汽车中控门锁与汽车防盗复习资料.doc

汽车防盗复习资料
1、电子防盗控制单元的基本构成由输入回路、微处理器、A/D转化器等组成。
2、音响防盗系统一般由存取模块、控制模块和音响工作模块组成。
3、GPS网络防盗系统由车载终端设备、无线数据链路和报警指挥中心组成。
4、GPS网络防盗系统中，无线数据链路是无线数据传输设备。现在使用的公网设备主要有GSM无线通信、GPRS无线通信和CDPD无线数据网络。
5、红旗轿车防盗装置主要由遥控器和防盗电控单元组成。
6、赛欧轿车中控门锁系统主要由中央门锁控制单元、门锁电动机总成、行李箱盖锁电动机和车钥匙与微动开关组成。
7、赛欧轿车遥控门锁防盗系统主要组成部件分别是遥控器，遥控接收器，变速杆位置开关，车速传感器、车门开关、转向灯和喇叭组成。
8、蒙迪欧轿车中控门锁控制部分主要由通用电子模块、车门开关、车门锁电动机，行李箱盖锁电动机和遥控器组成。
9、汽车防盗装置可以分为机械式防盗器 、电子式防盗器、和网络式防盗器三种类型。
10、长安福特2.0L梦迪欧轿车发动机防盗系统主要由点火钥匙、发动机防盗控制模块、激活继电器、安全指示灯和动力系统控制模块等组成。
11、广州本田轿车遥控门锁系统由多路控制模块、车门开关、钥匙芯开关和门锁执行器组成。
12、爱丽舍轿车的防盗系统主要由带芯片的点火钥匙、模拟模块和线圈组件、防盗遥控盖、发动机电控等组成。
13、中控门锁按照系统按照门锁驱动方式，可以分为直流电动机、气动式
和电磁线圈式三种类型。
14、机械式防盗器以机械锁为主流产品，最常见的机械锁是方向盘锁和排挡锁。
15、汽车电子防盗系统是目前汽车防盗装置市场上的主流防盗装置，种类繁多，总的来说可以分为：遥控门锁监控报警式、发动机止动式和双向电子式。
16、常见的遥控接收器有红外式和无线电波式.
17、监控传感器用来监控汽车是否被盗贼侵入，电子防盗系统常采用振动传感器、热释电式红外线传感器和玻璃破碎传感器等传感器。
18、GSM、CDMA无线通信网络防盗系统依托GSM、CDMA无线通信网络传递报警信息。由车载设备、公网设备和报警电路组成。
19、桑塔拉2000中控门锁系统由中央集控门锁控制器、左后门锁执行器、
、右前门锁执行器和右后门锁执行器，门锁开关等电气部分以及门锁、点火钥匙，拉杆、按钮等机械部分组成。
20、红旗轿车防盗系统属于电子式防盗系统。
1 什么是中控门锁、中控门锁的主要功能有哪些？
答：中控锁全称是中央控制门锁。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。 中控锁的功能
1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
2、什么是门锁控制器、按照控制原理大致可以分为哪几种类型，并分别说出其工作的大概原理

答：门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。
门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。
（1）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。
（2）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
（3）车速感应式。装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。
3、电子防盗系统主要分为哪两种，分别阐述其有功能，电子式防盗系统的主要缺点是什么？
答：电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单向的更为直观，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况，缺点是有效范围只有100-200米。
电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式，当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线，再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统。
4、什么是芯片式数码防盗器，简要说明其工作原理及其发展趋势
答：芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车，国产的大众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。
目前芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术(RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁；无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。
5、什么是网络防盗系统，目前主要使用哪些网络，以及GPS网络防盗系统的好处与缺点。
网络防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络防盗主要是突破了距离的限制。
目前主要使用的网络有：无线网络(BB机网络)、GPS(卫星定位系统)，其中应用最广的就是GPS。GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。实际上，此技术是美国耗资100多亿美元，历时20多年发展的一大航天工程。1991年在海湾战争中被首次使用。海湾战争之后。GPS技术在非军事领域得到了更加深入的应用，在汽车反劫防盗领域取得实际效果。GPS卫星定位系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的。GPS应用于汽车反劫防盗服务就得益于卫星监控中心对车辆的24小时不间断、高精度的监控服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端以及GSM通信网络组成，接受全球定位卫星发出的定位信息，计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向，并利用GSM网络的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输，具有传统的GPS通信方案所无法比拟的优势。缺点是：价格昂贵，每月要交纳一定费用的服务费。
6、现在汽车防盗系统的趋势是什么？你认为现在需要解决哪些问题？谈谈你对汽车中控门锁和汽车防盗的理解？
答：趋势：芯片式和网络式防盗系统是发展趋势，
需解决的问题：主要两个方面，1、加快相关的法律体系的建设和采用更有力的盗车打击措施，2、设计出更加安全和实惠的防盗装置。