车站线路有效长及股道容车数PPT课件.ppt

有效长线路有效长 （1）含义含义：下行下行 可以停留机车车辆可以停留机车车辆而而不妨碍不妨碍信号显示、信号显示、道岔转换、邻线行车道岔转换、邻线行车的线路部分。的线路部分。7车站线路有效长 （2）有效长的起止范围确定因素：）有效长的起止范围确定因素：警冲标警冲标、道岔的、道岔的尖轨尖端尖轨尖端（无轨道电路（无轨道电路时）或道岔基本轨的接头处的时）或道岔基本轨的接头处的钢轨绝缘钢轨绝缘、出站出站信号机信号机（或（或调车信号机调车信号机）和）和车挡车挡。8车站线路有效长注：注：货物列车到发线：货物列车到发线：1050、850、750、650及及550m等五种标等五种标准；准；开行组合列车为主开行组合列车为主的大于的大于1050m。技术站的到发线需技术站的到发线需要设置脱轨器时，比相邻要设置脱轨器时，比相邻区段中间站的到发线有效区段中间站的到发线有效长增加不少于长增加不少于20m的长的长度。度。9车站线路有效长10车站线路有效长是火车还是挖掘机？11车站线路有效长12事故案例 遵义南站专用线调车冲突事故遵义南站专用线调车冲突事故 事故概况：事故概况：2012 年年8 月月5 日日23 时时00 分，遵义南分，遵义南站接轨的贵州钢绳（集团）有限责任公司专用铁路自备站接轨的贵州钢绳（集团）有限责任公司专用铁路自备机车机车GK1C0686 号在专用铁路内调车作业，计划：号在专用铁路内调车作业，计划：“77、老、老45、34、老、老44 对位对位”。23 时时20 分当作业到分当作业到34 时，往时，往3 道空线推送运行，道空线推送运行，推进的推进的12 辆车与新辆车与新4 道停留的道停留的4 辆车在辆车在10 号道岔处发生侧面冲号道岔处发生侧面冲突突，造成推进运行前端第一位车辆前后台车脱轨、新造成推进运行前端第一位车辆前后台车脱轨、新4 道第一位停留车辆前后台车脱轨、第二位车辆第二位台道第一位停留车辆前后台车脱轨、第二位车辆第二位台车脱轨。构成调车冲突一般车脱轨。构成调车冲突一般D（D1）类事故。）类事故。事故原因：事故原因：.13股道容车数的计算方法3、容车数的计算方法容车数的计算方法 （1）换算长度换算长度 机车、车辆长度的计算，以机车、车辆长度的计算，以前后前后（两端两端）两钩舌内侧面距离按两钩舌内侧面距离按11m11m为为换算单位换算单位（一辆）。（一辆）。由换算单位推出换算长度。由换算单位推出换算长度。14股道容车数的计算方法 （2）容车数容车数 以以11米（换米（换算长度为算长度为1.0）为）为标准计算；主要与标准计算；主要与计算列车计算列车计长计长相适相适应应。标记载重30吨四轴棚车152024/3/6 周三16股道容车数的计算方法 以以14.3米（换算长度米（换算长度为为1.3）为标）为标准计算，基本准计算，基本符合符合股道实际股道实际车数车数。标记载重50吨四轴棚车17股道容车数的计算方法18股道容车数的计算方法 在衡阳焊轨厂内发现了一段民国时期的铁路轨道，在衡阳焊轨厂内发现了一段民国时期的铁路轨道，全长全长376米、宽米、宽1.5米。这段铁轨连通厂区和湘桂线，米。这段铁轨连通厂区和湘桂线，现在仍在使用。现在仍在使用。19股道容车数的计算方法注注：大量办理旅客列车的车站到发线，可采用大量办理旅客列车的车站到发线，可采用24.2米米和和26.4米为一个车辆换算单位。米为一个车辆换算单位。23.6米 25.5米 20股道容车数的计算方法 （3）计算方法）计算方法 依据：股道的用途及需要。依据：股道的用途及需要。计算时，有效长中计算时，有效长中减去减去必要的必要的安全距离安全距离和停留车辆的和停留车辆的合理间隔合理间隔。计算公式如下：。计算公式如下：21股道容车数的计算方法 到发和交换场线路到发和交换场线路 有效长机车长度（一台或多台）附加制动距离有效长机车长度（一台或多台）附加制动距离容车数容车数 （辆）（辆）11m11m或或14.3m14.3m22股道容车数的计算方法 调车场分类线调车场分类线 有效长有效长7575 容车数容车数 （辆）（辆）11m11m或或14.3m14.3m23股道容车数的计算方法 牵出线最大换算容车数牵出线最大换算容车数 有效长调车机车长度有效长调车机车长度10m10m 容车数容车数 （辆）（辆）11m11m或或14.3m14.3m24股道容车数的计算方法 货物装卸、加冰、洗刷消毒等线路货物装卸、加冰、洗刷消毒等线路 可使用的长度可使用的长度 容车数容车数 （辆）（辆）11m11m或或14.3m14.3m 尽头式装卸线还应减去尽头式装卸线还应减去10米的安全距离。米的安全距离。25股道容车数的计算方法 注注：如同一线路上、下行出现不同的有如同一线路上、下行出现不同的有效长和容车数时，应采用效长和容车数时，应采用小小的。的。尾数不足尾数不足1 1辆辆的均舍去。的均舍去。26事故案例 渌口站调车脱轨一般渌口站调车脱轨一般D2类事故类事故 概概 况：况：2011年年4月月13日日11时时46，41002次到达渌口站次到达渌口站4道后进行调车作业，计划：道后进行调车作业，计划：4道带道带6、3道道-6、1道道南、南、3道道+6、支支1道道+10、支、支3道道-10、支、支1道道-6、单机出支线返站、单机出支线返站4连挂。连挂。12时时35分，当作业到第分，当作业到第6钩向支钩向支3道道-10推进时，连结员推进时，连结员未跟车推进了望。调车长在未跟车推进了望。调车长在距土挡距土挡5米时米时，才显示，才显示停车信号。车列撞上土挡后，前端第一位车辆脱轨。停车信号。车列撞上土挡后，前端第一位车辆脱轨。主要原因分析：主要原因分析：27例题 例：某站正线有效长例：某站正线有效长981m，计算该线容计算该线容车数（机车为车数（机车为DF4，已知机车长度为已知机车长度为 20.9 m）。）。解：解：N（98120.930）/1184(辆）或N（98120.930）/14.365(辆）28车站线路有效长及股道容车数计算小结小结：准确地掌握车站线路有效长及股道容车数，有利于有计划地组织列车会让与调车作业，实现安全生产。作业作业：1、某站地处双机牵引区段，正线有效长1180m，计算该线容车数（机车为DF4）。29请批评指正302024/3/6 周三31