公路桥梁作业指导书.doc

XX公司
XX公路

桥梁工程作业指导书汇编
（初稿）

编制:
审核:
批准:
工程管理部
二0一二年二月

前 言

为提高施工人员熟练掌握高速公路桥涵施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面创优的质量管理思路，确保实现高速公路桥涵施工管理的标准化、规范化、程序化的目标，特编制此高速公路桥涵工程作业指导书。
本技术交底汇编参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004），结合施工现场经验编制。
在执行本汇编的过程中，可根据具体情况进行细化和补充。
本作业指导书汇编主编单位：XX公司
本作业指导书汇编组长：XX
本作业指导书汇编副组长：XX
本作业指导书汇编编委会成员：XX

XX公司总经理：

XX总工程师：

目 录
第一篇 土袋围堰及筑岛施工作业指导书 - 3 -
第二篇 钢套箱围堰施工作业指导书 - 7 -
第三篇 钢板桩围堰施工作业指导书 - 15 -
第四篇 双壁钢围堰施工作业指导书 - 23 -
第五篇 水中栈桥施工作业指导书 - 31 -
第六篇 明挖基础施工作业指导书 - 37 -
第七篇 沉井施工作业指导书 - 49 -
第八篇 钻孔灌注桩施工作业指导书 - 60 -
第九篇 挖孔桩基础施工作业指导书 - 73 -
第十篇 桩基础钢筋笼加工施工作业指导书 - 83 -
第十一篇 水下混凝土灌注施工作业指导书 - 93 -
第十二篇 高性能混凝土施工作业指导书 - 104 -
第十三篇 承台施工作业指导书 - 119 -
第十四篇 桥梁墩、台身施工作业指导书 - 131 -
第十五篇 空心墩施工作业指导书 - 143 -
第十六篇 盖梁梁施工作业指导书 - 158 -
第十七篇 支座安装施工作业指导书 - 168 -
第十八篇 预制箱梁施工作业指导书 - 177 -
第十九篇 悬臂浇筑连续梁施工作业指导书 - 196 -
第一节 悬臂浇筑注连续梁0#段施工 - 198 -
第二章 悬浇连续梁悬臂段施工 - 208 -
第三章 悬浇连续梁边跨现浇段施工 - 215 -
第四节 连续梁合拢段块施工 - 218 -
第二十篇 钢筋加工与安装施工作业指导书 - 225 -
第二十一篇 预应力作业指导书 - 235 -
第二十二篇 支架现浇箱梁施工作业指导书 - 246 -
第二十三篇 桥梁附属设施施工作业指导书 - 258 -
第二十四篇 箱涵施工作业指导书 - 271 -
第二十五篇 盖板涵施工作业指导书 - 281 -
第二十六篇 管涵施工作业指导书 - 295 -
第一篇 土袋围堰及筑岛施工作业指导书
1.0编制目的
明确土袋围堰筑岛施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土袋围堰筑岛作业施工。
2.0编制依据
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3.0适用范围
本作业指导书适用公路桥梁土袋围堰筑岛施工。主要用于水深在3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小的地段。
4.0施工工艺流程
图4-1 围堰筑岛施工工艺流程图
施工准备

