xx大桥重建工程 施工总结.doc

安义县长埠大桥重建工程
K8+648-K9+490.16

施工总结

江西井冈路桥（集团）有限公司安义县长埠大桥重建工程项目经理部

二O一四年十二月

安义县长埠大桥重建工程施工总结
安义县长埠大桥重建工程自2013年3月进场以来，在管理处、监理等各级部门的正确指导下，认真履行工程施工合同，积极响应项目办的各项指示精神，尽心组织施工，认真抓好质量管理和安全管理。本工程于2013年3月开始桥梁施工，由于各方面原因，于2014年10月份完成路面面层，现已具备交工条件。

一、工程概况
安义县长埠大桥重建工程位于南昌市安义县长埠镇。本项目的实施对加速安义县长埠镇的经济发展和开放，改善安义县长埠镇道路状况，完善南昌市公路路网布局具有十分重要的意思。我公司负责承建安义县长埠大桥重建工程路线长842.16m，起讫桩号为K8+648～K9+490.16。
设计标准：设计时速为60公里；路基宽12米，路面宽9米，路幅布置为：0.5米（土路肩）+2.0米（硬路肩）+2*3.5米（行车道）+2.0米（硬路肩）+0.5米（土路肩）；汽车荷载等级公路-II级。
二、主要工程量
本段工程数量如下：
路基挖方 4095.00立方米，路基填方26645.00立方米，大桥1座圆管涵3道，盖板涵通道0道，边沟、排水沟814延米，防护工程约231.42立方，水泥砼面层1215.96立方米，水泥稳定碎石基层1195.4立方米，未筛分碎石垫层1387.08立方米，爆破拆除老长埠大桥一座。
三、总体施工计划完成情况及进度控制
1、进度计划完成情况
业主要求的工期为2013年4月开工, 2014年9月30日全部竣工。
工期完成情况为
（1）桥梁工程2014年8月完成，计计划工期16个月，实际工期16个月。
（2）、路基土石方与管涵2014年9月完成，计划工期1个月，实际工期1个月。
（3）、路面工程：面层2014年9月完成，计划工期1个月，实际工期1个月于2014年10月完成。

