入立杆的销库内，调节好平衡后打紧盘扣。为保证施工人员安全，立杆上每层销库均需安装横杆或横撑，梯子安放在横撑上，供施工人员上下通行，梯子内侧安装扶手；安全爬梯四周安装斜杆，以加强整架的稳定性。安全爬梯的框架的主要杆件在每隔5米与墩身利用钢管扣件进行固定。图4-1墩身模板安全爬梯搭设效果图 图4-2 模板外模三角桁架4.4.2拆除安全爬梯1、安全爬梯经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。2、拆除现场必须设置警戒区，张贴醒目的警示标志。警戒区域严禁非工作人员通过或在脚手架下方施工。3、如遇强风、雪、雨等特殊天气，不应对脚手架进行拆除。晚上拆除安全爬梯脚手架时应配备足够的照明设备。4、安全爬梯脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。5、同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进