测量放样
围堰填筑
堰内筑岛及岛内施工

清除筑岛
拆除围堰
清理河道
材料准备

5.0施工方法及要求
土袋围堰筑岛施工的主要作业内容有：
施工准备－围堰修筑及合龙－堰内筑岛及岛上施工－筑岛及围堰拆除－清理河道。
围堰和筑岛的修筑应密切结合主体工程所在位置、现场实际情况，在满足规范需要的前提下，作出合理的施工布置。如围堰施工不影响流水和通航时，直接进行围堰修筑;如受到河宽限制应先开挖临时性引水渠，然后在桥体施工部位上、下游拦河筑堰。
5.1施工准备
(1)熟悉图纸及规范，根据河宽、水深、流速、地质情况、桥梁基础形式等条件确定围堰及筑岛的施工方式和填筑材料。
(2)进行桥基的测量放样工作，确定围堰和筑岛的施工范围。
(3)施工机械设备、土袋等材料进场。
(4)在筑堰之前，将堰底下河床底上的树根、石块及杂物清除干净。
(5)围堰施工一般要安排在枯水期进行。
(6)围堰施工方案要经过当地水务相关部门的审批。
5.2围堰修筑
(1)围堰土袋用草袋、麻袋或土工织物(无纺土工布)袋装粘性土，人工装土，装土量约为袋容积的60%，袋口以铁丝或麻绳缝合。在水流流速较大时,过水面及迎水面袋内可装填粗砂或卵石。围堰中心部分填筑粘土及粘性土芯墙。
(2)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。 堰顶宽度为2m,当采用机械挖基时，不小于3m。堰外边坡为1:0.5～1:1，堰内边坡为1:0.2～1:0.5。内坡脚与基坑的距离应根据河床土质及基坑开挖深度而定，不得小于1m。
(3)围堰填土
自卸车自外拉运粘土或砂夹粘土，沿河岸侧或浅水侧，自上游往下游向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，由推土机从河边开始逐渐向河中间推挤，顺坡送入水中，避免直接倒入河中被水洗去泥土，或离析，造成渗漏。首次填筑应比河面高出50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。水面上的填土要分层夯实。
(4)堆码土袋
堆码土袋时，要求上下左右内外相互错缝，搭接长度为1/2～1/3，并应堆码密实平整。投放土袋时不宜采用抛投, 应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩拉到位。必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，填筑芯墙，即可防止河床漏水。
(5)堰堤迎水面应筑成向堰外拱的弧形。围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。堰内平面尺寸应满足筑岛施工的需要。
(6)围堰应在下游背水侧合龙。围堰整体要求防水严密，减少渗漏
5.3堰内筑岛
(1)围堰合龙后。在堰内采用自卸汽车拉土筑岛，并用压路机压实。
(2)筑岛材料宜用抗渗性较好的粘性土或砂夹粘土,岛面以下0.5m范围内用硬塑粘土填筑。土料内不允许含有树根、砖块等杂物或有机质的土。填出水面之后应分层进行夯实。岛面及地基承载力应满足施工要求。
(3)在斜坡上筑岛时应有防滑措施；在淤泥等软土上筑岛时，应将软土挖除，换填或采用其他加固措施。
(4)筑岛岛面应比施工最高水位高出0.5～0.7m。筑岛外坡，根据施工需要可以在外坡面用草帘、柴排、片石或土工织物等加以防护。
(5)筑岛完成，并经碾压达到施工所需地基承载力后，即可进行岛内桥体施工。
5.4筑岛及围堰的拆除
完成岛内桥体施工后，按修筑围堰和筑岛的顺序，逆向进行，挖除筑岛，拆除围堰。围堰拆除时应自下游至上游，由堰顶至堰底，由背水面至迎水面，逐步拆除。并按照水利部门的要求，清理河道。
6.0施工作业组织
施工机械设备及人员安排应根据施工现场围堰及筑岛的类型、范围、大小、取土源等情况确定。
6.1施工机械设备组织
主要施工机械有挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸车等施工机械。用于围堰的土石方的填筑。
6.2施工人员组织
以普工为主，主要工作为装填土袋，投放、堆码土袋。其人员组织应按照土袋土袋速度能跟进填土速度进行安排。
7.0安全与环境保护
7.1安全措施
(1)围堰筑岛施工时与相关管理机构经常保持联系，保证施工期间航道安全。
(2)围堰筑岛施工时与气象部门经常保持联系，确认洪汛日期，做好防洪防汛准备工作。
(3)围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。
(4)机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备状况，机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生。
(5) 堆码土袋时，围堰上施工的作业工人须作好相应的安全防护，穿戴救生衣。围堰上放置救生设备，随时备用。
(6) 施工过程中，应加强对围堰的安全情况监测和检查，一发现情况应立即采取补救措施。尤其是在洪水汛期，更要加强安全检查以及对紧急情况的防范措施。
(7)为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。
7.2环境措施
(1)围堰及筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污染水体。
(2)围堰筑岛施工期间，为了保持河道的清洁和畅通，不能随意往河道里抛填杂物和填土。施工完成后，应及时拆除围堰，清理河道，不污染环境。
(3)土方运输车辆上覆盖篷布，防止运输工程中土石坠落，泥土污染环境。
(4)专人清扫施工道路并洒水，减少尘土对环境的影响。
(5)各种材料、工具集中存放，堆码整齐。

