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航空工程材料与成形工艺试题.doc

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航空工程材料与成形工艺试题.doc

1、 2010/2011 第 2 学期末考试试题（A卷）课程名称航空工程材料与成形工艺使用班级：09010341 09010342 总分得分一、填空题（共 20 分每小题 1 分） 1、影响钢的淬透性的决定性因素是。该因素数值越大，则C曲线右移，淬透性好。该因素数值小， C曲线左移，淬透性差。 2、钢的表面热处理就是仅改变工件表层的组织或化学成分的热处理方法。常用的钢的表面热处理有两类___ _____和___ __

2、 3、金属的液态收缩和凝固收缩，是铸件产生和缺陷的根本原因。 4、金属合金中的相，可以归纳为两大类，它们是和。 5、焊接电弧是由____ ____， ________，和 ___ _____组成。 6、单晶体的塑性变形方式有________，和 ___ ____。 7、浇注系统一般是由___ _____，________，横浇道和内浇道组成的。 8、锻造时，对金属进行加热的目的是使金属的___ _____升高，___ _____降低，从而有利于锻造。

3、9、将冷变形金属加热到一定温度，随着温度的增加，变形金属发生________， ________，和 ___ ____三个阶段。 10、在不同温度下，线型无定形高聚物可处于____ ___，高弹态，和黏流态。得分二、判断题（每小题1分，共10分，请把答案填在下面的括号里：正确的画“”，错误的画“”） 1、二次渗碳体在钢中呈网状，所以使钢的脆性增加。（） 2、钛及合金是具有同素异构体的非铁合金材料，可通过热处理进行强化。（） 3、所有形态的马氏体都是又硬又脆的组织

4、（）4、渗氮与渗碳相比，渗完氮后不需在进行热处理。（） 5、钢的淬透性越高，则淬火后硬度越大。（） 6、热加工就是在再结晶温度以上进行塑性变形。（） 7、浇注温度越低，合金流动性越差，故浇注温度越高越好。（） 8、金属锻造后出现的纤维组织，一般都通过热处理消除。

5、（） 9、合金的流动性能是合金的本身属性，和其充型能力没有关系。（） 10、复合材料是一种单向材料，具有各向同性性能。（）得分三、单项选择题（每小题2分，共20分，请把答案填在相应的括号里） 1、下述金属中硬度最高的是（）。 A.20钢 B. 45钢 C. T8钢 D. T12钢 2、铁碳合金的抗拉强度，随着含碳量增加，在不断变化，请分析下

6、面四种不同含碳量的碳钢，哪个最大。（） A．Wc=0.2% B. Wc=0.45% C Wc=0.8% D Wc=1.2% 3、渗碳钢零件，表面硬，耐磨，而心部具有相当韧性，故它使用（）。 A.高碳钢 B. 低碳钢 C.中碳钢 D.高速钢 4、弹簧零件通常要求材料经热处理后使其具有较高的弹性极限和屈服强度，这种热处理手段是指对该弹簧先进行淬火，而后在进行（）。 A.高温回火 B.低温回火 C.中温回火 D.正火 5、 40钢钢锭在1

7、000℃左右轧制，有时会发生开裂，最可能的原因是（） A．温度过低；B. 温度过高；C. 钢锭含磷量过高；D.钢锭含硫量过高 6、下列材料中，不属于形状记忆合金应用到实际中的是（） A．眼镜架发生变形后放到热水里回复原来形状； B.开水阀门在高温时候自动关闭； C.心脏支架达到人体内自动撑开； D.多晶合金在磁场中长度发生变化 7、下面哪一项不是复合材料性能特点（） A．比强度和比模量高 B. 良好的抗疲劳和破断安全性能 C. 优良的高温性能和减震性能 D. 弹性模量不易改变

8、8、铸件产生内应力，引起变形和开裂主要发生在（）阶段 A．液态收缩 B. 凝固收缩 C. 固态收缩 D.都有 9、金属的变形规律为（）。 A．体积不变 B. 缩颈现象 C. 位错增多 D. 变形抗力大 10、机架和机床床身常选用（）制作。 A.白口铸铁 B.灰口铸铁 C. 麻口铸铁 D. 纯铁得分四、问答题（共50分） 1、钢中常存在硫、磷，锰和氢对钢的性能有哪些有益和有害的影响？（8分）

9、 2、在实际晶体中常存在着哪几类缺陷？（6分） 3、钢在淬火后进行回火的目的是什么？写出不同温度回火后形成的组织。（8分） 4. 解释滑移过程中实际需要的临界剪切应力远远小于理论剪切应力的原因？（6分） 5. 铸件凝固应遵循什么原则，其优缺点和适用的范围？（6分） 6. 以低碳钢为例解释焊接热影响区包括哪些部分，并详细解释（6分） 7．根据已学到的知识解释下列现象。（10分） (1)螺钉、螺母等标准件常用低碳钢制造。 (2)薄钢板制作的框架类零件通常在其表面压制出肋或筋。 (3)铸铁合金常选用共晶或近共晶成分成分的合金。 (4)钢在锻造时始锻温度选1000C～1250°C，停锻选800°C左右。 (5)在100°C成形钢的零件属于冷加工。第 6 页共 6 页