电梯安装培训教材.docx

培训教材
上海永大电梯设备有限公司
版次
第1.0版
编号
SIS-W066-15
电梯安装培训教材
页次
89 / 89

目录

第一章 概述 2
第二章 安全 9
第三章 安装流程 11
第四章 型板定芯 13
第五章 导轨支架安装 17
第六章 导轨安装 22
第七章 主机底座、限速器和绳头座的安装（VANSII） 27
第八章 厅门安装 30
第九章 主机（或机房）安装 37
第十章 轿架安装 44
第十一章 轿厢安装 49
第十二章 轿门安装 57
第十三章 对重安装 64
第十四章 曳引钢丝绳安装 67
第十五章 缓冲器的安装 71
第十六章 电气安装 73
第十七章 召唤盒、层显、操作屏的安装 85
附录A 培训井道VANSII土建图 89
附录B VANS-R无机房电梯导轨及导轨支架取附基准 89

第一章 概述
1-1 国际电梯技术的发展
电梯是垂直运行的电梯(通常也简称为电梯)、倾斜方向运行的自动扶梯、倾斜或水平方向运行的自动人行道的总称。有了电梯，摩天大楼才得以崛起，现代城市才得以长高。电梯已成为人类现代生活中广泛使用的人员运输工具。人们对电梯安全性、高效性、舒适性的不断追求推动了电梯技术的进步。
很久之前，人们就使用一些原始的升降工具运送人和货物，这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。1845年，威廉汤姆逊研制出1台液压驱动的升降机，其液压驱动的介质是水。尽管升降工具被一代代富有革新精神的工程师们进行不断改进，然而被工业界普遍认可的升降机仍未出现，直到1852年，美国纽约杨克斯（Yonkers）的机械工程师奥的斯先生（ElishaGravesOtis，1811年～1861年）发明了世界第1台安全升降机。它是配有安全装置的升降机。他将带有锯齿状的铁条固定在导轨上，在轿厢的上部设置了一个弹簧片，并将其与机械联动装置和制动棘爪连接起来。曳引绳固定在弹簧片的中心，曳引绳破断时弹簧片恢复原始形状，强迫机械联动装置动作，然后制动爪伸入锯齿状的铁条阻止电梯下落。此安全装置的发明，为此后电梯技术的发展奠定了基础，开创了先河。
1889年，升降机开始采用电力驱动，真正出现了电梯。电梯在驱动控制技术方面的发展经历了直流电机驱动控制，交流单速电机驱动控制，交流双速电机驱动控制，直流有无齿轮、无齿轮调速驱动控制，交流调压调速驱动控制，交流变压变频调速驱动控制，交流永磁同步电机变频调速驱动控制等阶段。
19世纪末，采用沃德-伦纳德系统驱动控制的直流电梯出现，使电梯的运行性能明显改善。20世纪初，开始出现交流感应电动机驱动的电梯，后来槽轮式（即曳引式）驱动的电梯代替了鼓轮卷筒式驱动的电梯，为长行程和具有高度安全性的现代电梯奠定了基础20世纪上半叶，直流调速系统在中、高速电梯中占有较大比例。
1967年，晶闸管用于电梯驱动，交流调压调速驱动控制的电梯出现在1983年，变压变频控制的电梯出现，由于其良好的调速性能、舒适感和节能等特点迅速成为电梯的主流产品。
1996年，交流永磁同步无齿轮曳引机驱动的无机房电梯出现，电梯技术又一次革新。由于曳引机和控制柜置于井道中，省去了独立机房，节约了建筑成本，增加了大楼的有效面积，提高了大楼建筑美学的设计自由度。这种电梯还具有节能、无油污染、免维护和安全性高等特点。
电梯在操纵控制方式方面的发展经历了手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制等过程，对于多台电梯出现了并联控制、智能群控。
如今，世界各国的电梯公司还在不断地进行电梯新品的研发、维修保养服务系统的完善，力求满足人们的对现代建筑交通日益增长的需求。
1-2 中国电梯工业的发展历程
相对于西方工业化国家来说，我国电梯行业起步较晚，回顾我国电梯行业50 年的发展历程，大致经历了如下三个阶段： 
1）计划经济时期