第二篇 钢套箱围堰施工作业指导书
1.0编制目的
明确钢套箱围堰施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢套箱围堰施工。
2.0编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3.0适用范围
本作业指导书适用公路桥梁钢套箱围堰工序施工。（钢套箱围堰分为有底钢套箱或无底钢套箱。当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱。当承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床时，宜采用无底套箱。套箱围堰主要采用钢套箱．内部设钢木支撑。根据工地起吊、移运能力和现场实际情况，套箱可制成整体式或装配式，并采取相应措施，防止套箱接缝渗漏。）
4.0工艺概述
钢套箱围堰具有可靠的整体性和良好的防水性，亦有利于分块拼装重复使用。与土石围堰相比不仅节约填筑工程量，而且减少对河流的污染，减少挖基数量，桥梁钻孔桩使用钢套箱顶搭设钻机的工作平台和修筑承台座板的操作平台，既是围水设施又可作为基础或承台施工模板使用，如果相同结构型式墩台基础数量较多，钢套箱能周转使用时，则更不失为一种工程费用低、工期短的施工方法。
5.0作业内容
钢套箱围堰基础施工主要作业内容分为准备、制作、就位、下沉、清基和灌注水下混凝土、套箱的拆除等工序。施工准备时用船只组装成工作平台；制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组装成套箱；就位系将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；下沉时将套箱吊起，拆去工作台上脚手架，慢慢下沉。
钢套箱围堰承台施工工艺主要作业内容为：钢套箱的加工试拼装、工作平台搭设、测定桩位、钢套箱的吊装、钢套箱在桩顶就位、封底混凝土灌注、排水、凿除桩头、吊装钢筋骨架、灌注承台混凝土、养护、拆除钢套箱等。
6.0施工准备
6.1钢套箱围堰基础施工准备
⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱围堰的施工工艺设计。
⑵做好墩位基础的测量放样标志工作。
⑶做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。
6.2钢套箱围堰承台施工准备
⑴深水桩基础已经施工完毕。
⑵根据河道的水流、水位情况．做好通航等工作。
⑶在桩顶上搭设脚手平台，测定桩位，为测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用。
6.3钢套箱准备
钢套箱是利用角钢、工字钢或槽钢等刚性杆件与钢板连接。在施工钻孔桩时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0．1～O．2m；在扩大基础敞口开挖时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。套箱总高度应根据各施工阶段的最高水位、抽水最高水位、渡洪最高水位及冲刷深度、基坑需要开挖的深度以及基底地基稳定程度(如涌水、翻砂、拱起的可能性)确定。
为拼装、拆卸、吊装的方便，钢套箱每节高约2.5m。一般采用薄钢板制成长约2.5～4.Om、宽1.O～1.5。的钢模板，模板四周采用角钢焊接作为骨架，中间用角钢或槽钢焊成肋条，其间距可根据强度需要酌定。为便于拼装，钢模板可制成中间模板和角模板两种，模板间设5～8ram防水橡胶垫圈，用螺栓联结成型。为便于基础混凝土完成后，围堰能整体拆除，有时钢套箱可做成上小下大，设约2％的倒坡，以利于起吊。
根据侧压力情况安装设计所需的纵、横支撑。支撑间距当钢套箱作为常备定型设备时，可按支撑之间最大弯矩相等的原刚设置支撑：当把支撑作为常备构件或要求各层支撑的断面都相等时，可按各层支撑受力相等的规则设置，一般支撑间距不小于2.5m。
高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰（如图6-1所示），形如开口箱体，兼作灌注承台混凝土模板。它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、联结系等组成。
图6-1 承台有底套箱结构示意图
7.0工艺及质量控制流程
钢套箱围堰基础施工工艺及质量控制流程如图7-1所示。

