半工半读—搭建互动平台,实现多赢发展(范华).doc

半工半读——搭建互动平台，实现多赢发展
——东风公司高级技工学校在半工半读人才培养模式的探索与实践
范华
[湖北省十堰市东风汽车公司高级技工学校（技师学院），442002]

内容摘要：“半工半读”是一种新型的教育方式，有巨大的发展前景，对于职业学校来说，是一条广而阔的发展道路。它使教学与生产相结全，使学校与企业保持合作关系，同时又使“学生”与“工人”角色实现“无缝对接”，这种模式已成为培养高技能人才有效的职教模式，日益引起人们的重视。本文从对半工半读的认识入手，阐析了半工半读人才培养模式的主要特点，介绍了东风公司高级技工学校在此培养模式上的实践情况，并就现阶段实施半工半读人才培养模式存在的问题及建议提出了自己的看法。
关键词：职业教育 半工半读 特点 实践

坚持工学结合、校企合作、半工半读，是我国职业教育改革的重要方向，也是我国职业教育发展的根本举措。东风公司高级技工学校认真贯彻《国务院关于大力发展职业教育的决定》精神，以实施校企合作为基础，积极改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，大胆探索与实践，在半工半读人才培养模式改革方面取得了可喜的成绩，探索积累了许多有益的经验。2006年学校被评为湖北省职业教育先进单位。2007年被国家人事部、教育部授予 “全国教育系统先进集体”称号，被中国机械工业联合会授予“机械工业高技能人才队伍建设先进集体”称号，被湖北省人民政府授予 “高技能人才培养示范基地”称号。2008年3月，被湖北省劳动和社会保障厅授予 “职业培训教学工作先进单位”称号。
一、对半工半读人才培养模式的认识
半工半读，是职业院校与企业合作培养学生、学生通过工学交替完成学业的一种现代职业教育学习制度。今天倡导的半工半读、工学结合，是在产教结合、校企合作职业教育思想的指导下，学校与企业紧密合作，使学生既学习理论知识又参与实践，既能在企业内进行有效的技能训练，又能给学生一定的经济补助。它将学习和工作有机结合，其教学计划包含了系统的知识学习和系统的技能训练，特别是“半工”形成的“工作经历”作为一种有效的学习方式凸现出了半工半读教育的特点2005年出台的《国务院关于大力发展职业教育的决定》，就明确提出了要大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度；2006年3月，教育部又专门下发了《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》。
实施半工半读、工学结合是职业教育适应走新兴工业化道路、建设社会主义新农村、促进城乡经济社会协调发展、实现教育公平的必然选择，绝不单单是为了解决贫困学生求学的经济困难。其目的重在按照企业对应用型人才的需求，去塑造和培养新型的生产一线的技术操作人员。
二、半工半读人才培养模式的特点
半工半读是当代一种重要的职业教育模式，其突出特点是：（1）半工半读加强了学校与企业的合作，将教育与生产劳动结合起来，将体力劳动与脑力劳动结合起来，并且学校知识的资源和高素质的学生能迅速提高企业的管理和生产，企业扩大的同时为学校分担学生的培训，可以源源为学校提供更多实践工作的岗位，这无疑是对传统教育的一种革命，是一个历史性的巨大进步。(2)半工半读教育思想重视企业文化的熏陶，特别注重学生职业素质的培养，重视理论与实践结合，学生在学习与实践工作中相互转换，用理论支持实践，用实践考验理论，重视知识与技能的结合。半工半读的毕业生“能文能武”、“手脑并用”，能适应国家对高技能人才的要求。(3)学生在半工半读过程中能不断促进自我发展，培养学生自力更生、自强自立的精神，在缓解经济困难的同时，提前进入社会工作的角色，为毕业后就业奠定坚实的基础。
三、半工半读培养模式的实践
根据半工半读人才培养模式的特点，东风公司高级技工学校在开展半工半读过程中采取了多种形式和途径，在培养技能人才的质量、效益和效率方面取得了良好效果。
1、多校区发展，为半工半读开拓实习就业新空间。