从1949年到1978年的30年间，我国的电梯工业发展十分缓慢，电梯生产企业基本为计划经济时代国家建设部定点生产的八大电梯生产企业，即北京电梯厂、上海电梯厂、沈阳电梯厂、苏州电梯厂、天津电梯厂、西安电梯厂、广州电梯厂、上海长城电梯厂。八大电梯生产企业30年总共生产了各种电梯万部左右，平均每家电梯企业每年只能生产40部左右，中国电梯行业面临资金和技术双重匮乏的局面。
2）改革开放以后引进外资
1980年建设部组织北京电梯厂、上海电梯厂与瑞士迅达集团合资成立了中国迅达电梯有限公司，之后其他国有电梯生产企业也先后与奥的斯、三菱、日立、迅达、蒂森克虏伯、通力、东芝、富士达等国外主要电梯生产企业组建合资企业。外资品牌全面进入中国的同时也带来了先进的技术及大量的资金，中国电梯业开始起步。外资企业凭借其在技术、资金、经营管理、税收优惠等方面的优势一度垄断了中国的电梯市场。
3）民族品牌的发展 
外资品牌在初期进入的时候，凭借其自身的技术、品牌优势和在我国所享有的税收优惠等待遇，一定程度上抑制了我国民族品牌的发展，许多国产电梯企业在此期间被外资品牌收购。上世纪90年代以来，部分民营企业介入电梯制造工业，经历了多年的奋斗和摸索，一批民营企业逐步具备了电梯整机生产能力，中国电梯行业的民族品牌开始起步，但当时国产电梯由于技术和产品质量与国外电梯厂商存在一定的差距，许多重大楼宇的电梯工程基本被外资品牌垄断。同时，外资品牌也不断加大在华投资，在激烈的市场竞争中，许多低层次、小规模的民族品牌逐渐被淘汰。2000年以来，外资品牌带来的国际化技术标准、管理模式、经营理念催生了我国民族电梯企业提速发展。现代化企业的示范作用使民族企业看清了自己的定位与出路，部分国产电梯在技术、质量、管理、服务上步入快速发展阶段。民族 企业凭借其经营机制灵活、产品性价比高等优势，逐步从创立时期的市场占有率为零发展到目前占据国内30%左右的市场份额，打破了外资品牌的垄断地位。以博林特为代表的少数几家大型民族企业在较短的时间内形成从研发、设计、制造到安装维保的完整业务链条，已经在部分电梯产品的技术和质量上具备和外资企业抗衡的实力，产品不但在中国电梯市场占据一席之地，而且还远销东南亚、欧洲、美洲、大洋洲等地区，在我国电梯出口方面占据了30%的市场份额，初步向 世界展现了中国电梯企业的实力。
1-3 电梯简介
电梯的定义：服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢运行在至少两列垂直或倾斜角小于15度的刚性导轨之间。轿厢尺寸结构型式便于乘客出入或装卸货物。
电梯的分类：
1）按用途分
A、乘客电梯 为运送乘客而设计的电梯，要求有完善的安全设施和一定的内部装饰。
B、载货电梯 主要为运送货物而设计的电梯，同时允许有人员伴随。特点是载重量较大，相应的轿厢面积较大。
C、医用电梯（病床电梯） 为运送病床（病人）及医疗设备而设计的电梯。最大特点就是轿厢较深，便于病床进出，要求运行平稳。
D、观光电梯 井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿车厢外景物的电梯。有的观光电梯的厅门和轿门都采用了透明玻璃。
E、杂物电梯 轿厢内严禁有人进入。主要用于运送图书、文件、食品等设计的电梯。
F、汽车电梯 用作运送车辆而设计的电梯。特点是载重量大，轿厢空间大，速度较慢。
其它电梯：自动扶梯、自动人行道、无障碍电梯、防爆电梯、矿井电梯、船舶电梯、液压电梯等。
2）按速度分类
电梯按照轿厢的运行速度，一般按下述分类。
A、低速梯 指速度V≤1m/s的电梯。
B、中速梯 指1m/s

1-4 电梯常用术语
序号
名称
解 释
1
额定乘客人数
电梯设计限定的最多允许乘客数量
2
额定速度
电梯设计所规定的轿厢运行速度。
3
检修速度
电梯检修运行时的速度。
4
提升高度(行程ST)
从底层端站地坎上表面至顶层端站地坎上表面之间的垂直距离。
5
机房
安装一台或多台电梯驱动主机及其附属设备的专用房间。
6
机房高度
机房内垂直于地板装饰面与天花板之间的最小距离，该距离应满足国家建筑法规和电梯设备本身的要求。
7
层站(乘场)
各楼层用于出入轿厢的地点。
8