无底套箱施工 有底套箱施工
图7-1 钢套箱围堰施工工艺及质量控制流程图
8.0施工方法及要求
8.1无底钢套箱围堰基础施工工艺
⑴工作平台拼装和就位
根据钢套箱重量，选用船只组装成工作平台，将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位。
⑵钢套箱的制作
套箱在岸上或工厂加工拼装组件，运往工作平台组装成无底钢套箱。钢套箱组件的制作宜在工厂进行，按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。所用橡胶防水垫圈和联结螺栓等设专箱存放，与钢套箱钢模一起运送到工作平台待用组装。保证钢套箱拼接严密，防止接缝渗水。可在连接板缝口上喷涂1层厚1.0～1.5mm防水胶，再加垫l层10mm厚、与接缝同宽的泡沫橡胶垫。拼装好后，在接缝的内外侧各涂防水胶l道,贴玻璃丝布1层,再涂防水胶1道。
⑶钢套箱安装准备
①根据天气预报，选择水流速度小于2m/s、风速小于5级、波高小于1.0m的晴朗天气进行。
②准备钢套箱下水、浮运设备,完成必要的检算工作。
③在钢套箱承重梁上铺设操作平台,平台上备置套箱加固、封孔材料、千斤顶、焊割设备等工具。在承重梁处挂供工作人员上下的爬梯。
④在墩位处安装钢套箱接引定位设施。
⑤准备航道,没置安全设施。
⑷钢套箱的下沉
下沉套箱前．应清除河床表面障碍物,然后用浮吊船将钢套箱吊起,拆去工作台上脚手架，对准墩位的接引装置后吊缆徐徐放松,使钢套箱依靠自重慢慢下沉。
⑸清基封底
要解决好无底钢套箱底部因与土或岩层接触面不均匀密合产生的渗漏。需先将套箱脚与岩面间空隙部分的泥沙软层清除干净，然后在无底钢套箱脚堆码一圈砂袋,作为封堵砂浆的内模，再用布袋或水桶盛1:1水泥砂浆,将砂浆轻轻倒入无底钢套箱壁脚底与沙袋之间以增强封堵效果，防止清基时沙砾涌入套箱内。如因无底钢套箱本身变形而发生的渗漏,可用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量的木屑或谷糠,使其由水夹带至漏水处自行堵塞。清基可以采取水下挖基，用吹砂吸泥或静水挖抓泥沙的办法；当排干水后，清凿风化岩层时,若仍有少量渗水，则设置集水井,将水排出井外。
基底清理干净后，浇筑一层混凝土封底。封底混凝土顶面应保持平整，并符合表8-1所规定：
表8-1 钢围堰封底混凝土质量标准
项次
检  查  项  目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按照规范及验标要求
2
基底高程(mm)
+0，-200
测绳和水准仪：5～9处
3
顶面高程(mm)
+50
水准仪：5处
8.2有底钢套箱围堰承台施工工艺
⑴有底钢套箱围堰加工与试拼装
为了保证有底钢套箱的加工精度,在河岸上找一较为开阔的场地，夯实并用水泥砂浆抹平，用钢板、型钢搭设简易的工作平台,在其上放样加工。
钢板下料采用剪切机和自动切割机。加工吊箱时严格控制栓接面顺直平整,确保栓接处的密封橡胶条的密贴。为保证栓接孔位置的准确,采用配钻的加工方法。
有底钢套箱试拼工作在工地钢结构加工场进行，搭设高约1m的支架，测量放线确定位置，在支架上先放托梁,然后吊放底模,调整底模的尺寸和水平,符合要求后．将底模临时点焊固定。侧模拼装从长方向中间开始,顺序延伸,最后拼装短方向并合拢。侧模试拼过程中,应检测侧模与侧模、侧模与底模的栓孔连接情况：安装侧模支撑及拉筋,检验侧模平面尺寸、垂直度及对角线方正情况。
有底钢套箱结构合理,受力明确,具有抗浮力、防渗水、漏水等功能：钢套箱可在施工现场加工。减少工厂加工造成的运输费用,降低有底钢套箱的成本。
有底钢套箱可以多次周转使用,除底模因伸人桩基无法拆除外,其余各部件均能拆除，多次倒用。减少加工数量，节约材料。
有底钢套箱抗浮力的关键技术：在有底钢套箱侧模与主粱间安放并楔紧工字钢，当水位上升、浮力大于钢套箱重量时,通过吊箱侧模、底模、底模托架、立柱等将力传至桩基．让桩基承受浮力。另外在有底钢套箱侧模的上部警戒水位线处,设置数个进水孔，以防汛期施工承台封底混凝土施工完后、灌注第一次承台混凝土前,水位突然升高引起浮力过大，造成有底钢套箱及封底混凝土的破坏。
有底钢套箱防渗漏水的关键技术：在有底钢套箱连接处采用螺栓连接并夹入槽形橡胶条密封，以防渗漏水；有底钢套箱底模预留孔与桩基钢护筒间有一定缝隙,在有底钢套箱安装完毕后,沿钢护筒外缘设两块半圆环形钢板。然后将水泥袋沿钢护筒外缘绕一圈，保证水下封底混凝土不漏浆；水下封底混凝土是有底钢套箱防渗漏的主体,并且与底模共同承载承台混凝土重量，应确保水下封底混凝土的灌注质量。
⑵搭设脚手平台、测定桩位
在桩顶搭脚手平台,用交会法测出桥墩的纵横中心轴线，并测出桩顶的中心线和高程。
⑶有底钢套箱吊装
在有底钢套箱安装前，应调查水文资料,掌握桥址处吊箱施工期的水位预报资料(尤其是高潮低潮水位)，在有底钢套箱安装前2～3d昼夜连续实测水位变化情况，并做分析比较；对水中墩现有桩护筒的实际位置(包括倾斜度)准确测量绘图．施工平台钢管桩的位置也要考虑是否影响有底钢套箱的安装、下沉,调查承台处是否有影响有底钢套箱施工的其他障碍物；做好拆除施工平台的工作．并准备好吊装有底钢套箱的浮吊、平板驳及千斤顶；在桩基础预留1m,表面凿毛清洗干净，测量放样定出有底钢套箱立柱的准确位置后将立柱吊人桩基内,高程误差不大于5mm,垂直度不大于H/1000,并灌注不低于桩基强度等级的混凝土。
