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汽车漆面老化原因分析及其护理知识

1、轿车表面油漆层的构成
    轿车表面的油漆一般可分为两种类型：普通漆和金属漆。普通漆的涂层为四层结构，总厚离约为80um，莫氏硬度约为0.4~0.5。金属漆涂层为五层结构，总厚度约为10um，莫氏硬度约为0.5以上。
    无论是普通漆还是金属漆轿车，其装饰性、硬度、抗崩裂性、耐候性、耐潮和防腐蚀性、耐药性及抗老化等，都要靠面漆层来实现。现代轿车漆膜护理的根本目的和意义，不仅是为了提高轿车的装饰性和保护漆膜而涂一层蜡，而是利用现代科技所能提供的新技术和新产品，进一步提高面漆的理化指标。
    2、造成轿车表面漆膜损伤、老化和失光的原因
    造成轿车表面漆膜损伤、老化和失光的主要原因有两点：
    （1）自然因素：风沙尘土的吹打，雨季泥水的冲击；柏油路面飞溅起的沥青、树胶、虫屎、鸟粪和油污的分类侵害；大气中的各种工业排放物、酸、碱及阳光中紫外线的侵蚀等。
    （2）人为因素：新车“开蜡”用品选择不当或操作方法不当；冲洗车辆量水枪压力大于7MPa；清洗程序或手法不正确；日常随意用干布擦拭车辆；选用上光蜡等车漆护理用品质量太差及经常使用抛光蜡等。
    3、新车表面的初步护理程序
    一般来说，新购的轿车表面往往积存了些灰尘，很多人都是在现场条件较差的情况下仅用一桶清水、一块棉纱就将尘除去，往往此刻正是人为因素对油漆表面造成第一次伤害的时候。正确的操作程序应该是：
    （1）尽可能利用高压清洗机（压力小于5MPa）冲掉灰尘，然后再仔细地检查油漆表面有无划痕、流挂、漆坑、锈斑、色差及漆面下的腐蚀等。这样就能保证轿车出厂时表面涂漆的原有品质。
    （2）买来新车后不应急于涂蜡。目前许多美容店采用的涂蜡方式一般有两种：一种是机械式，将车身洗净擦干，然后将车蜡涂在旋转的涂蜡机布轮上，在车漆表面打磨：另一种是手工式，也是将车身洗净擦干后，涂上或喷上车蜡及增光液，最后持干棉布在车身上用力地反复涂擦。看起来是在做轿车表面涂漆的护理工作，实际上是油漆表面从此出现细的划痕。伴随如此“护理次数的增加，抛光色泽越来越显著，直到最后漆膜出现失光、老化和填料层外露等情况。
    4、轿车表面油漆的日常护理程序
    在有条件的情况下，轿车应存放在专用车库中，平时应停放在阴凉避风处或加盖车罩，也就是说应避免阳光长时间的爆晒。因为阳光中的紫外线是造成漆膜老化、龟裂及失光的重要因素。如果不具备上述条件，了解有关车漆护理的一些常识，进行科学的护理，也可以弥补车辆存放条件不足带来的损失。在对轿车表面油漆进行日常护理时应注意以下几点：
    （1）在雨中或泥泞道路上行驶过的车辆，应尽可能在漆面的泥水干燥之前用清水冲洗干净。
尤其是在北方严冬多雪季节，为了融雪，一般要在道路上洒盐水，在这种道路上行驶过的车辆，隔一两天就要用高压清洗机清洗一下车轴表面，并认真清洗车辆底盘部位。在清洗车辆时，如车辆过脏，可选用非离子表面活性剂制成专用汽车清洗液，不要用洗衣粉、肥皂水作清洗液。这类产品会使漆膜失光、局部产生色差，使密封橡胶条老化，也容易加速局部油漆脱落部位的金属锈蚀和洞穿等。
    （2）一辆没有在泥泞路面上行驶过的轿车表面，如果缺少大量的水清洗，一般只需两桶清水（约40L）就能将其清洗干净。清洗的程序是：先清洗前机器盖，后洗车顶、行李舱盖和车门两侧。展开毛巾放在水桶中，提起毛巾一端在吕吕上下投洗，提出毛巾不拧，直接放在车辆欲清洗部位，做单方向一次擦拭，然后重复上述步骤。