基站(基准阶)
轿厢无投入运行指令时停靠的层站。
9
底层端站(最下阶)
最低的轿厢停靠站。
10
顶层端站(最上阶)
最高的轿厢停靠站。
11
层间距(层高)
两个相邻停靠层站层门地坎之间的垂直距离。
12
底坑
底层端站地面以下的井道部分。
13
顶层高度(OH)
顶层高度，最高服务层地坎上平面到井道天花板之间。
14
平层(着床)
在平层区域内，使轿厢地坎平面与层门地坎平面达到同一平面的运动。
15
平层(保持)精度
轿厢负载变化的情况下，轿厢地坎上表面与层门地坎上表面之间铅垂方向的偏差值。
16
慢车(保守运行)
在电梯检修状态下，手动操作检修控制装置使电梯轿厢以检修速度运行的操作。
17
曳引比(ROPE比)
悬吊轿厢的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比的简约形式，称之为曳引绳曳引比（ROPE比）。
18
远程/远隔监控系统
利用远程通讯方式，对电梯的运行状态进行监视的系统。
19
自动救援(ALP)
当电梯电源断电时，经短暂延时后，自动救援装置自动开始救援工作，使轿厢运行到最近层站，开门放出乘客，然后停靠在该层站等待电源恢复正常。
20
缓冲器
安装在电梯井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方，用来吸收轿厢或对重动能的一种缓冲安全装置。一般有油压缓冲器（耗能型）、弹簧缓冲器（蓄能型），聚氨酯缓冲器（蓄能型）。

序号
名称
解 释
21
轿厢(车厢)
电梯中用以运载乘客或货物的厢形装置。
22
轿底
在轿厢底部，支撑载荷的组件。包括地板、框架等构件。
23
轿顶
在轿厢的上部，具有一定强度要求的顶盖。
24
轿壁(侧板)
与轿底、轿顶和轿厢门围成一个封闭空间的板形构件。
25
装饰顶(天井)
轿厢装饰顶，轿厢内顶部装饰部件。
26
轿架(龙门架)
固定和支撑轿厢的框架。
27
门机
使轿门和层门开启或关闭的装置。
28
安全触板(安全履)
安全触板，在轿门关闭过程中，当有乘客或障碍物触及时，使轿门重新打开的机械式门保护装置。
29
光幕
在轿门关闭过程中，当有乘客或物体通过轿门时，在轿门高度方向上的特定范围内可自动探测并发出信号使轿门重新打开的门保护装置。
30
中分门(2P-CO)
层门或轿门门扇由门中间分别向左、右开启的层门或轿门。
31
侧开门
层门或轿门的门扇向同一侧开启的层门或轿门。
32
补偿链
用金属链构成，用来补偿当电梯提升高度较高时，由于曳引绳造成的运行过程中轿厢和对重两侧重量不平衡现象的部件。
33
地坎
轿厢或层门入口处的带槽金属踏板。
34
轿顶检修盒(CJ.BOX)
轿顶检修装置，设置在轿顶上方，供检修人员检修时使用的装置。
35
控制柜
各种电子器件和PCB板安装在一个有防护作用的柜形结构内的电控设备。
36
急停按钮
能断开控制电路使电梯停止运行的按钮。
37
曳引机
电梯的动力设备，驱动电梯的轿厢和对重装置上下运行的装置。
38
曳引绳(主钢索)
主钢索，连接轿厢和对重装置，并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降的专用钢丝绳。
39
绳头组合
曳引绳与轿厢、对重装置或与机房承重梁等承重装置连接用的部件。
40
平层感应器FML
在平层区域内，使轿厢达到平层准确度要求的装置。
41
隔磁板
可使平层装置动作的板。
42
极限开关
当轿厢运行超越端站停止装置时，在轿厢或对重装置未接触缓冲器之前，强迫切断安全回路的非自动复位的安全装置。
43
随行电缆
连接于运行的轿厢底部与井道固定点之间的电缆。
44
绳头板
架设绳头组合的部件。