陆地用汽车吊机将底模装在长板汽车上运至河边码头，吊车卸车装船。用驳船搭设支架．按相对位置先放托梁再按顺序放底模,其平整度及各部尺寸符合要求后,在底模上将吊杆及其护管安装好，并将吊点焊在底模上。用拖船将平板驳船运至墩位,在低潮位时，用浮吊将底模吊起,沿钢护筒的边缘缓慢下降(不要进入水中),然后用千斤顶将其稳住。用浮吊拼装侧模,其拼装顺序按试拼的顺序进行，在水上拼装侧模时,每片侧模外侧设置轻型活动钢筋吊架，以便进行侧模与侧模、侧模与底模的螺栓连接。将有底钢套箱内的内模支撑及拉筋安装好，侧模的整体尺寸通过支撑、拉筋和螺栓来调整,使之符合施工图要求。有底钢套箱底模侧模安装完毕后，将有底钢套箱沿护简下降至施工图高程。用浮吊安装抗浮工字钢及主梁，将主梁与立柱焊接牢固,并将主梁、工字钢、侧模之间塞紧以便共同受力。安装上部吊杆的锚具、锚梁及垫板。吊杆为吊箱的生根受力部件,材料为32MM精轧螺纹钢筋，可多次使用。用2块半圆的环形钢板沿护筒套下去，并用水泥袋将护筒与底模的空隙堵住。
⑷灌注封底水下混凝土
有底钢套箱就位后,灌注一定厚度水下混凝土封底。有底钢套箱底面积较大，一次封底较为困难。施工时,用薄钢板根据钢护筒的位置，将底模分为若干块。每块依次用移动式导管灌注水下封底混凝土。在低水位时抽水检查封底混凝土的质量，如有漏水可用水泥袋进行堵漏。切除有底钢套箱内钢护筒，封底混凝土表面凿毛，清理干净，清除有底钢套箱内的积水。
⑸抽水、凿桩头、绑扎承台钢筋骨架
⑹灌注承台混凝土
按分层灌注混凝土方式，分3次灌注承台混凝土。用混凝土输送泵灌注，插入式振捣棒振捣。当下层混凝土强度达到施工图标示强度的80％时方可灌注上一层混凝土。灌注混凝土自中心开始对称向两端延伸．以保证有底钢套箱及下一层混凝土均匀受力。
⑺有底钢套箱的拆除
拆除有底钢套箱上平台,割断钢箍，用起重船将有底钢套箱侧板逐块拆除。有底钢套箱内的支撑随承台混凝土分层灌注逐层拆除，未灌注部分的支撑暂不拆除。承台混凝土灌注完后72h卸下吊杆．拆除底模托梁，吊走主梁及抗浮工字钢。潜水员将水中侧模与底模的连接螺栓和侧模间的连接螺栓拆除，其余螺栓水上拆除。先拆除短边侧模，然后拆除长边侧模。
9.0质量标准及检验方法
表9-1 钢围堰制作拼装质量验收标准：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
顶面中心偏位（mm）
顺桥向
20
全站仪或经纬仪
横桥向
20
2
围堰平面尺寸（mm）
直径/500及30，互相垂直的直径差<20
尺量：每节检查4处
3
高度（mm）
+10
尺量：每节检查2处
4
节间错台（mm）
2
尺量：每节检查4处
5
焊缝质量
符合设计要求
超声：抽检水平、垂直焊缝各50%
6
水密试验
不允许渗水
加水检查每节
10.0作业组织
钢套箱围堰法桥基配备的机械设备包括：汽车吊或塔吊、浮吊船、驳船、电焊机、千斤顶或倒链，潜水泵。
钢套箱围堰法桥基施工人员应包括：施工平台浮运定位、钢套箱围堰拼装、围堰浮吊下沉、清基封底、水下混凝土灌注等班组。
11.0安全生产与环境保护
11.1安全要求
(1)施工过程中，严格遵守操作规则，严防落物伤人及坠落事故。
(2)开工前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。
(3)参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。
(4)各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。
(5)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。
(6)加强对施工平台安全监测，对钢套箱的变形等安全情况的观测,一发现有情况应立即采取补救措施。
(7)水上作业，施工人员要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等，施工期间，要昼夜严密监视水位的变化情况。
8.2环保要求
(1)箱内排水应采取措施，保护环境不受污染。
(2)套箱内塞填止水材料时，注意不要污染河道。
(3) 施工过程中,必须做好河道环境的保护工作,不能将施工垃圾随意抛弃在河道中。
(4)应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响。混凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求。
(5)混凝土运输、泵送过程中，严禁抛洒，多余、少量混凝土应合理利用。
(6)建筑用废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。
(7)搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。

