1、郑州新客运南站交通建筑调研报告
新南站：新客运南站选址在南三环与京广南路交叉口东南角，占地面积约42.34亩。一楼是售票厅和候车厅，二楼是特色候车厅和普通候车厅。新客运南站不仅是郑州20年来新建的第一个汽车客运站，还是郑州作为公路运输枢纽城市要新建的七大客运站中的第一个。郑州市区除长途汽车中心站外的所有车站都将外迁，旧站不再承担客运任务。选址原因有现在的车站布局太不合理，郑州火车站附近聚集了过多的客运站，京广路站和客运南站也都位于陇海路繁华地段，加重了本已拥挤不堪的繁华路段的客运压力。新客站都在三环外，这样新客运站建成之后，兜圈、倒客现象也将得到改善。
基地分析：有十多条公交直达，实现
2、了公交，出租，长途车零换乘。
GOOGL MAPS
功能分区：SU PS 分析图
造型分析：
立面
高耸的塔式提示着每天的时间天气等
立面分析：在立面的造型中用
独特之处：
加强车站的信息化设计“车站窗口全部实现计算机售票和联网售票，逐步发展网上售票和自动化售票。”新客运站的售票会和现在的汽车站售票大不同。 现在郑州部分车站窗口还没有实现计算机售票，在新客运站里，这些将全部实现，并且，还将逐步推出网上售票和自动化售票。母婴候车室
不足之处：
除了建筑什么都没有的感觉，周围绿化都没有，
3、可能由于处于郊区，全部都是土。赤裸裸的。
新南站总结：
交通建筑分析：
在做交通建筑时的想法：
新客运南站“很给力”
设施人性化：有母婴候车室和无障碍窗口 电子检票，电子屏通知乘客在哪进站
交通很便利：有10多路公交直达 站内实现公交、出租、长途车“零换乘”
郑州新客运南站主站楼分两层，圆弧形的是候车、售票大厅，高耸的伞状标志塔上有LED显示屏，每天将为乘客提供天气信息、发车信息等。
站内设有40个载客泊车位。在新南站的最后方，是长途车检测中心和维修中心，待发或返程车辆可以在此检修。主站房一层为售票、候车、行包区，主站房面
4、向南三环。一层设置有公交车、出租车专用停车区，乘客可以在这里实现公交、出租、长途车“零换乘”，私家车也可以进站，主站房的右侧为社会停车场，可供私家车停靠。二层为候车大厅，候车区域提供近千个候车位。
今天，郑州新客运南站试营业，市民可乘10多条公交直达。随后，新客运北站、新客运西站也将开建，未来，郑州除中心站外，所有汽车站都会迁往三环外。
汽车客运未来格局：根据交通运输部审议通过的郑州公路运输枢纽总体规划，郑州要新建7个客运站，除了东、西、南、北四个客运站外，还有一个旅游客运站、一个综合客运站以及荥阳客运站。2013年以前，待这7个客运站建成后，郑州城区仅保留长途汽车中心站，其余汽车站全数迁至三环以外。
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