序号
名称
解 释
45
导向轮
为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再导向对重装置或轿厢一侧而设置的绳轮。
46
反绳轮
设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮。
47
对重装置
由曳引绳经曳引轮与轿厢连接，在运行过程中起保持曳引能力及平衡作用的装置。
48
称重装置
（差动变压器）能检测轿厢内载荷值，并发出信号的装置。
49
轿厢导轨(主轨)
供轿厢运行的导向部件。
50
对重导轨(付轨)
供对重运行的导向部件。
51
承重梁
敷设在机房楼板上面或下面、井道顶部，承受曳引机自重及其负载和绳头组合负载的钢梁。
52
底坑防护网
设置在底坑，位于轿厢和对重装置之间，对维修人员起防护作业的栅栏。
53
盘车手轮
靠人力使曳引轮转动的专用手轮。
54
限速器
当电梯的运行速度超过额定速度一定值时，其动作能切断安全回路，进一步导致安全钳或上行超速保护装置起作用，时电梯减速直至停止的自动安全装置。
55
涨紧轮
张紧限速器钢丝绳的绳轮装置，位于底坑。
56
安全钳
限速器动作时，使轿厢或对重停止运行保持静止状态，并能夹紧在导轨上的一种机械安全装置。

57
门锁装置
轿门与层门关闭后紧锁，同时接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
58
消防开关
发生火警时，可供消防人员将电梯转入消防状态使用的电气装置。一般设置在基站。

第二章 安全
2-1 安全要求
所有参与的安装人员必须熟悉并遵守公司以及当地的安全规范，特别要注意以下几点：
l 照明必须充足，以保证安全生产。
l 损坏或丢失的安全装备必须立即更换和及时补充。
l 所有的工具都必须处于良好的工作状态。
l 使用机械时，须遵照供应商提供的使用指南进行操作。
除了穿防护工作服以外，所有有关人员必须熟悉适当的安全措施（行为，设备）和安全装备的使用：

描述
安全装备
安全鞋

安全帽

防护眼镜

全身型安全带

防护手套

2-2 风险管理
行为/危险
结果
控制方法
剩余风险管理
钻孔
伤害眼睛
伤害听力
吸入微小颗粒
飞尘
伤害手或手腕
个人防护用品：防护眼镜， 听力保护器，防尘面罩，手套，工作服，
遵守使用说明书要求使用工具
最小的
滑倒，跌倒，跌落
破口，磨损，扭伤，损伤
熟悉环境
急救措施
最小的
从高处坠落
严重伤害， 事故
进入底坑时使用爬梯
在脚手架上工作时，使用 全身式安全带
在轿顶工作时，使用 全身式安全带
在梯子上工作或离底坑高2米时使用全身式安全带
设计、使用工作平台
急救措施
物品落入井道
严重伤害，
根据要求，在井道入口处设置防跌落保护
个人防护用品：安全帽
禁止在不同楼层同时工作
援救程序
急救措施
起重设备失效
货物失控，
严重伤害，事故
雇用专业公司
检查所有设备
急救措施
最小的
快口，擦伤
破口，
个人防护用品：手套，安全鞋
急救措施
最小的
人工搬运
严重伤害，
使用机械进行搬运，
正确的搬运方法
中等的
通过路口
严重伤害，事故
路障， 控制器， 反射背心
最小的
触电
严重伤害，事故
绝缘
上锁，使用标签
最小的

第三章 安装流程
安装工作必须按照预先定义的安装流程和步骤实施。基本流程如下：

注意！
导轨的搬运与存放

第四章 型板定芯
电梯安装人员到安装现场要做的第一步工序就是型板定芯。现场安装依据实际安装图（培训井道土建图见附录A）。型板上芯线直径为0.5mm，需用0.7mm的钻头钻打。
顶层空间（OH）

底坑（PIT）
图4-1

4-1作业步骤
401
在井道的顶部（井道天花板）以下500mm处（前后壁测四点）用墨斗各弹出一条水平线取出中心位置后向左100mm后再各向左右120mm划出脚架固定位置
402
用脚架将铁管（铁管长度=实际井道深度-300mm）两端顶在前后墙壁的固定位置，并锁紧
403
测量二铁管的水平度1/600（图4-1），二铁管的间距240mm（离中心点各120mm）。
404
再用紧结将型板固定在二根铁管上，用水平仪调整型板水平。
405
距离层站入口侧墙面135mm（持出+地坎间隙+井道偏差中值）处，放置两根厅门芯线。
406
芯线下端悬挂4-8kg的垂重，放入底坑。底坑放一盛满水的水桶使垂重悬浮于水中快速静止（垂重静止则表明钢丝线垂直），如图4-2示。
★注意：细钢丝线中途不得触及任何物体，垂重也不得碰及水桶边缘。
407
分别量取每层楼面门头和毛地坎到芯线的尺寸，并记录到表格A1、A2、A3、A4、B1，B2中。

