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轨道交通项目前期调研利于降低造价.doc

1、 专业知识分享版 据有关专家介绍,轨道交通项目涉及面广、综合性强,对城市的发展将产生深远影响。   所以,必须重视轨道交通项目的前期工作,特别需要根据城市的经济承受能力,结合城市发展总体规划和综合交通规划,制定好各城市的轨道交通建设规划,在相关资源的配置上给予必要的支持。   专家称,值得注意的是,在城市轨道交通工程总投资中,其他费用所占比例近几年增长较快,从1999年的9%-12%,涨到2003年的15%-19%。   究其原因,主要是征地拆迁费用增长较大,占到其他费用部分的80%左右。只有在完善规划的基础上,通过科学论证,选择符合城市特征的轨道

2、交通系统,做好建设和开发用地的规划预留,才能尽可能减少以后的改造拆迁,从而达到降低工程造价,提高经济效益的目标。   规范行业管理 加强宏观协调   城市轨道交通项目投资规模大,公益性和公众安全要求很高,需要财政的全力支持,城市轨道交通历来受到各国政府关注。   同时,轨道交通建设必须依照循序渐进的发展规律,如果无序盲目发展,会带来工程建设中设计、施工、管理等一系列的问题。   中咨公司的朱军等专家建议,应强化国家有关部门的职能,加强政策研究、行业指导和协调,促进轨道交通建设的健康有序发展。   将积极推动城市轨道交通作为扩大内需的重要措施之一,中咨公司在调研时认为,当务之急是要建立

3、起与轨道交通发展相配套的比较完备的生产、设计、科研体系,尽快开展与之相关的技术政策、标准、规范的研究工作。应充分发挥中介机构作为政府与地方、企业的桥梁和纽带作用,在政府指导下开展和参与相关工作。   增加内需 拉动经济增长   轨道交通项目具有投资规模大,建设周期长,投资回报慢和盈利水平低的特点。   融资问题是世界各城市在建设轨道交通时都要面临的难题,国家可以给予一定的政策支持,鼓励采用多种方式利用多种渠道筹集建设资金,同时进一步进行体制创新,探索实行特许经营、商业化经营方式,充分利用好各种资源,以减轻政府财政负担。   朱军说,发展城市轨道交通,机电设备的国产化既是保证快速和可持续发展,也是实现增加内需拉动经济增长的前提。   进一步推进和落实国产化政策,下一步要提高国内关键技术竞争力,加大具有自主知识产权技术装备的开发力度。制定具体措施,规范市场,保证有效竞争。同时,要加强基础工作,建立与轨道交通发展相适应的生产体系、安全认证体系、质量监督体系等,逐步形成城市轨道交通产业体系。 使命:加速中国职业化进程

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