服务东风是东风公司高级技工学校的宗旨，本着“企业在哪里，就服务到哪里” 的服务理念，学校不等不靠、抓住发展先机，及时提出走多校区办学的运作方式，2005年年初广州分校创建，2006、2007年又相继成立了襄樊、武汉分校。分校实行全日制、寄宿制、军事化的封闭管理模式，实施全程化服务、科学化管理、人性化教育，理论与实践并行，强调技能训练。目前，三个分校已初具规模，特别是武汉校区利用开发区政府提供的优惠条件，在办学条件还十分差的情况下，承担了当年就招生450余名，实现500多名学生在分校接受教育培训的工作任务，受到武汉开发区政府和十堰管理部领导的充分肯定。襄樊分校、广州分校也为学校学生就业实习，毕业推荐和职教师资培训等方面发挥了重要作用，为学校新事业的发展提供了新的平台。湖北省劳动厅领导在视察完分校后对其教学体系、教育模式、校园环境等都给予了充分肯定。三大分校的创建将进一步更好地为企业生产服务，为实施校企合作、半工半读提供更加有利的条件，同时也增加了东风公司高级技工学校的发展资源，扩大了办学空间，为学校未来的发展创造了新的增长点，成为学校可持续发展的希望所在。
2、实训基地，为半工半读奠定坚实基础。
东风高级技工学校加强实训基地建设，通过调动企业参与实训基地建设的积极性，引入企业资源，实行校企资源共享等方法，解决了实训基地建设中的困难，提升了实训基地建设质量，改善了学校的办学条件，提高了半工半读模式的人才培养质量。
在东风公司有许多企业生产设备先进，生产技术代表了行业的先进水平，引入企业资源，在校内建立实训基地，既节约了学校的办学资金，又使学生不出校门就能接触到先进的生产技术，同时也为企业节约了人力资源培训成本。如学校在开办数控维修专业时，东风汽车公司变速箱厂一次就无偿提供80万元的数控系统。在汽车由化油器发动机转换成电喷发动机时，东风汽车公司一次就无偿提供16台不同型号的电喷发动机。只要公司的设备更新或技术提升，公司都会根据实际情况给予支持。2005年学校数控专业被国家教育部、财政部确定为“中央职业教育实训基地”，国家财政部与东风公司分别给我校划拨了180万元共计360万的专项资金，用于数控专业购置数控车床、数控铣床、数控实验台等先进数控仪器设备。目前，一幢由国家发改委和东风公司共同投资600万、面积4000平米的教学实训大楼正在兴建，大楼建成后将更加完善学校的实训条件，提高学校技能培训的能力。
学校还建立了稳定的校外实训基地来拓展学生能力培养的空间。一般我们会选择生产规模较大生产设备先进、技术含量较高的企业作为学生的校外实训基地。如东风汽车公司所属的车轮有限公司、专用设备厂、重型车厂等。校外实训基地的建设已成为学生职业素质养成、职业能力提高的有效保障。
3、校企合作，为半工半读铺设金光大道。
半工半读、工学结合是对英国现代学徒制、德国双元制等现代职业教育制度的借鉴和发展。1985年东风公司高级技工学校与德国赛德尔基金会签署合作协议，引入了“双元制”教学模式，并结合学校实际不断加以改进和创新，基本形成了以“相互需要，互惠互利，互相参与，互相依存”为主要标志的产学结合、半工半读、校企一体化教育的办学模式。半工半读人才培养中“半读”以学校为主，“半工”以企业为主。学校根据企业需求编制教学计划和教学大纲。第一至第三学期为基础阶段，学生上一周理论课后再上两周实习课；第四、第五学期学生在学校上两周理论课后再到企业参加四周生产实习；第六学期学生又回校参加综合练习和毕业考试准备。学生在生产实习期间4到8周更换一个岗位，一般每个学生能在企业更换6到8个岗位。由于在企业的多个岗位进行了锻炼，学生掌握了多种技能，毕业时就业面就比较宽广。通过这样的安排，学生把学校所学的知识和企业的岗位能力需求紧密地结合起来，学好精湛的技艺，为未来就业打下良好的基础。
到目前为止，东风公司高级技工学校已与东风汽车公司所属的刃量具厂、动力设备厂、重型车厂等10多家企业签订了校企结合、半工半读协议。企业在学生实习期间一般采取不断更换学生，保证岗位在合同期内企业的岗位上始终有人干活。通常学生只需要经过一周或更短的时间就能适应企业的岗位，学生在实习期间就能为企业创造效益，多数企业非常欢迎我们的学生下厂实习。
利用这种模式，学校还可以借助企业的生产场地和生产设备，解决校内实习场地和实习设备不足的困难；可以聘用企业的技术工人参与实习指导，解决学校“双师型”教师不足的困难。可以说尝试中的半工半读的改革新路子，使学校实现了教学与就业岗位的有效对接，同时也弥补了学校教育资源的不足，有力促进了教学质量的全面提高，学校毕业生就业率每年均达到98%以上，为学生搭建起绿色就业通道。