A1：左侧厅门芯线到井道前壁的距离（门头）——保证厅门门头有足够的安装空间
A2：左侧厅门芯线到井道前壁的距离（地坎）——保证厅门地坎有足够的安装空间
A3：右侧厅门芯线到井道前壁的距离（门头）——保证厅门门头有足够的安装空间
A4：右侧厅门芯线到井道前壁的距离（地坎）——保证厅门地坎有足够的安装空间
B1：左侧厅门芯线到门洞距离——保证厅门门框有足够的安装空间
B2：右侧厅门芯线到门洞距离——保证厅门门框有足够的安装空间
C1：左侧主轨芯线到左侧井道壁的距离——保证对重的安装空间
C2：左侧主轨芯线到后侧井道壁的距离——保证轿厢后半段有足够的安装空间
D1：右侧主轨芯线到右侧井道壁的距离——保证限速器等部件的安装空间
D2：右侧主轨芯线到后侧井道壁的距离——保证轿厢后半段有足够的安装空间
E1：无机房副轨芯线到井道壁的距离——保证井道偏差在允许范围内，有足够空间安装对重
E2：无机房副轨芯线到井道壁的距离——保证井道偏差在允许范围内，有足够空间安装对重
楼层
A1
A2
A3
A4
B1
B2
C1
C2
D1
D2
E1
E2
一楼

二楼

三楼

记录表单
408
调节型板，重复步骤407，最终使表格中A的数值介于115-140mm之间（厅门支架调节范围0～40mm），B的数值大于40mm（厅门门框宽度35mm）。固定该型板。
409
两台以上并列梯的设置，定型板时首先找基准，在这个基准点确保各电梯处在同一条直线上，其偏差不大于3mm。

图4-2
墙壁记号处
出入口型板
图4-3
芯线位置

410
底坑找四个测量点定位，如图4-3所示，依此固定底坑第一块型板。
411
依据安装图纸前半段尺寸，安装主轨型板。
412
分别量取主轨型板中心线至出入口型板中心线的尺寸等于前半段尺寸，误差0.5mm以内；量取两大斜角尺寸相等，误差在1mm以内。

413
调节芯板水平并固定。
以下为小机房对重导轨定芯作业步骤414-418
414
依据安装图纸后半段等尺寸定位付轨型板。
415
分别量取左右两端付轨型板中心距主轨型板中心的距离等于后半段尺寸（通过图纸读出），误差在0.5mm以内。再通过左右移动付轨型板，量取两大斜角尺寸相等，误差在1mm以内。

416
调节芯板水平并固定。
417
测量记录表单中的其他参数并记录，在对重配安全钳的情况，保证D尺寸（如步骤415所示）不小于180mm；在对重不配安全钳的情况，保证D尺寸（如步骤415所示）不小于90mm。
418
依上部作成法架设下部型板。
以下为无机房对重导轨定芯作业步骤419-423
419
依据安装图纸后半段等尺寸定位付轨型板。
420
根据勾股定理，计算出轿厢导轨芯线和对重导轨芯线之间的距离AB，AC和BC
440
580
RG=CW+120=1720
1170
155

421
调节芯板水平并固定。
422
测量记录表单（步骤407）中的其他参数并记录，保证E1和E2尺寸不小于185mm。
注：VANS2暂无对重附安全钳配置。
423
依上部作成法架设下部型板。
4-2质量检查
在进行下一步安装之前，进行如下检查：
424
井道测量数据有效。
425
芯板固定牢靠。
426
芯线涨紧并固定牢靠。
427
确保芯线与大楼参考轴线平行。

第五章 导轨支架安装
固定导轨支架、层门地坎支架、门头等必须采用工厂提供的专用膨胀螺栓（R.P.A.）基本规格和尺寸如下表所示：（单位mm）。
膨胀螺栓打入尺寸参考表（单位：mm）
RPA规格
A
B
C
D
E
F
M12×100
35±2
65±2
80以上
10±2
18
M12×160
60±2
100±2
100以上
120以上
18
M16×100
35±2
65±2
80以上
22
M16×160
60±2
100±2
100以上
120以上
22
膨胀螺栓锁紧扭力对照表
锁紧扭力（N）
RPA规格
下限值
平均值
上限值
M12
380
460
540
M16
950
1150
1360

导轨支架位置应依照安装图纸上量取（若与导轨接头相遇则向下调整避开），最后一档应从机房楼板下缘算起300～500mm的位置。
501
沿芯线放样至井壁，用水平尺在井壁上划出每一挡支架的水平线和离中心线两边固定第一片支架的孔距（即钻孔的位置）。

