物流个人工作参考总结（通用）.docx

物流个人工作参考总结（通用）
　　物流个人工作总结
　　光阴飞逝，进入公司工作**年了。原来业务不太熟悉，但通过了这几个月的工作锻炼中，得到了非常多。现从以下几部分讲：
　　第一部分：自我介绍
　　我是公司的仓库保管员：我是**年进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速开展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开场，由于在经贸山九有信任，勤勉，开展。
　　第二部分：人力的合理安排和运用
　　1：人力的安排
　　我们合理安排装卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有条不紊,就要合理安排人员，使每一作业尽量不受妨碍。
　　2：合理的休息
　　在出口装箱时，现高温季节，仓储作业量大，出汗多。像卫洗丽的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，非常滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，因此要合理安排作业和休息，做到轮番休息，不连续作业，如此在保证作业平安的情况下，作业效率就不受妨碍了。
　　3：人员的培训和提高
　　尽管装卸工人的工作比拟简单，但为了作业的不断提高，我们也要不断提示他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，如此有利于我们对仓库的治理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。
　　第三部分：物资的治理
　　做好仓库的治理，物资的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的治理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。
　　A：易拿，易放，易看，易点的堆积方式，
　　B：物资堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要留意“五距”，
　　C：物资入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)
　　D：坚持物资先进先出，关于频繁进出库的物资和小件的物资应多盘点如此减少库存差异
　　E：保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅
　　主要有：
　　一：部品的治理
　　1：部品的入库作业
　　2：部品的出库作业
　　二：成品/出口品的治理
　　1：成品/出口品的入库作业
　　相关于部品，成品/出口品的入库比拟方便，但还要留意点数，特别是**产品，要翻板逐件堆高，往常入库时屡次发觉多箱为空箱(入库时在工厂被盗)因此一定要小心细心。入库堆放整齐，卫洗丽的出口品应在每一托盘上标明消费日期，便于“先进先出原则”
　　2：成品/出口品的出库作业
　　成品/出口品在出库时依照定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，并至货代部确认后再封箱放箱，最好让集卡司机进来时把箱号和封号与“设备交接单”上的对一下，是否一致。
　　为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一消费日的数量，出库时进展“先进先出”销帐，并记录余数。
　　第四部分：设备的治理和卫生工作
　　一：设备治理

　　仓库现有设备：
　　仓储设备是省力省时的有利工具，要做好日常的清洁保养，清理轮子中的杂物，保持其顺利使用。发觉隐患要及时报修，还要平安用电。
　　二：卫生工作
　　仓库作业量大，容易积累灰尘，因此每天要清理仓库，清洁地面，保持卫生。制造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
　　第五部分：自我学习和总结
　　每天的工作中都有非常多咨询题发生，我们要擅长发觉咨询题，把握咨询题，并在第一时间去处理，来提升本身的业务才能。
　　这也要求我们不断的学习，提升，学习教师傅的业务知识和掌握专业技能;交流，理解，汲取他们的经历;学习仓储保管，装箱作业，物资记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，非常欣慰的是：在取的了国际货代资历证后，这次通过了报检员资历考试。因此今年又报了报关员考试。
　　我想通过工作学习能有更大的进步，愿我和公司共同开展，共同进步
　　物流个人工作总结
　　时间一晃而过，从xxx到xxxx物流配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐步学习和习惯的一个半月。对配送这一岗位从生疏到熟悉，再到逐步的找到感受;对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后根本上的纯熟;对四周的同事从生疏到熟络，再到亲切无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识
　　我在大学学的是市场营销，也修过物流治理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的非常多的咨询题，并不能完全依托书本上的知识来进展处理。
　　配送作业是按照用户的要求，将物资分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因此配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会妨碍整个物流系统的正常运转。
　　在配送中心这段日子里，能够强烈的感遭到配送是一种强调精确的物流活动，它需要一个完好的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的治理理念，使得配送活动能够为客户降低运作本钱，在让客户满意的根底上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进展多频次的配送业务，众多客户原则上能够不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设备的投资和日常流通运转费用。配送的存在完善了供给链的缺陷，能够说，在供给链上下游之间有了完好的配送体系，将大大提高供给链的整体竞争力。
　　配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现过失。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别细心，一旦出错就可能造成严重的损失。在工作中各个部门之间进展及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低过失率。而且，物流业是效劳业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清晰以“以客户为中心”的运营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意，而是通过企业对客户的优质效劳来加强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目的。我们要清晰地明白：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文，“以客户为中心”必定付诸东流。因此“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。
　　所以，目前配送中心还有各种缺乏，比方配送中心的计算机应用程度仍比拟低，大多情况下，仍只限于日常事务治理，关于物流中的许多重要决策咨询题，如物资组配方案、运输的最正确途径、最优库存操纵等方面，还处于半人工化决策状态，习惯详细操作的物流信息系统的开发滞后;物流设备的技术和设备都比拟陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距非常大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都亲切相关的信息处理技术等，也都比拟落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海今后能够成为国内物流企业的领头羊。
　　一个多月工作中的经历收获与缺乏都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒于嬉”，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼本人的胆识和毅力，提高本人处理实际咨询题的才能，并在工作过程中渐渐克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面开展的自我而努力。