2、进度控制措施
(1)在开工初期,克服复杂的地方施工环境,抢抓红线占领和砂源落实，对部分问题路段采取按时完成清表,开始连续施工为主,为下一阶段填砂路基大规模施工开创了良好局面。
(2)针对天气情况，每年7月--次年1月干旱少雨是道路工程施工的黄金季节，项目部专门制订了旱季大干奖罚方案，在7月份召开旱季大干动员会，给各施工队发送计划任务考核指标，对施工队在旱季期期间的完成情况予以表彰或批评，确定个施工队每月完成的工作量并进行考核。
四、机构组成及质量管理
1、施工准备
a、 施工材料组织情况：
应用于本工程公路的砂石料，砂为南昌长埠料场的中砂及碎石的碎石。对于砂石料的检查，项目部派专门的质检人员和试验人员动态检查监督砂石料质量，不合格材料一律不得进入施工现场，即作废料处理。
b、施工现场布设情况：
本工程进场将整个段分设3个施工队，即一个路基土石方施工队，一个桥梁施工队，路面施工队。
⑴路基土石方施工队：负责合同段内土石方，小型结构物防护、排水工程的施工。
⑵路面施工队：负责合同段范围内的垫层、基层及面层的施工。。
⑵桥梁施工队：负责桥梁相关的工程下部构造，上部构造，附属部分以及桥面铺装等施工。
本项目经理部驻地设在工程边上，靠近长埠县上，生活设施齐全，交通方便，便于施工管理。
c、施工用电：
经理部驻地用电设备齐全，砼及路面基层采用集中拌和，拌和站及施工队用电，通过与供电部门的协商，接当地高压供电（共配备1台变压器）。
d、供水：
本标段范围内水资源丰富，地下水质纯净，生活用水方面依靠山中泉水，施工用水在各工区和各作业点修建临时水池，确保施工用水。
e、临时通讯：
主要管理人员配备手机，以方便互相联络和对外联络，并在项目经理部设一部固定电话和一部传真，方便文件收发及资料传输。
2、施工组织
为确保本工程施工任务在合同期内顺利完成，我公司专门成立“安义县长埠大桥重建工程项目经理部”，为重点管理项目，另外我公司还要求公司下属机关生产、材料、机械、后勤等部门为基层做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，设项目经理1人，副经理2人（分别为常务1人、主管生产和协调1人），总工程师1人。
安义县长埠大桥项目经理部组织机构如下：
项目经理 胡春明 项目总工 胡智矩
3、工程质量管理及控制
质量就是信誉，质量和信誉是一个公路施工企业赖以生存的根本。江西井冈路桥（集团）有限公司安义县长埠大桥重建工程项目经理部始终把工程质量放在首位，成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工牵头的质量保证体系，制订了《安义县长埠大桥项目经理部项目经理部质量管理办法》、《安义县长埠大桥重建工程项目经理部填砂台背施工程序及质量控制要点》等相关的质量管理文件及规章制度，安义县长埠大桥重建工程项目经理部的质量工作规范化、制度化。建立行之有效的质量保证体系，落实了质量责任制，我们还建立了质量奖励基金，实行月度考评，奖优罚劣的检查制度，从根本上把好工程质量关。
成立了由项目经理、总工主持的“首件工程合格制”领导小组，并配备了专职管理人员，专门负责检查、督促首件工程制工作。首件工程合格制立足于“首件示范，全线推广”的原则，抓住全线首件工程的各项质量指标进行综合评价，总结质量控制、安全施工、文明施工、环保施工经验，以指导后续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种资料控制、安全施工、文明施工、环保施工问题。凡列入本项目须进行“首件工程合格制”的范围但未经首件工程认可的工程项目，一律不得批量生产。
（1）、学习文件图纸，对照现场，制定措施
首批进场的人员一个重要任务就是认真学习招标文件、设计图纸、技术规范，深入现场摸清施工条件。结合实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析，制定技术可行，经济合理，确保质量的施工组织方案。每项工程开工前，组织参加该工程质量的主要因素“人、料、机、方法和环境”中，自己所处的地位和作用。经考试合格，颁发培训证。
（2）、严字当头，狠抓落实
a、思想落实
就是让全体施工人员树立质量意识，质量是交通事业的生命，高速公路的生命，企业的生命，质量重于泰山。把质量好视为交通的形象、企业的形象、自己的形象；把质量差是为浪费、耻辱、犯罪。
b、组织落实
在经理部下设质检科，工区设质检组，班组设质检员，自上而下形成质量体系，严格按ISO9002/GBT19002质量保证体系进行全面质量管理，全面实行工序施工技术交底制度，变事后控制为事前控制，质量人员在部工程师的领导下，对以下五个方面进行严格监督：
（1）原材料的质量是否合格；
（2）操作方法和施工工艺是否符合规范；
（3）计量和试验是否正确、规范；
（4）原始记录是否及时、准确、完整；
（5）工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格的分项工程有权拒绝鉴认，实行质量一票否决权。
c、责任落实
每个职能、每个岗位、每项工作都要有完成标准和时间，按照“谁主办谁负责”实事求是地进行个人考核、评比，每月评出生产劳模、先进工作者，从此建奖、嘉奖，不断提高职工的工作积极性。同时明确规定，各部门负责人对质量负第一责任。
（3）、精良的设备，人员的充实是工程质量的有力保证
在施工技术上研究新打法，制定新策略，在施工设备上，高峰时投入挖掘机5台，推土机1台，压路机1台，1，20T后八轮6辆，砼泵送车2台，打桩机3台同时保证几个工作面的大规模施工，每个作业面施工段都配备了满足要求的人员、设备，确保了施工顺利高效的进行。在施工人员上，投入的多是具有丰富施工经验的工程技术人员，精兵强将，个个都是打硬仗的好手。技术上的调整，设备上的投入，人员上的充实，都是我们保证完成目标工期的关键因素。这样大的投入，对我们标段来讲是非常巨大的，这充分说明了我们对安义县长埠大桥重建工程充满了必胜的信心。
五、安全生产
安全生产是公路施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。