502
根据划定的孔位，逐档用电钻钻孔，孔深为表中B值。
5-1限速器侧轿厢导轨支架安装
503
安装第二片支架（底码）并使用垫片调节支架两个方向的水平。

504
用大力钳将第一片支架锁在第二片支架上，调整支架面与芯线距离。13K导轨为80mm（即导轨高度62mm+15mm+3mm）。

505
调节支架对向度，使治具到芯线间隙相等后（误差小于0.5mm），焊接第一第二两片支架。

5-2对重侧轿厢导轨支架安装
506
依照步骤503-505安装另一侧导轨支架。
5-3轿厢导轨选用规则
主轨支架取值一览表：
L1
适用范围
87
T-8K
102
T-13K
H 值
L
100～130
100
130～180
150
180～230
200
230～280
250

5-4对重导轨支架安装
506
依照步骤503-505安装对重导轨支架。

507
调节对重导轨支架对向度，是A≈B，并焊接固定。

5-5导轨支架调节垫片规格
型式
厚、长、宽
对象

1.0×150×50mm
13K

1.0×138×50mm
0.5×138×50mm
8K

1.0×50×50mm
0.5×50×50mm
调整对向度用

注意！
1. 垫片3片以上应点焊，5mm以上时应换成铁板点焊。
2. 对重导轨中心至墙面距离超过300mm是，导轨支架需增加补强（加强筋）
5-6顶层空间的导轨支架安装
由于VANSII无机房主机固定于导轨顶端，故顶层空间内主机侧布置了两对主机底座固定支架，和一对防止主机倾覆的固定支架。防倾覆支架在主机固定于底座以后再安装。如下图，两档支架位置分别为井道天花板垂直向下918mm和1274mm处。对重导轨支架的位置和轿厢导轨支架等高。

限速器侧最上端轿厢导轨支架需要避开限速器支架，同时保证最上端导轨有至少两个固定支架。

第六章 导轨安装
注意！
导轨工作面防锈保护层要去除掉以确保：
l 安全钳功能正常；
l 运行舒适感好。
导轨规格如下：
导轨型号
重量

A
B
C
D
E
t
M×L
T-13K(13Kg/m)
62
89
16
34
8
24
M12×50
T-8K(8Kg/m)
62
75
10
30
7
24
M12×50
T-5K(5Kg/m)
60
78
16
57
3
4
M10×25
6-1导轨清洁
清理导轨工作表面之前要用抹刀把导轨背面多余的涂料油漆点去除掉，目的是要保证安装质量。

601
如图使用支撑物放置导轨。
602
用抹刀去除掉导轨背面多余的涂料油漆点。
603
清洁导轨工作面。
604
导轨工作面涂防锈油。
6-2导轨安装
VANSII无机房轿厢导轨全长=底坑深度+提升高度+顶层高度-200mm。所发导轨有三种长度规格，5m、3.5m、2.5m。现场根据土建图和实际情况切割导轨，保证最顶端轿厢侧导轨长度不小于2714mm，即最顶端对重导轨不小于2000mm。

注意！
1. VANSII导轨安装顺序需要严格按照土建图的规定进行安装。尤其是最下部导轨，最顶部导轨和顶部第二根导轨。
1. 由于最顶部导轨可能为3.5m或5m，所以切割导轨前需要计算出最上部导轨的长度。计算见附录B（VANS-R无机房电梯导轨及导轨支架取附基准）。
2. 切割最顶部导轨时，注意导轨方向，切割雄头端。

605
根据安装图确定导轨安装位置。由下而上开始逐根安装。
606
最下部导轨离底坑平面需留出160mm距离（即100mm水泥台+60mm导轨底座=160）。

607
调节最下部导轨距芯线的距离15mm，保证偏差≤0.3mm，并确认导轨中心位置。

608
用压导板将导轨固定在导轨支架。

609
按照步骤606-608安装另一侧轿厢导轨。
610
调节两根导轨的RG值和对向度，保证RG范围在0～+1mm；对向度小于12mm（详见SQA-J002-57）。

注意！
导轨吊装过程中要雄头朝上

611
安装第二根导轨，并用手拧紧导轨连接板螺栓。

612
调整导轨接头处的段差＜0.05mm。
导向器型式
速度(m/min)
主轨
段差尺寸
付轨
段差尺寸
滑动导靴
120以下
0.05mm
0.15mm
滚动导轮
120以上（含）
0.05mm
0.1mm