第三篇 钢板桩围堰施工作业指导书
1.0编制目的
明确钢板桩围堰施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢板桩围堰施工。
2.0编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3.0适应范围
适用公路桥梁砂类土、黏性土、碎石土和风化岩石等河床的深水中插入钢板桩修筑围堰的施工。
4.0工艺概述
钢板桩强度大、防水性能好，打入土、砾、卵石层时透性能力强，适合水深10～30m的桥墩基础围堰。
5.0作业内容
钢板桩围堰法桥基施工的主要作业内容有施工准备、钢板桩的组装、导梁的加工制造、导梁的定位、钢板桩的插打、围堰合拢、水下开挖与围堰封底、基底检查与处理等。
6.0施工机械及工艺材料
6.1 钢板桩施工机具的选择
⑴钢板桩施工机具的种类
钢板桩的施工机具按照打入方式的不同分为以下几种：
①冲击打入机械：自由落锤、蒸汽锤、空气锤，液压锤、柴油锤等；
②振动打入机械：可用于打桩，也可用于拔桩，如振动打拔桩锤
③振动冲击打桩机械，在振动打桩机的机体与夹具间设置冲击机构，产生上下振动的同时，产生冲击力，使施工效率大大提高；
④静力压入机械：依靠静力将钢板桩压入土中，如液压桩机、钢索卷扬机压桩机。
各种类型打桩机具，只要适合于打桩的锤击能量以及其适应系数适合时，均可用于打制板桩，采用单动汽锤和坠锤时，一般锤重宜大于桩重，过轻的锤效率不高且易打坏桩头与桩尖(桩尖卷口)，如限于已有打桩机具，不适合上述条件时，可另配高压射水辅助沉桩。
⑵施工机械的选择
钢板桩施工能否顺利进行，关键决定于施工机械的选择，选择需考虑以下几个因素：
①打(拔)钢板桩的数量、尺寸、形状，尤其要考虑钢板桩的重量与长度；
②应结合地质情况，以利于钢板桩的打入或拔出；
③作业能力，要符合工程进度的要求；
④作业环境，要满足噪声、振动等公害控制的要求。打桩机选择可参考下表6-1。
表6-1 打桩机的比选
机械类别
冲击式打桩机
振动锤
油压式压桩机
柴油锤
蒸汽锤
落锤
钢板桩
形式
除小型板桩外
除小型板桩外
所有形式板桩
所有形式板桩
除小型板桩外
长度
任意长度
任意长度
适宜短桩
不适宜长桩
任意长度
地层条件
软弱粉土
不适宜
不适宜
适宜
适宜
可以
粉土、黏土
适宜
适宜
适宜
适宜
适宜
砂层
适宜
适宜
不适宜
可以
可以
硬土层
可以
可以
不可以
不可以
不适宜
施工条件
辅助设施
规模大
规模大
简单
简单
规模大
噪声
高
较高
高
小
无
振动
大
大