安义县长埠大桥重建工程项目经理部自进驻现场伊始，就把安全工作摆到日常议事日程上来，按照招标文件配备了专职安全员，满足了每5000万配备1人的要求。实行工序安全三级交底制度，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。一是加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力，项目部与各部室层层签订安全责任状。二是建立健全安全生产规章制度， “没有规矩就不成方圆”，我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是根本，其根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，我们在这方面做到铁面无私，违反者必须受到相应的处罚。三是加强安全培训与学习，安全培训与学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，他是提高全体建设者安全生产素质的一项重要手段。我们不仅进行专业性安全培训，而且还进行普及性安全培训与学习，采取多种多样的易于接受的形式（如：警示语、宣传画、黑板报、简报等）进行培训和学习。四是加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合本标段实际情况，以老安义长埠大桥不中断交通施工、用电安全、填砂运输为安全重点，在各工程开工前专门报送安全专项方案，并报两级监理单位批准，开展定期或不定期的专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。经费的投入是做好安全生产的前提，沿施工现场至老桥段共设置“施工车辆进出、减速慢行”警示标志牌2个，施工现场发放安全帽20余顶，设置“小心触电”标志牌1个，各种危险源公示牌10个。现在，我合同段已全部完工，但至今未出现任何一起安全责任事故和违法、违纪问题，这一切确保了整个项目的顺利完工。
六、规范化及文明环保施工
1、 主线文明施工
① 桥梁施工时遇横向水系时，便道埋设管涵，保证泄洪。
② 便道急弯、纵横向陡坡等危险地段均设置安全护栏和醒目的带反光的安全警示标志。便道分岔口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。
③ 便道维护：专门安排人员对施工便道进行日常检查、保养和维护。做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。在便道发软路段，专门备好未筛分碎石及钢渣，随时抢通，保证路面平整，确保全天候能通行小汽车。
2、 砼拌合站建设
① 拌合站选址：结合本合同段实际情况，我部在主线K9+300左侧拌合站建设。此处地形开阔，有利于平面布置、离现有水泥路口100米，便于施工管理和材料进出。临时用电只需接线200米，用水采用就地抽取河水方式。
② 场地硬化：拌合站内所有堆料场均用水泥砼硬化。硬化后的场地设置坡度1%的排水坡，保证雨水能及时排出。
③ 拌合站设备及生产能力：我部新购置了一台1000型自动电子计量拌合楼，并配置相应数量的专用砼运输车辆和输送泵。两个100吨的水泥罐，能够满足合同段施工需要，并经过南昌市质量技术监督局标定后，才投入使用。另外，3个配料仓全部加高50cm挡板，防止装载机上料时发生串料现象。
④ 材料分离墙：根据合同段实际情况，拌合站分离墙料仓分四档。各档料仓间设置高度为2m，厚度为0.5m的砖砌墙隔开。堆料超过2m处用软隔离分开，保证各种规格原材料不发生串料。
3、 施工用电规范化管理
① 接入地的临时用电线路架设和变压器安装全部承包给南昌县供电公司施工，由专业队伍施工，保证了用电的可靠安全。
② 所有规定工点的电力线路全部沿便道一侧临空架设。架设高度符合规范要求，横穿电缆全部用pvc管包裹后埋入地下至少0.5m深。
③ 临时配电箱闸刀开关全部安装在防水盒内，并全部上锁。所有电缆设备都设置了明显的安全警告标志。
4、 路基填筑
① 路基填筑过程中，每层都要放出设计边线，保证超宽满足要求，路基碾压时全断面都要碾压，不能漏压，边坡处按照设计要求全部码砌砂袋，并及时覆土包边，。
② 填方路堤分为几段施工时，在两段交接处，如不同时间填筑则先填段按1：1坡度分层填筑，每层碾压必须到边，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成1m宽的台阶，分层填筑碾压，当两端同时施工时，交替搭接，搭接长度不小于2m。
6.清表土集中堆放
本段地处平原区，清表土堆放路基外红线内，保证了路基边线的清爽。
7.文明环保施工
① 按照项目办要求制作了龙门架、宣传标语、公里桩、构造物标志牌、材料标识牌、起终点标志牌、廉政公示牌等。
② 原材料按要求堆放，钢筋堆放做到下垫上盖。
③ 泥浆池等临边进行了围挡，确保施工安全。
④ 泥浆池全部设置成循环池，泥渣及时清理外运，没有对当地环境造成任何影响。
七、工程款支付及农民工工资管理
1、根据各级政府和项目办关于解决农民工和农民工工资问题的有关规定和要求，项目部建立健全农民工管理制度，不断完善农民工管理措施，建立了以项目经理为第一责任人的农民工工资领导小组，并设立专职工资专管员。项目部与雇佣的管理人员、技术人员和农民工全部签订了符合法律法规要求的劳务用工合同。
2、项目部及时做好了农民工基础资料、工资发放情况、做好及时发现和解决拖欠农民工工资问题。对所有的到期劳务合同及时结算，做到“工完帐清，帐结款付”，没有发生一起因农民工工资问题或其他原因导致农民工利益得不到保障，引发集体上访或影响社会稳定事件的发生。
3、业主按合同要求将工程款支付到位，同时本项目部将所有工程款按合同要求支付给各施工队，所有劳务分包、机械、材料等债务纠纷与业主无关。
八、交工自查结果
江西井冈路桥（集团）有限公司本着“百年大计，质量第一”的原则，建立行之有效的质量保证体系，落实了质量责任制，从根本上把好工程质量关。使江西井冈路桥（集团）有限公司安义县长埠大桥重建工程项目经理部的质量工作规范化、制度化。安义县长埠大桥重建工程项目经理部以“筑精品工程”为指导方针，严格按照质量手册运行质量保障体系，不断学习和运用先进的科技知识和管理技术，从点滴入手，从工序入手，严把质量关，严格按照《公路工程质量评定标准》进行交工自检，从而使整个工程全过程、全方位都纳入到质量管理中来
十、工程中出现问题和体会
工程在施工过程中，所有项目均编制施工方案，危险性较大和技术复杂的工程另外编制专项施工方案，报两级监理单位审批通过后才开始施工，同时做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场甲方、设计、质监和监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。各项工作在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了有力保证，工程任务顺利完成。但在施工中仍存在很多薄弱环节，如在工期比较紧张的情况下如何加大对承包商人、财、物的投入，特别是资金的投入； 有些环节主体施工进度慢，对一些质量上的通病未能完全治理；对枢纽互通立交改造工程的复杂性预见不足，为此，今后在施工中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工、规范化施工等工作，使施工水平再上新的台阶 。
通过这次总结，我们深刻体会到与其他项目部相比还有许多差距。通过总结，我们将会对工作再做进一步提高，力争打造精品工程，放心工程。
江西井冈路桥（集团）有限公司
二O一四 年十月
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