613
调整导轨接头处的弯曲度＜0.15mm。
规格
速度
主轨
付轨
8K以上
5K
8K以上
120m/min以上
0.15mm
0.3mm
0.3mm
120m/min以下
0.2mm
0.5mm
0.4mm

614
如果需要，使用导轨锉打磨导轨接头处。

615
拧紧连接板螺栓。
616
逐档安装轿厢导轨。
617
逐档安装对重导轨。
6-3 质量检查
618
确保导轨吊装过程中雄头朝上
619
确保导轨安装过程中芯线位置没有移动。
620
确保轿厢导轨RG公差范围在0～+1mm。
621
确保对重导轨RG公差范围在0～+3mm。

第七章 主机底座、限速器和绳头座的安装（VANSII）
7-1 主机底座安装
主机防倾覆支架
绳头组件
U型垫铁
导轨支架
主机底座
减振橡胶

701
在副导轨顶端安装曳引机底座。
702
使用带M10x40螺栓的压导板，将主机底座和最上端导轨支架连接。
703
使用M16x100的螺栓，将对重绳头组件和主机底座连接起来。
704
主机底座和绳头组件之间使用U型垫铁。
705
检查主机底座的水平。
7-2 限速器及绳头组件安装
706
在限速器侧导轨顶端安装绳头组件支撑座，并调节水平。
707
安装绳头组件。
708
安装限速器支架，并调节水平。
709
安装限速器。
710
注意限速器箭头方向，指向轿厢下行的方向。
711
根据土建图，调节限速器钢丝绳和导轨的相应位置，使限速器钢丝绳距离导轨工作面顶端58mm。

限速器
限速器
绳头组件支撑
绳头组件

712
根据土建图，将限速器涨紧装置安装在轿厢导轨上，涨紧装置旋转轴离地距离不小于370mm。

713
安装限速器钢丝绳。
714
安装限速器防护罩。

第八章 厅门安装
8-1 地坎的安装
地坎面的标高线由业主确定（须签字认可），在取得标高之后再决定地坎支架的钻孔位置。标高线一般离最终完工地面1m的高度。

801
在地坎面以下100mm（小支架），或130mm（大支架）划水平线，用来确定膨胀螺栓位置。
802
在厅门中心线与地坎膨胀螺栓水平线交点处打孔，确定三个地坎支架正中间的一个。
803
根据开门宽度，从中心线向左右两边各50mm处打孔（即OP/2+50mm），安装其余两个地坎支架。
804
根据芯线到井道壁的距离，选择支架的安装方向。壁面与芯线距离在110～140mm以内，用支架的长方向面贴于井壁面，距离在140～155mm以内，则采用支架的短方向贴于井壁面。

注意！
1. 支架面需要紧贴于墙壁，若墙壁不平须先用凿子修平。
2. 第二片支架上缘不能凸出毛地坪，如果凸出会造成挡泥板无法安装
3. 第一片支架不能凸出地坎边缘，如果凸出挡泥板也无法安装。
4. 中间支架待完成地坎后再安装。

805
安装地坎，并调节前后、左右两个方向上的水平，使地坎中心与门中心重合。
806
调节地坎高度，使地坎略高于完工地面0.5～1mm。
807
调节地坎，使两根芯线到地坎的距离相等，数值为30mm（0～+2）。

808
将中间支架螺栓拧紧。
809
点焊膨胀螺栓螺帽与垫片，需上下点焊两处。
810
点焊第一、第二两片地坎支架。再将挡泥板焊接于地坎边框。

8-2 门框的安装
811
在平整地面拼装门框。

812
将门框竖起装在地坎两端的柱角铁上.
813
测量地坎沟至门框叠面为21.5±1mm，锁M10螺栓时要注意门框与地坎刻划线纵向平齐一致。

815
依门框补强间距钻打R.P.A，如大型门框每层8支，小型门框每层4支。
8-3 门头安装
816
将门头之间连接在门头上。
817
使用夹丝螺母，将门头和门框连接在一起。