    （3）冲洗过的车辆需要擦拭干净时，应选择干净的棉布、毛巾或麂皮一类的材料。擦车时，向车表面按下的力量不要太重，不要在漆膜表面作反复或旋转擦拭。应尽可能以车头车尾为纵方向直线一次擦拭到底。
    （4）清洗过的车辆，可以通过涂用增光乳液，自发光浮液一类的产品，来增加漆膜表面光洁度，增增装饰效果。它还具有保洁作用。有防红外线、防酸、防碱及防腐等功能。有驾驶员以为高分子乳液状的喷涂蜡不如传统的硬度蜡更能有效地保护漆膜。认为在用量上，后一种显然比前一冲用量大，使用后有厚实感，这实际上是一种误解。现代高科技创造的高分子乳液虽然作为增光剂喷涂到漆膜表面的用量很少，但它比易分解的矿物蜡或生物蜡类制品更有效。
    5、轿车表面漆膜的特殊护理程序
    轿车有时需要进行特殊护量，如抛光、深划痕治理、开蜡等。轿车表漆膜的特殊护理程序如下：
    （1）抛光。轿车在使用了一段时间后，由于自然因素和人为的护理不当，漆膜表面会产生氧化和轻微的失光现象。这时要在专家或专业技术人员的指导下，选用含有研磨剂的车蜡或直接采用车漆抛光膏进行处理，但这种处理方法不宜过多，过频。抛光手法是选择机械还是手工是在漆面上做旋转式抛光还是做纵向往复式抛光，要视情况而定，切不能过于随意，否则不如放弃汽车美容，而只做一般性的涂蜡保护。
    另外，在抛光时千万应注意：不要在新车上打沙蜡并做旋转式的抛光涂蜡，那样做不是美容而是毁容。
    （2）深度划痕治理。汽车表面的深或浅划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆为标准，露出底漆的称为深划痕，否则称为浅划痕。深划痕的治理至关重要，当出现深划痕时，如果不及时修复，深划痕的金属裸露处就会很快地产生锈蚀并向划痕边缘扩散，从而增加修复难度。目前，汽车美容店的油漆划痕的治理上有很多解决方法，如：漆笔修复法，就是用相近的颜色的漆笔涂在划伤处，这种方法处理快，但过于简单，工艺不规范，用新修复处漆膜的附着力不够，难以持久，达不到根治的目的。喷漆法，是将汽车修理厂那种传统的补漆方法用于深划痕的修复上。这样做的缺点对原漆的伤害面积过大、修补时间过长、效果难尽如人意。此相，还有结合电脑调漆并采用较新工艺方法的修补技术。这是一种快速的技术乳服务，但要求颜色调配准确，修补面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂的处理后，才能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着力。
（3）开蜡。一般来说，开蜡处理程序不常用。开蜡是一种通俗的说法，就是除去轿车在长途远洋运输前涂一层保护膜。如果你手中有这类开蜡液，通常的操作方式是在户外温度20℃左右时，准备好高压清洗机、橡胶手套、胶鞋、护目镜等，选择阴凉无风地段，远离草木植物，无需预先清洗车辆，就可以进行工蜡的操作。
    开蜡处理的一般程序如下：
    1）混合调配开蜡液。将开蜡液按说明书中的比例进行混合，然后装入手动或电动喷雾器中待用。
    2）喷涂开蜡液。用喷雾器从车辆底部按自下而上的顺序喷涂车辆表面，必须确保每个部位都被溶液覆盖。
    3）喷洗开蜡液。在喷涂开蜡液后，必须保持湿润2~3min，然后用高压水枪喷洗，注意缝隙处不能留有残液。
    4）检查。检查车辆表面是否残留有未洗净的蜡迹，若存在应重复上述操作。
    5）保洁处理。当轿车表面的涂蜡被除净后，可以选用含高分子材料的增光乳液，或者是不含有研磨剂一类的车蜡进行保洁处理，以保持漆膜的固有品质。