东风日产观后感.doc

郑州东风日产参观心得 东风日产一直是中国消费者热衷的品牌，其商务用车车身豪华、舒适，生活用车价格低廉，性价比高。车型覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别。自新天籁、新轩逸、tiida、骊威4款车型月销量过万，成为中国首个4款主力车型销量齐齐过万的汽车厂家后，更是受到消费者的追捧。 1. 公司简介 郑州日产汽车有限公司是日本日产公司在中国大陆的第一个整车合资企业，成立于1993年3月。2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，目前股权结构为东风汽车股份有限公司 51%、东风汽车有限公司28.651%、日产汽车公司20.349%。注册资本 12.9亿元人民币，总资产43亿元人民币。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。 公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。目前，已在全国建立了三十一个办事处，近一百七十家专卖店，发展了二百多家销售代理商，二百七十多家特约维修站，初步形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的行之有效的销售服务网络，得到市场的广泛认可和好评，显示出品牌和质量竞争优势。 2010年9月，河南郑州市政府与东风日产签署战略合作协议，东风日产正式落户郑州，郑州工厂成为东风日产继花都、襄阳之后的第三个 生产基地。随后，东风日产将旗下两大SU V车型奇骏、逍客由花都转移至 郑州工厂生产，并在今年3月实现单月产量过万辆。今年一季度，东风日产 郑州工厂产量达到45000多辆，为东风日产首季销售突破19万辆做出了重大 贡献，2012年东风日产郑州工厂销售收入预计将突破200亿元。 在郑州工厂原年产10万辆汽车的基础上，东风日产目前已经启动了20万辆的扩建项目建设，项目包括完善和拓展郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。不过，20万辆显然也仅仅是东风日产郑州工厂的阶段性目标。据东风日产副总经理任勇透露 ，东风日产郑州工厂未来的产能将达到45万辆以上。目前产能扩建的选址 、土地平整和居民搬迁工作已经有序展开。同时，东风日产还在积极筹备 48万台的郑州发动机工厂。2.参观流程 下午2点左右，怀着激动无比的心情，我们在老师的带领下乘车来到了郑州东风日产工厂。 在接待员的引领下，我们来到了迎宾厅。在这里，我们倾听了了东风日产的厂歌一路同行，观看了帕拉丁参加达喀尔拉力赛的盛况。一路同行的mv是在沙漠里拍摄的，车辆行过后扬起的风沙，配上激扬的音乐，使我们很震撼日产车的质量。达喀尔拉力赛虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。 而帕拉丁在两届比赛中均获得优异成绩，使我们更觉震撼。 接下来我们参观了组装车间和冲压车间，了解了许多课本外的知识。一直以为汽车装配是由很先进的机器完成的，但这次心里收到了冲击。 在冲压车间，大多数工人的工作是这样的。两名员工将基本成型的零件放在机器上，然后经过机器的冲压，形成半成品，再经另外两名员工拿出来.单调而枯燥的工作下，却是他们认真工作的心。我们一百多个人在参观的时候，员工一直在努力工作，没有人抬头看我们一眼。替他们的安全担心的同时，是对他们工作态度、工作毅力的佩服。组装车间的工作相对没有那么枯燥，工作弹性相对更大一点。至少不需要一直站在操作台前，尽管也是重复性的工作。3. 参观心得 此次参观让我对课本知识有了更好的掌握： 关于选址：东风日产位于郑州市中牟县工业园区，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米。对此，我的理解是： 运输条件便利：郑州是全国交通运输枢纽，交通条件便利。汽车制造需要大量的钢铁，运输量相当大，工厂的地址应接近原材料供应地。郑州市临近河北重工业基地，钢铁的运输相对便利。 劳动力低廉：郑州作为全国的交通枢纽，聚集了大量的批发市场、销售市场，相对其他省会城市，消费水平较低，也聚集了大量的廉价劳动力。对于汽车制造行业来说，一线员工的需求较大。这些员工不需要具备很高的学历和过硬的技术，体力才是关键。因此，郑州劳动力丰富且低廉，无疑是很好的选择。 城郊建厂：城郊建厂综合了城市建厂和农村建厂的优点，且成本较低。城郊交通便利，且离城市较近，人才集中，通讯发达，各种企业聚集。但城市建厂对环境要求较高且成本较高，在城郊可以避免这些不足。汽车制造需要大量非技术性粗工，城郊也可以满足。关于厂房布置： 就我们参观的冲压车间和总装车间来说，冲压车间属于固定式布置，这个原因很显而易见。据经理说，冲压车间的机器每台重达十几吨。这样庞大的机器不易移动，当然只能将其位置固定下来。随之造作员和装配工具也就被固定下来了。对于组装车间，属于u型制造单元及生产线布置。基本成型的汽车经过组装、喷漆、测速后直接由安全通道开出厂房，进入库房。这样就避免了重复运送，节约了成本。关于工作环境设计： 这方面主要问题在噪音方面和空气流通方面。噪音方面：对于汽车制造行业，噪音污染不可避免，我们只能将其降至最低。我觉得在厂房参观的时间并不长，但噪音依然多多少少影响的参观的兴奋心情。声源方面不好控制，应该加强接收者的防护方面。经过了解，这里的员工都有专门的耳塞来防止噪音，还是很不错的。空气流通方面：工厂内部污染气体较多，却未及时排放。员工在工作中吸入污染气体，对身体健康有一定威胁。应该增加排气设备，员工也可以身穿无菌服等措施来避免。 在这里，我觉得有必要对其他细节进行介绍。卫生方面：整个厂房内部特别干净、整洁，清洁人员打扫较为及时。特别是厂房外边，整个工厂绿化面积加大，可以使员工工作之余得到放松、休息。安全方面：采用5s、6s管理方式，减少了员工的意外伤害。工厂里安全通道一律采用绿色、黄色，让人感觉清新、放松。在噪声如此大的环境中，使人稍感愉悦。安全条幅、警示宣传力度比较大，可以增加员工的安全防范意识。目标明确：厂房上方液晶屏上显示是公司年产量20万的目标，员工只要进入厂房就可以看到，对员工的激励较大。每个分区还有阶段性的目标及奖励措施，具体到单个零件的完工数量。员工态度：在我们参观期间，这里的员工工作一直在有条不紊的进行，并未受到任何影响，甚至没有人抬头看我们一眼。这样的员工是值得骄傲的，这样的工作态度也是我们所需要的。试想，如果我们在上课的时候教室突然来了一个人，我们能否保持认真上课的态度?很多同学还是无法做到的。4. 总结 社会实践是大学生素质素质提高的重要环节，是学生将课本所学知识应用于社会的重要过程。它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结。又是对学生素质与综合能力的一次全面检验。参观企业可以使我们更好的理解课本上的内容，使我们灵活掌握专业知识。这次参观学到的经验和知识，是我人生的一笔宝贵财富。 通过此次参观，我更好的理解了课本上的知识，也认识到“学以致用”的伟大意义。如果只有理论知识，而没有实践内容，一切都是纸上谈兵，泛泛而谈，没有实际价值。对于管理专业的学生来说，掌握理论知识固然重要，但只有加以实践，理论才有它的实际作用。以后我不仅会积极参与班里组织的活动，还会主动去工厂实习，在实践中更好的掌握知识，同时运用知识服务于实践。 4