4、工学结合让半工半读实现“三受益、五满意”。
所谓 “三受益、五满意”是指：学校、学生、企业三方受益，企业有效益、专业有活力、学生有能力；学生、家长、学校、企业、社会五方满意。多年来，东风公司高级技工学校的发展壮大得益于这种模式。
为对接半工半读模式特点，目前，学校实施的教学方案主要是学生第一、二学期在学校接受基础理论与基本技能的教育；第三、第四学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训；第五学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训；第六学期再到企业进行毕业实践。模式中的人才培养计划以企业为主制定，充分体现了企业（社会）对职业教育人才培养的要求，它突破了传统的教学模式是一种企业真正参与的职业教育模式。学生的学习过程真正体现了在实践中学、在实践中做，使理论与实践有机结合，充分体现了以就业为导向的原则。
2006年2月，学校数控教研室2005级机加专业所选出的的94名学生首次将“教室” 搬至到了东风制动系统公司的数控加工、ABS和装配的三个车间内，成为学校第一批“半工半读”的学生。这种模式按照基础部分和工厂部分分阶段制定教学计划，让学生一边在工厂实习，一边在学校学习现实习岗位上的理论知识。学生在学校完成规定课程，经考核合格后获得相应的学分，学生在企业的实习，接受车间师傅的考核，并获得相应的学分。通过一学期的试行，效果十分明显。一方面学生工学交替，在生产和学习过程中熟悉了生产情况，掌握了工艺技能，提高了适应生产环境、解决实际问题的能力；另一方面缓解了学校办学条件的不足，学生通过劳动获得了收入，减轻了学业上的经济负担，构建了企业、学校、学生“三赢”的良好局面。
根据企业的性质不同和签订的合同不同，学生从企业获得的报酬也不相同。一般学生在生产实习期间每月能获得200元左右的补助，在顶岗实习期间每月获得600—800的报酬。例如：在双元制大学的引进项目中，有的学生不仅在校期间解决了学费问题，同时也解决了生活费问题。2004BA(Berufsakademie--双元制大学合作)班有四名学生与某合资公司签订协议，学生根据成绩每年可获得6000—10000元的学费，学生在下厂实习期间每天可获得20—40元生活补助。这种模式真正解决了家庭经济困难、品学兼优的学生的后顾之忧，在一定程度上减轻了学生家长的经济负担,普遍受到家长的欢迎。
同样，企业通过学生下厂期间较长时间的观察，可以选择一些优秀的员工，真正达到优化用工。学校高职04级数控技术班有81人，2006年底安排了56人到广州鑫泰科技有限公司实习，3个月后就有22人与该公司签订了就业协议。2007年1月，05级36名电子电工专业学员，在深圳中兴电子公司三个月的“半工半读”实习活动中，有15名同学因表现优异被企业直接录用。这种培养模式不仅为该企业的发展做出了一定的贡献，也为改进教学内容和专业建设提供了研究场所，为下一步学生到企业实习积累了经验。
5、定向培养，为半工半读提供就业的中南捷径。
通过合作和共建，学校逐步形成一批不同类别、各具特色的订单教育，为培养高技能型人才搭建了平台。 2008年1月，日本住友集团惠州住润电装有限公司人才培训基地在东风公司高级技工学校举行了挂牌仪式，表明了该公司对学校教育品质和教育质量的充分认可及高度信任，校企双方建立起长期稳定的合作关系，使学校实现了教学与就业岗位的有效对接。2007年7月，神龙汽车有限公司携手我校，成立了涂装技能培训基地。首期定向涂装班成功向武汉工厂输送了130名涂装技能人才，有效的保证了涂装S2线顺利投产。2008年4月，该公司钣金、模修、钳工、电工、汽车电器返修五大工种技能培训启动仪式又在我校举行。自开展校企合作、定向培养以来，学校已成功为神龙汽车有限公司输送了1000多名员工和各类优秀的技术人才，如今有不少已经走上了技术和管理岗位。神龙汽车有限公司武汉工厂副厂长张启林这样评价所招收到的东风公司高级技校的学生——学生通过半工半读人才培养模式，普遍具有综合素质高、稳定性强，上手快、创新意识强的特点，到企业后能够迅速进入角色。此次再次携手，是继成功举办定向涂装班后，校企双方在半工半读、定向培养模式上的又一次更深层次的合作，实现了学校、企业和学生互动多赢的局面。