少
大
无
贯入能量
大
一般
小
一般
一般
施工速度
快
快
慢
一般
一般
费用
高
高
便宜
一般
高
规模
大工程
大工程
简易工程
大工程
大工程
优点
燃料费用低，运行简单
打击时可调整
故障少，改变落距调整锤击力
打拔都可以
打拔都可以
缺点
软土启动难
烟雾较多
容易偏心锤击
瞬时电流大，需大容量变压器
只适用于直线段
6.2 拔桩设备
吊船、吊机、打拔桩机、震动打拔桩机、倒打汽锤、高压射水、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。
6.3 钢板桩材料
钢板桩围堰按平面形式有圆形、矩形、圆端形、多边形，其围堰结构有单层和双层两种。单层结构形式由定位桩、导梁(或称导框、围笼)及钢板桩组成，定位桩可用木桩或钢筋混凝土管桩，导框由多用型钢组成。
钢板桩按横断面分为平型、槽型、z型、工字型或槽钢。锁口形式有阴阳、环形、套形三种。各类型钢板桩在锁口联结处能转一定的角度，且均有圆形最小半径的规定。在同一围堰内宜采用同类型同锁口的钢板桩,否则需要加制异形钢板桩联结。
插打钢板桩的支架的承载力、船舶吨位、木排铺设面积后厚度应按施工设计要求选用。
钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼，其作用在于插打钢板桩时起导向作用；顶层导框可兼作施工平台，更主要的是作为钢板桩围堰的内部立体支撑，直接承受钢板桩传来的水压力和土压力，因此断面尺寸应能满足结构内力计算要求。外导梁则只起导向作用。简单的围笼可只设一层内导框，较大型的需设内外导框，导框有上下两层或多层。内外导梁间距应比钢板桩有效厚度大8～lOcm,以利于钢板桩的插打。
7.0施工准备
7.1钢板桩的整理
新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。
7.2钢板桩锁口检查
用一块长1.5～2.Om符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
7.3桩板检修
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。
7.4桩板的接长
板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接。焊接时先将接口对焊，再焊加围板，相邻板桩接长缝注意应错开。
7.5预留吊、拔桩用孔
如需要有吊桩孔及拔桩孔时，应事先钻好孔，拔桩孔应焊加劲板，以免拔桩时拉裂。
7.6组桩插打
钢板桩采用组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮嵌塞紧密，组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏(质量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干黏土=2：2：2：1)，以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。组桩拼装后，每隔4～5m加一道夹板，使其固定以便插打，圆形围堰的夹板应为弧度正确的弧形，夹板在板桩插打时，逐副拆除，需要拼制角桩时，可将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。
8.0工艺及质量控制流程
钢板桩围堰施工工艺及质量控制流程见图8－1。