818
划出门头支架膨胀螺栓位置，移开门头并钻孔。
819
固定门头。

820
调整门头高度，保证地坎至门导轨下沿距离在EH+65mm（开门高度+65）。

821
调节门头垂直度，保证门导轨到芯线距离77±1mm。

822
调节门框的垂直度。

注意！
当门头支架与井道壁之间的垫片超过10mm，门头支架需重新制作。

8-4 门板安装
823
将门板安装在吊门器上。注意上、下补强的位置和安装方向。
下补强
上补强

825
调整厅门门框和门板之间的间隙4～6mm。

826
调节吊门器与层门之间的垫片数量，使门板与厅门地坎的间隙为4～6mm。同时保证门板在左右方向的垂直度，误差在2mm之内。

827
打开厅门，调节厅门门板与门框的段差，公差在2mm以下。

828
在门开到底的状况下，调整驱动用钢丝绳的张力。约在钢丝绳中央部位，施加1kg的力量压下时，量测上下钢丝绳的间隙在54-65mm以内即可。

829
调整限位轮和门导轨的间隙为0.3～0.7mm。

830
调整锁钩与导板啮合后的间隙尺寸为1～2m。可由锁钩上的基准线是否对齐来判断。

831
关门到位后，调整门锁触点开关。保持触点间隙3±1mm。

832
安装解锁机构。
833
安装重锤。
834
确保门锁开闭自如

8-5 质量检查
835
检查门框，门板垂直度。
836
检查门板与门框，门板与地坎之间的间隙。
837
检查门锁钩的啮合尺寸。
838
检查门的噪音。

第九章 主机（或机房）安装
9-1有机房作业
901
将横向中心线（主轨横向中心线）和纵向中心线（轿厢中心线）分别引入机房。
902
根据土建图，确定附轨中心线、承重梁中心线和限速器中心线。

903
根据土建图，安装承重梁副梁，并调整水平度。

904
安装3根承重梁于副梁上，并调整水平度在2/600之内。
905
将承重梁与副梁焊接在一起。焊接位置如图。

906
根据土建图，安装减振橡胶垫。
907
将曳引机底座安装于减振橡胶上，并调整底座水平度在1/600之内。
908
安装导向轮。
909
吊装主机，将主机安放在主机底座上。
910
调整曳引轮与导向轮本体的垂直度为0.5mm。
911
调整曳引轮与导向轮的平行度在1mm以下。

912
卸下包装箱底板上的固定螺栓，拆下限速器防护罩。
913
将膨胀螺栓放入预留基座孔内并将限速器安装在基座上（也可安装在地板上），限速器绳轮上红色箭头指向轿厢下行方向。

914
调整限速器垂直度，紧固膨胀螺栓螺母。
915
将触点开关与控制曳引机的线路连接。保证涨紧装置触点开关触头与开关打板上端面距离为2～3mm。
916
根据土建图，将限速器涨紧装置安装在轿厢导轨上，涨紧装置旋转轴离地距离350±50mm。

917
安装限速器钢丝绳。
918
连接安全钳提拉杆和限速器钢丝绳。钢索端部面朝墙壁，绳头锁螺丝的部位朝轿厢侧。
919
安装限速器防护罩。

注意！
1. 限速器钢丝绳不允许上油，不能有油污。
2. 限速器绳轮上的箭头方向为下行运行方向。
3. 检查限速器是否复位并正常工作。如下图，将棘爪复位。

920
根据土建图，确定控制柜安装位置。两台或多台控柜并排安装时，各个控柜表面的一致度变差需小于5mm。
921
调整控柜垂直度在5/1000之内。
922
盘车手轮的安装高度以轮中心的齿轮轴为基准，距机房地面1000±50mm。
923
安装钢丝绳落入孔防音盒。
9-2 VANSII作业
924
将主机安装在主机底座上，并调节水平。

925
安装最顶端导轨支架。
926
安装主机防倾支架。
927
在顶层地坎面以下，主机侧井道壁上打至少4个膨胀螺栓孔，用来固定控制柜下支架。支架侧面到主轨中心面距离245mm。

928
用两个M10x30连接控制柜和控柜上支架。

929
依控柜位置图打上支架膨胀螺栓。

930
将控制柜吊入井道，安放在下支架上。
931
调整控制柜位置使控制柜背面距离井道壁50mm。
932
锁紧控制柜底部锁紧螺栓。

933
锁紧控制柜顶部锁紧螺栓。

934
控制柜正中上部300mm处，以M12x100膨胀螺栓固定遮雨板。

第十章 轿架安装
轿架安装前，需要拆除芯板、芯线。同时，拆除顶层脚手架至最顶层和次顶层中间。可以使用脚手架作为安装平台，也可以使用其他能足够承重的支撑物搭建平台。同时保证该平台的水平度。

10-1下梁安装
1001
将轿底返绳轮组件吊入井道，放置于轿厢导轨之间。

1002
拆除一侧安全钳和导靴。
1003
将下梁吊入井道，粗调使其中心与导轨中心线重合。