6、国际合作，为半工半读打开广阔的国际市场。
东风公司高级技工学校注重国际合作和对外交流，利用国际合作教育平台，积极探索国际化人才培养模式, 利用国际国内两个市场的优质资源,有效推动半工半人才培养模式的向前发展。
IHK技术等级证书是德国权威的技术证书，已得到欧盟国家的认可，成为通行欧洲及世界的一项技术等级证书。2006年11月，经授权，学校引进了德国工商行会（IHK）技工认证标准，成立中德定向合作班。这些学员在培训期间，将严格执行德国职业培训模式，有三分之二的时间在生产一线接受培训。学员要想获得国家相关职业资格证书和IHK的技术等级证书，必须通过德国工商行会的中间考试和毕业考试，而考卷则全部采用德国试卷，考试时间、试题形式、评分标准均严格按照德方要求，考试内容覆盖众多知识，学生不仅要完成本专业的，还要完成相关专业的试题内容。成绩合格者将被推荐到定向培养的欧盟及欧盟在华企业工作。
2007年3月20日我校首批51名IHK定向培养的学生走进东风公司模具厂和专业设备厂，进行为期3个月的企业实习培训，为了保证实习效果，学校联系的实习单位都是东风公司技术实力雄厚的企业，他们国际化的生产管理，先进的硬件设备和软件技术为学生提供了一流的实习平台。
在实习期间，同学们在自己的实习岗位上都比较出色地完成了师傅交办的各项任务，很多同学表示：在工厂里既学到了经验，也得到了薪水，并通过师傅的言传身教，看到和学到了许多平时在学校没有接触过的新技术，对于快速提高自己的技能有很大帮助。
AHK项目的引进，将国际合作、定向培养与半工半读人才培养模式结合起来，为造就高技能国际化人才与企业的可持续发展提供了支撑。
四、开展半工半读存在的问题及解决对策
以上是东风公司高级技工学校开展校企合作、半工半读培养高技能人才的做法，但是，就现阶段而言，校企合作、半工半读还存在不少困难和问题：如企业积极性调动问题、学生在企业实习的风险性问题、企业培训人员的水平问题等。这些困难和问题的存在都制约了半工半读职业教育人才培养模式的发展。为了更好的有效推进，在其改革过程中，我们认为应该做到“三要”：
一是要构建积极的氛围、制定政策和制度。包括安全保障、学生权益以及企业的权益，等等。应加快立法进程，把对企业加强与学校合作的要求写进法律文件，利用法律约束力提高企业、学校开展合作的自觉性；制定和实施相关奖励政策，对符合我国产业政策的校企合作项目给予适当的经费资助，鼓励学校教师和企业人士相互兼职，并对有企业工作经历的教师在专业职称评定、职务升迁等方面给予优惠政策。
二是要校企密切配合，完善工学管理。学校与企业应各自明确责任．既要坚持对学生的管理，也要严格对企业职责的监督，确保学生在学习和生产实习中得到劳动保护。另外应不断强化企业文化理念教育，开设企业文化课，对学生进行生产安全、质量、服务等理念的教育。以我校为例：东风公司高级技工学校在学生下厂实习之前都会对学生进行下厂实习前的安全教育，通过讲座、播放安全教育片等方式不断强化安全意识。对于所实习的企业，那些工资待遇低、工作环境差、科技含量低、管理不规范、规模小的企业学校一概不予考虑，从而把紧了“安全关”。
三是要探索教育规律。如“半工”与“半读”之间专业、课程、教材、教学的衔接规律，“半工”期间学生的管理规律等，可建立行业与学校合作办教育的协调统筹机构，组织行业和企业的专家共同设计专业、确定培养目标的技术能力标准，设计课程、建立评价体系等等。

几年风雨坎坷，几年奋斗探索，半工半读已成为东风公司高级技工学校发展的品牌性亮点，学校步入良性发展的轨道，办学经验先后在《中国青年》、《人民日报》等报刊上宣传报道。今后，我们将努力贯彻全国职业教育半工半读试点工作会议精神，与时俱进，开拓创新，进一步加强校企合作、完善工学结合，推进半工半读办学规模、质量、效益同步协调发展，努力实现学校在新起点上的新发展。

参考文献：
赵锋， 半工半读：推进的关键在于制度建设， 中国教育报，2006年12月14日
牟明 史义诚 ，半工半读、工学结合教学模式的几点思考，中国职业技术教育，2007（15）