图8－1 钢板桩围堰施工工艺及质量控制流程图
9.0工艺步序说明
9.1围笼安装
当水深较大时，常用围囹(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑，即先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹内插打定位桩。把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。
安装围笼时，应进行测量定位，用一层导框做成的围笼，一般是先打定位桩，再在定位桩上挂装导框，导框可在岸边组成，浮运到位以缆索锚碇，在开始插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上，用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时，导框可挂装在外侧的脚手桩上。用浮式转盘式或旋转式桩架时，一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框架。
9.2插打与合拢钢板桩
⑴钢板桩插打方法分为三种：①逐块(组)插打；②先插合拢后再打；③开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合拢后再打。①法可用较矮的吊桩设备，桩架移动线路较短，速度较快，但合拢误差大；②法用较高吊桩设备，桩架移动线路长，进度较慢，但合拢误差小；③法进度较快且合拢误差小，一般采用③法。
⑵插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。
⑶插打钢板桩的次序，对圆形围堰，应自上游开始，经两侧至下游合拢；对矩形围堰，从上游一角开始，至下游合拢。这样不仅可以使围堰内避免淤积泥砂，而且还可以利用水流冲走一部分泥砂，以减少开挖工作量，更重要的是保证围堰施工的安全。
⑷插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏，在垂直导向设备导向下，一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入直至设计深度插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插打向下游合拢，插打前在锁口内涂以黄油、锯末等拌合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差，在水上二打桩时不得大于20cm，在陆地打桩时不得大于lOcm，在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。
为了加快进度。可另用一台吊机或吊船担负吊桩工作，桩架只作打桩用，可使用插桩夹板进行导向。
⑸钢板桩可用锤击、振动或再辅以射水等方法下沉，但在黏土地基中不宜使用射水，锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头，在插打钢板桩时，如起重设备高度不够，允许改变吊点位置，但吊点位置不得低于桩顶以下l/3桩的长度，围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或者下游淤积，影响施工进程。
⑹钢板桩围堰在合拢处往往形成上窄下宽的状态，这使得最后一组板桩很难插下，常用的办法是将邻近一段钢板桩墙的上端向外推开，以使上下宽度接近；必要时，可根据实测宽度，做一块上窄下宽的异形钢板桩，合拢时,先将异形钢板桩插下，再插最后一块标准钢板桩。
9.3抽水堵漏
抽水前,应将钢板桩与导框之间空隙用垫木或楔形钢板塞紧，以保证导框受力均匀。从围堰内排水时。若发现有渗漏，锁口不密的漏水，可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝外侧水中抛投大量锯末，效果显著。
9.4钢板桩的拔除
钢板桩系多次重复使用的设备，基础或墩身筑出水面后即可拔出钢板桩，拆除围堰，为了使拔出钢板桩的工作得以顺利进行，可将钢板桩与水下封底混凝土接触部位涂以沥青，在拔除钢板桩前，向围堰内灌水，使堰内水面高出河水面1～1.5m，利用静水压力将钢板桩推开，使其水下封底混凝土脱离，必要时，可用打桩锤击打待拔的钢板桩,再行拔出，钢板桩顶应制备圆孔，便于连接起吊卡环。
拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油；堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。
9.5施工注意事项
①施打钢板桩，应对桩板进行认真检查，要求板面平直，接口预拼严密。
②采用定型规格桩板时，接口类型应一致。
③桩板沉设应从上游开始，至下游合拢。
④插桩时应对正接口，借助桩锤自重缓慢插入，必要时可低锤慢击。
⑤应随时检查偏斜，发现偏斜可用撬棍滑车纠正。
10.0质量标准及检验方法
⑴钢板桩桩顶高程符合工艺设计要求。打钢板桩过程中，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm，陆地打桩10cm；
⑵经过整修或焊接的钢板锁口，须通过试验，合格后才能投入使用；
⑶钢板桩接长时，应采用等强度钢板桩焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上；
⑷钢板桩围堰宽度应根据水深、流速、土质和围堰长宽比等因素来确定，但宽度不应少于2.5m；
⑸钢板桩因倾斜无法合拢时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%；
⑹同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，宜将不同类型桩的各半拼焊成一根异型钢板桩，分别与相邻桩进行连接。接长的桩，其相邻桩的接头位置应上下错开。
11.0作业组织
11.1机械组织
钢板桩围堰法桥基施工须配备的机械设备包括：汽车吊或塔吊、浮吊船、驳船、打拔桩机、高压射水、电焊机、扒杆滑车组及卷扬机、千斤顶或倒链、潜水泵。
11.2人员组织
钢板桩围堰法桥基施工人员应包括：钢板桩组桩、导梁加工、浮运、施工平台搭架、钢板桩插打、抽水堵漏、水下混凝土灌注等班组，人员配置须满足施工要求。
12.0安全生产与环境保护
11.1安全